Крупнейшими производителями велосипедов, частей и принадлежностей к ним являются страны Юго-Восточного региона - Китай, Тайвань и Вьетнам. При этом большинство популярных торговых марок (брэндов) велосипедов, производимых в Китае, на Тайване и во Вьетнаме, принадлежат европейским (Германия, Англия, Венгрия) и американским (США) компаниям.
Наиболее известные и популярные торговые марки велосипедов, которые ввозятся на территорию Российской Федерации: "GIANT" (Тайвань, Китай), "MERIDA" (Тайвань, Китай), "CONNANDALLE" (США), "TREK" (США), "KONA" (США), "HARO" (США), "DIAMONDBACK" (США), "SPECIALIZED" (США), "GT" (США), "K2" (США), "SCOTT" (США), "GARRIFISER" (США), "MARIN" (США), "FUJI" (США), "MONGOOSE" (CШA), "OLIMPIA" (Венгрия), "JUMPERTREK" (Италия), "TORNADO" (Германия), "AURORA" (Англия), "WHEELER" (Тайвань, Китай), "KHS" (Тайвань, Китай), "ROCKMACHINE" (США), "CIGNAL" (Германия), "AUTOR" (Венгрия), "KETTLER" (Германия), "UNIVEGA" (Германия).
Производство велосипедов узкоспециализированное. Основные детали велосипедов и комплектующие к ним изготавливаются на различных заводах, специализирующихся на производстве каких-либо отдельных частей велосипеда, которые затем поступают на основной сборочный завод, где и производится окончательная сборка велосипеда.
Одними из крупных производителей комплектующих для велосипедов являются японская фирма "SHIMANO" и американская "SRAM".
Велосипеды, в зависимости от возрастных категорий, можно условно разделить на три основные группы: детские, подростковые и взрослые.
Они отличаются, прежде всего, размером рамы и диаметром колеса. В свою очередь, внутри каждой возрастной группы велосипеды могут отличаться по своим функциональным возможностям, конструктивным особенностям (размер и вес рамы, диаметр колеса, ширина и глубина протектора, количество скоростей и т.п. - см. Таблицу N 1). Например, велосипеды для взрослых можно разделить на несколько видов: "горные" - с диаметром колеса 26 дюймов, спортивные и городские - с диаметром колеса 27 и 28 дюймов. Наиболее популярными видами велосипедов, ввозимых на территорию Российской Федерации, являются, так называемые, "горные" велосипеды (общепринятое международное обозначение - МТВ).
Основными факторами, оказывающими влияние на стоимость
велосипеда, являются:
- материал, из которого изготовлена рама велосипеда. Наиболее дорогими являются рамы из композитных материалов - карбона (Carbon) и термопласта (Termoplast). Меньшую стоимость имеют рамы, изготовленные из магния (Magnesium - Mg) и титана (Titanium - Ti). Еще дешевле рамы из алюминия (Aluminium - Al) и хром - молибденовой стали (Chommolybdenium - Cro-Moly). Самый дешевый материал для рам - сталь (High Tensile Steel - Hi-Ten);
- технологические и производственные затраты;
- страна происхождения и торговая марка;
- оборудование, которым укомплектован велосипед (количество
скоростей, наличие амортизаторов, аксессуаров и т.д.);
- размер (диаметр) колеса.
Необходимо отметить, что страна происхождения и торговая марка являются важнейшими ценообразующими факторами. Стоимость велосипедов и комплектующих к ним зависит от популярности торговой марки, используемой производителем. При продаже велосипедов надбавка за использование в производстве известной торговой марки может колебаться от 20% до 50% и более от стоимости изделия. Наиболее дешевой продукцией будут велосипеды, изготовленные в странах Юго-Восточной Азии под малоизвестными китайскими и тайваньскими торговыми марками, более дорогой продукцией - велосипеды, изготовленные в юго-восточном регионе известными тайваньскими фирмами ("GIANT", "MERIDA" "FASTRAX", "KHS", "WHEELER" и другие), и велосипеды, изготовленные по заказам европейских фирм и США. Многие европейские и американские велосипедные фирмы производят велосипеды в своих странах, а не только размещают их производство в странах юго-восточного региона. Эти фирмы используют самые современные технологии, материалы и оборудование. Стоимость таких велосипедов может отличаться в несколько раз или десятков раз от стоимости велосипедов, изготовленных в юго-восточном регионе по заказам европейских фирм и США.
Велосипеды европейских, американских и тайваньских фирм доставляются в Российскую Федерацию упакованными в картонные коробки - по одному велосипеду в каждой коробке. Также - в частично разобранном виде. Как правило, степень собранности велосипеда приводится в товаросопроводительных документах и имеет обозначение: SKD 70% - 95%.
Этот показатель означает, на сколько процентов собран велосипед. При
этом отнести такой велосипед к частям и принадлежностям (товарная
позиция 8714 ТН ВЭД России) можно лишь в том случае, если в
разобранном виде находится колесо велосипеда (ободья, спицы, втулки,
покрышки и камеры - упакованы отдельно). Самыми трудоемкими операциями
в сборке велосипеда являются сборка и регулировка колеса, которые
невозможно произвести без специального оборудования.
Цена комплектующих для разобранного колеса, как правило, на 40 -
50% ниже, чем цена уже собранного колеса. Поэтому стоимость велосипеда
и комплектующих для его сборки также уменьшается на 20 - 30%, если он
поставляется с разобранным колесом. При этом в товаросопроводительных
документах должна быть указана степень разобранности колеса, которая
обозначается: CKD100%. Этот показатель означает, что колесо разобрано
на 100%.
К основным велосипедным комплектующим относятся: