Реферат: Оценка ассортимента и конкурентоспособности автомобилей
Geum.ru

Оценка ассортимента и конкурентоспособности автомобилей

Марки автомобилей

Рис.4. Конкурентоспособность автомобилей, реализуемых

ОАО «Покровск-Лада»


Выводы и предложения


Российский автомобильный рынок достаточно насыщен и продолжает постоянно развиваться. Для удовлетворения всех потребностей населения присутствуют как отечественные, так и импортные автомобили.

Одним из крупнейших предприятий по продаже автомобилей г.Энгельса является Открытое акционерное общество «Покровск-Лада». Предприятие представляет достаточно широкий ассортимент отечественных и импортных легковых автомобилей. А также на реализации имеются грузовые и пассажирские автомобили ГАЗ.

Наиболее конкурентоспособными автомобилями на ОАО «Покровск-Лада» являются автомобили марки ВАЗ и ГАЗ. А по техническим характеристикам наиболее высокие показатели имеют автомобили КИА и Хундай.

Предприятие ОАО «Покровск-Лада» проводит эффективную коммерческую работу по закупке товаров, реализации товаров, работ и услуг. Предприятие производит реализацию запчастей и дополнительного оборудования, гарантийное обслуживание и ремонт автомобилей, оказывает таможенные услуги. Имеются широкие складские помещения.

На предприятии налаженная система заключения договоров с предприятиями-изготовителями. Проводятся различные рекламные кампании для привлечения покупателей и поставщиков.

Но также в работу предприятия можно внести некоторые коррективы.

Необходима организация маркетингового отдела для более подробного и углубленного изучения покупательского спроса, для получения информации о необходимом и возможном ассортименте товаров, работ и услуг, предлагаемых предприятием. Необходима организация входного контроля качества закупаемых товаров. Этот контроль необходим во избежание срывов в работе, жалоб со стороны покупателей и клиентов на плохое качество реализуемой продукции и некачественное оказание услуг.

Организация данных отделов на предприятии поможет улучшить его работу и повысить эффективность его коммерческой деятельности.

Целесообразно проводить консультации в автосалонах по отдельным моделям автомобилей, их характеристикам, что поможет покупателям сделать достойный выбор.

Возможно, необходимо предоставлять большие сроки гарантии, что стимулирует покупателей к приобретению автомобилей. Можно предложить следующую схему покупки: «старый» автомобиль покупателя + доплата за новый автомобиль = новый автомобиль.

Также предлагается для клиентов с недостаточным уровнем дохода использовать оплату покупки в рассрочку и другие методы оплаты, что будет максимально способствовать увеличению сбыта.

Список использованной литературы:


  1. ГОСТ 4.396-88 «Автомобили легковые. Номенклатура показателей».

  2. Александров Ю.Л. «Особенности спроса на рынке легковых автомобилей г.Красноярска», «Маркетинг в России и за рубежом» 1999 № 4, с.41-50.

  3. Балабанова Л.В. Оптовая торговля: маркетинг и коммерция. – М.: Экономика, 1990.

  4. Безверхов А. «Бухучет на авторынке», «Автообоз» 2002 № 22, с.10.

  5. Великанов А. «Почем «Американец»? «Спрос» 1998 № 2, с.12-15.

  6. Даненбург В., Манкриф Р., Тейлор В. Основы оптовой торговли. Практический курс. – Санкт-Петербург: «Нева-Ладога-Онега», 1993.

  7. «Итоги» «Автопанорама» 2002 № 11, с.6,8,12,14.

  8. Лебедев О.Т., Филиппова Т.Ю. «Основы маркетинга» /Учеб.пособие под редакцией д.эн. Лебедева О.Т. Изд. 2-е, доп. Дизайн обл. Андреев А.С. – СПб.: ИД «МиМ», 1997. – 224с.

  9. Николаева М.А. Маркетинг товаров и услуг: Учебник. – М.: Издательский Дом «Деловая литература», 2001. – 448с.

  10. Памбухчиянц В.К. Организация, технология и проектирование торговых предприятий. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1998.

  11. Панкратов Ф.Г., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1994.

  12. Панкратов Ф.Г., Серегина Т.К. Коммерческая деятельность. – М.: ИВЦ «Маркетинг»,1997.

  13. «Сначала к компьютеру, потом за руль» «Автопанорама» 2002 № 11, с. 6.

  14. Справочник товароведа: Непродовольственные товары: в 3-х т. Т.2 /С.И.Баранов, Е.И.Евстигнеев, А.Я.Володенков и др. – 3-е изд., перераб. – М.: Экономика, 1990. – 463с.

  15. Торговое дело: экономика, маркетинг, организация. Учебник./Под ред. Т.Г.Березиной. – М.: ИНФРА-М, 2000.

  16. «Хотя бы Euro 0» «Автопанорама» 2002 № 11, с. 11.

  17. Чудаков А. «Иномарки из вторых рук» «Биржа плюс авто» 2002 № 37, с. 10.

  18. Щур Д.Л. Основы торговли. Оптовая торговля. – М.: Издательство «Дало и Сервис», 1999.

  19. Экономика торгового предприятия. А.И.Гребнев, Ю.К.Баженов, О.А.Габриэлян и др. – М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1997.


Приложение №1

Характеристика потребительских свойств легковых автомобилей (основные модели торгового ассортимента)

Показатели качества Единицы измерения Жигули, Лада Спутник Волга Полноприводные (4х4)
ВАЗ-2105 ВАЗ-2104 ВАЗ-2107 ВАЗ-2109 ГАЗ-2410 ГАЗ-2412 ВАЗ-2121 УАЗ-31511-01
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Социальные (типаж, размеры, масса)

Тип кузова


Количество боковых дверей (компоновка)1

Габариты:

- длина

- ширина

- высота

База

Наименьший дорожный просвет

Снаряженная масса


шт.


мм

мм

мм

мм


мм

кг

Седан


4(Кл.)


4230

1620

1440

2424


157

995

Универ-сал

4(Кл)


4115

1620

1443

2424


154

1020

Седан


4(Кл)


4145

1680

1435

2424


157

1030

Хэтчбек


4(п/п)


4006

1750

1402

2460


160

915

Седан


4(Кл)


4760

1800

1476

2800


156

1400

Универ-сал

4(Кл)


4735

1800

1522

2810


-

1540

Универ-сал

2(пол)


3720

1680

1640

2200


220

1150

Джип


2(пол)


4025

1805

2050

2380


1640

-

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Функциональные (пассажиро-, грузовместимость, динамика, экономичность)

Количество мест с водителем

Масса груза в багажнике

Масса багажа с грузом на крыше

Масса буксируемого прицепа:

- с тормозами

- без тормозов

Наибольшая скорость

Время разгона до 100км/ч2

Расход топлива:

- при 90 км/ч

- при 120 км/ч

- контрольный – при ГЦ3



шт.


кг


кг


кг

кг

км/ч


с


л/100км

л/100км


л/100км

5


50


50


600

300

145


18


6,5

9,1


9,1

5


80/305


50


750

300

135


18,5


7,5

10,2


10,2

5


50


50


600

300

152


17


7,4

10,5


10,6

5


50/275


60


-

-

148


16


5,7

7,8


8,4

5


50


-


-

500

147


19


9,3

12,9


15,0

5 - 7


140/400


-


-

-

145


21


10,4

13,5


16,0

5


120/260


50


600

300

132


23


10,5

-


13,4

7


100


-


-

-

110


24


10,6

-


-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Эргономические (управляемость, шумность)

Максимально допустимые усилия:

- на рулевом колесе

- на педали сцепления

- на педали тормоза4

Допустимый уровень шума: внешний в салоне

кгс

кгс

кгс


дБ (А)

дБ (А)

20

18

25


80

79

20

18

25


80

80

20

18

25


80

80

16

16

25


77

77

15

18

50


80

80

-

-

-


-

-

25

18

25


82

80

18

20

50


84+1

85+1
Надежности (безотказность, долговечность)

Наработка на отказ5

Ресурс до первого ремонта

тыс.км


тыс.км

125

125

125

15


125

10


300

10


250

100

2,5


220

1 Компоновка имеет обозначения: кл. – классическая; п/п – Переднеприводная с передним расположением двигателя; пол. – Полноприводная с передним расположением двигателя.

2 Время разгона – при движении с водителем и одним пассажиром.

3 ГЦ – городской цикл движения.

4 Усилие – при торможении с замедлением 7 м/с2.

5 По результатам длительных контрольных испытаний.


Приложение № 2


Параметры, определяющие конкурентоспособность товара


Международные требования


Г

Нормативные

осударственные требования

Нормативные

Региональные требования


Требования потребителя


Параметры назначения


Э

Технические

ргономические параметры

Технические

Конструктивно-технологические параметры


Эстетические параметры

Параметры конкуренто-способности

Цена товара


З

Экономические

атраты на транспортировку

Экономические

Затраты на обучение персонала


Прочие


Система скидок


У

Организационные

словия платежей и поставок

Организационные

Сроки и условия гарантий


Прочие


Приложение № 3


Схема оценки конкурентоспособности товара


Изучение рынка

Сбор данных о конкурентах

Анализ запросов потенциальных покупателей



Формирование требований к изделию


Определение перечня параметров, подлежащих оценке



Нормативные параметры

Технические параметры

Экономические параметры


Определение единичных показателей по нормативным параметрам

Определение единичных показателей по техническим параметрам

Определение единичных показателей по экономическим параметрам


Определение группового показателя по нормативным параметрам

Определение группового показателя по техническим параметрам

Определение группового показателя по экономическим параметрам


Расчет интегрального показателя конкурентоспособности


Решение о производстве и выходе на рынок с пробными продажами

НЕТ

ДА


Приложение № 4


Общее собрание





Совет директоров

Правление

Директор


Ревизионная комиссия

Главный бухгалтер

Главный инженер

Зам.директора по производству

Зам.директора по торговле и обеспечению

Начальник юридического отдела

Секретарь

Начальник

ПЭО

Бухгалтерия

МЭО

ОКС

ОТК

Начальник цеха

Малярный участок

Кузовной участок

Участок текущего ремонта

Агрегатн. участок

Начальник торгового отдела

АХО

ОМТС

Столовая

Охрана

Гараж

Торговый отдел

Зав.магазинами

Склад




ПЭО – планово-экономический отдел;

МЭО – механоэнергетический отдел;

ОКС – отдел капитального строительства;

ОТК – отдел технического контроля;

ОМТС – отдел материально-технического снабжения;

АХО – административно-хозяйственный отдел.


Приложение № 5




Приложение № 6


Приложение № 7

Приложение № 8