Содержание
Задача 2.2 3
Задача 3.2 5
Задача 4.2 7
Задача 5.2 8
Задача 6.2 10
Список литературы 13
Задача 2.2
УСЛОВИЕ ЗАДАЧИ
1. Оценить влияние количества перевезенных грузов и средней дальности перевозки 1 т груза на результативный показатель грузооборота в тарифных тонна- километрах
Таблица 1
Показатель
Период
базовый
Текущий
Количество перевезенных грузов, тыс. т
Об
От
210400
220671
Средняя дальность перевозки 1 т груза, км
Дб
Дт
255,3
261,8
Тарифные т- км, млн.
Тб
Тт
53715
57772
РЕШЕНИЕ
1 способ: цепные подстановки
Т = О*Д (1)
Влияние изменения количества перевезенных грузов
ДТ (О) = От*Дб – Об * Дб = 220671*255,3-210400*255,3 = 2622186 (тыс. т-км)
Влияние изменения средней дальности:
ДТ (Д) = От*Дт – От*Дб= 220671*261,8 – 220671 * 255,3 = 1434361 (тыс. т-км)
Общее влияние:
2622186 + 1434361 = 4056547 (тыс. т-км) = 4056 млн. т- км.
2 способ: способ разниц
Влияние изменения количество грузов:
ДТ (О) = ДО * Дб = (220671-210400) * 255,3 = 2622186,3 (тыс. т\км)
Влияние изменения средней дальности:
ДТ (Д) = От * ДД = 220671 * (261,8 – 255,3 ) = 1434361, 5 (тыс. т\км)
Общее изменение:
2622186,3 + 1434361,5 = 4056547 (тыс. т\км) = 4056 (млн. т\км)
УСЛОВИЕ ЗАДАЧИ
Проанализировать влияние факторов работы отделения, груженого рейса, динамичной нагрузки груженного вагона на изменение эксплуатационных т-км
Таблица 2
Исходные данные
Показатель
Базовый период
Текущий период
Работа отделения, ваг\сут
Рб
Рт
10100
10400
Груженый рейс вагона, км
Гб
Гт
684
689
Динамическая нагрузка груженого вагона, т
Нб
Нт
35,6
35,68
Эксплуатационные тонно- км, млн.
Эб
Эт
89768
93319
РЕШЕНИЕ
1 способ: цепные подстановки
Э = Р*Г*Н (2)
Влияние изменения работы отделения:
ДЭ = Р т * Гб * Нб – Рб * Гб * Нб = 10400 * 684*35,6 – 10100*684 *35,6 = 253244160 – 245939040 = 7305120 = 7305 (млн. т км)
Влияние изменения груженого рейса:
ДЭ (Г) = Рт * Гт * Нб – Рт * Гб * Нб = 10400*689*35,6 – 10400*684 * 35,6 = 255095360 – 253244160 = 1851200 = 1851,2 (млн. т км)
Влияние изменения нагрузки:
ДЭ (Н) = Рт*Гт * Нт – Рт*Гт * Нб = 10400*689*35.68 – 10400*689*35,6 = 573248 (т км) = 573,248 (млн. т км)
Общее изменение:
7305 + 1851,2 + 573 ,248 = 9729,448 (млн. т\км)
Задача 3.2
1. УСЛОВИЕ ЗАДАЧИ
Определить как изменится среднесуточная производительность вагона (П), если динамическая нагрузка рабочего вагона (Н) возросла на 1 %, а среднесуточный пробег (Проб) вагона сократился на 1,7 %.
РЕШЕНИЕ
Имеем зависимость типа:
А = ху (3)
Тогда,
Ма = Мх+Му (4)
То есть, изменение среднесуточной производительности вагона:
Ма = 1-1,7 = - 0,7 (%)
Таким образом, среднесуточная производительность вагона сократится на 0,7 %
2. УСЛОВИЕ ЗАДАЧИ
Объем работы локомотивного депо ОР возрос в отчетном году на 3,2 %, контингент по перевозкам (К) на 1,1 %. Увеличится или уменьшится производительность труда работников локомотивного депо (П) и на сколько процентов?
РЕШЕНИЕ
Имеем зависимость типа:
А = ху
Тогда,
Ма = Мх +Му
Тогда, изменение производительности труда:
3,2 + 1,1 = 4,3 (%)
3. УСЛОВИЕ ЗАДАЧИ
Грузооборот брутто Г увеличится в отчетном периоде на 3,5 %, производительность локомотива (П) возросла на 4%, линейный пробег (ЛП) уменьшиться на 1,2 %. Как изменится среднесуточный пробег локомотивов: