Содержание


Введение 3

1 Сущность рисков в коммерческой деятельности 4

1.1 Сущность коммерческих рисков 4

1.2 Виды коммерческих рисков 9

2 Анализ финансового состояния организации 12

2.1 Краткая характеристика объекта исследования 12

2.2 Анализ финансового состояния предприятия 14

2.3 Анализ коммерческих рисков 30

3. Пути улучшения финансового состояния и снижения коммерческих рисков 32

3.1 Рекомендации по улучшению финансового состояния 32

3.2 Рекомендации по снижению коммерческих рисков 34

Заключение 36

Список литературы 37


Введение


Любая деятельности человека, особенно предпринимателя, связана с риском. Поэтому при принятии управленческих решений необходимо оценивать существующие риски и искать методы управления ими. С переходом к рыночной экономике управление рисками принимает особую актуальность в России. Это связано с тем, что дальнейшая трансформация экономики без учета факторов неопределенности и риска не обеспечит устойчивое развитие российской экономики. При этом важной проблемой является разработка методов оценки и управления рисками, адаптация зарубежного опыта в данной области к нашим условиям.

С риском в некотором роде связана и организационная структура организации.

Правильное соотношение полномочий и ответственности, четкая регламентация деятельности руководителей и исполнителей в организации является непременным условием эффективного развития организаций.

Целью данной работы является рассмотрение оценки коммерческих рисков.

В соответствии с данной целью решается ряд задач:

1. Рассмотрение теоретических аспектов коммерческих рисков.

2. Проектирование организационной структуры конкретного предприятия.

Объектом исследования в данной работе является торгово-посредническая фирма – ОАО «Сибирский Коммерческий Центр».

1 Сущность рисков в коммерческой деятельности


1.1 Сущность коммерческих рисков


Коммерческий риск, возникающий при проведении бизнес-операций, осуществлении сделок. Состоит в возможном снижении, потере доходов предприятия из-за действий, решений в условиях неопределенности, недостатка информации о состоянии рынка. Различают кредитный риск из-за неплатежеспособности покупателя, страховой риск из-за действий импортера при исполнении контракта.

Коммерческий риск — это риск, возникающий в процессе реализации товаров и услуг, произведенных или купленных предпринимателем. Основные причины коммерческого риска:

1. снижение объемов реализации в результате падения спроса или потребности на товар, реализуемый предпринимательской фирмой, вытеснение его конкурирующими товарами, введение ограничений на продажу;

2. повышение закупочной цены товара в процессе осуществления предпринимательского проекта;

3. непредвиденное снижение объемов закупок в сравнении с намеченными, что уменьшает масштаб всей операции и увеличивает расходы на единицу объема реализуемого товара (за счет условно постоянных расходов);

4. потери товара;

5. потери качества товара в процессе обращения (транспортировки, хранения), что приводит к снижению его цены;

6. повышение издержек обращения в сравнении с намеченными в результате выплаты штрафов, непредвиденных пошлин и отчислений, что приводит к снижению прибыли предпринимательской фирмы.

Коммерческий риск включает в себя:

* риск, связанный с реализацией товара (услуг) на рынке;

* риск, связанный с транспортировкой товара (транспортный);

* риск, связанный с приемкой товара (услуг) покупателем;

* риск, связанный с платежеспособностью покупателя;

* риск форс-мажорных обстоятельств.

Отдельно следует выделить транспортный риск, его классификация впервые была приведена Международной торговой палатой в Париже в 1919 г. и унифицирована в 1936 г.

В настоящее время различные транспортные риски классифицируются по степени и по ответственности в четырех группах: E, F, C, D. Группа E включает одну ситуацию, когда поставщик (продавец) держит товар на своих собственных складах (ExWorks). Риск принимает на себя поставщик до момента принятия товара покупателем. Риск транспортировки от помещения продавца до конечного пункта уже принимается покупателем.

Группа F содержит три конкретные ситуации передачи ответственности и соответственно рисков:

FСА означает, что риск и ответственность продавца переносятся на покупателя в момент передачи товара в условленном месте;

FAS означает, что ответственность и риск за товар переходят от поставщика к покупателю в определенном договором порту;

FOB означает, что продавец снимает с себя ответственность после выгрузки товара с борта судна.

Группа С включает ситуации, когда экспортер, продавец заключают с