ГОТОВЫЕ ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ, КУРСОВЫЕ РАБОТЫ, ДИССЕРТАЦИИ И РЕФЕРАТЫ

РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ
Автор	Юлия
Вуз (город)	МГИИТ
Количество страниц	27
Год сдачи	2007
Стоимость (руб.)	1500
Содержание	Содержание Введение 5 1. Расчет оборотного контура охлаждения компрессорных установок 10 2. Расчет оборотного контура обмывки щелочным моющим раствором деталей и улов подвижного состава 15 3. Расчет контура обмывки вагонов 20 Список литературы 27
Список литературы	Список литературы 1. Рабочая программа и задание на курсовой проект с методическими указаниями для студентов VI курса. Составители: канд. техн. наук, проф. Н.И.Зубрев, ст.преп. М.А.Журавлева. 2. Теория и практика защиты окружающей среды. Ученое пособие под редакцией проф. Зубрева Н.И.- М.: Желдориздат, 2004. 392 стр. 3. Передельский Л.В. , Приходченко О. Е., Строительная экология. Ростов на Дону, Феникс : 2003 г. 4. Инженерная экология и экологический менеджмент : Учебник/М.В.Буторина. и др. – М.: Логос, 2003 г. 5. Бобович Б.Б. , Переработка промышленных отходов. Учебник для вызов. – М. : СП Интермет Инжиниринг, 1999 г. 6. Медведев В.Т. , Инженерная экология : Учебник – М. , 1986 г. 7. Николайкина Н.Е., Николайкин Н.И., Матягина А.М. Промышленная экология: инженерная защита биосферы от воздействия воздушного транспорта, справочное пособие – М. , 2004 г.
Выдержка из работы	Введение Внедрение технологических систем оборотного водопользо¬вания на предприятиях железнодорожного транспорта является основ¬ным направлением как при решении вопросов рационального использования водных ресурсов, так и защиты окружающей среды и водоемов от загрязнения. На отдельных предприятиях в сутки образуется 200-4000 м3 сточ¬ных вод. Эти воды характеризуются высоким содержанием нефтепро¬дуктов, щелочей, кислот, ПАВ, фенолов, солей тяжелых металлов и других вредных веществ, включая ядохимикаты. Внедрение техноло¬гических схем повторного и оборотного водопользования воды явля¬ется перспективным направлением, позволяющим сократить расход свежей воды не менее, чем на 20%. Кроме того, качество воды в обо¬ротных системах может быть значительно ниже, чем при ее сбросе в водоемы. Воду после флотационной очистки с содержанием нефте¬продуктов до 20 мг/л можно использовать почти во всех технологичес¬ких процессах, а при сбросе в водоемы требуется очистка до сотых до¬лей мг/л по нефтепродуктам, что, не говоря уже о усложнении состава очистных сооружений резко увеличивает стоимость очистных соору¬жений и расходы на их эксплуатацию в 3—5 раз. Целесообразность устройства бессточных систем в каждом конкрет¬ном случае должна подтверждаться технико-экономическим обосно¬ванием. Установлено, что бессточные системы водопользования или системы с минимальным сбросом целесообразно предусматривать для предприятий с расходом воды на производственные нужды свыше 500-1000 м3/сут. (депо, ремонтные заводы, пропарочные станции и др.) в случаях невозможности выпуска сточных вод на городские очистные сооружения. В зависимости от местных условий бессточные системы могут быть построены для отдельных цехов или наиболее водоемких технологических процессов, а также для куста предприятий. Всероссийским институтом железнодорожного транспорта разра¬ботаны требования к качеству оборотной воды с учетом особенностей технологических процессов транспортных предприятий: - сточная вода после промежуточной очистки может быть исполь¬зована в том же технологическом процессе; - качество воды в пределах установленного уровня должно обес¬печиваться известными методами очистки воды применительно к каждому технологическому процессу. - качество очищенной воды не должно ухудшать параметры тех¬нологического процесса; - качество очищенной воды должно обеспечивать создание бес¬сточных систем, по возможности без дополнительного применения чистой водопроводной воды, за исключением пополнения естествен¬ной убыли и периодической смены воды в системе. ВНИИЖТом выполнен комплекс исследований по созданию систем бессточного водопользования на вагоноремонтных заводах, депо, промывочно-пропарочных станций и др., обеспечивающих снижение водопотребления и исключающих сброс стоков. Такие системы стро¬ятся на Новороссийском вагоноремонтном заводе, Калининградском железнодорожном узле, разработаны проекты для других предприя¬тий. На станции Николаевка Московской железной дороги в течение нескольких лет по замкнутой схеме водопользования работает пункт обмывки пассажирских вагонов. Очистные устройства оборотных контуров объединяют в один цех с единым обслуживающим штатом и лабораторией. Управление очис¬тными процессами автоматизируют. Удаление осадков и всплываю¬щих нефтепродуктов механизируют.