Курсовая: Управление грузовой и коммерческой работой на ж/д транспорте

Министерство Путей Сообщения Российской Федерации.
                                                       ПГУПС
     Кафедра Коммерческая грузовая работа
                             Курсовой проект                             
     Управление грузовой и коммерческой работой
                           на ж/д транспорте.                           
                                Выполнила                                 
     Студентка группы 
                                 Санкт-Петербург                                 
                                      2000                                      
Введение
Курсовой проект предусматривает изучение технологии работы  грузовой станции
и подъездных путей. В курсовом проекте предусматривается рассмотреть
специализацию грузовых пунктов, путей, рассмотреть суточные объемы погрузки и
выгрузки грузов, рассчитать технологическое оснащение грузового пункта на
грузовом дворе и подъездном пути, простой вагонов под грузовыми операциями,
перерабатывающую способность грузовых пунктов и вопросы охраны труда.
1.Специализация грузовых пунктов, путей и технология обработки местных вагонов.
Специализация грузовых пунктов, устройств, складов и сооружений на грузовом
дворе и подъездных путях устанавливаются в соответствии с заданным
грузооборотом и имеющимися техническими средствами.
1.1.Специализация грузовых пунктов
                              ГРУЗОВОЙ ДВОР                              
2,5 - крытые склады для повагонных и мелких отправок.
3- открытые площадки для тяжеловесных грузов.
1 - контейнерные площадки для среднетоннажных контейнеров.
5 - крытый склад для цемента и извести.
4 - повышенный путь для угля.
9-10 подъездной путь №1 (мука)
11- подъездной путь №2 (мыло)
8 - вагонные весы.
7 - товарная контора.
1.2.Специализация путей
1,2,3 - приемо-отправочные пути.
Приемо-отправочные пути - для приема, обгона и отправления поездного локомотива.
12 - для отстоя вагонов с коммерческим и техническим браком.
4 - для накопления вагонов с повышенными и мелкими отправками .
5 - для тяжеловесов.
6 - для контейнеров.
7 - для леса
9 - для строительных материалов (цемент).
-10 - для подъездного пути №1 (мука).
11 - для подъездного пути №2 (мыло).
Соединительные ходовые пути с грузовым двором и подъездными путями.
13,14,44- маневровая вытяжка.
15,44 - весовые пути.
Выставочные пути: 22, 20, 27, 33, 31, 47, 29, 35, 17, 41, 38 , 36
Ходовые : 32, 46, 16, 28, 18,  21, 37.
1.3.Технология обработки местных вагонов.
Все прибывающие на станцию вагоны и имеющие одну или две грузовые операции
(погрузку или выгрузку), называются местными вагонами. Применительно к схеме
грузовой станции технология обработки местных вагонов включает в себя местные
операции.
2. Расчеты суточного объёма работы станции.
2.1. Расчеты суточных размеров выгрузки и погрузки.
Размеры выгрузки и погрузки в физических вагонах за средние сутки
максимального месяца, рассчитывается по формуле:
Uв = 1000 * Q^приб_год   * Смес / 366 * P_ст (ваг/сут)
U_п = 1000 * Q^от_год  * С_мес / 366 * Р_ст (ваг/сут)
Q^пр_год ; Q^от_год Ц годовой грузооборот по прибытию и отправлению.
С_мес Ц коэффициент месячной неравномерности прибытия и отправления
груза. С_мес=1,2.
Р_ст=статическая нагрузка на вагон.
Статическая нагрузка вагона определяется на основе данных о составе и
использовании вагонного парка, по родам грузов не перерабатываемых на станции
     Грузовой двор
   Повагонные отправки
Р_ст =100 * 65 * 0,7 /100 = 45,5 (т/ваг)
U_в =1000 * 150 * 1,2 / 366 * 45,5 = 11 (в/сут)
U_п = 1000 * 210 * 1,2 / 366 * 45,5 =16 (в/сут)
     Мелкие отправки
Р_ст = 100 * 65 * 0,15 / 100 = 9,75 (т/ваг)
U_в =1000 * 70 * 1,2 / 366 * 9,75 = 24 (в/сут)
U_п = 1000 * 40 * 1,2 / 366 * 9,75 = 17 (в/сут)
     Тяжеловесные грузы
Р_ст = 100 * 65 * 0,3 / 100 = 19,5 (т/ваг)
U_в = 1000 * 160 * 1,2 / 366 * 19,5 = 27 (в/сут)
U_п  = 1000 * 70 * 1,2 / 366 * 19,5 = 12 (в/сут)
     Грузы в среднетоннажных контейнерах 
Р_ст = 100 * 65 * 0,3 / 100 = 19,5 (т/ваг)
U_в = 1000 * 120 * 1,2 / 366 * 19,5 = 21 (в/сут)
U_п = 1000 * 160 * 1,2 / 366 * 19,5 = 27 (в/сут)
     Лес круглый длинномерный
Р_ст = 100 * 65 * 0,75 / 100 = 48,75 (т/ваг)
U_в = 1000 * 450 * 1,2 / 366 * 48,75 = 31 (в/сут)
U_п = 0
     Лес круглый короткий
Р_ст =48,75 (т/ваг)
U_в = 1000 * 360 * 1,2 / 366 * 48,75 = 24 (в/сут)
U_п = 0
     Каменный уголь.
Р_ст = 93 * 65 1+2*94+ 5*125*1/ 100 = 68,58 (т/ваг)
U_в = 1000 *480 *1,2 / 366 * 68,58 = 23 (в/сут)
U_п =0
Цемент
Р_ст = 100*66*1/100 = 66(т/ваг)
U_в = 1000 *120 * 1,2 / 366 *66 = 6 (в/сут)
U_п = 0
     П.П. № 1 (Мука)
Р_ст = 45,5
U_в =0
U_п =1000*1600*1,2 / 366*45,5 (в/сут)
     П.П. № 2 (Мыло)
Р_ст =45,5
U_в =1000*110*1,2/366*45,5 = 8 (в/сут)
U_п =0
Таблица № 1
                   Балансовая таблица внутристанционных                   
                              Вагонопотоков                              
     Грузовые пункты и   род груза Род вагона Р_ст ,   (т/ваг) U_в,(в/сут) U_п,   (в/сут) Недостаток
(в/сут) Избыток
Грузовой двор
ПО
МО
Т/В
СТК
Лес (д)
Лес (к)
Камм. уголь
Цемент КР
КР
ПЛ
ПВ
ПВ
ПВ
ПВ
КР 45,5
9,75
19,5
19,5
48,75
48,75
68,58
66 11
24
27
20 + 7
24
9
23
6 16
17
12
27
0
0
0
0 5
-
-
-
-
-
-
- -
7
15
-
24
9
23
6
Итого по ГД КР
ПЛ
ПВ 151 72 КР  5        0
ПЛ 0
ПВ 0 13 Ц8
 15-15
56- 56
ПП № 1
ПП № 2 ПВ
КР 45,5
45,5 0
8 116
0 53
- -    84      79
Итого по станции КР
ПЛ
ПВ 159 188 100 71
На основе данных балансовой таблицы строится диаграмма внутристанционных
вагонопотоков
                 2.2. Основные показатели объема работы станции                 
     - Общая выгрузка по станции 
     U_в  = 159 (в/сут)
     - Общая погрузка по станции
     U_п = 188 (в/сут)
     - Грузооборот
П_го = U_в + U_п = 347 (в/сут)
     - Вагонооборот
     
     
n_от = U_п + U^пор_от = 188 + 71 = 259 (в/сут)
     - Коэффициент сдвоенных операций
К_сдв = n_го / n_пр = 284 / 175 = 1,62
     - Средняя статическая нагрузка по отправлению
Р^от_ст = (Рⁱ_ст * Uⁱ_п) / U_п ,
где числитель сумма произведений статистической нагрузки на размер погрузки
отдельных грузов
Р^от_ст = 28,12
-         Размер движения передаточных поездов
-         = 259/34 = 8 пар поездов
2.3. Определение классности станции
Таблица № 2
Показатели и нормативы балльности для определения классности станции.
     Показатели работы станции Единицы измерения Количество баллов за единицу измерения Баллы
Грузовая   работа
U_в+U_п   (в/сут)
ПП   № 1
ПП   № 2 5 ваг.
50 ваг.
10 ваг. 2 балла
2 балла
1 балл (151+72)*2/5=89,2
116*2/50=4,64
8*1/10=0,8
Переработка местных   и транзитных вагонов
n_пр+ n_от (в/сут) 10 ваг. 4 балла (259+259)*4/10=20,7
Отправление и   пропуск поездов в сутки без смены локомативов и бригад
N_пр 10 пар поездов 1 балл 6*1/10=0,6
ИТОГО: 115,94
     -станция внеклассная
3. Техническое оснащение и технология работы ГД.
3.1. Расчет потребного количества погрузочно Ц разгрузочных механизмов.
Потребность в средствах механизации для различных грузов (кроме контейнеров),
может быть рассчитана по формуле:
С_{суточной} неравномерности зависит от объема выгрузки и погрузки отдельного груза
n_см Ц число смен работы механизмов по погрузке, выгрузке грузов в течении суток
Р^к_ст Ц статическая нагрузка на контейнер
Р^к_ст = 2,7 (т/к)
Q_см Ц сменная норма выработки механизма
ТВ = 250 (т/с)
СТК = 167 (т/с)
Лес (д) = 300 (т/с)
Лес (к) = 300 (т/с)
цемент = 126,6 (т/с)
Z^В_мех = 1000(150+210)(1Ц0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*95 =5 электро-погрузчики
Z^A_мех = 1000(150+210)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*95 =8 электро- погрузчики
Z_мех= 13
Z^В_мех = 1000(70 +50)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*78=2 электро-погрузчики
Z^A_мех = 1000(70+50)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*4*78=3 электро- погрузчики
Z_мех= 5
Z^В_мех = 1000(160+70)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*250=2 краны козловые
Z^A_мех = 1000(160+70)(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*250=2 краны козловые
Z_мех= 4
Z^В_мех = 1000*160(2-0,2)*1,2*1,21 / 366*2,7*3*167 =1 краны
козловые Z^A_мех =1000*160(2-0,2)*1,2*1,21 /366*2,7*2*167
=2 краны козловые
Z_мех= 3
Z^В_мех =1000*360*(1-0,5*1,2)*1,2*1,31 / 366*3*300 =2 краны козловые
Z^A_мех=1000*360*(1-0,5*1,2)*1,2*1,31 / 366*2*300=3 краны козловые
Z_мех= 5
Z^A_мех=1000*130*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*300 =1 краны козловые
Z_мех= 2
Z^В_мех =1000*120*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*3*126,6 =2 погрузчики
Z^A_мех=1000*120*(1-0,5*0,2)*1,2*1,31 / 366*2*126,6 =2 погрузчики
Z_мех=4
3.2. Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами.
Расчет норм времени на грузовые операции для группы вагонов поданных под
погрузку или выгрузку производится по формуле:
     
Таблица № 3
Расчеты удобно свести в таблицу
                    Нормирование сроков на грузовые операции                    
     Наименование груза t_в,час t_п,час
ПО 11/3*1,46/5=1,08 16/3*1,46/5=1,56
МО 24/5*1,77/2=4,29 14/4*1,77/2=3,09
Т/В 27/5*1,2/2=4,57 12/4*1,2/2=1,8
СТК 27/3*0,43/1=4 27/3*0,43/1=3,87
каменный уголь 0,52 
Лес (д) 24/4*1,38/2=4,09 
Лес (к) 9/4*1,38/1=4,14 
Цемент 23/3*1,31/2=1,53 
3.3. Технология работы с мелкими отправками.
Определяем суточный грузопоток мелких отправок в каждое назначение.
Q_сут=1000 * Q_год^от * β/100 * 366 т/сут.
β-грузопоток в данное назначение, в процентах .
Расчеты удобно свести в таблицу.
Таблица № 4
Распределение суточного грузопотока мелких отправок по назначениям
     Назначение плана   формирования Категория сборных   вагонов β Q_сут(т/сут) q_тех (т/ваг) Y,_{интервал}
Y = q/Q                             Y_окр
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
К
Л
М
Н
Р
Т
С Ц Д
С Ц Ж
С - Е Прямые
Прямые
Перегрузочные
Прямые
Перегрузочные
Перегрузочные
Перегрузочные
Перегрузочные
Прямые
Перегрузочные
Перегрузочные
Прямые
Прямые
Прямые
Перегрузочные
Сборно Ц   раздаточные
Сборно Ц   раздаточные
Сборно Ц   раздаточные 1
2
9
2
3
15
13
2
1
15
16
2
12
1
2
2
1
1 1,36
2,72
12,24
2,72
4,08
20,4
17,68
2,72
1,36
20,4
21,76
2,72
16,32
1,36
2,72
2,72
1,36
1,36 12
12
16
12
16
16
16
16
12
16
16
12
12
12
16
7
7
7 8,82
4,41
1,3
4,41
3,92
0,78
0,9
4,41
1,36
0,78
0,73
4,41
0,73
8,82
5,88
2,57
5,14
5,14 9
5
2
5
4
1
1
5
2
1
1
5
1
9
6
3
6
6
           КАЛЕНДАРНОЕ РАСПИСАНИЕ ПРИЕМА МЕЛКИХ ОТПРАВОК К ОТПРАВЛЕНИЮ           
     Назначение плана   формирования Категория
Сборных
вагонов Y_окр 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
А Прямые 9 П - - - П - - П - - - - П - 
Б Прямые 5 - - П - - П - - П - П - - П - - - П -
В Перегр. 2 П П П П П П П П П П П П П П П П
Г Прямые 5 - П - - - П - - П - - - П - - - П - - П - - -
Д Перегр. 4 П П П П П П П П 
Е Перегр. 1 П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П
Ж Перегр. 1 П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П
З Перегр. 5 - - - П - - П - - - П - - - П - - П - - - П -
И Прямые 2 - П - П П - П - П П - П - П П - П - П П - П - П П -
К Перегр. 1 П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П
Л Перегр. 1 П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П
ПМ Прямые 5 - П - П - П - - П - П - П - 
Н Прямые 1 П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П П
Р Прямые 9 П П П П
Т Перегр. 6 П П П П П 
С Ц Д Сб. Ц разд. 3 П - П - П - П - П - П - П - П - П - П - 
С Ц Ж Сб. Ц разд. 6 П - П - - П - П - - П - - П
С - Е Сб. Цразд. 6 - - П - - П - - П - - П - - П 
8 9 8 8 8 8 9 8 8 9 7 8 9 9 8 7 8 9 9 8 7 9 8 8 9 8 8 8 8 9 8
3.4. Перерабатывающая способность грузов сортировочной платформы с мелкими
отправками.
Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по
площади, емкости склада.
где Т-продолжительность работы ж/д транспорта Ц 24ч/сут.
t_ман- продолжительность маневров при подаче, перестановке и уборке вагонов.
t_ман=t_под+ t_пер+ t_уб= 21+18+21=60сек=1час
k_под Ц количество подач; k=4
Ta=11;
Q_см=78 т/с;
P_c_т=9,75
a_n=0,2
F_общ Ц общая площадь склада с М.О.; F_общ=3500
H Ц нагрузка на 1кв.м. площади склада для М.О.; H=0,65 т/м²
k_пр= коэффициент учитывающий размеры проходов и проездов; примем k=2.
Т_хр- срок хранения; T_хр=2 суток
a_n= 0,2
C_сут=1,31
П_мех=(2*(24-1*4)+3*11)*78/7*9,75*(2-0,2)=47 ваг/сут
П_скл=4300*0,65/2*2*9,75(1-0,2)*1,31=68 ваг/сут
Потребная перерабатывающая способность:
Вывод: Рассчитанная перерабатывающая способность удовлетворяет потребной
грузосортировочной платформы с мелкими отправками.
3.5. Организация работы контейнерного пункта.
Расчеты суточного размера выгрузки и погрузки.
Выгрузка груженых контейнеров:
U_в^к=1000*Q_год^пр*С_мес/366*Р_ст^к конт/сут
Р_ст=1,75 т.
U_в=1000*120*1,2/366*1,75=225 конт/сут
U_п=1000*Q_год^от  * С_мес/366*Р_ст^к
U_п=1000*160*1,2/366*1,75=300 конт/сут
N_пр=225+75=300
Для разработки календарного расписания приема среднетоннажных контейнеров к
отправлению, рассчитываем общую месячную погрузку контейнеров по всем
назначениям:
U_п.мес^к=U_п^к*31=9300 конт/мес
Для составления календарного расписания приема среднетоннажных контейнеров к
отправлению рассчитываем потребное количество вагонов для отправления
контейнеров по каждому назначению.
На основе технических условий погрузки и крепления в полувагоне размещается
10 или 12 контейнеров. Расчеты сведем в таблицу:
Таблица № 5
Распределение месячного контейнеропотока по назначениям.
     Назначение плана формирования Категория вагонов β% U_п..мес^к*β/100 Количество контейнеров в вагоне Количество вагонов
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
К
Л
М
Н
Р
Т Прямые
Прямые
Перегрузочные
Перегрузочные
Перегрузочные
Прямые
Прямые
Перегрузочные
Прямые
Прямые
Перегрузочные
Перегрузочные
Перегрузочные
Прямые
Прямые 2
1
2
10
3
16
1
14
13
2
3
9
21
2
1 186
93
186
930
279
1488
93
1302
1209
186
279
837
1953
186
93
ИТОГО: 9300 10 или12 15/10+3/12
2/10+6/12+1
15/10+3/12
87/10+5/12
23/10+4/12+1
144/10+4/12
2/10+6/12+1
123/10+6/12
116/10+4/12+1
15/10+3/12
23/10+4/12+1
80/10+3/12+1
188/10+6/12+1
15/10+3/12
2/10+6/12+1
3.6. Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта.
Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по
площади склада.
По средствам механизации:
П_скл = F_общ / k_пр*Т_хр*f_к(1-a_н)*С_сут , конт/сут,  где
f_к Цплощадь занимаемая одним контейнером, f_к=2,7м²
П_мех = [1*(24-3*1)+2*11]*168 / 7*2(2-0.2) = 304  конт/сут.
П_скл = 6800 / 1,7*2*2,7*(1-0,2)*1,21 = 926 конт/сут
         Расчетная перерабатывающая способность удовлетворяет потребной.         
4.Организация централизованного завоза Ц вывоза.
4.1. Мелкие отправки. Завоз-вывоз мелких отправок производится по круговой
(кольцевой) схеме. Необходимо определить потребное количество автомобилей,
время оборота по схеме и количество промежуточных заездов.
П_а = (Q_сут^пр * Q_сут^от)t_a / 2*T_a * q_a * j , а/м, где
Q_сут^пр, Q_сут^от Ц суточный грузопоток по прибытию и отправлению мелких отправок.
q_a Ц грузоподъемность автомашины, для перевозки мелких отправок
используются крытые автофургоны грузоподъемностью от 5 до 7 т.
q_a = 7 т.
j- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, j=0,8.
t_a- среднее время оборота по кольцевой (круговой) схеме
t_погр^ст, t_выгр^ст Ц продолжительность простоя автотранспорта на станции.
t_погр^ст, t_выгр^ст = 0,5 часа
t_пр Ц продолжительность простоя автомобиля на промежуточных пунктах.
t_пр= 0,15 часа
l₁ = 10, l₂=5, l₃ =10,
V= 20 км/час
t_ож Ц среднее время ожидания автотранспорта на станции  - это время
рассчитывается с применением теории массового обслуживания и составляет 0,3
часа.
n Ц количество клиентов
n = 1.5*7*0.8 / 1.2 = 7 клиентов.
     
Клиент 1 Клиент 2
     
     Клиент 3
     

     Станция
     Клиент 4
     

           l₁ = 10, l₂ = 5, l₃ = 10.           
4.2. Организация завоза Ц вывоза
     
     Г.П.
     Г.О.
     Станция
t_погр^ст                                       t_выгр^Г.П.
                                                 t_погр^Г.О.
U_в^к  = 225 конт/сут
U_п^к = 300 конт/сут
N_пр = 300
     
     Г.О.
     Станция
NТ = 75
Определяем потребный парк автомобилей для централизованного завоза Ц вывоза
для контейнеров по формуле:
q_a = 1*10+2*30+3*30+4*30 / 100 = 3 конт/авт.
t_a^ср Ц среднее время оборота автомобиля с контейнерами.
t_a^ср = NФ*t_aФ + t_aТ*NФ / N_п^к , где
NФ, NТ Ц количество контейнеров имеющих одну или несколько грузовых операций
(выгрузка, погрузка).
t_a Ц время оборота автомобиля.
t_погр^ст, t_выгр^ст Ц норма времени
простоя автотранспорта под грузовыми операциями, они в ЕНВ и равны 7*q_a 
= 21 мин = 0,35 часа
t_ож = 0,3
t_выгр^г.п. , t_погр^г.о. = 1,1 часа
t_aТ = 0,35 + 2*10/20 +1,1+0,3+0,35 = 3,1
t_a^ср = 225*4,45 + 3,1*75 / 300 = 4
n_a = 300*4 /11*3 = 37 а/м
Организация работы товарной конторы .
Основные задачи товарной конторы
1.Учет выполнения плана погрузки в целом по станции и по каждому отправлению.
2.Отправление перевозочных документов
3.Определение платежей, расчеты с клиентами
4.Информация грузополучателей о прибытии груза
5.Учет и отчетность
6.Проверка правильности составления грузовых документов, составление новых
грузовых документов. Оформление пересылочных документов на транзитные грузы .
В товарной конторе работают ст. тов. кассиры, тов. кассиры, ст. приемосдатчики.
Техника безопасности при работе с тарно-штучными контейнерами.
Грузы в ящиках, в тюках, кипы, табак, кожа должны укладываться штабелями. При
укладке штабеля вручную высота не больше 3. При помощи погрузчиков грузы в
пакетах на поддонах. Высота штабеля Ц 2-4 яруса. Количество яруса зависит от
максимально допустимой нагрузки на нижний ярус. Грузы в мешках и кулях должны
укладываться в перевязку. Так укладывается 6 рядов. Через каждые 6 рядов
укладываются прокладки из дерева, штабель должен быть устойчивым.
Грузы в бочках, барабанах и рулонах необходимо укладывать плотно друг к
другу. Крайние единицы должны быть закреплены от раскатывания. Необходимы
проходы и проезды для электропогрузчиков.   При использовании погрузчиков,
при загрузке вагонов в междверном пространстве устанавливается спец. настил.
Ширина рампы 3 метра. Расстановку контейнеров на площадке следует выполнять в
соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки.
Контейнеры должны захватываться за все 4 кольца, рыма. Порожние контейнеры
ставятся отдельно  от груженых. СТК устанавливаются в 1 ярус. Крупнотоннажные
контейнеры в 2-3 яруса. Прыгать с контейнера на землю запрещено.
Заключение:
В курсовой работе рассчитали :
Основные показатели объема работы станции потребное количество погрузочно Ц
разгрузочных механизмов., нормирование сроков на грузовые операции с
вагонами, нормирование сроков на грузовые операции,  перерабатывающую
способность контейнерного пункта ,перерабатывающую способность грузов
сортировочной платформы с мелкими отправками, суточный объём работы станции.
Определили классность  станции
Показатели работы станции	Единицы измерения	Количество баллов за единицу измерения	Баллы
Грузовая работа U_в+U_п (в/сут) ПП № 1 ПП № 2	5 ваг. 50 ваг. 10 ваг.	2 балла 2 балла 1 балл	(151+72)2/5=89,2 1162/50=4,64 8*1/10=0,8
Переработка местных и транзитных вагонов n_пр+ n_от (в/сут)	10 ваг.	4 балла	(259+259)*4/10=20,7
Отправление и пропуск поездов в сутки без смены локомативов и бригад N_пр	10 пар поездов	1 балл	6*1/10=0,6
		ИТОГО:	115,94
Наименование груза	t_в,час	t_п,час
ПО	11/3*1,46/5=1,08	16/3*1,46/5=1,56
МО	24/5*1,77/2=4,29	14/4*1,77/2=3,09
Т/В	27/5*1,2/2=4,57	12/4*1,2/2=1,8
СТК	27/3*0,43/1=4	27/3*0,43/1=3,87
каменный уголь	0,52
Лес (д)	24/4*1,38/2=4,09
Лес (к)	9/4*1,38/1=4,14
Цемент	23/3*1,31/2=1,53
Blog

Курсовая: Управление грузовой и коммерческой работой на ж/д транспорте

Грузовой двор

Повагонные отправки

Мелкие отправки

Тяжеловесные грузы

Грузы в среднетоннажных контейнерах
