Дисциплина: "Правила и безопасность дорожного движения"
Вариант 5
Вопросы
1. Основные принципы безопасности дорожного движения, закрепленные Федеральным законом "О безопасности дорожного движения", утвержденным Президентом РФ 10.12.1995 г., 196 ФЗ
Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения закреплены статьей 3 данного закона.
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
2. Основные задачи, решаемые эксплуатационной службой автотранспортного предприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
Эксплуатационная служба выполняет следующие задачи:
разрабатывает рациональную систему планирования перевозок и организацию движения подвижного состава;
обеспечивает внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления движением автомобилей;
осуществляет полную, своевременную, комфортабельную и безопасную перевозку пассажиров;
организует эффективное использование подвижного состава и его рентабельную эксплуатацию;
осуществляет полный сбор проездной платы;
создает условия для высокого производительного труда работников службы эксплуатации;
обобщает передовые методы вождения и передовой опыт работы;
систематически проводят воспитательную работу с водителями и диспетчерским аппаратом.
С целью предупреждения ДТП эксплуатационная служба решает такие вопросы:
обеспечение нормальной продолжительности рабочего дня водителя;
разработки графиков движения соответствующих условиям движения на маршрутах и осуществлением контроля за их соблюдением;
обследование дорожных условий на маршрутах АТП, выявление неблагоприятных участках на маршрутах;
организация работы медицинских работников по предрейсовым обследованием водителей;
организация стажировки водителей;
обеспечение, соблюдение требований правил дорожного движения при перевозке крупногабаритных, опасных грузов;
составление паспортов и схем маршрутов и ознакомление водителей со спецификой маршрутов;
систематическое проведение, нормирование скоростных режимов;
не реже 2 раза в год проведение проверок состояния дорог и искусственных сооружений на автобусных маршрутах;
осуществление связи между ПС и диспетчерскими пунктами.
Служба эксплуатации АТП проводит обязательную стажировку вновь принимаемых на работу водителей на тех маршрутах, где им предстоит работать. При направлении на другие маршруты служба эксплуатации обязана ознакомить их с особенностями новых маршрутов.
3. Зрительные ощущения, их свойства. Общая схема реализации зрительных ощущений и их значение в безопасном управлении водителем транспортным средством.
Раздражителем для зрительного анализатора служат световые волны, которые по своей природе являются электромагнитными. Лучи света отличаются тем, что они могут отражаться встречающимися на их пути предметами по законам преломления света и рассеиваться в пространстве. Электромагнитные колебания, излучаемые или отражаемые окружающими нас предметами и воспринимаемые нами как световые, характеризуются различной частотой и имеют различную длину волны.
Зрительный рецептор, или глаз, имеет сложное строение, характеризующееся наличием двух основных аппаратов: светопреломляющего и светочувствительного.
Светопреломляющий аппарат глаза состоит из хрусталика и стекловидной (прозрачной) жидкости, заполняющей внутреннюю полость глазного яблока.
Зрачок, рефлекторно суживаясь и расширяясь в связи с интенсивностью света, пропускает внутрь глаза только то количество лучей света, которое необходимо для ясного видения.
Функция хрусталика состоит в обеспечении отчетливого изображения