Оглавление
Вопрос №8 Понятие издержкоемкости отдельных групп товаров,
ее определение 3
Вопрос №19 Планирование производственной программы
автомобильного транспорта потребительской кооперации 7
Задачи 9
Список литературы 13
Вопрос №8 Понятие издержкоемкости отдельных групп товаров, ее определение
Ассортимент реализуемых товаров влияет на многие статьи издержек обращения (транспортные расходы, проценты за кредит, убыль товаров, расходы по таре и др.). Так, например, тарифы установлены за 1 т перевозимых грузов, а стоимость 1 т соли, сахара, тканей, обуви неодинакова. Отсюда уровень транспортных расходов по соли будет выше, чем по сахару, а по сахару выше, чем по тканям и т.п. Различна скорость обращения отдельных групп товаров. Убыль имеет место главным образом по продовольственным товарам. Поэтому различаются издержкоемкость отдельных групп товаров, а изменение структуры розничного товарооборота тем самым оказывает влияние на общий уровень издержек обращения [5].
Издержки обращения представляют собой денежное выражение затрат, связанных с процессом обращения произведенного продукта [1].
Разработаны различные методы определения издержкоемкости реализации отдельных групп товаров: потоварно-групповой бухгалтерский учет издержек обращения в составе определенной выборочной совокупности торговых предприятий, расчет коэффициентов издержкоемкости товарных групп по укрупненным статьям издержек обращения, экономико-математические методы и др. На основе использования этих методов рассчитываются потоварно-групповые издержки обращения государственной торговли.
Изучение издержкоемкости в потребительской кооперации имеет ряд особенностей, вытекающих из специфики деятельности ее организаций и предприятий. Бухгалтерский учет издержек обращения сосредоточен в основном в потребительских обществах и на оптовых базах. Наличие мелких магазинов затрудняет организацию непосредственного бухгалтерского потоварно-группового учета расходов, так как большинство статей торговых расходов не может быть прямо отнесено на определенные группы товаров и подлежат распределению [6].
Потоварно-групповые издержки обращения представляют собой сумму расходов по статьям, устанавливаемых на основе специальных расчетов в соответствии с факторами, обусловливающими различия в издержкоемкости отдельных групп товаров.
Транспортные расходы. Наиболее существенными факторами, влияющими на потоварно-групповые уровни транспортных расходов, являются:
- условный грузооборот в тоннах, рассчитываемый с учетом средней цены единицы товара, веса тары и габаритности (классности) грузов;
- среднее расстояние перевозок товаров (по данным выборочного обследования);
- товарооборот распределительных складов потребительских обществ (завоз товаров на эти склады увеличивает транспортные расходы).
Среднее расстояние перевозок колеблется по группам товаров в зависимости от источников их завоза и ассортимента в отдельных типах магазинов. Целесообразно устанавливать этот показатель по следующим группам товаров:
- поступающие от местных предприятии (в пределах отдельных районов). К ним, в частности, относятся: хлеб и хлебобулочные изделия, молоко и молочные продукты, мороженое, безалкогольные напитки, картофель и овощи местного производства и т.п.;
- сложного ассортимента, реализуемые в основном в универсальных и специализированных магазинах (меховые изделия, мебель радиотовары, музыкальные товары, ювелирные изделия, печатные издания и т.п.), расположенных в районных и местных центрах;
- повседневного спроса, занимающие наибольший удельный вес в товарообороте глубинных магазинов [7].
Расходы на аренду помещений и амортизацию основных средств. Издержки по данной статье расчленяются по таким субстатьям:
- амортизация холодильного, весоизмерительного, подъемно-транспортного и прочего оборудования;
- амортизация специальных хранилищ (керосинохранилища, соляные склады, картофелехранилища и т.п.);
- амортизация зданий и аренда помещений [2; 7].
Расходы на амортизацию холодильного оборудования распределяются по группам охлаждаемых товаров пропорционально условному объему их средних запасов.