Управление капиталом, вложенным в имущество предприятия
Рисунок 2.3 – Среднесуточная производительность локомотива, проценты
На рисунке 2.4 представлена динамика среднесуточного пробега локомотива.
Рисунок 2.4 – Среднесуточный пробег локомотива, км/сут.
Следующими производственными показателями работы локомотивного депо являются различные виды ремонтов локомотивов. В целом по депо ремонт локомотивов учитывают в условных локомотивах.
Таблица 2.3 - Программа ремонтов локомотивов в депо
| Показатель | Годы |
| 2005 | 2006 | 2007 |
| Величина | Величина | 2006 г. к 2005 г., проценты | Величина | 2007 г. к 2005 г., проценты |
|
Ремонт в приведенных единицах, прив.ед., в том числе: |
922 |
1066 |
115,6 |
1121 |
121,6 |
| полное осв. колесных пар | 567 | 548 | 96,6 | 564 | 99,5 |
| средний ремонт | 22 | 30 | 136,4 | 8 | 36,4 |
| ТР-3 тепловозов | 52 | 54 | 103,8 | 73 | 140,4 |
| ТР-2 тепловозов | 10 | 16 | 160,0 | 29 | 290,0 |
| ТР-1 тепловозов | 49 | 68 | 138,8 | 49 | 100,0 |
| ТО-3 тепловозов | 269 | 285 | 106,0 | 322 | 119,7 |
| Процент неисправных тепловозов, процент. | 4,4 |
3,7 |
84,1 |
3,5 |
79,5 |
| Внеплановый ремонт: |
| количество случаев, ед. | 3 | 2 | 66,7 | 1 | 33,4 |
| часы настоя, час. | 295 | 173 | 58,6 | 63 | 21,4 |
Программа ремонта локомотивов по депо выполнена в 2007 году на уровне 1121 привед ед., что составляет 121,6% к 2005 году. Из них полное освидетельствование колесных пар составляет 564 единицы или 99,5% к 2005 году, средний ремонт – 8 единиц или 36,4%, текущий ремонт тепловозов ТР-3 – 73 единицы или 140,4%, ТР-2 – соответственно 29 единиц или 290%, ТР-1 – 49 единиц или 100%. Текущее обслуживание тепловозов составило к 2007 году 322 приведенные единицы или 119,7%. При этом, процент неисправных тепловозов равен 3,5% и имеет тенденцию к снижению за исследуемый период, т.е. 79,5% к 2007 году. Внеплановый ремонт тепловозов подразумевает количество произошедших случаев и часы настоя в ремонте. К 2007 году эти показатели значительно снижены: до 33,4% и 21,4% соответственно.
Рисунок 2.5 – Динамика ремонта локомотивов, проценты
Контингент Тихорецкого локомотивного депо к 2007 году составил 1183 человека или 112,0% относительно уровня 2005 года. Из них на перевозки приходится 1030 человек, численность локомотивных бригад составляет 508 человек, численность по текущему ремонту – 313 человек, а ПВД – 153 человека. При этом, наибольшее увеличение контингента наблюдается по текущему ремонту и составляет 126,2% к уровню 2005 года, по перевозкам и локомотивным бригадам темп роста составляет 111,2% и 112,6% за исследуемый период.
Кроме того, выявлен значительный прирост производительности труда в целом по депо, который составляет 128,9% к 2005 году или 8040 тыс.ткм брутто. Простой локомотивных бригад снижен до 84,6%. Среднемесячная заработная плата в целом по депо стабильно увеличивается и составляет в 2007 году 10192 рубля или 146,4% к 2005 году.
Таблица 2.4 – Трудовые показатели локомотивного депо
| Показатель | Годы |
| 2005 | 2006 | 2007 |
| Величина | Величина | 2005 г. к 2005 г., проценты | Величина | 2007 г. к 2005 г., проценты |
|
Контингент, всего, чел., в том числе: |
1057 | 1140 | 107,9 | 1183 | 112,0 |
| перевозки | 926 | 1060 | 114,5 | 1030 | 111,2 |
| локомотивных бригад | 451 | 482 | 106,9 | 508 | 112,6 |
| текущий ремонт | 248 | 320 | 129,0 | 313 | 126,2 |
| подсобно-вспомогательная деятельность | 131 | 80 | 61,1 | 153 | 116,8 |
| Производительность труда, тыс.ткм брутто | 6234 | 6460 | 103,6 | 8040 | 128,9 |
| Простой локомотивных бригад, час. | 4378 | 3187 | 72,8 | 3706 | 84,6 |
| Среднемесячная заработная плата, руб. | 6962 | 8806 | 126,5 | 10192 | 146,4 |
| в том числе перевозки | 7444 | 9088 | 122,1 | 10867 | 146,0 |
Динамика численности персонала депо отражена на рисунке 2.6. Важным условием экономической стабильности предприятия является выполнение следующих условий: темп роста производительности труда должен быть выше темпа роста среднемесячной заработной платы. Данное соотношение представлено на рисунке 2.7.
Рисунок 2.6 – Динамика численности персонала депо, проценты
Рисунок 2.7 – Соотношение темпов роста производительности труда и среднемесячной заработной, проценты
Исследование показало, что темп роста среднемесячной заработной платы значительно опережает темп роста производительности труда по Кавказскому депо, т.е. 146,4% и 128,9% соответственно, что является негативным явлением. Вместе с тем, разрыв в величине соотношения по сравнению с 2005 годом сократился, т.е. 22,9% в 2006 году и 17,5% в 2007 году.
Таблица 2.5 - Эксплуатационные расходы депо по элементам затрат тысяч рублей
| Наименование расходов | Годы | ||||
| 2005 | 2006 | 2007 | |||
| Величина | Величина | 2006г. к 2005г., процент | Величина | 2007г. к 2005г., процент | |
|
Материальные затраты Топливо Электроэнергия Затраты на оплату труда Отчисления на социальные нужды Пр.мат.затраты Амортизация Прочие затраты Всего по элементам затрат |
51929 46289 66262 85402 30204 20828 25047 1280 327241 |
85203 48986 92061 116626 37352 40908 24098 1953 447187 |
164,1 105,8 138,9 136,6 123,7 196,4 96,2 152,6 136,7 |
66393 70439 111657 138796 34273 38614 34350 2823 497345 |
127,9 152,2 168,5 162,5 113,5 185,4 137,1 220,5 152,0 |
Динамика эксплуатационных расходов отражена на рисунке 2.8.
Рисунок 2.8 – Динамика эксплуатационных расходов депо, проценты
Исследование, проведенное за период 2005-2007 годы выявило следующие тенденции изменения эксплуатационных расходов.
Общая сумма расходов увеличилась за три года на 52,0%, составив к 2007 году 497345 тыс.руб. В основном данное увеличение связано со следующими причинами: индексация заработной платы, вместе с нехваткой персонала на перевозках в связи с увеличением объема работы привели к значительному росту такого элемента как фонд оплаты труда, который увеличился за три года на 62,5%. В связи с тем, что отчисления на социальные нужды непосредственно зависят от суммы фонда оплаты труда, следовательно увеличение данного элемента затрат на 13,5% объяснимо.
Следующий элемент затрат – материалы. Его рост вызван как значительным износом основных фондов предприятия, что постоянно требует замены тех или иных запасных частей, так и увеличением стоимости самих материалов, необходимых для производственных нужд. Увеличился данный элемент затрат на 27,9% к уровню 2005 года. В связи с тем, что основной работой локомотивного депо является перевозка грузов и пассажиров именно с помощью электрической тяги, следовательно рост цен на электроэнергию напрямую влияет на рост такого элемента затрат как электроэнергия. Данный показатель на тягу поездов увеличился на 68,5%.
Основной расход топлива происходит на маневровых работах на станциях, входящих в зону действия депо, так как на маневровых работах используются тепловозы, работающие на дизельном топливе, темп роста затрат по топливу составил 152,2%.
Достаточно резкое увеличение затрат на ремонт подвижного состава, включаемых в категорию прочие материальные затраты, связан с увеличением программы ремонта локомотивов на базе Тихорецкого локомотивного депо, темп прироста составил 85,4%. Отчисления на амортизацию занимают значительную долю в затратах депо. В 2007 году эта величина составила 34350 тыс.руб., т.е. темп прироста - 37,1% к уровню 2004 года.
В таблице 2.6 представлена структура эксплуатационных расходов по элементам затрат.
Таблица 2.6 – Структура эксплуатационных расходов по элементам затрат
| Наименование расходов | Годы | |||||
| 2005 | 2006 | 2007 | ||||
| тыс.руб. | процент | тыс.руб. | процент | тыс.руб. | процент | |
|
Материальные затраты Топливо Электроэнергия Затраты на оплату труда Отчисления на социальные нужды Пр.мат.затраты Амортизация Прочие затраты Всего по элементам затрат |
51929 46289 66262 85402 30204 20828 25047 1280 327241 |
15,9 14,1 20,2 26,1 9,2 6,4 7,7 0,4 100 |
85203 48986 92061 116626 37352 40908 24098 1953 447187 |
19,1 10,9 20,6 26,1 8,4 9,1 5,4 0,4 100 |
66393 70439 111657 138796 34273 38614 34350 2823 497345 |
13,3 14,2 22,4 27,9 6,9 7,8 6,9 0,6 100 |
Рисунок 2.9 – Структура эксплуатационных затрат депо по элементам, проценты
Максимальный удельный вес в структуре эксплуатационных расходов приходится, как и у большинства предприятий железнодорожного транспорта, на фонд оплаты труда – 27,9%, отчисления на социальные нужды составили как следствие 6,9% в 2007 году. Расходы по электроэнергии и топливу на тягу поездов составляют 22,4% и 14,2% соответственно. Амортизация составляет в общих расходах предприятия 6,9%, а прочие материальные затраты – 7,8%.
2.3 Оценка эффективности управления имуществом Кавказского локомотивного депо
В условиях продолжающегося реформирования железнодорожного транспорта большое значение приобретают вопросы эффективного вложения капитала и, прежде всего, в имущество предприятия. Получение прибыли от эффективного вложения капитала - это результат правильных решений о пропорциях вложения капитала в основные и оборотные фонды. При этом эффективное управление капиталом, вложенным в имущество предприятия, предполагает наличие представления о показателях, которые дают количественную оценку использования основных и оборотных фондов.
Целью оценки эффективности использования основных средств, оценки физического состояния основных средств железнодорожного транспорта является выработка стратегии в области обновления и развития материально–технической базы в целом ОАО «РЖД», его филиалов и отдельно структурных подразделений.
Инвентарным объектом основных средств признается объект со всеми приспособлениями и принадлежностями или отдельный конструктивно обособленный предмет, предназначенный для выполнения определенных самостоятельных функций. Единицей бухгалтерского учета основных средств является инвентарный объект.
Основные средства принимаются к учету по первоначальной стоимости. Первоначальной стоимостью основных средств, приобретенных за плату, признается сумма фактических затрат организации на приобретение, сооружение и изготовление. Фактическими затратами на приобретение, сооружение и изготовление основных средств являются:
- суммы, уплачиваемые в соответствии с договором поставщику;
- суммы, уплачиваемые организациям за осуществление работ по договору строительного подряда и иным договорам;
- суммы, уплачиваемые организациям за информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением основных средств;
- иные затраты, непосредственно связанные с приобретением, сооружением и изготовлением объекта основных средств, в том числе затраты на доставку объектов и приведение их в состояние, пригодное для использования /34/.
В соответствии с Федеральным законом от 27.02.2004г. № 29–ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», Положением по бухгалтерскому учету ПБУ 6/01, утвержденным приказом Минфина России от 30 марта 2001 года, первоначальной стоимостью основных средств, внесенных в уставный капитал ОАО «РЖД», признается их остаточная стоимость по данным бухгалтерского учета, по которым они числились на балансах организаций федерального железнодорожного транспорта на момент подписания сводного передаточного акта на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемого в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД».
Стоимость объектов основных средств погашается посредством начисления амортизации. Начисление амортизации в Тихорецком локомотивном депо производится линейным способом. При этом способе годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из первоначальной стоимости или текущей стоимости (в случае проведения переоценки) объекта основных средств и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования этого объекта. В течение отчетного года амортизационные отчисления по объектам основных средств исчисляются ежемесячно в размере 1/12 годовой суммы.
Сроки полезного использования внесенных в уставный капитал ОАО «РЖД» и принимаемых к бухгалтерскому учету в ОАО «РЖД» основных средств определяются в соответствии с постановлением Правительства РФ от 1.01.2002г. №1 «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы», указанием МПС России от 2.04.2002 № И–283у с учетом их физического износа.
Начисление амортизационных отчислений по объектам основных средств производится независимо от результатов деятельности предприятия в отчетном периоде и отражается в бухгалтерском учете отчетного периода. Суммы начисленной амортизации по объектам основных средств отражаются в учете путем накопления соответствующих сумм на отдельном счете. Стоимость объекта основных средств, который выбывает или постоянно не используется для производства продукции, выполнения работ и оказания услуг, подлежит списанию. Анализ наличия и движения основных фондов на любом предприятии железнодорожного транспорта производится согласно приложению к бухгалтерскому балансу – формы № 5.
Таблица 2.7 – Движение основных средств депо за 2005 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Остаток на начало года | Поступило | Выбыло | Остаток на конец года |
| Здания | 37069 | 93 | 162 | 37000 |
| Сооружения | 58697 | 0 | 108 | 58589 |
| Машины и оборудование | 84270 | 9947 | 2750 | 91467 |
| Транспортные средства | 12919 | 0 | 0 | 12919 |
| Производственный инвентарь | 889 | 296 | 323 | 862 |
| Всего основных средств, в том числе | 193844 | 10336 | 3343 | 200837 |
| производственные | 189607 | 10336 | 3343 | 196600 |
| непроизводственные | 4237 | 0 | 0 | 4237 |
В 2005 году наличие на начало года основных средств составляло 193844 тысяч рублей, в результате движения основных средств (поступления и выбытия), на конец 2004 года первоначальная стоимость основных средств составила 200837 тысяч рублей. Поступление в целом составило 10336 тыс.руб., выбытие – соответственно 3343 тыс.руб. Наибольшее движение имущества наблюдалось по категории машин и оборудования, которых поступило на сумму 9947 тыс.руб и выбыло – 2750 тыс.руб. (таблица 2.7).
Таблица 2.8 – Движение основных средств депо за 2006 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Остаток на начало года | Поступило | Выбыло | Остаток на конец года |
| Здания | 42193 | 0 | 679 | 41514 |
| Сооружения | 69700 | 43 | 3627 | 66116 |
| Машины и оборудование | 113434 | 7401 | 1124 | 119711 |
| Транспортные средства | 21651 | 215 | 11557 | 10309 |
| Производственный инвентарь | 1566 | 115 | 78 | 1603 |
| Всего основных средств, в том числе | 248544 | 7774 | 17065 | 239253 |
| производственные | 245131 | 7774 | 17065 | 235840 |
| непроизводственные | 3413 | 0 | 0 | 3413 |
В 2006 году стоимость основных средств на начало года составляла 248544 тысяч рублей, в результате поступления и выбытия, на конец 2005 года первоначальная стоимость основных фондов составила 239253 тысяч рублей. Наибольшее выбытие наблюдалось по категории транспортных средств – 11557 тыс.руб. (таблица 2.8). В 2007 году наличие на начало года основных средств Кавказского локомотивного депо составило 284355 тысяч рублей, в результате движения основных средств, на конец 2006 года первоначальная стоимость основных средств составила 282157 тысяч рублей. Машин и оборудования поступило за исследуемый год на сумму 9169 тыс.руб. и выбыло – 8349 тыс.руб. На конец года основные средства производственного назначения составили 282157 тыс.руб., основных средств непроизводственного назначения в депо не имеется (таблица 2.9).
Таблица 2.9 – Движение основных средств депо за 2007 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Остаток на начало года | Поступило | Выбыло | Остаток на конец года |
| Здания | 48753 | - | 2815 | 45938 |
| Сооружения | 82039 | - | 121 | 81918 |
| Машины и оборудование | 138053 | 9169 | 8349 | 138873 |
| Транспортные средства | 14112 | 260 | 249 | 14123 |
| Производственный инвентарь | 1398 | 195 | 288 | 1305 |
| Всего основных средств, в том числе | 284355 | 9624 | 11822 | 282157 |
| производственные | 280943 | 9624 | 8410 | 282157 |
| непроизводственные | 3412 | - | 3412 | - |
Рисунок 2.10 – Изменение стоимости основных средств депо, тысяч рублей
Увеличение первоначальной стоимости основных фондов в 2007 году по сравнению с 2004 годом на 40,5% и по сравнению с 2006 годом на 17,9% связано с переоценками основных фондов.
Таблица 2.10 - Структура основных средств депо за 2005 год тысяч рублей
| Наименование показателя |
Остаток на конец года |
Удельный вес, проценты |
Процент износа, процент |
Начислено амортизации за весь период | Начислено амортизации за год |
| Всего основных средств, в том числе | 200837 | 100 | 67 | 134674 | 6598 |
| производственные средства: | 196600 | 97,9 | 68 | 133572 | 6520 |
| здания | 33307 | 16,6 | 75 | 24984 | 599 |
| сооружения, из них: | 58495 | 29,1 | 46 | 27130 | 1276 |
| передаточные устройства | 1660 | 0,8 | 73 | 1216 | 26 |
|
машины и оборудование, из них: |
91231 | 45,4 | 82 | 73539 | 3695 |
| силовые машины и оборудование | 1578 | 0,8 | 29 | 457 | 80 |
| рабочие машины и оборудование | 70802 | 35,2 | 82 | 56987 | 3274 |
| измерительные и регулирующие приборы | 18380 | 9,1 | 86 | 15938 | 307 |
| вычислительная техника | 471 | 0,2 | 33 | 157 | 34 |
| транспортные средства | 12919 | 6,4 | 50 | 7440 | 897 |
| инвентарь производственный | 648 | 0,3 | 74 | 479 | 53 |
| непроизводствен-ные средства | 4237 | 2,1 | 26 | 1102 | 78 |
Анализ остаточной стоимости основных фондов, начисленной за весь период службы амортизации, а также амортизации, начисленной за соответствующий год анализируемого периода, приведен в таблицах 2.10-2.12.
Таблица 2.11 - Структура основных средств депо за 2006 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Остаток на конец года | Удельный вес, проценты | Процент износа, процент | Начислено амортизации за весь период | Начислено амортиза ции за год |
| Всего основных средств, в том числе | 239253 | 100,0 | 68,7 | 164461 | 8409 |
| производственные средства: | 235840 | 98,6 | 69,2 | 163169 | 8323 |
| здания | 38699 | 16,2 | 74,5 | 28818 | 668 |
| сооружения, из них | 65995 | 27,6 | 48,5 | 32024 | 2101 |
| передаточные устройства | 1970 | 0,8 | 74,9 | 1475 | 54 |
| машины и оборудование, из них: | 119470 | 49,9 | 79,2 | 94592 | 4109 |
| силовые машины и оборудование | 1762 | 0,7 | 38,8 | 684 | 108 |
| рабочие машины и оборудование | 93575 | 39,1 | 79,2 | 74114 | 3672 |
| измерительные и регулирующие приборы | 23782 | 9,9 | 82,7 | 19658 | 260 |
| вычислительная техника | 351 | 0,1 | 38,7 | 136 | 69 |
| транспортные средства | 10309 | 4,3 | 69,3 | 7143 | 1353 |
| инвентарь производственный | 1367 | 0,6 | 43,3 | 592 | 92 |
| непроизводствен-ные основные средства | 3413 | 1,4 | 37,9 | 1292 | 86 |
Таблица 2.12- Структура основных средств депо за 2007 год тыс.руб.
| Наименование показателя | Остаток на конец года | Удельный вес, проценты | Процент износа, процент | Начислено амортизации за весь период | Начислено амортизации за год |
| Всего основных средств, в том числе | 282157 | 100,0 | 70,1 | 197660 | 5919 |
| производственные средства: | 278745 | 98,7 | 70,1 | 197660 | 5898 |
| здания | 45938 | 16,3 | 76,3 | 35033 | 567 |
| сооружения, из них | 81918 | 29,0 | 50,1 | 41067 | 1363 |
| передаточные устройства | 1970 | 0,7 | 23,9 | 470 | 18 |
| машины и оборудование, из них: | 138873 | 49,2 | 79,9 | 110939 | 3555 |
| силовые машины и оборудование | 2432 | 0,9 | 45,5 | 1107 | 188 |
| рабочие машины и оборудование | 103877 | 36,8 | 81,1 | 84202 | 3117 |
| измерительные и регулирующие приборы | 32103 | 11,4 | 79,4 | 25475 | 203 |
| вычислительная техника | 461 | 0,2 | 33,6 | 155 | 47 |
| транспортные средства | 14112 | 5,0 | 70,4 | 9946 | 327 |
| инвентарь производственный | 1305 | 0,5 | 51,7 | 675 | 86 |
| непроизводственные основные средства | 3412 | 1,3 | - | - | 21 |
Рисунок 2.11 – Изменение уровня износа основных средств, проценты
За исследуемый период наблюдается увеличение процента износа основных средств депо до 70,1%. Наибольший износ в 2007 году наблюдается по категории рабочих машин и оборудования и составляет 81,1%; транспортные средства изношены на 70,4%; наименее изношенными являются передаточные устройства – 23,9% и вычислительная техника – 33,6%.
Среднегодовая стоимость основных фондов Кавказского локомотивного депо в 2005 году составила 194077 тысяч рублей, в 2006 году – 243913 тысяч рублей, а за 2007 год – 280793 тысяч рублей. Таким образом, среднегодовая стоимость основных фондов в 2007 году увеличилась по сравнению с 2005 годом на 44,7 %, а по сравнению с 2006 годом – на 15,1 % (таблица 2.13).
Рисунок 2.12 – Начисленная амортизация по основным средствам депо, тысяч рублей
Таблица 2.13 – Изменение среднегодовой стоимости основных средств локомотивного депо тысяч рублей
| Наименование показателя | 2005 | 2006 | 2007 | Изменение 2006 г. к 2005 г, проценты | Изменение 2007 г. к 2005 г., проценты |
| Среднегодовая стоимость основных средств, из них: | 194077 | 243913 | 283256 | 126,7 | 145,9 |
| производственных | 189840 | 240500 | 281550 | 126,6 | 148,3 |
| непроизводственных | 4237 | 3413 | 1706 | 80,6 | 40,3 |
Остаточная стоимость основных фондов на конец 2005 года составляла 63028 тысяч рублей, на конец 2006 года – 76671 тысяч рублей, а на конец 2007 года – 84497 тысяч рублей (таблицы 2.14-2.16).
Таким образом, остаточная стоимость основных фондов в 2007 году увеличилась по сравнению с 2005 годом на 27,7 %, а по сравнению с 2006 годом – 13,0 %.
Рисунок 2.13 – Изменение среднегодовой стоимости основных средств, тысяч рублей
Таблица 2.14 – Изменение стоимости основных средств депо за 2005 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Первоначальная стоимость на начало года | Первоначальная стоимость на конец года | Остаточная стоимость | Удельный вес остаточной стоимости, проценты |
| Всего основных средств, из них | 189607 | 196600 | 63028 | 100,0 |
| Здания | 33376 | 33307 | 8323 | 13,2 |
| Сооружения | 58603 | 58495 | 31365 | 49,8 |
| Машины и оборудование | 84034 | 91231 | 17692 | 28,0 |
| Транспортные средства | 12919 | 12919 | 5479 | 8,7 |
| Инвентарь | 675 | 648 | 169 | 0,3 |
Таблица 2.15 – Изменение стоимости основных средств депо за 2006 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Первоначальная стоимость на начало года | Первоначальная стоимость на конец года | Остаточная стоимость | Удельный вес остаточной стоимости, проценты |
| Всего основных средств, из них | 245131 | 235840 | 72671 | 100,0 |
| Здания | 39378 | 38699 | 9881 | 13,6 |
| Сооружения | 69579 | 65995 | 33971 | 46,7 |
| Машины и оборудование | 113193 | 119470 | 24878 | 34,2 |
| Транспортные средства | 21651 | 10309 | 3166 | 4,4 |
| Инвентарь | 1330 | 1367 | 775 | 1,1 |
Оценка удельного веса основных средств Кавказского локомотивного депо по остаточной стоимости показывает, что наибольший удельный вес занимают сооружения, т.е.49,8 %, на долю машин и оборудования приходится 28,0 %, транспортные средства составляют 8,7 % от общей величины.
Таблица 2.16 – Изменение стоимости основных средств за 2007 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Первоначальная стоимость на начало года | Первоначальная стоимость на конец года | Остаточная стоимость | Удельный вес остаточной стоимости, проценты |
| Всего основных средств, из них | 280943 | 282157 | 84497 | 100,0 |
| Здания | 45938 | 45938 | 10905 | 12,9 |
| Сооружения | 81918 | 81918 | 40851 | 48,3 |
| Машины и оборудование | 137813 | 138873 | 27934 | 33,1 |
| Транспортные средства | 14112 | 14123 | 4177 | 4,9 |
| Инвентарь | 1162 | 1305 | 630 | 0,8 |
Рисунок 2.14 – Изменение остаточной стоимости основных средств, тысяч рублей
За 2005 год в целом поступило в распоряжение депо основных средств на сумму 10336 тысяч рублей, выбыло - на сумму 343 тысяч рублей. В 2006 году поступило – на общую сумму 7774 тысяч рублей, выбыло – на сумму 17065 тысяч рублей. За 2007 год поступление основных средств составило 9624 тысяч рублей, а выбытие – 11822 тысяч рублей.
Наибольшее движение основных средств приходится на 2006 год. Увеличение выбытия основных средств объясняется, прежде всего, ростом уровня их износа, который в 2007 году составляет в целом по всем объектам 70,1%, при этом максимально изношенными являются машины и оборудование – к 2006 году их износ составляет 79,2 % (таблица 2.17-2.19).
Таблица 2.17 – Характеристика движения основных средств локомотивного депо за 2005 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Поступило | Выбыло | ||||
| Всего, из них: | приобретено | получено от предприятий РЖД | Всего, из них: | ликвидировано | передано предприятиям РЖД | |
| Здания | 93 | - | 93 | 162 | 162 | - |
| Сооружения | - | - | - | 108 | 108 | - |
| Машины и оборудование | 9947 | 59 | 9888 | 2750 | 2750 | - |
| Транспортные средства, из них | - | - | - | - | - | - |
| автомобильный транспорт | - | - | - | - | - | - |
| Инвентарь | 37 | 33 | 4 | 64 | 64 | - |
| Прочие | 259 | 259 | - | 259 | 259 | - |
| Всего основных средств | 10336 | 351 | 9985 | 3343 | 3343 | - |
Таблица 2.18 – Характеристика движения основных средств локомотивного депо за 2006 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Поступило | Выбыло | ||||
| Всего, из них: | приобретено | получено от предприятий РЖД | Всего, из них: | ликвидировано | передано предприятиям РЖД | |
| Здания | - | - | - | 679 | 122 | 557 |
| Сооружения, | 43 | - | 43 | 3627 | 46 | 3581 |
| Машины и оборудование | 7401 | - | 7401 | 1124 | 168 | 956 |
| Транспортные средства, из них | 215 | 215 | - | 11557 | 587 | 10970 |
| автомобильный транспорт | 215 | 215 | - | 897 | 587 | 310 |
| прочие | - | - | - | 10660 | - | 10660 |
| Инвентарь | 115 | 115 | - | 78 | 75 | 3 |
| Всего основных средств | 7774 | 330 | 7366 | 17065 | 998 | 16067 |
В 2005 году из общей величины поступивших в депо основных средств было приобретено на сумму 351 тыс.руб, получено от предприятий системы ОАО «РЖД» на сумму 9985 тыс.руб. и ликвидировано основных средств по причине физического износа на сумму 3343 тыс.руб (рисунок 2.15).
За 2007 год из общей величины поступивших основных средств было приобретено на сумму 52 тыс.руб, получено от предприятий системы ОАО «РЖД» на сумму 9572 тыс.руб. Выбыло основных средств на сумму 11882 тыс.руб., из них ликвидировано по причине физического износа на сумму 6952 тыс.руб. и передано предприятиям системы ОАО «РЖД» на сумму 4870 тыс.руб.
Таблица 2.19 – Характеристика движения основных средств депо за 2007 год тысяч рублей
| Наименование показателя | Поступило | Выбыло | ||||
| Всего, из них: | приобретено | получено от предприятий РЖД | Всего, из них: | ликвидировано | передано предприятиям РЖД | |
| Здания | - | - | - | 2815 | - | 2815 |
| Сооружения | - | - | - | 120 | - | 120 |
| Машины и оборудование | 9168 | - | 9168 | 8350 | 6651 | 1699 |
| Транспортные средства, из них | 260 | - | 260 | 249 | 249 | - |
| автомобильный транспорт | 260 | - | 260 | 249 | 249 | - |
| прочие | - | - | - | - | - | - |
| Инвентарь | 196 | 52 | 144 | 288 | 52 | 236 |
| Прочие | - | - | - | - | - | - |
| Всего основных средств | 9624 | 52 | 9572 | 11822 | 6952 | 4870 |
Рисунок 2.15 – Движение основных средств локомотивного депо, тысяч рублей
Проведем оценку эффективности управления и использования имущества Кавказского локомотивного депо за период 2005-2007 годы (таблица 2.20).
Проведенные расчеты свидетельствуют о том, что в 2005 году было обновлено около 5% стоимости основных средств депо, выбытие составило 2% от общей стоимости, т.е.