Содержание
1. Механизм переключения передач ГАЗ-3307 [2]. 3
1.1 Устройство механизма 3
1.2 Работа при включении «заднего хода» 3
2. Телескопический амортизатор ЗИЛ-4314.10 [4] 4
2.1 Работа в момент резкого сжатия 4
2.2 Устройство и схема амортизатора 4
3. Клапан управления тормозной системы ГАЗ-3307 [2] 5
3.1 Устройство клапана 5
4. Привод тормозной системы ПАЗ-3205 [1]. 6
4.1 Общее устройство привода 6
4.2 Схема привода 7
5.Контур стояночной тормозной системы МАЗ-54227 [3]. 8
5.1 Общее устройство контура 8
5.2 Описание пути воздуха при торможении. 8
5.3 Схема контура. 9
Литература 10
1. Механизм переключения передач ГАЗ-3307 [2].
1.1 Устройство механизма
Механизм переключения передач размещен в крышке коробки передач. Картер рычага переключения передач с рычагом переключения передач, промежуточным рычагом включения первой передачи и передачи заднего хода съемный, устанавливается по втулкам.
Наличие промежуточного рычага уменьшает ход рычага переключения передач при включении первой передачи и передачи заднего хода, вследствие чего ход рычага для включения всех передач одинаковый. Промежуточный рычаг блокируется в нейтральном положении пальцем предохранителя, размещенного в стенке крышки коробки передач.
1.2 Работа при включении «заднего хода»
Для того чтобы включить передачу заднего хода, необходимо рычагом переключения передач через палец промежуточного рычага и палец предохранителя сжать пружину предохранителя до упора, затем перевести рычаг в положение, соответствующее положению рычага при включении передачи заднего хода. Чтобы снять опору рычага коробки передач.
2. Телескопический амортизатор ЗИЛ-4314.10 [4]
2.1 Работа в момент резкого сжатия
Амортизаторы верхней проушиной прикреплены к кронштейнам рамы, а нижней – к кронштейнам переднего моста.
В результате относительных перемещений подрессорных и неподрессорных масс автомобиля жидкость вытесняется поршнем или штоком из одной полости амортизатора в другую через отверстия малого проходного сечения, создающее сопротивление протеканию жидкости, а следовательно, и перемещению штока амортизатора.
2.2 Устройство и схема амортизатора
Амортизатор:
1 — поршень; 2 — кожух; 3 — резервуар; 4 — рабочий цилиндр; 5 — шток;
6 — направляющая штока; 7— манжета направляющей штока; 8 — обойма манжет; 9 — проушина; 10— верхняя манжета; 11— гайка резервуара;
12— войлочная манжета штока; 13— резиновая манжета штока;
14 — манжета резервуара; 15 — клапан сжатия
3. Клапан управления тормозной системы ГАЗ-3307 [2]
3.1 Устройство клапана
Тормозная система состоит из рабочих и стояночных тормозов и их приводов.
Рабочие тормоза – колодочные, с гидравлическим приводом. Опорный щит тормоза привертывается болтами к кожуху моста. К щиту прикреплен рабочий цилиндр двумя болтами. В нижней части щита закреплены опорные пальцы, на которые надеты ушки тормозных колодок. К тормозным колодкам прикреплены фрикционные накладки.
Во внутренней полости рабочего цилиндра тормозов находятся два поршня, которые при торможение расходятся и прижимают колодки к барабанам. С боку на цилиндре имеется два отверстия: через нижнее в цилиндр поступает тормозная жидкость, а верхнее закрыто перепускным клапаном, который служит для удаления из тормозной системы воздуха.
Когда водитель не тормозит, колодки оттягиваются от барабана пружины до того положения, пока они не прикасаются своей обратной стороной к регулировочным эксцентрикам. Поворачивая эксцентрики, можно приблизить колодки к барабану.