Содержание

Введение 3

1. Понятие и структура транспортного процесса 4

2. Основные принципы организации перевозок 6

3. Взаимодействие транспортных предприятий в транспортном процессе 8

Заключение 13

Список литературы 14

Введение

Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека - потребность в перемещении. Однако практически ни один вид транспорта (кроме, пожалуй, мобильного, и то не всегда) не может самостоятельно обеспечить полный цикл перемещения по схеме «от двери до двери» или «от дома до дома». Такое перемещение возможно лишь при чётком взаимодействии отдельных частей транспортного комплекса. Организация работы такого комплекса , как единая транспортная система России, является одновременно и сложной задачей , и насущной для экономики страны потребностью, которая соответствует интеграционным тенденциям социально-экономического развития человечества, достижениям научно-технического прогресса и стратегическим интересам России. При этом единство транспортной системы России не должно означать её обособленности от путей сообщения сопредельных государств и территорий , особенно стран СНГ, развитие и функционирование которых в течение столетий осуществлялось в едином комплексе.

В недавнем прошлом основой единства транспортной системы считалась общественная форма собственности на транспортные ресурсы. В связи с проведением рыночных реформ, акционированием и приватизацией части транспортных средств понятие единства подвергается серьёзному испытанию. При этом упор делается на то, что не единство, а конкуренция, в том числе и между видами транспорта, является двигателем рынка. Нет единой схемы рынка, и рыночный механизм нельзя абсолютизировать. Главное - положительный конечный результат, коим являются условия и качество жизни человека, его благосостояние, социальная и экологическая защищённость, общепринятый уровень свободы. Конкретным конечным результатом должна быть эффективная ресурсосберегающая, обеспечивающая достойную жизнь человека экономика, важнейшей частью которой является транспорт.

Целью данной работы является рассмотрение основных понятий транспортного процесса.

1. Понятие и структура транспортного процесса

Транспортный (перевозочный) процесс — совокупность организа­ционно и технологически взаимосвязанных действий и операций, вы­полняемых транспортными предприятиями и их подразделениями самостоятельно или согласованно с другими организациями при под­готовке, осуществлении и завершении перевозок грузов.

Структура транспортного процесса включает:

1. Маркетинг грузопотоков.

2. Разработку на основе материалов обследований грузопотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии новых и изменение направления существующих маршрутов.

3. Выбор типа и определение необходимого количества подвижно­го состава для перевозок.

4. Определение сферы целесообразного использования транспорта и поездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и свойств грузов, эксплуатационных показателей грузового транспорта.

5. Нормирование скоростей движения транспорта.

6. Выбор систем организации движения транспорта с исполь­зованием рациональных режимов труда водителей.

7. Координацию работы мобильного транспорта с другими ви­дами транспорта.

8. Анализ дорожных условий в целях разработки эффективных и безопасных маршрутов движения подвижного состава.

9. Обеспечение эффективных и безопасных перевозок грузов ­мобильным транспортом.

10. Применение экономико-математических методов и расчетов для повышения эффективности использования подвижного состава и сни­жения затрат на перевозки.

11. Управление движением транспортных средств.

12. Оперативный контроль за работой мобильного подвижно­го состава и его использованием.

Особое внимание в транспортном процессе уделяется использова­нию различных методов, обеспечивающих:

— своевременность доставки грузов партиями необходимых раз­меров; — сохранность качества и количества перевозимого груза;

— выполнение требований техники безопасности и требований бе­зопасности движения;

— экономию топлива;

— охрану окружающей среды;

— выполнение требований трудового законодательства. Правильная организация транспортного процесса предполагает:

1. Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой ­транспортных средств под погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта погрузочно-разгрузочных работ и применения их комплексной механи­зации; составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы транспортных средств; создания подъездных путей и площадок для маневрирования транспортных средств, особенно транспортных средств с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами; предварительной подготовки грузов и т.д.

2. Рациональную укладку грузов, применение съемных щитов и др., позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вмести­мость подвижного состава.

3. Правильное размещение грузов в кузове, способствующее рав­номерному распределению весовой нагрузки на ходовую часть транс­портного