Билеты: Воинские автомобильные перевозки - лекции МГИУ
Автомобильная служба и воинские автомобильные перевозки.
Общие положения по техническому и тыловому обеспечению войск
Иметь представление:
- О содержании и задачах технического обеспечения подразделений частей видов
ВС РФ
- О тыловом обеспечении подразделений частей, действий их в различных видах
боевых действий
Знать:
- Организация автомобильной службы в воинских частях
- Обязанности должностных лиц автомобильной службы ВЧ
- Содержание и техническое обеспечение подразделений ВЧ
- Структура, состав, силы и средства системы технического обеспечения ВЧ
По авто техническому обеспечению
Иметь представление:
- Об особенности авто-технического обеспечения подразделений частей ВС РФ
- Об организации защиты автомобильных подразделений, частей в условиях
применения противником ядерного, химического, биологического, ВТО
(высокоточного), а также объектов технического характера
Знать:
- Основы организации АТО подразделений воинской части в боевой и повседневной
обстановке.
- Содержание и задачи АТО (авто-технического обеспечения)
- Последовательность и содержание работы командира подразделения по
организации и осуществлению АТО
- Организация АТО ВЧ на марше, в наступлении, обороне
- Организация эвакуации повреждённой техники
Уметь:
- Организовать АТО (автотехническое обеспечение) подразделения в боевой
обстановке
- Проводить боевое слаживание автомобильных подразделений
- Докладывать о наличии и состоянии техники и личного состава
- Вести рабочую карту командира автомобильного подразделения
Владеть
- Методикой расчёта на выдвижение колон, расхода моторесурса и АИ
- Методикой планирования размещения средств АТО и перемещения средств в ходе
выполнения задач
Иметь опыт (навык):
- Управления подразделением в различных видах деятельности
- Организации охранной защиты и обороны средств службы
- Постановки задач составу органов технического обеспечения
- Опыт ведения рабочей карты офицера автомобильной службы.
Задачи автомобильной службы части (приказ № 180 МО РФ от 1995 г)
1. Своевременное обеспечение частей и подразделений АТ и АИ по
установленным нормам.
2. Учёт и перераспределение АТ и АИ
3. Организация эксплуатации АТ и поддержание её в готовности к боевому
использованию
4. Организация эвакуации АТ
5. Организация ремонта АТ
6. Руководство подготовкой специалистов АС
7. Работы по мобилизационной подготовке АС
8. Контроль за эксплуатацией и ремонтом АТ, а также за выполнением
требований руководящих документов
Основной задачей автослужбы как в мирное так и в военное время является
организация и осуществление автотехнического обеспечения войск
Под АТО понимается комплекс мероприятий по обеспечению воинских частей АТ и
АИ и по подержанию АТ в состоянии, обеспечивающим постоянную боевую
готовность войск.
Основные задачи АТО воинской части.
Структура автомобильной службы ВС РФ.
Организация автомобильной службы МСД.
Организация автомобильной службы МСП
Обязанности начальника автомобильной службы части.
1. В совершенстве знать машины, имеющиеся в воинской части, нормы и
правила их эксплуатации, ремонта и эвакуации.
2. Руководить технической подготовкой личного состава воинской части
3. Знать укомплектованность воинской части личным составом автомобильной
службы и степень его подготовленности
4. Обеспечивать постоянную исправность машин
5. Контролировать соответствие техническим требованиям горючего, смазочных
материалов и правильность их применения а также своевременность освежения
горючего в баках
6. Планировать и осуществлять мероприятия по экономному расходованию
моторесурсов АТ
7. Контролировать правильность расходования и учёта запасных частей
другого АИ.
8. Своевременно представить отчёты и донесения по службе.
9. Организовывать рационализаторскую и изобретательную работу по
автомобильной специальности
10. Принимать участие в разработке мероприятий по охране и защите машин
11. Изучать и обобщать опыт автотехническое обеспечения.
Автотехническое обеспечение.
| Тыловое обеспечение | Техническое обеспечение | Медицинское обеспечение |
В МС Дивизии организует: | ОБМО (отдельный батальон материального обеспечения) | ОРВБ(отдельный ремонтно-восстановительный батальон) | ОМСБ |
В МС Полку организует: | РМО (рота материального обеспечения) | Рем. Рота | МПП (мед. пункт полка) |
В МС Батальоне организует: | ВМО (взвод материального обеспечения | ОТО-АТ, ОТО-БТ | Мед взвод батальона |
Тыловое обеспечение организуется в целях:
Ø Бесперебойного удовлетворения потребностей подразделений в
материальных средствах
Ø Осуществления заправки боевой и другой техники горючим
Ø Организации питания личного состава
Ø Банно-прачечного обслуживания
Ø Оказания медицинской помощи раненым и больным и их эвакуация
Ø Обеспечении подразделений водой
Ø Обеспечение потребности в ракетах, боеприпасах, горючим и других
материальных средствах, обеспеченность ими подразделений и нормы расхода
исчисляются в расчётно-снабженческих единицах, (боевых комплектах, заправках
горючего, суточных дачах, комплектах) и в других единицах измерения.
Боевым комплектом называется кол-во ракет и боеприпасов, установленное на
единицу вооружения или на боевую машину. Он исчисляется на всё штатное
вооружение (боевые машины), а при значительном некомплекте (более 10 %) Ц
только на наличное вооружение.
Заправкой горючего называется количество горючего, вмещающееся в
топливную систему машины (агрегата) или обеспечивающее установленный запас её
хода (время работы). Заправка горючего исчисляется на всю списочную технику
подразделений.
Суточная дача Ц кол-во продовольствия положенного по установленным нормам
для питания одного человека в сутки. Она исчисляется на списочный состав
подразделения.
Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей к вооружению,
технике, а также вещевого, медицинского и другого имущества состоит из набора
предметов по определённому перечню и в установленном порядке.
Медицинское обеспечение в боевой обстановке организуется в целях:
Ø Розыска раненых и больных на поле боя (в очагах поражения)
Ø Своевременного оказания раненным и больным первой и доврачебной
(фельдшерской) медицинской помощи.
Ø Сбора, вывоза (выноса) раненых и больных поля боя (из очагов
поражения) и подготовки к эвакуации.
Ø Предупреждения возникновения распределения в подразделения
заболеваний.
Техническое обеспечение организуется и осуществляется в целях:
Ø Поддержания боевой готовности и боеспособности подразделений,
частей путём укомплектования их вооружением и техникой
Ø Обеспечении ракетам, боеприпасами всех видов и военно-техническим
имуществом
Ø Поддержания их в исправном состоянии и в постоянной готовности к
боевому применению.
Ø Восстановление повреждённого (неисправного) вооружения и техники и
своевременного возвращения их в строй.
Техническое обеспечение заключается в:
ü Организации технически правильного обслуживания и восстановления
автомобильной техники
ü Организации своевременного и качественного ремонта
ü Эвакуации повреждённой техники
ü Ведении технического наблюдения и разведки
ü Организации защиты, охраны, обороны
ü Управлении средствами технического обеспечения
Виды технического обеспечения:
- артиллерийско-техническое
- танкотехническое
- автотехническое
- инженерно-техническое
- химико-техническое
- техническое обеспечение средств связи и АСУ
- техническое обеспечение по службам тыла
Подразделения тылового обеспечения.
Организация отдельного батальона материального обеспечения (ОБМО).
Организация Роты Материального Обеспечения.
Организация ВМО (Взвода Материального Обеспечения)
Подразделения технического обеспечения.
Организация ОРВБ (Отдельного ремонтно-восстановительного батальона).
Организация Ремонтной Роты.
Подразделения медицинского обеспечения.
Организация ОМСБ (Отдельного медицинского батальона).
Организация МПП (Мед. пункт полка).
Последовательность в работе начальника автомобильной службы по планированию и
осуществлению АТО.
1. Уяснение задачи и расчёт времени.
2. Ориентирование подчинённых о полученной задачи и отдача
предварительного распоряжения.
3. Оценка обстановки по службе.
4. Принятие решения на организацию автотехнического обеспечения.
5. Доклад командиру о состоянии и возможностях автомобильной службы в
предстоящем бою.
6. Получение указания командира о решении на бой и организацию
автотехнического обеспечения.
7. Разработка плана автотехнического обеспечения боевых действий и
утверждение его командиром.
8. Доведение плана до исполнителей, представление заявок в вышестоящие
органы службы.
9. Контроль и оказание помощи подразделениям в выполнении мероприятий
по автотехническому обеспечению.
10. Организация взаимодействия автомобильной службы с другими службами.
11. Доклад командиру о готовности службы к предстоящим боевым действиям.
При планировании и осуществлении автотехнического обеспечения начальник
автомобильной службы получает необходимую информацию и согласовывать свою
работу:
А. С начальником штаба по вопросам:
Ц ориентации в тактической обстановке;
Ц доукомплектования подразделений личным составом службы;
Ц организации связи;
Ц организации автомобильной подготовки;
Ц разработки и утверждения плана автотехнического обеспечения;
Ц отдачи распоряжений по службе.
Б. С заместителем командира по тылу по вопросам:
Ц доукомплектования тыловых подразделений автомобильной техникой,
организации эвакуации и ремонта машин этих подразделений;
Ц размещения и перемещения автомобильных подразделений, организации
защиты, обороны и охраны;
Ц организации СППМ (сборного пункта повреждённых машин);
Ц использования транспортных автомобилей (порожняка) для эвакуации
повреждённых машин;
Ц выделения автомобилей для подвоза автомобильного имущества;
Ц организации дозаправки машин;
Ц использования связи тылового пункта управления.
В. С начальником служб по вопросам:
Ц взаимной информации о местах размещения повреждённых машин и
автомобильных двигателей, установленные на подвижных установках;
Ц замены, технического обслуживания, ремонта и эвакуации базовых
машин, несущих на себе вооружение и спецоборудование, а также автомобильных
двигателей;
Свою работу по организации автотехнического обеспечения начальник
автомобильной службы начинает после ориентирования командиром или начальником
штаба полка о предстоящей задаче и получении предварительного распоряжения
старшего по службе начальника.
Исходя из этого начальник автомобильной службы должен знать:
Ц задачу и последовательность действий своих войск;
Ц характер предстоящих действий
Ц срок готовности подразделений (части) к выполнению предстоящей задачи
Ц срок готовности машин и время, остающееся на подготовку и поведение
мероприятий по обеспечению войск;
Ц мероприятия, проводимые старшим по службе начальником в интересах
части.
Уяснение задачи заключается в личной работе начальника службы по усвоению
боевой задачи, замысла командира на бой, роли и места службы в ходе боевых
действий.
В результате выяснения задачи начальник автомобильной службы должен чётко
себе представлять:
Ц задачи, выполняемые частями и подразделениями в предстоящих боевых
действиях;
Ц содержание главной задачи, стоящей перед автомобильной службой и
время, отведённое на организацию автотехнического обеспечения;
Ц требования, предъявляемые к службе в соответствии с поставленной
задачей;
Ц мероприятия проводимые старшим начальником по службе в интересах
части (подразделения).
Одновременно с уяснением предстоящей задачи начальник автомобильной службы
рассчитывает время, имеющееся до начала боевых действий по основным элементам
организации обеспечения: на планирование, доведение планов до исполнителей и,
главное, на конкретную практическую работу в подразделениях по приведению
автомобильной техники и службы в целом в полную боевую готовность.
Оценивая остановку, начальник автомобильной службы уточняет и учитывает :
ü Укомплектование и техническое состояние автомобильной техники,
подвижность подразделений, объём возможных боевых повреждений машин и
необходимость в доукомплектовании машинами к началу и в ходе боевых действий.
ü Укомплектованность личным составом службы, возможные потери и
необходимость в доукомплектовании водителями и ремонтниками.
ü Напряженность использования машин, возможный расход моторесурса и
выход в ремонт из-за . неисправностей.
ü Состояние ремонтно-эвакуационных подразделений, их возможности,
порядок использования в ходе боевых действий и потребность в усилении.
ü Наличие и возможные районы сосредоточения ремонтного и
эвакуационного фонда машин, районы размещения ремонтных мастерских и сборочных
пунктов повреждённых машин
ü Наличие и характер использования ремонтно-эвакуационных средств и
складов дивизии.
ü Обеспеченность автомобильным имуществом, вероятный его расход и
возможность пополнения запасов.
ü Условия организации защиты, охраны и обороны
ремонтно-эвакуационных частей (подразделений)
ü Организацию управления автотехническим обеспечением.
Кроме перечисленных вопросов для принятия решения начальнику автомобильной
службы необходимо оценить противника, соседей, местность в плане предстоящих
действий, время отводимое на организацию и проведение автотехнического
обеспечения, а также время года, суток и состояние погоды.
При оценке обстановки особое внимание должно быть обращено на конкретность
вывода по каждому элементу как основы решения по автотехническому
обеспечению.
В решении на организацию автотехнического обеспечения начальник автослужбы
определяет:
ü Основные задачи службы в период подготовки и ведения боевых действий.
ü Мероприятия по проведению подготовки личного состава службы к
предстоящим действиям.
ü Порядок и сроки пополнения подразделений автомобильной техникой и
имуществом.
ü Объём работ по техническому обслуживанию машин при подготовке и в
ходе боевых действий, порядок и сроки проведения обслуживания и привлекаемые
для этого средства, а также мероприятия по поддержанию запаса хода и
технической готовности машин.
ü Организацию и состав технического замыкания колонн на марше.
ü Организацию работ по ремонту машин до начала и в ходе боевых действий.
ü Порядок использования штатных и приданных ремонтных подразделений,
их задачи, вероятные места, сроки развертывания и порядок перемещения в ходе
боевых действий.
ü Организацию эвакуации, распределение с использованием штатных и
приданных эвакуационных подразделений, их задачи при эвакуации, вероятные
районы развёртывания СППМ в ходе боевых действий.
ü Порядок пополнения запасов автомобильного имущества, места
размещения складов.
ü Мероприятия по защите т оружия массового поражения, охране и
обороне ремонтных подразделений и обороны пунктов повреждённых машин.
ü Своё место в ходе боевых действий .связь и порядок управления службой.
Функции управления автотехническим обеспечением:
ü Непрерывное, настойчивое добывание, сбор, изучение и обобщение
данных тактико-технической обстановки.
ü Принятие решения и доведение задач до подчинённых.
ü Планирование автотехнического обеспечения.
ü Организация и поддержание взаимодействия сил и средств
автотехнического обеспечения.
ü Организация и поддержание проведения мероприятий по повышению
боевой готовности сил и средств автотехнического обеспечения.
ü Подготовка сил и средств службы к выполнению задания.
ü Организация системы связи.
ü Постоянный контроль за выполнением поставленных задач и оказание
помощи подразделениям.
Командир при необходимости может заслушать начальника автомобильной службы,
который должен постоянно быть готовым доложить в краткой и исчерпывающей
форме основные выводы из оценки обстановки и своё решение на организацию
автотехнического обеспечения.
В докладе должны быть отражены следующие вопросы:
ü Наличие, состояние автотехники и укомплектованность личным
составом служб. Возможности по доукомплектованию и предложения по
перераспределению машин
ü Наличие и производственные возможности ремонтных мастерских по
проведению технического обслуживания и текущего ремонта машин, коэффициент
технической готовности (КТГ) к началу боя.
ü Наличие, расход, нормы и эшелонирование автомобильного имущества.
ü Предложения по автотехническому обеспечению предстоящих боевых
действий, которые включают:
Ц предложения по подготовке личного состава службы;
Ц объём и порядок выполнения технического обслуживания, ремонта и
эвакуации машин до начала боя и в ходе его;
Ц предложения по размещению, перемещению ,защите ремонтных мастерских
от оружия массового поражения, обороне и охране эвакуационных подразделений и
склада автомобильного имущества, а также предложения по укрытию автомобильной
техники;
Заслушав начальника автомобильной службы, командир (заместитель командира) по
технической части) может дать ему дополнительные указания по организации
автотехнического обеспечения, вытекающие из принятого им решения на бой.
В указании могут содержаться следующие вопросы:
Ø Порядок и сроки подготовки автотехники
Ø Нормы расхода моторесурсов в ходе боя
Ø Места нахождения начальника автомобильной службы и
технической службы по этапам боя и др.
Предварительное распоряжение отдается с целью предоставить подразделениям и
частям возможно больше времени на подготовку к боевым действиям, своевременно
ориентировать о предстоящих действия, в предельно короткие сроки преступить к
работе всем органам службы в определенном, наиболее целесообразном
направлении, выяснить и уточнить данные, необходимые для принятия решения.
В распоряжении могут быть указаны:
Ø Порядок передачи неисправных машин .которые не могут быть
восстановлены, а также излишков автомобильного имущества;
Ø Объём работ по подготовке машин к использованию в конкретных
условиях обстановки
Ø Порядок и сроки получения имущества со склада
Ø Содержание специальной подготовки личного состава
Ø Порядок и сроки запроса различных сведений и подачи заявок
В зависимости от обстановки в предварительное распоряжение могут быть
включены и другие вопросы.
Распоряжение может отдаваться начальником службы как устно, так и в
письменном виде. Содержание предварительного распоряжения не должно
раскрывать замысла предстоящих боевых действий.
Методика основных расчётов по оценке состояния автомобильной службы:
1) Укомплектованность машинами (%).
Мс Ц списочное количество машин
Мис Ц исправное кол-во машин
2) Укомплектованность исправными машинами (%)
- штатное кол-во машин
3) Коэффициент технической готовности
4) Количество исправных машин, обеспечивающее установленный коэффициент
технической готовности:
5) Укомплектованность водительским составом (%)
- списочное кол-во водителей
- штатное кол-во водителей
6) Суммарные трудозатраты на ТО машин в (чел.-час)
- - усреднённая трудоёмкость ТО Ц 1 и ТО - 2
- 6 человеко Ц часов,
- 25 человеко Ц часов
,
- кол-во машин требующих ТО Ц 1 и ТО Ц 2
,
- коэффициент использования специалистов при проведении ТО (
= 0,15;
= 0,3)
7) Суммарные трудозатраты на ремонт машин в (чел.-час)
- усреднённая трудоёмкость ремонта (20 чел.- час)
- кол Цво машин, требующих ремонта.
8) Общие трудозатраты на ремонт и обслуживание машин в (чел-час)
9) Общий фонд рабочего времени ремонтников в (чел-.час)
- число специалистов в мастерских
T Ц время работы ремонтников
10) Расход автошин в (комплектах):
Д Ц число дней боевых действий
11) Расход АКБ
Методика основных расчётов при оценки обстановки по службе.
1) Расход моторесурсов (КМ)
- среднесуточный пробег машины
Д Ц число дней боевых действий
2) Расход горючего за сутки (заправки)
- коэффициент увеличения нормы расхода горючего,
- запас хода машины по горючему.
3) Вероятный объём боевых повреждений машин за сутки
на марше = 0,1 *
в обороне = 0,2 *
в наступлении = 0,25 *
4) Вероятное распределение машин по видам ремонта к общему объёму боевых
повреждений машин за сутки составит в (%):
5) ТР Ц 50; СР Ц 20; КР Ц 10; СП- 20.
Тактические нормативы в наступлении.
| Батальон | Полк |
| Ширина |
| Полосы наступления | До 2 км | До 5 (авт. до 4) |
| Участка прорыва | До 1 | 2 Ц 3 км |
| В городе | | |
| В укреплённом районе | | |
| В горах | | |
| Глубина |
| Ближайшая задача 1Цго эшелона | РОП 1-го эшелона | 1 позиция |
| Ближайшая задача 2Цго эшелона | Бриг. резервы | Дивиз. резервы |
| Дальнейшая задача 1Цго эшелона | 1 позиция | Бр. Резерв |
| Направление продолжения наступления 1-го и 2-го эшелонов | Выполнение дальнейшей задачи полка | Выполнение задачи дивизии (АК) на сутки боя |
| Удаление |
| КП(КНП)Цкомандный пункт | 0,3 | 1 Ц 3 |
| ППУ(НП)Цпередовой пункт управления | | До 1 |
| ЗКПЦзапасный командный пункт | | 8 Ц 12 |
| ТПУ | | |
| Из непосредственного соприкосновения с противником |
| Исходный район 1-го эшелона | На 1- й поз. | В пред. 1 Ц 2 поз. |
| Исходный район 2-го эшелона | На 2 Ц й поз. | В пред 3 Ц 4 поз. |
| Уд . выж. района танков | Поз 5 Ц 7 | |
| Удаление исх. Позиции | 2 Ц 4 | |
| Уд. района посадки десанта на танки | 2 Ц 4 | |
| С выдвижением из глубины |
| Площадь исходного района | 10 Ц 15 км^2 | 100 Ц 110 км ^2 |
| Удаление района сосредоточения | | |
| Удаление исходного района | | |
| Удаление района формирования колонн | 4 Ц 6 от ППД | |
| 2 эшелон | 1,5 Ц 2 | 6 - 8 |
| ОП артиллерии | 0,5 Ц 1,5 | 2 Ц 5 |
| Ракетная часть ПТ Рез. ПОЗ (противотанковый резерв подвижного отряда заграждения) | 0,1 | |
| БМП в боев. лин. за танками | 0,1 Ц 0,2 | |
| Рубеж развёртывания ПТ Рез. | | До 2 |
| Удаление рубежа минирования от ПТ Рез. | | 1 Ц 1,5 |
| Интервал и дистанция между . | | |
| Рубежи |
| Исходный рубеж | 3,5 | 10-12 |
| Рубежи развёртывания | Взводной колонны Ц 2 Ц 3 км; ротной колонны Ц 4 Ц 6 км; батальонной колонны Ц 12 Ц 15 км. |
| Рубежи безопасного удаления | Для танков Ц 200 м; БМП Ц 300 м; Ж/С Ц 400 м. |
| Рубеж перехода в атаку | До 600 м; на БМП (БТР) Ц до 900 м.; танков Ц 900 - 1300 м. |
Тактические нормативы в обороне.
| Батальон | Полк |
| Ширина |
| Полосы (участка, района) | 3 Ц 5 | 10 Ц 15 |
| Прикр. гос. гр., М. поб., на др. ТВД | | До 30 (остр. До 70 ) |
| В северных районах | | 15 Ц 20 |
| В городе | 2 Ц 5 | 8 Ц 10 |
| В укреплённых районах | 8 Ц 12 | |
| Глубина |
| Полосы (участка, района) | 2 Ц 2,5 | До 10 |
| В городе | 1 Ц 1,5 | 3 Ц 5 |
| В укреплённом районе | До 4 | |
| Удаление |
| КП(КНП) | До 2 | 4 Ц 6 |
| ППУ(НП) | | 1 Ц 3 |
| ЗКП | | |
| ТПУ | | До 10 |
| Площадки ВЗПУ (воздушный пункт управления) и КП | | |
| Занимаемая площадь |
| КП, ПУ(Пункт управления)/Гр. упр. | | 1 Ц 1,5 |
| ЗКП ПУ/Гр. упр. | | |
| ТПУ | | 1 |
| Удаление |
| 2 Ц х эшелонов | 0,6 - 1 | 4 Ц 6 |
| Общ. Резервов | 0,6 Ц 1 | 4 Ц 6 |
| Огневые позиции артиллерии | 0,5 Ц 1,5 | 2 Ц 6 |
| РОК (Разведывательно-огневой комплекс) (Огневая позиция артиллерии большой мощности) | | |
| ПТ Рез. ПОЗ (противотанковый резерв подвижного отряда заграждения) | | |
| Марш |
| Величина суточного перехода | 200 Ц 250 км |
| Скорость движения | В пешем порядке Ц 4 Ц 5 км/ч, на лыжах Ц 5 Ц 7 км/ч, на технике Ц 2 0 25 км/ч |
| Рубежи регулирования | Через 2- 3 часа движения |
| Привалы | До 1 часа: через 3 Ц 4 часа движения; до 2-х часов: во второй половине дня. |
| Дистанция на привалах | Не ближе 10 метров |
| Дистанция между колоннами | Полков Ц до 45 км, батальонов Ц 2-3 км, между машинами Ц 25 Ц 30 м; на открытой местности в условиях применения ракетно-ударного комплекса между батальоном - до 1 км, между машинами Ц 100 Ц 150 м. |
| Удаление ТО и тыл | | 2 Ц 3 |
| Длина командного участка | До 100 м |
| Удаление авангарда | 15 Ц 20 |
| Удаление ПТЗ | 5 Ц 10 (в полку совершающем марш за головным полком Ц до 3 км) |
| Удаление Б(Т) ПЗ | До 5 км |
| Расположение на месте |
| Район расположения | До 10 км^2 | До 100 км^2 |
| Расстояние на открытой местности | Между танками, БМП (БТР) Ц 100 Ц 150 м, между взводами Ц 300 Ц 400 м. |
| Удалении сторожевого охранения | От батальона Ц до 1,5 км |
| Удаление секретов | От батальона до 400 м. |
| Полоса сторожевого отряда | МСВ Ц 2 км; МСР Ц 1 км; МСБ Ц 10 км. |
| Удаление сторожевого отряда | 5 Ц 15 км. |
Автотехническое обеспечение подразделения на марше.
Особенности подготовки АТ к маршу.
В первую очередь выполняются работы, обеспечивающие безопасность движения и
исправность работы агрегатов. При наличии времени проводить ТО- 1 и ТО- 2.
Ремонт машин организуется так чтобы обеспечить к началу марша заданный
старшим начальником КТГ.
Выполняют в основном текущий ремонт в полном объёме.
В первую очередь подлежат восстановлению машины, оборудование бронетанковых
подразделений.
При недостатке времени для выполнения ремонта привлекаются водители исправных
машин и обслуживающие их техники.
Машины, которые не могут быть отремонтированы к началу марша передаются на
дивизионный СППМ (сборный пункт повреждённых машин).
При проведении укомплектованности машин особое внимание обращается на наличие
ёмкости для дополнительного горючего и дополнительных сцепок для буксировки.
Подготовка личного состава
При наличии времени в подразделениях с механиками, водителями и ремонтниками
под руководством заместителя командира по вооружению проводятся практические
занятия, которые направлены на совершенствование навыков по вождению машин в
различных условиях.
В случае ограниченного времени с водителями-ремонтниками проводится инструктаж.
При подготовке ремонтников особое внимание уделяется выработке у них навыков:
- быстрого вождения и устранения наиболее часто встречающихся неисправностей
- вытаскивании застрявших машин
- подготовки машин к эвакуации и транспортировке их различными способами.
Особенности подготовки ремонтных и эвакуационных средств к маршу.
- Мастерские освобождаются от ремонтного фонда
- При
возможности создаётся дополнительный запас АИ, не водящий в комплекты.
-
Назначается техническое замыкание.
Задачи технического замыкания:
Ц Ремонт неисправных машин на месте выхода из строя, эвакуация машин,
требующие трудоёмкого ремонта на СППМ дивизии или эвакуация машин в новые
районы сосредоточения.
Ц Вытаскивания застрявших машин
Ц Дозаправка отставших машин горючим и смазочными материалами.
Ц Оказание технической помощи водителю по ТО-1 и ремонт машин на привалах.
Автотехническое обеспечение подразделения, части в ходе марша.
Работы по ремонту и эвакуации машин на марше выполняют техзамыкание колонны
(подразделений и полка), а при необходимости средствами подразделений.
Для устранения недостатков, которые не могла быть выявлены при подготовке к
маршу, назначаются первый привал через 1-2 часа движения до 30 мин.
Работа технического замыкания во время движения колонны.
Работа ТЗ на месте определяется временем подхода . колонны или своевременным
его прибытием в районы привалов и отдыха для оказания техпомощи.
Время работы ТЗ МСБ на месте принимается:
- в составе колонны МСБ Ц до 15 мин.
- при движении самостоятельной колонной Ц до 40 мин.
Варианты технического замыкания:
Ц Эвакуация застрявших машин;
Ц Оказание помощи водителям машин в устранении мелких неисправностей;
Ц Буксировка транспортабельных машин до места очередного привала, района;
Ц Выдача водителю запасных частей для самостоятельного устранения
неисправностей;
Ц Постановка задачи водителю труднотранспортабельной машины на
подготовку её к эвакуации, ремонту и охране.
Работа техзамыкания на привалах, местах отдыха.
Ц Оказание помощи водителю в ремонте машин (в батальоне до 2-х чел.-час,
в полку до 5 чел.-час)
Ц Машины с большим объёмом работ передаются ремонтным органам старшего
начальника.
Условия автотехнического обеспечения.
Теоретические основы
На АТО существенно влияет ряд факторов, важнейшими из которых являются:
Ц условия перехода подразделения к бою;
Ц масштабы применения противником современны средств поражения;
Ц место в боевом порядке;
Ц ширина и глубина полосы наступления;
Ц установленный старшим начальником порядок автотехнического и
тылового обеспечения
Ц физико-географические условия района боевых действий
В случае подготовки наступления при отсутствии непосредственного
соприкосновения с противником складываются наиболее благоприятные условия для
выполнения задач по организации тылового и АТО.
Наиболее сложные условия АТО и ТО возникают при переходе в наступление, в
ходе боя, при совершении марша, в предвидении встречи с противником.
В этих условиях подразделения могут иметь потери личного состава, вооружения
и военной техники, наименьшую обеспеченность боеприпасов, ГСМ и др.
материальными средствами, а подразделения АТО ограниченными возможностями.
Кроме того подразделения АТО, ТО могут быть заняты выполнением задач,
возникших в ходе предшествующих боевых действий, а их размещение может не
соответствовать новым задачам батальона и построению его боевого порядка.
Все мероприятия по АТО и ТО будут выполнять при непосредственном огневом
воздействии противника. Условия работы сил и средств АТО значительно
усложняются при применении противником высокоточного оружия и оружия
массового поражения.
Существенное влияние на объём задач решаемых АТО и ТО оказывают место
батальона в боевом порядке полка, основные показатели боя, решение старшего
начальника по видам обеспечения.
Физико-географические условия боевых действий, время года и суток, погода
может оказывать негативное влияние на состояние вооружения и военной техники,
их дислокацию, выход из строя прежде всего по техническим причинам,
увеличивает утомляемость, снижает работоспособность личного состава.,
увеличивается расход материальных средств, усложняет манёвр сил и средств АТО
и ТО, защиту, охрану, оборону и управление ими.
Весь комплекс мероприятий АТО, проводимых в батальоне как при подготовке так
и в ходе боя можно объединить в две группы:
1-я группа Ц организация АТО
2-я группа Ц непосредственная подготовка подразделения батальона по
автотехническому обеспечению к выполнению задач.
Организация АТО включает:
Ц Оценка обстановки;
Ц Принятие решения;
Ц Поставка задач подчинённым;
Ц Организация взаимодействия (полное понимание командиром текущих
задач);
Ц Всестороннего обеспечения и управления;
Ц Контроль за выполнением поставленных задач и оказание помощи.
Порядок работы начальника автомобильной службы (ЗКВ) по организации АТО
зависит от конкретной обстановки, полученной задачи и наличия времени.
Организация АТО при подготовке к бою начинается с ознакомления НАС с
поставленной задачей, указаниями командира батальона по АТО, распоряжениями
по АТО, отданными заместителем командира по вооружению полка.
Уяснив полученную задачу НАС (ЗКВ) определяет мероприятия, которые требуется
провести немедленно:
Ц Рассчитывает время (начинается с получения приказа Ц до готовности
к выполнению задач);
Ц Оценивает обстановку;
Ц Принимает решения по АТО;
Ц Докладывает решения командиру;
Ц Заслушивает боевой приказ и указание командира по АТО;
Ц Ставит задачи подчиненным
Ц При необходимости учитывает в рекогнистировке (изучение местности
с целью уточнения принятия решения) организацию подразделений, участие в
подготовке подразделения, оказание им посильной помощи.
Уясняя полученную задачу необходимо:
Ц понять характер боя и боевую задачу,
Ц место батальона в боевом порядке полка
Ц направление сосредоточения усилий главного удара, задачи АТО,
поставленные старшим начальником по службе.
Ц Мероприятия АТО, выполняемые старшим начальником в интересах
батальона, указанием командира по выполнению АТО.
Ц Срок готовности к выполнению боевой задачи.
При подготовке боя необходимо стремиться предоставить подчинённым как можно
больше времени. Поэтому НАС определяет задачи по АТО к выполнению которых
необходимо приступить немедленно.
Для согласования работы по времени с графиком работы командира и штаба
разрабатывает расчёт времени.
Исходными данными для расчета времени являются:
Ц Время получения задачи и время готовности её выполнению
Ц Время заслушиванию командиром докладов и отдачи им боевого приказа.
Ц Другие временные показатели и распоряжения старших начальников.
При оценке обстановки НАС обязан учитывать характер действий противника,
своих войск, соседей, местность, радиационную, химическую, бактериологическую
обстановку, время года и суток, почву.
Оценка обстановки осуществляется по следующим направлениям:
Ц Организация эксплуатации ВВТ (укомплектованность личным составом,
его подготовка, наличие и состояние эксплуатации, вооружения и военной
техники, предполагаемый расход моторесурса, определение потребности в ТО
(тех. обслуживании), повышение ресурса дополнительных работ)
Ц Организация обеспечения ракетами и боеприпасами (наличие и
состояние ракет и боеприпасов, установленный расход, создаваемый запас к
началу боя, потребность в эшелонировании, неснижаемый запас и порядок его
пополнения в ходе боя.)
Ц Организация ремонта ВВТ (наличие, состояние, возможности штатных
ремонтных и приданных средств по ремонту).
Ц Организация эвакуации ВВТ (наличие, состояние, возможности штатных
и приданных средств по эвакуации)
Ц Организация обеспечения ВТИ (наличие, создаваемый запас и порядок
пополнения)
Ц Организация защиты, охраны и обороны подразделений АТО и ТО
обеспечения.
Ц Организация управления АТО (выделенные силы и средства, порядок их
действий в ходе боя).
Итог по организации и подготовке:
В результате НАС делает выводы, определяются мероприятия, которые являются
основой по решению автотехнического обеспечения опираясь на основные принципы
АТО.
По организации эксплуатации ВВТ:
Ц Эксплуатация вооружения и военной техники осуществляется исходя из
их предназначения, выполняемых войсками задач и условий ведения боя.
Ц Планово Ц предопределённая система технического обеспечения и
вооружения.
Ц Обеспечение ВВТ проводится непосредственно в боевом порядке без
вывода в бой с сохранением их боеспособности.
Ц Обслуживание ВВТ выполняется в полном объёме силами экипажей
(расчётов), водителями с привлечение специалистов ремонтных подразделений.
Ц Средства обслуживании подаются к обслуживаемым объектам.
По организации обеспечения ракетами и боеприпасами:
Ц Ответственность старших начальников за своевременную и
качественную подготовку подчиненных
Ц Первоочередное обеспечение войск, выполняющих наиболее важные задачи;
Ц Нормирование расхода ракет и боеприпасов, поддержание необходимых
запасов.
По организации ремонта и вооружения военной техники:
Ц Ремонт вооружения и военной техники производится непосредственно в
ходе боя, в местах выхода из строя, на СППМ, в ближайших укрытиях
Ц Ремонт ВВТ в первую очередь влияющей на боеспособность войск
Ц Отрыв подразделения ремонта и обслуживания от войск должно
обеспечивать эффективное их использование, надёжное управление, своевременное
перемещение к войскам.
Ц Чем ниже звено тем меньше объём работ по ремонту скапливается в
пунктах постоянной дислокации так и в СППМ.
По организации эвакуации:
Ц Поврежденное вооружение и военная техника эвакуируется
непосредственно в ходе боя;
Ц В первую очередь эвакуируется техника из-под огня в укрытия;
Ц Эвакуация в первую очередь той техники, которая непосредственно
влияет на боеспособность войск;
Ц Эвакуация ВВТ лНа себя.
По организации обеспечением ВТИ:
Ц Ответственность вышестоящих органов за своевременное и полное
обеспечение подчинённых;
Ц Первоочередное обеспечение ракетных войск, артиллерии и ПВО
подразделений, выполняющих главные задачи
Ц Создание запасов до начала боевых действий
Ц Эшелонирование запасов и приближение их к войскам. На базе РМО
находятся склады (эти склады загружаются на транспорт) и надо как можно ближе
к войскам эти склады расположить.
Решение по АТО состоит из двух частей:
Ø Замысла АТО
Ø Задачи АТО
В замысле:
ü Направление (районы) сосредоточения основных усилий АТО
ü Последовательность решения задач АТО
ü Построение сил и средств АТО
В задачах АТО определяются:
Ц Задачи по организации эксплуатации ВВТ (сроки, районы, объём и
порядок проведения ТО (тех. обслуживания), состав и задачи привлекаемых сил и
средств, порядок подготовки личного состава).
Ц Задачи по организации обеспечения ракетами и боеприпасами (порядок
и сроки потопления ракетами и боеприпасами до начала и в ходе боя)
Ц Задачи по организации ремонта ВВТ (состав, задачи штатных и
приданных средств, районы, сроки, порядок по развёртыванию и пути
перемещения)
Ц Задачи по организации эвакуации (состав и задачи штатных и
приданных эвакосредств, место, сроки, порядок перемещения, порядок передачи
повреждённой ВВТ старшему начальнику)
Ц Задачи по организации обеспечения ВТИ (создание запасов ВТИ,
пополнение, перемещение)
Ц Задачи по организации защиты, охраны и обороны подразделении АТО и
ТО (порядок проведения радиационной, химической, бактериологической разведки,
оповещение личного состава, охранение районов расположения, порядок
поражения возможного нападения противника, маскировка от воздушного и
наземного противника)
Ц Задачи по управлению АТО (состав ПТН (Пункт Технического
Наблюдения), порядок использования средств связи при управлении
автотехническим обеспечением)
Принятое решение и другие данные докладывает ЗКВ командиру батальона (форма
доклада дана ранее).
Принятое решение НАС (ЗКВ) наносит на рабочую карту Ц основной документ по
управлению АТО.
На рабочей карте отражаются следующие элементы:
- Тактическая обстановка (необходимые данные о противнике, передний край
.положение своих подразделений и соседей, их боевые задачи, разграничительные
линии, маршруты движения, пункты управления).
- Элементы автотехнической обстановки (места размещения сил и средств
старшего начальника, действующих в интересах батальона (полка), размещение
органонов АТО.
