Оптимальное планирование работы флота судоходной компании

^lεj

где Q_ij – количество груза, перевозимое судном i-того типа на j-той схеме движения за плановый период, тыс.т.

Q₁₁ = q_11* x₁₁ + q_12* x₁₁,

Q₁₁ = 12*12,2 + 10*12,2 = 268,4 тыс.т

Результаты расчета для остальных типов судов и схем движения занесены в табл.4.2.

Таблица 4.2 Количество груза, перевозимое судами

Схемы	1	2	3	4
Тип судна	1	2	1	2	1
Количество груза Qjj, перевозимое судами, тыс.т	268,4	218,4	182	93,8	25,2
Общее количество груза, перевозимое за плановый период, тыс.т	787,8

3. Инвалютный доход, полученный судами i-того типа на j-той схеме движения и в целом по флоту.

F_ij^ґ = F_ij x_ij (i=1,m; j=1,n),

где F_ij^ґ - доход, полученный судном i-того типа на j-той схеме движения за плановый период, долл.

F₁₁^ґ = F₁₁x₁₁,

F₁₁^ґ = 640*12,2 = 7808 долл.

Результаты расчета для остальных типов судов и схем движения занесены в табл.4.3.

13

Таблица 4.3 Инвалютный доход судов

Схемы	1	2	3	4
Тип судна	1	2	1	2	1
Инвалютный доход Fijґ , долл.	7808	6302,4	4131,4	2546	655,2
Суммарный инвалютный доход, долл.	21443

4. Расходы в инвалюте судов i-того типа на j-той схеме движения и в целом по флоту.

R_ij = 0.3 F_ij^ґ (i=1,m; j=1,n),

где R_ij – расходы судов i-того типа на j-той схеме движения за плановый период, долл.

R₁₁ = 0.3F₁₁,

F₁₁^ґ = 0.3*7808 = 2342.4 долл.

Результаты расчета для остальных типов судов и схем движения занесены в табл.4.5.

Таблица 4.5 Расходы в инвалюте

Схемы	1	2	3	4
Тип судна	1	2	1	2	1
Расходы Rij , долл.	2342,4	1890,7	1239,4	763,8	196,6
Суммарные расходы, долл.	6432,9

5. Чистый валютный доход, полученный судами i-того типа на j-той схеме движения и в целом по флоту.

ΔF_ij^ґ = F_ij ^ґ - R_ij (i=1,m; j=1,n),

где ΔF_ij^ґ - чистый валютный доход, полученный судном i-того типа на j-той схеме движения за плановый период, долл.

ΔF₁₁^ґ = F₁₁^ґ -R₁₁,

ΔF₁₁^ґ = 7808 – 2342.4 = 5465.6 долл.

Результаты расчета для остальных типов судов и схем движения занесены в табл.4.5.

Таблица 4.5Чистый инвалютный доход судов

Схемы	1	2	3	4
Тип судна	1	2	1	2	1
Чистый инвалютный доход ΔFijґ , долл.	5465,6	4411,7	2892	1782,2	458,6
Суммарный чистый инвалютный доход, долл.	15010,1

Таким образом, показатели работы флота в совокупности с оптимальными схемами движения дают полное представление о возможностях работы флота судоходной компании и тем самым позволяют определить перспективы работы флота. Итак, мы можем говорить о том, что цель данной работы достигнута.

14

Список литературы:

1. Транспорт Украины. Под ред. Денисова В.Г. – Одесса: Судоходство, 1997.

2.Порты мира. Рекламбюро ММФ. М., 1973 – 1983.

3. Fairplay. Port Guide 2001-2002. Edited by Fielder R. Fairplay Publication, 2000.

4. Рег. СССР Регистровая книга морских судов СССР, 1980 – 1981.

5. Воевудский Е.Н. и др. Экономико-математические методы и модели в управлении морским транспортом. – М: Транспорт, 1989.

Таблица 3.1 Исходная симплексная таблица
№строки	Базис	СБ	В	640	454	514	234	404	276	380	156	0	0	0	0	-М	-М
х11	х12	х13	х14	х21	х22	х23	х24	S1	S2	S3	S4	A5	A6
1	S1	0	240	12	0	0	0	6	0	0	0	1	0	0	0	0	0
2	S2	0	300	10	0	10	0	8	0	8	0	0	1	0	0	0	0
3	S3	0	160	0	9	9	9	0	6	6	6	0	0	1	0	0	0
4	S4