Geum.ru



ГОТОВЫЕ ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ, КУРСОВЫЕ РАБОТЫ, ДИССЕРТАЦИИ И РЕФЕРАТЫ

Европейские стандарты на загрязнения, производимые автомобильным транспортом (Евро I, II, III, IV). Конструкторские решения, обеспечивающие их выполнение

Автор Павел
Вуз (город) Челябинск
Количество страниц 19
Год сдачи 2007
Стоимость (руб.) 500
Содержание 1 Введение 3

2 Описание Европейских стандартов (Евро I, II, III, IV) 3

3 Введения «Евро» стандартов в России и странах Евросоюза 7

4 Конструкторские решения, обеспечивающие уменьшение токсичных выбросов двигателей внутреннего сгорания 8

4.1 Повышение качества изготовления и усовершенствование конструкций двигателей 8

4.2 Альтернативные источники топлива для двигателей внутреннего сгорания 12

4.3 Термическое и каталитическое дожигание отработавших газов 15

5 Заключение 18

Литература 19
Список литературы 1. Постановление правительства Российской Федерации об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».

[Электронный ресурс] (доступ 12.10.2005)

2. Национальный стандарт Российской Федерации Гост Р 41.49-2003 (правила ЕЭК ООН №49) / Москва, ИПК Издательство стандартов, 2004. – 146с.

3. Журнал для автомобилистов «AutoBlogger», статья «Живительные стандарты» [Электронный ресурс] (доступ 30.10.2007)

4. Автомобильный справочник: пер. с англ. 2-е издание, перераб. и доп. М.: За рулем, 2004. – 991с.
Выдержка из работы Соглашение о принятии единообразных условий офи¬циального утверждения и о взаимном признании офици¬ального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств (известное также как Соглашение о стандартизации транспортных средств или как Женевское соглашение) было принято 20.03.1958 г. в Женеве. Существует более 100 постановлений Евро¬пейской экономической комиссии (Правил ЕЭК) в этой области, обеспечивающих безопасность дорожного дви¬жения и защиту окружающей среды. Среди них и так называемые Европейские стандарты на загрязнения, производимые автомобильным транспортом.

2 Описание Европейских стандартов (Евро I, II, III, IV)

Европейские стандарты на загрязнения, производимые автомобильным транспортом (Евро стандарты) включает перечень правил:

1 Правила ЕЭК ООН N 24 (24-03) единообразные предписания, касающиеся:

a официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

b официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;

c официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

d измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия.

2 Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04) единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ.

3 Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05) единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей.

4 Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01) единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями.[1]

Согласно этим правилам и поправкам к ним выделяют несколько типов «Евро» стандартов, которые отличаются предельными значениями загрязняющих веществ, производимых автомобильным транспортом.

Значения удельных масс оксида углерода, всех углеродов, оксидов азота и вредных частиц, определяемые в испытаниях ESC, и дымности, определяемой в испытании ELR, не должны превышать значения, указанные в таблице 1.