Содержание
Содержание 2
Введение 3
1. Реакция на изменение температуры 5
2. Типы поддонов 10
Заключение 18
Список литературы 19
Введение
Доставка грузов — понятие, получившее в последнее время всеобщее распространение для описания широкого круга операций, выполняемых после изготовления продукции и до получения ее потребителем. Эти операции включают доставку материалов, складирование и хранение, упаковку, а также перевозку любым видом транспорта. Сюда входят также сопряженные операции, такие, как выбор маршрута, подвижного состава, разработка графиков движения и техническое обслуживание транспортных средств. Целью таких операций является ликвидация территориального разрыва между потребителем и производителем. Они обеспечивают надежную доставку грузов от места производства к местам потребления, перевозку их в хорошем состоянии в те места, где они требуются, и тогда, когда они требуются.
При выполнении этого широкого круга операций в мире, главной особенностью производства в котором является специализация, дальние перевозки неизбежны. Вдоль основных торговых маршрутов, подвергаясь различным воздействиям, непрерывно движутся огромные потоки сырья и готовой продукции. Для учета этих воздействий необходимо разрабатывать специальные планы перевозок. Одновременно эти планы должны быть экономически реалистичны, потому что перевозка через географические и временные границы может оказаться бесполезной, если итоговая цена будет неприемлемой для пользователя.
Одним из препятствий на пути совершенствования работы грузоперевозок является изменение температуры.
Груз должен поступить к пользователю не только в необходимых объемах, в нужное место и в нужное время. Попадая на склад, как правило, приходится сталкиваться с поддонами. Их справедливо называют основой любого склада. Поддон давно уже стал мерой площади хранилища и веса грузов - своеобразным кирпичиком в здании склада. Под его размеры конструируются стеллажи и вся складская техника - от тележки до погрузчика.
Таким образом, целью данной работы является рассмотрение особенностей транспортирования товаров.
В связи с этим выделим следующие задачи:
1. Рассмотрение реакции на изменение температуры груза;
2. Описание видов поддонов.
1. Реакция на изменение температуры
Груз - принятая к перевозке транспортом общего пользования или иным перевозчиком продукция, а также различное имущество физических или юридических лиц. Совокупность свойств груза, определяющих его транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения, называются транспортной характеристикой груза (вид упаковки, объем, масса, габариты, физико-химические свойства и др.)
В зависимости от свойств и вида груза технологический режим должен обеспечивать безопасность перевозки и сохранность груза путем:
* 1) поддержания температуры груза и грузовое помещения на возможно низком уровне с целью снижения опасности загорания или самовозгорания груза, образования воспламеняющихся или токсичных смесей паров груза (газов) и воздуха, возникновение самоускоряющихся реакций;
* 2) снижения концентрации паров воспламеняющихся и ядовитых веществ вентилированием закрытых грузовых помещений наружным воздухом;
* 3) предотвращения увлажнения грузов, а также конденсации влаги на внутренних ограждениях грузового помещение и упаковке груза с целью предотвращения порчи груза, снижения опасности выделения воспламеняющихся или ядовитых веществ, а также самовозгорания грузов вентилированием закрытых грузовых помещений наружным, рециркуляционным или осушенным воздухом;
* 4) устранения источников инициирования опасных свойств грузов. Безопасность перевозки и сохранность груза должны обеспечиваться также в результате выполнения требований по размещению груза на судне, разделению несовместимых грузов, отделению опасных грузов от жилых, служебных и машинных помещений, укладке, сепарации и креплению груза в грузовых помещениях, контейнерах транспортных средствах.
Для предотвращения опасного повышения температуры груза должно производиться вентилирование закрытых грузовых помещений. По усмотрению администрации транспортного судна могут применяться другие меры, направленные на предотвращение повышения температуры в грузовом помещении.
Например, при морских перевозках полив верхней палубы водой, укрытие отдельных участков палубы матами и т. п. Для предотвращения опасного нагрева грузов в упаковке, размещенных на открытой палубе, должны применяться навесы или укрытия. Между поверхностью навеса и грузом 'должно оставаться свободное пространство высотой не менее 100 мм.
Контейнеры и транспортные средства с опасными грузами рекомендуется размещать так, чтобы они были защищены от солнечной радиации контейнерами (транспортными средствами) с грузами, не проявляющими опасных свойств при повышенных температурах.
В зависимости от свойств пожароопасных грузов должны быть приняты меры по исключению инициирования их воспламенения:
* тепловыми источниками, в том числе источниками пламенного горения или тления;
электростатическими зарядами;
* дугой короткого замыкания или электросварки, токами или электрическими разрядами в результате электромагнитной индукции;
* искрами, возникающими при работе электрооборудования (выключатели, реле, магнитные пускатели, контакторы, коллекторы электродвигателей), в том числе в местах плохого электрического контакта;
искрами из газовыпускных трактов двигателей внутреннего сгорания и