Содержание
Введение 2
1. Теоретические основы формирования международной логистической системы 4
1.1. Формирование мировой транспортно- логистической системы стран АТР 4
1.2. Логистические центры как стратегические точки роста 9
2. Место Дальнего Востока в международной логистической системе АТР 13
2.1. Особенности географического положения и природно- климатических условий Дальнего Востока и их влияние на развитие логистической системы региона 13
2.2. Структура производительных сил Дальнего Востока в логистической системе АТР 19
2.3. Транспорт и экономические связи Далнего Востока в логистической системе АТР 24
3. Перспективы развития Дальнего Востока 29
3.1. Перспективы развития логистических связей и отношений 29
3.2. Концепция развития международных транспортных регионов АТР в Приморском крае 38
Заключение 46
Список литературы 50
Введение
В противоречивом процессе становления новой логистической системы в нашей стране все большее значение приобретает природный фактор развития общества, государства, отдельного человека.
Исторически Россия прирастала не лучшими по европейским меркам землями. Большая часть ее территории представляет собой пространство с экстремальными условиями, в которых осуществить самовоспроизводство жизни человека почти невозможно. Во многих регионах условия формирования затрат, цен, спроса и предложения качественно различаются, динамика становления рыночных отношений существенно дифференцирована.
Однако эта проблема в политике реформ до сих пор не учитывается. Центр продолжает политику преобразований по одной модели вне зависимости от исходного состояния социохозяйственных систем регионов, их готовности к рыночным преобразованиям. Такое однообразие подходов является крупным методологическим просчетом стратегии и политики реформ. Российским регионам было "отказано" в историческом творчестве поиска рыночной логистической модели для страны в целом.
В переходный период, когда логистика общего развития определена весьма приблизительно, территориальное многообразие возможных форм преобразований является необходимым условием для выявления наиболее рациональных методов рыночных преобразований и построения новой логистической системы.
Дальний Восток относится к числу проблемных регионов, где экономические реформы и становление логистической системы стан АТР идут достаточно сложно. Противоречия между реализуемой общей моделью реформ и спецификой социохозяйственного комплекса здесь наиболее обострены. Поэтому проблемы и перспективы логистического развития Дальневосточного экономического региона волнуют не только население данного региона, но и жителей всей России, а также целый ряд тихоокеанских государств, которые заинтересованы в сотрудничестве.
Целью данной курсовой работы является исследование места Дальнего Востока в логистической системе стран АТР.
Поставленная цель конкретизируется рядом задач:
1. рассмотреть основы формирования мировой логистической системы стран АТР
2. рассмотреть практические аспекты места Дальнего Востока в формировании логистической системы стран АТР
3. рассмотреть перспективы развития Дальнего Востока в логистической системе АТР
1. Теоретические основы формирования международной логистической системы
1.1. Формирование мировой транспортно- логистической системы стран АТР
В современных условиях в сфере товарного производства произошли значительные изменения в области доставки товаров, появились новые методы и технологии, базирующиеся на принципах логистики.
Концепция логистики предполагает системный подход к перемещению товаров путем автоматизированного связывания потоков передвижения продукции с производственным процессом, в котором эти продукты потребляются, включая рассмотрение потоков товародвижения, их планирование и управление[4, с. 135].
Логистика предполагает синхронизацию движения материальных потоков на складах и при перевозках товаров, а также при планировании и управлении производством, при его организации с целью оптимального использования имеющегося оборудования и своевременного удовлетворения запросов и потребностей потребителей.
В условиях рыночных отношений интерес к проблемам развития логистики возрастает, это обусловлено тем, что при увеличении объемов производства и многообразии внутринациональных и мирохозяйственных связей растут издержки в сфере обращения. Увеличение ассортимента транспортно-экспедиционных услуг затрудняют выбор потребителем вариантов доставки закупаемых товаров. Возникает проблема не только свободного, но и оптимального выбора транспортных услуг с точки зрения снижения затрат как временных, так и финансовых.
Это побуждает искать ученых и предпринимателей, новые формы оптимизации рыночной деятельности с целью сокращения затрат в данной сфере.
Концептуальной основой логистики является системный подход, включающий теорию систем, проектирование и структурирование системы с целью наиболее эффективного использования пространства и времени, организацию материальных и информационных потоков.
Целью логистики является удовлетворение потребностей потребителей на