Содержание
Введение 2
1. Производственная и организационная структура предприятия
1.1. Характеристика предприятия 4
1.2. Предмет и цели деятельности 13
1.3. Организация управления и производства на предприятии 31
1.4. Организация вахтового метода 34
2. Учетная политика и финансовая деятельность предприятия
2.1. Учетная политика предприятия 36
2.2. Контроль, учет и отчетность ТО–50 38
2.3. Анализ финансового состояния предприятия 38
2.4. Порядок учета рабочего времени и оплата труда 42
3. Охрана труда и промышленной безопасности на предприятии
3.1. Система управления охраной труда и промышленной безопасностью 45
3.2. Обучение и проверка знаний по охране труда и промышленной безопасности 46
Заключение 48
Список использованной литературы 50
Приложение 1 52
Приложение 2 53
Введение
На современном этапе деятельность предприятия строится в соответствии с законами рынка, а так как повышение прибыли является главной целью, то соответственно и организации труда должна быть направлена на максимализацию прибыли. Отсюда следует, что реализация и совершенствование организации труда, в соответствии с рыночными законами приобретает особую актуальность на современных российских предприятиях.
В современной организации труда возросла роль государственного регулирования и четкой научной и плановой организации труда внутри предприятия. Отсюда возникает необходимость совершенствования правового регулирования организации труда на предприятии, причем интересы работодателя и работников должны быть в равной мере.
Цель исследования – рассмотреть организацию управления и производства на специализированном предприятии, финансовое состояние предприятия, систему управления охраной труда и промышленной безопасности и сделать выводы.
В процессе написания данного отчета использовались такие источники как: ТК РФ, ФЗ, учебники по организации труда на специализированных строительных предприятиях, устав предприятия, данные бухгалтерской отчетности, периодические издания.
На территории г. Челябинска в 1994 году начаты горные работы по проходке вертикальных стволов и тоннелей 1 очереди Челябинского метрополитена.
В 1997 году строительство метрополитена в г.Челябинске вступило в фазу сооружения основных объектов. Завершено строительство 4-х шахтных стволов. Запроетировано сооружение стволов № 249, 250 и горизонтальных выработок на стволах № 251-254. Работы развернуты на стройплощадках всех пяти станций первой очереди строительства, производственной базе и электродепо.
Вместе с тем не решались важнейшие вопросы по финансированию выполненных работ, выплате заработной платы работникам метростроительного комплекса, приобретению оборудования за пределами области. Финансирование объектов осуществляется, как правило, зачетом задолженности по налогам в городской, областной и федеральный бюджеты.
Тем не менее, при недостаточном финансировании проводилось приобретение оборудования для строительства метрополитена в рамках соглашения о сотрудничестве в области привлечения иностранных инвестиций N 66/97/1505 от 15.05.97г. между администрацией Челябинской области, фирмой "Штеффенс" и Международным Инвестиционным Союзом.
Разработано положение о привлечении специалистов на строительство метрополитена в г. Челябинск из других городов России и обеспечении их жильем за счет средств, предусмотренных в смете стройки.
Муниципальным предприятиям, участвующим в строительстве метрополитена и государственному предприятию - Управлению строительства N 30 передавалось жилье за 50% от стоимости.
В настоящее время строительство метрополитена в г.Челябинск из-за организационных и финансовых конфликтов на административном уровне имеет определенные издержки в части выполнения строительно-монтажных работ и нарушением графиков ввода объектов инфраструктуры метрополитена.
В данном отчете проводятся исследования подразделения ТО–50 предприятия ФГУП "УС–30". Предприятие специализируется на строительстве, реконструкции, сооружении метрополитенов, объектов жилищного и промышленного назначения, выпуске товаров народного потребления, устранении последствий стихийных бедствий и аварий на транспорте.
1. Производственная и организационная структура предприятия
1.1. Характеристика предприятия
В целях создания единой градостроительной системы освоения подземного пространства города Челябинск, увеличения пропускной способности городских улиц, за счет размещения в подземном пространстве стоянок для легкового транспорта, устройства подземных транспортных тоннелей и развязок, строительства подземных пешеходных переходов МУП "Челябметротрансстрой" разработана и представлена на утверждение в администрацию города до 01.07.2005г. программа освоения подземного пространства.
При разработке программы освоения подземного пространства