Книги по разным темам
Pages: | 1 | ... | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ... | 27 | Водолагин М.А. Волжская гвардия. М., 1962. С.59-60; Фролов Д.Ф. Единство тыла и фронта. Из истории Саратовской областной партийной организации в годы Великой Отечественной войны. 1941-1945. Саратов, 1961. С.5; Сыроваткин Н.И. Комсомол - помощник партии в мобилизации молодежи на разгром врага в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.): Автореф. дис. канд... ист. наук. Астрахань, 1975. С.11.
Люшин С.П. Трудовой подвиг волгоградцев. Волгоград: Волж. кн. изд-во, 1963. С.11.
Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов 1917-1959. М., 1961. С.264.
Дарманян П. Заводу "Красный Октябрь" - 60 лет // Сталинградская правда. 1957. мая.
Дорогой борьбы и побед: Сб. восп. и ст. Волгоград, 1963. С.147.
Экономические районы СССР. М., 1965. С.199.
Стрежень: Научный ежегодник. Вып.3. Волгоград, 2003. С.24.
Большая советская энциклопедия. 2-е изд. Т. 40. С.437; Экономическая жизнь СССР.
Хроника событий и фактов 1917-1959. М., 1961. С.235, 364; Дорогой борьбы и побед:
Сб. восп. и статей. Волгоград, 1963. С.161-162.
Город Сызрань: Историко- экономический очерк. Куйбышев, 1964. С.145.
Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов 1917-1959. М., 1961. С.302, 316.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 111.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 124.
Беляев И.К. Социалистическая индустриализация Западной Сибири. Новосибирск, 1958. С.109.
Кузнецкий угольный бассейн: Стат. справ. М., 1959. С.99.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 129; Лившиц Р.С. Размещение черной металлургии СССР. М., 1958. С. 161-162, 183-184.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 186. По данным Г.А.Докучаева, в целом Сибирь в 1940 г. производила 3,3 млрд кВтч электроэнергии, выплавлялось почти 2 млн т стали, 1536 тыс. т чугуна, производилось около 1,5 млн. т проката, добывалось 39 млн. т каменного угля и др. (Докучаев Г.А. Сибирский тыл в Великой Отечественной войне. Новосибирск, 1968. С.6).
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 149; Народное хозяйство Крымской области: Стат.
сб. Одесса, 1957. С.26-27; Великая Отечественная война. 1941-1945: Энциклопедия. М., 1985. С.330, 640.
См., напр.: XVIII съезд ВКП(б): Стенограф. отчет. М., 1939. С.292.
РГАЭ. Ф. 7966. Оп.1. Д. 29. Л. 40.
Транспорт и связь СССР: Стат. сб. М., 1972. С.101.
Ковалев И.В. Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.). М., 1981.
С.13.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 4.
Куманев Г.А. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны (1941-1945). М., 1963. С.117.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д. 185. Л. 3.
Алексеев В.В. Электрификация Сибири. Историческое исследование. Ч.1. 1885-г. Новосибирск, 1973. С.159.
Докучаев Г.А. Рабочий класс Сибири и Дальнего Востока в годы Великой Отечественной войны. М., 1973. С.33.
См.: ГАРФ. Ф. 5446. Оп. 57. Д. 79. Л. 224; Д. 80. Лл. 98, 103, 116; Д. 81. Л. 10.
Кравченко Г.С. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941-гг.). М., 1970. С.40, 45.
Шапошников Б.М. Воспоминания. Военно-научные труды. М., 1982. С.443.
См.: Зверев Б.И. Оружие - фронту // Отечественная история. 1995. №3. С.60.
Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920-1950-е годы. М., 1996.
С.120.
Внешняя торговля СССР за 1918-1940 гг. М., 1960. С.379, 407, 691, 791, 1079.
Ср.: История Второй мировой войны, 1939-1945. Т.2. С.297; Промышленность Германии в период войны 1939-1945. М., 1956. С.73; 1941 год. Кн.1. М., 1998. С.531.
См.: Индустриализация СССР. 1938-1941 годы. М., 1973. С.136-137; См. также: О предварительных результатах выполнения плана развития народного хозяйства СССР за 1940 г. Информация Госплана СССР в ЦК ВКП(б) и СНК СССР 21 января 1941 г.// Известия ЦК КПСС. 1990. № 5. С. 180-184.
Военная академия тыла и транспорта. Тыл Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945. Ч.I. Л., 1963. С.46.
См.: Известия ЦК КПСС. 1990. № 2. С. 181, 183-184, 190-193, 194-196, 202-205, 207.
РСФСР за 50 лет: Стат. сб. М., 1967. С.25.
РГАЭ. Ф.2097. Оп.4. Д.129. Л.17.
РГАСПИ. Ф.17. Оп.121. Д.78. Л.32-33.
Отечественная история. 2003. № 3. С.63.
РГАЭ. Ф.4372. Оп.41. Д.12. Л.46; Д.184. Л. 75.
РГАСПИ. Ф.17. Оп.122. Д. 105. Л.119.
Строительство дорог. 1945. №6. С.5-6.
РГАЭ. Ф. 8243. Оп. 7. Д. 100. Л.41, 51-56.
Цит. по: Кнышевский П.Н. Добыча. Тайны германских репараций. М., 1994. С.87.
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 41. Д.184. Л.75.
РГАНТД (Самарский филиал). Ф. Р-76. Оп.2-6. Д.19. Лл.6-9.
Глава III.
ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕПРОФИЛИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В ПЕРВЫЙ ПЕРИОД ВОЙНЫ Начавшаяся война кардинально изменила ситуацию. Война "третьего рейха" против Советского Союза была с самого начала нацелена на захват индустриально освоенной территории, эксплуатацию природных ресурсов СССР и долгосрочное подчинение германскому господству. Захватчики на разное по длительности время оккупировали значительную территорию России к западу от линии Петрозаводск - Ленинград - Москва - Воронеж - Сталинград - предгорья Кавказа. В результате в 1941-1945 гг. в СССР границы промышленного освоения территории существенно изменились.
Потеря огромных территорий усугубляла экономическое положение.
Несмотря на оказавшееся теперь спасительным создание новых промышленных центров на востоке страны, основная часть индустрии, находившаяся к западу от Волги, оказалась утраченной. 94% авиационных заводов, более 80% заводов Наркомата вооружения оказались с лета 1941 г. в зоне боевых действий и прифронтовых районах1. В блокаде оказался Ленинград, дававший накануне войны 16% валовой продукции советской металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности, в том числе 90% гидротурбин страны, 82% турбогенераторов и т.д.Сказался просчет, допущенный, с точки зрения военной опасности, в отношении развития промышленной базы Центрального, СевероЗападного и Юго-Западного районов. Противником были захвачены экономически развитые районы. В руки врага попали запасы полезных ископаемых европейской части СССР, а через несколько месяцев после начала войны промышленный потенциал Советского Союза оказался уменьшенным наполовину3. До уровня первой пятилетки была отброшена металлургия: добыча железной руды в 1942-1944 гг. по отношению к довоенному уровню составляла всего 32-38%, выплавка чугуна - 32-49%, выпуск металлорежущих станков - 39-58%, производство строительных материалов - 26-35% и т.д.4 Такой спад промышленного потенциала возвращал страну к началу индустриализации.
Враг частично или полностью оккупировал 23 края, области и автономные республики РСФСР (по административно-территориальному делению того периода), на территории которых до войны проживало 30 млн человек5. Добыча угля и нефти, выплавка чугуна и стали, производство паровозов и тракторов, железнодорожных вагонов и цемента на предприятиях этих районов составляли 25-40% общего производства этих видов продукции по РСФСР6.
Война требовала обеспечить функционирование промышленности в чрезвычайных условиях. Перестройка промышленности осуществлялась одновременно по трем направлениям. Первое направление - эвакуация предприятий в тыловые районы, пережившая в РСФСР два пика - июльноябрь 1941 г. и май-октябрь 1942 г. Она имела региональные особенности. Первоначально предприятия эвакуировались в регионы, сравнительно недалеко удаленные от фронта (Центральный район РСФСР, Поволжье), в надежде на скорое освобождение захваченных врагом территорий, но по мере продвижения противника вглубь СССР эвакуация смещалась на Урал, в Сибирь, на Дальний Восток. Важно учитывать, что только осенью 1941 г.
советскому руководству стало достоверно известно, что Япония не нападет на СССР.
Если для большинства областей был характерен вариант лэвакуация - реэвакуация, то для Воронежской, Ростовской областей, Краснодарского и Ставропольского краев был характерен маятниковый характер эвакуации: через их территорию дважды проходил транзитный эвакуационный поток. Летом и осенью 1941 г. оборудование крупнейших предприятий было отправлено отсюда на Восток, в начале 1942 г. в результате освобождения от гитлеровцев сюда была ввезена часть машин, станков и механизмов из ближайших районов. В июне-июле 1942 г. здесь проходила вторичная эвакуация, а весной 1943 г. - реэвакуация. Так, в Воронежской области первый этап эвакуации проходил осенью 1941 г., когда было полностью вывезено оборудование 61 предприятия союзной и республиканской промышленности (в том числе заводы имени В.И.Ленина, имени Калинина, "Электросигнал", имени Коминтерна) и 56 предприятий областной промышленности7. После разгрома фашистов под Москвой и Ельцом эвакуация была приостановлена. Когда же в связи с начавшимся наступлением гитлеровских войск летом 1942 г. вновь возникла проблема перемещения предприятий, из-за быстрого продвижения противника провести эвакуацию в полном объеме не удалось.
Задачи по перемещению предприятий, материальных ценностей и населения определялись постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 27 июня 1941 г. "О порядке вывоза и размещения людских контингентов и ценного имущества". 3 июля 1941 г. ГКО решил переместить 26 заводов Наркомата вооружения из Москвы, Тулы, Ленинграда в города Сибири и Поволжья, а 5 июля СНК СССР постановил вывезти из центральных районов в Западную Сибирь часть оборудования и кадров авиационной промышленности В тот же день ГКО обязал Наркомат среднего машиностроения создать на Урале и в Поволжье заводы-дублеры по производству танковых дизелей и моторов на базе эвакуированных цехов Ленинградского Кировского и Харьковского тракторного заводов. 11 июля 1941 г. ГКО принял решение о первой очереди эвакуации промышленности Ленинграда, и прежде всего предприятий, работавших на оборону8.
На основе заявок наркоматов Совет по эвакуации принимал постановления по каждому перемещаемому предприятию. Совет поручал наркоматам готовить проект решения СНК об эвакуации предприятий, а уточненные проекты вносились на утверждение ГКО9.
Происходило масштабное перемещение предприятий из угрожаемых районов. Со Смоленщины на восток было направлено 25 тыс. вагонов со станками, материальными ресурсами и людьми10. Из Курской области было эвакуировано более 200 эшелонов оборудования и материальных ценностей11. Из Воронежской области было эвакуировано 46 предприятий союзного и 15 предприятий республиканского подчинения12. С Кировского и Ижорского заводов г. Ленинграда были вывезены 17614 рабочих, а к 8 октября 1941 г. - оборудование и работники 86 крупных промышленных предприятий13. По данным Н.А.Манакова, из города в годы войны было вывезено 133 предприятия и 3/4 парка оборудования14.
1 августа 1941 г. Совет по эвакуации принял предложение ряда наркоматов эвакуировать 103 машиностроительных, станкостроительных и инструменталь-ных предприятия Москвы и области, включая заводы "Калибр", "Фрезер", "Красный пролетарий", "Станколит", "Красный металлист", "Красная Пресня", "Динамо", "Москабель" и др.15 Позднее принимались решения о вывозе металлургических заводов и всех основных предприятий группы "А", производивших боевую технику и боеприпасы.
А.Н.Косыгин указывал, что в соответствии с постановлением ГКО, СНК СССР и Совета по эвакуации из Москвы и Московской области эвакуировались 498 предприятий. По этим предприятиям эвакуировались 210 тыс.
работников, 101 тыс. единиц металлорежущего и кузнечно-прессового оборудования, 107811 т цветных металлов, 66891 т черных металлов, т каучука, 59200 т прочих материалов, 1953 т кабельных изделий. Всего по этим предприятиям было отгружено 71111 вагонов16.
9 октября 1941 г. ГКО принял решение об эвакуации в Киров, Пермь, Красноярск Коломенского паровозостроительного завода. С середины октября 1941 г. до середины февраля 1942 г. в Киров был отправлен 2491 вагон с оборудованием, более 10 тыс. рабочих и их семей17. Завод "Калибр" эвакуировался в Челябинск, завод "Фрезер" - в Томск, электромашиностроительный завод "Динамо" - в Миасс, где был создан новый завод "Миассэлектроаппарат", Москабель и Московский электроламповый завод - в Тюмень, Серпуховский машиностроительный завод - в Славгород (Алтайский край), Кудиновский завод "Электроугли" - в Свердловск, Подольский аккумуляторный завод - в Тюмень, Коломенский механический завод и Люберецкий завод сельскохозяйственного машиностроения - в Красноярск. В Белорецк (Башкирская АССР) эвакуировался Клинский станкостроительный завод (Московская область), в Троицк (Челябинская область) и в Нижний Тагил - завод "Станколит" (г. Москва). В Троицк был эвакуирован также Новочеркасский станкостроительный завод. Новые станкостроительные заводы появились в Саратове, Чкалове, Новосибирске, Соль-Илецке и рабочем поселке Саракташе Чкаловской области, в Кизеле и поселке Луньевке Молотовской области, в Стерлитамаке Башкирской АССР18.
Немногим более чем за год, с лета 1941 до осени 1942 гг. в Горьковскую область было перемещено 13 предприятий, в Марийскую АССР - 27, в Мордовскую - 17, в Чувашскую - 2019. Только в городе Кирове развернули выпуск оборонной продукции два авиационных завода, завод "Красный инструментальщик", кабельный завод, Коломенский машиностроительный, Белохолунский завод тяжелого машиностроения, шинный, автокузовной и другие, а в целом в Кировскую область прибыли 117 заводов, фабрик и цехов20. В Куйбышевскую область было перебазировано (включая территорию нынешней Ульяновской области) полностью или частично оборудование 123 промышленных предприятий, в том числе 80 крупных фабрик и заводов21. В Саратовской области полностью или частично было размещено оборудование 155 предприятий. Многие из них смогли разместить в области только часть оборудования. В результате возникло 40 новых предприятий22. К началу 1942 г. Сталинград и районы области приняли 32 эвакуированных предприятия, преимущественно с Украины23. В Молотовской области разместились 22 завода химической промышленности;
в Челябинской - 7 предприятий авиационной промышленности, 19 - промышленности боеприпасов, 9 - наркомата вооружения, 29 - наркомата черной металлургии, 7 - наркомата тяжелого машиностроения, 3 - наркомата среднего машиностроения, 16 - наркомата общего машиностроения, 11 - наркомата станкостроения, 8 предприятий легкой промышленности и 5 пищевой24. В Чкаловскую область было эвакуировано 60 предприятий, в т.ч. заводы "Фрезер", "Профинтерн", станкостроительный завод "Коммунар", Николаевский инструментальный завод, Клинцевская швейная фабрика и металлургический завод имени Петровского и коксохимический завод из Днепропетровска. В Кузбассе было размещено оборудование эвакуированных заводов. На базе эвакуированного оборудования было создано 33 новых предприятия25.
Pages: | 1 | ... | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ... | 27 | Книги по разным темам