Курсовая: Проектирование привода общего назначения
Министерство общего и профессионального образования
Российской Федерации
ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ПРИКЛАДНОЙ МЕХАНИКИ
К У Р С О В О Й П Р О Е К Т
(РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА)
по курсу лПрикладная механика
на тему: Проектирование привода общего назначения
Выполнил: студент гр. ТА-95-1
Руководитель:
Баранцов В. Я.
Липецк-1998
АННОТАЦИЯ
с. , табл. 1, рис. 5, библиогр. 2
Рассмотрен расчёт и проектирование привода общего назначения, состоящего из
двигателя, ременной передачи и одноступенчатого червячного редуктора.
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Исходные данные к проектированию............................................4
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт привода......................5
3. Расчёт клиноремённой передачи...............................................7
4. Расчёт червячной передачи...................................................9
5. Предварительное конструирование редуктора (первая компоновка)........... 14
6. Проверка долговечности подшипников.........................................15
7. Тепловой расчёт редуктора..................................................20
8. Проверка шпоночных соеденений..............................................20
9. Уточнённый расчёт валов....................................................21
10. Выбор посадок деталей привода.............................................24
11. Выбор сорта масла.........................................................24
12. Сборка редуктора..........................................................24
Библиографический список......................................................25
1. Исходные данные к проектированию
В настоящей работе производится расчёт и проектирования привода общего
назначения, кинематическая схема которого представлена на рис. 1. Привод
состоит из электродвигателя 1, который через клиноремённую передачу 2,
соединяется с одноступенчатым червячным редуктором 3. Данный привод
обеспечивает снижение частоты вращения выходного вала и увеличения крутящего
момента на нём. Привод может использоваться для самых различных целей, где
необходимы высокие крутящие моменты на исполнительном механизме в сочетании с
низкими скоростями перемещения: ленточные транспортёры, подъёмно-транспортные
устройства и т. п.
Рис. 1. Кинематическая схема привода
Привод должен обеспечивать следующие технические характеристики:
1. Мощность на выходном валу Pвых = 5,0 кВт;
2. Частота вращения выходного вала nвых = 35 мин-1;
3. Угол наклона ремённой передачи к горизонту q = 45
