Содержание

1. Используя естественный язык, для исходной системы сформулируйте 3

1.1. Модель «черного ящика» 3

1.2. Модель состава 5

1.3. Модель структуры 5

1.4. Модель «белого» ящика 6

2. Сформулируйте для каждой модели 9

2.1. Возможную область применения 9

2.2. Условия реализации свойств 9

2.3. Понятие адекватности модели 9

2.4. Безусловно-истинное содержание 10

2.5. Условно-истинное содержание 10

2.6. Предположительно-истинное содержание 10

3. Раскройте содержание понятия «функционирование системы» 10

4. Раскройте содержание понятия «развитие системы» 12

5. Сформулируйте цель системы, определите ее характер 12

6. Используя известные классификации, установите соответствие системы положениям классификации 12

7. Сформулируйте понятие управляющей системы по отношению к исходной 13

8. Сформулируйте понятие управляемой системы (по отношению к исходной) 13

Список литературы 16

1. Используя естественный язык, для исходной системы сформулируйте

1.1. Модель «черного ящика»

Рассмотрим систему “сыпучий груз”.

Представим ее в виде «черного ящика».

Модель «черного ящика» - это модель системы, представляющая собой "черный ящик" с известными выходными и входными параметрами и неизвестным внутренним устройством. Исследуя известные параметры, с помощью такой модели можно получить представление о внутреннем устройстве.

В данном случае мы не знаем, что из себя представляет сыпучий груз. Однако, зная его характеристики, можно получить представление о нем.

На разных этапах экономического цикла производство — транс­портирование — потребление результат труда каждый раз предста­ет в новом качестве. На первом этапе результат — это продукт, т.е. категория, обладающая потребительской стоимостью. Продукт может быть реализован полностью или частично использован для продажи или потребления в другом месте. В этом случае он стано­вится товаром. С момента передачи транспорту для пространствен­ного перемещения (второй этап) продукт приобретает новое ка­чество — становится грузом, т. е. объектом транспортирования. На третьем этапе в результате реализации потребительской стоимос­ти груз опять выступает в роли продукта. Стоимость продукта сла­гается из стоимости его изготовления и стоимости его транспор­тирования. Потребительская стоимость максимальна, поскольку она может быть реализована в полной мере. Следовательно, в эконо­мическом цикле производство — транспортирование — потребле­ние материальный результат труда последовательно проходит по схеме продукт (или товар) — груз — продукт. Схема замкнута, если на последнем этапе потребительская стоимость погашается потребителем, и не замкнута — если указанная стоимость исполь­зуется для расширенного воспроизводства.

В процессе перемещения груза основными участниками транс­портирования становятся не производитель и потребитель продук­та, а грузовладелец и владелец подвижного состава со своими об­служивающими организациями. Естественно, объективно транспор­тирование повышает стоимость продукта для потребителя, поэтому необходимо сокращать транспортные издержки, разумеется не в ущерб сохранности, своевременности и безопасности доставки груза.

Таким образом, с момента приема к перевозке на пункте от­правления и до момента выдачи на пункте назначения вся товар­ная продукция носит название «груз».

Совокупность конкретных качественных и количественных по­казателей транспортной характеристики груза называется транс­портным состоянием груза.

Сохранность груза и безопасность его транспортирования обес­печивается, если груз предъявляется к перевозке в транспорта­бельном состоянии. Груз является транспортабельным, если: находится в кондиционном состоянии; соответствует требованиям стандартов и условиям перевозки; имеет исправные тару, упаковку, пломбы, замки, контрольные ленты и положенную маркировку; надежно защищен от неблагоприятного внешнего воздействия; не имеет других признаков, свидетельствующих о его порче.

Рисунок 1. Модель «черный ящик»

1.2. Модель состава

Представим систему «сыпучий груз» в виде пронумерованных участков (подсистем) так, как это изображено на рис.

Рисунок 2. Модуль состава системы «сыпучий груз»

Тогда состояние груза в i-й момент времени будет описываться уравнением:

V = Уi = 1, n mi * сi

Где mi – масса i-подсистемы

сi - плотность i-подсистемы

Аналогично можно описать стоимость груза:

Ц= Пi = 1,n цi

1.3. Модель структуры

Модели черного ящика и состава недостаточно во многих случаях.

Необходимо знать связи между элементами и подсистемами, или отношения. Совокупность необходимых или достаточных для достижения цели отношений между элементами называется структурой системы. Между реальными объектами, включенными в систему, существует огромное (может быть бесконечное) число связей. При определении модели структуры рассматривается только конечное число связей, которые существенны по отношению к рассматриваемой цели.