Содержание

Введение 3

1. Понятие и сущность мировой транспортной системы 5

2. Место российской транспортно системы в мировом транспорте 8

3. Характеристика транспортной системы Дальнего востока, её особенности 13

4. Проблемы и перспективы интеграции ДВ России в мировую транспортную сеть 22

Заключение 28

Список литературы 29

Приложение 30

Введение

Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства. Он обеспечивает производственные связи промышленности и сельского хозяйства, осуществляет перевозки грузов и пассажиров, является основной географического развития труда. Обмен и структура транспортных перевозок, как правило, отражают уровень и структуру экономики, а география транспортной сети и грузопотоков — размещение производительных сил.

Транспортная доступность территорий — это понятие, кото­рое обычно использовали только специалисты-транспортники. Ныне оно наполнилось социальным и политическим смыслом. Там, где есть проблемы с завозом грузов, откуда люди подолгу не могут выехать, чтобы отдохнуть или повидать родных, где плохо работает общественный транспорт, — неизбежно возникает негативный со­циальный фон.

Правительство и органы исполнительной власти на местах, действуя согласованно, обязаны обеспечить единство транспортного пространства на всей территории страны, доступность самых отда­ленных ее уголков.

Вторая принципиальная задача транспорта — обеспечение внешнеэкономических связей и вхождения России в мировой ры­нок.

Новый век станет веком глобализации торговли. Перевозки все заметнее будут концентрироваться в международных транспор­тных коридорах, а ключевыми элементами на экономической карте мира станут крупные транспортно-распределительные узлы.

Цель работы рассмотреть транспортную систему Дальнего Востока России и отметить перспективы интеграции Дальнего Востока в мировую транспортную сеть.

Задачи:

1. дать понятие мировой транспортной системы и рассмотреть её сущность;

2. определить место российской транспортной системы в мировом транспорте;

3. дать характеристику транспортной системы Дальнего Востока России, обозначить проблемы и рассмотреть перспективы интеграции в мировую транспортную сеть.

1. Понятие и сущность мировой транспортной системы

Все пути сообщения и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. Она сформировалась в XX в. В ней можно выделить транспортные системы экономи­чески развитых и развивающихся стран, а также региональные транспортные системы. На первую из них приходится 78% общей длины мировой транспортной сети и 74% мирового грузооборота. Густота транспортной сети (в наибольшей мере характеризующая обеспеченность ею), в большинстве развитых стран составляет 50-60 км. на 100 кв. км. территории, а в развивающихся — 5-10 км

Наиболее высокого уровня развития достигла региональная транспортная система Северной Америки. На нее приходится около 30% общей протяженности мировых путей сообщения, а по таким видам транспорта, как автомобильный и трубопровод­ный, эта доля еще выше. Северная Америка занимает первое место и по грузообороту большинства видов транспорта.

Региональная транспортная система зарубежной Европы ус­тупает системе Северной Америки по дальности перевозок, но зато превосходит ее по густоте сети и частоте движения.

На региональную систему стран — членов СНГ приходится всего 10% мировой транспортной сети, однако по объему грузо­оборота она занимает первое место в мире.

Доля транспорта в мировом ВВП колеблется от 4 до 9%. Ежегодно в мире всеми видами транспорта перевозится свыше 100 млрд т. грузов и более 1 трлн. пассажиров. В этих перевозках участвуют свыше 650 млн автомобилей, 40 тыс. локомотивов. Количество этих транспортных средств растет.

Важнейшим критерием оценки работы транспорта является транспорта является транспортоемкость производства, выражающая соотношение между перевозками и производством.

Мировая транспортная система испытывает на себе сильное воздействие НТР. Это выражается в «разделении труда» между отдельными видами транспорта, увеличении пропускной способности транспортных путей, появлению принципиально новых транспортных средств — например, сверхскоростных поездов на воздушной подушке и магнитной подвеске, электромобилей и т. д. Огромное влияние на развитие всех видов транспорта оказала «контейнерная революция», в результате которой транспортировка грузов осуществляется в специальных металлических емкостях — контейнерах. Появились также новые транспортные средства — контейнеровозы и специальные перегрузочные станции — терминалы. Это позволило повысить производительность труда на транспорте в 7-10 раз.

С момента зарождения, транспорт оказывал сильное влияние на окружающую среду. С ростом протяженности транспортной сети, интенсивности перевозок все более усиливаются негативные воздействия, при этом различные виды транспорта имеют как бы свою