Реферат: Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда
Geum.ru

Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Измир – порт Скикда

border-right:solid windowtext 1.0pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;height:17.25pt;">1¸3 мин. - рекомендованные пути до 25 миль от берега 2% от расстояния до берега, но не > 2 миль 20¸30 мин. 1¸3 мин. - рекомендованные пути в расстоянии > 25 миль от берега не > 2 миль 1¸2 часа 5¸10 мин. Зона открытого моря 2% от расстояния до навиг. опасности, но не > 2 миль 2¸4 часа 10¸15 мин.

Таблица №2.5.2 -Допустимое время плавания по счислению (мин.).

Кратчайшее расстояние до навигационной опасности, (мили)

Допустимая Р=95° погрешность места Мд (мили)

Погрешность последней обсервации Мo (Р = 95%) мили.
< 0,1 0,1 0,25 0,5 1,0 2,0
10 0,4 12 12 9 - - -
20 0,8 28 28 27 22 - -
30 1,2 48 48 47 44 27 -
40 1,6 72 72 71 68 56 -
50 2,0 100 100 97 97 99 -
60 2,4 132 132 131 129 120 73
70 2,8 168 168 167 165 157 118
80 3,2 208 208 207 206 198 162
90 3,6 252 252 251 250 242 210
100 4,0 300 300 300 298 291 260

Таблица № 2.5.3 -Вероятность обнаружения подходного буя в зависимости от точности места и расстояния до буя.

СКП места, М (мили) Дальность обнаружения буя (мили)
2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0
0,5

1

1

1

1

1

1
1,0 0,956 0,989 0,9982 0,9997

1

1
1,5 0,753 0,865 0,934 0,973 0,989 0,9963

Таблица №2.5.4 -Значение коэффициента Кр2 в зависимости от заданной вероятности (Рзад) при неизвестных элементах эллипса погрешностей.

Рзад.

 0,950 0,990 0,993 0,997 0,999

Кр2

 1,73 2,15 2,23 2,41

3,0

Таблица №2.5.5– Значения Средней квадратичной погрешности навигационных параметров.

Навигационный параметр (НП) Средст ва измерения Н.П. СКП Н.П. (из опыта плавания)