Доклад главного конструктора лтз-155 Дурманова А. С. на научно-техническом семинаре «Прогресс в проектировании, строительстве и эксплуатации электрических сетей»
| Вид материала | Доклад |
- Севрюк Зигмунд Брониславович. Тема доклад, 211.15kb.
- «Прогресс в проектировании, строительстве и эксплуатации электрических сетей – лэп, 200.93kb.
- Министерство энергетики и электрификации СССР основные положения по созданию автоматизированных, 212.74kb.
- Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, 3793.29kb.
- Проектирования промышленных предприятий" и "Санитарных правил организации технологических, 1360.25kb.
- Рабочей программы дисциплины Электроэнергетические системы и сети по направлению подготовки, 21.71kb.
- Приказ от 19 июня 2003 г. N 229 об утверждении правил технической эксплуатации электрических, 4023.53kb.
- Положение об экспертной системе контроля и оценки состояния и условий эксплуатации, 534.73kb.
- Типовая инструкция по технической эксплуатации тепловых сетей систем коммунального, 2094.44kb.
- Правила технического обслуживания устройств релейной защиты и электроавтоматики электрических, 930.7kb.
Кусторезные машины на базе трактора со всеми ведущими
и управляемыми колесами одинакового размера
(Доклад главного конструктора ЛТЗ-155 Дурманова А.С. на научно-техническом семинаре «Прогресс в проектировании, строительстве и эксплуатации электрических сетей» 19.11.2003 г., ОАО «Липецкий тракторостроительный завод»)
В ОАО “Липецкий тракторостроительный завод” разработана конструкция и налажено мелкосерийное производство универсального колесного трактора многоцелевого назначения ЛТЗ-155. Кроме сельского хозяйства модификации этого трактора эффективны в лесном и коммунальном хозяйстве, газовой и нефтяной промышленности, мелиорации и дорожном строительстве, энергетической и других отраслях. Этому способствуют конструктивно-компоновочные особенности, технические характеристики и эксплуатационные показатели трактора, а именно:
- центральное расположение свободной шумоизолированной с дополнительным сиденьем кабины;
- наличие в кабине быстрореверсируемого поста управления;
- свободное пространство за кабиной над задним мостом для различного технологического оборудования;
- наличие наряду с задним полноценного переднего навесного устройства;
- развитая сеть валов отбора мощности (четыре двухскоростных с независимым и синхронным приводом ВОМ);
- наличие пяти пар гидровыводов, пневмо- и электровыводов;
- большой выбор скоростей, в том числе сверхнизких за счет установки ходоуменьшителей;
- высокие проходимость и маневренность;
- низкое удельное давление на грунт;
- высокие продольная и поперечная устойчивость;
- возможность установки двигателей различной мощности (от 100 до 175 л.с.).
Т
| Тип режущих органов | ножи |
| Количество роторов, шт | 1 |
| Привод режущих органов | механический |
| Скорость вращения ротора, об/мин | 1000 |
| Ширина захвата (обрабатываемой полосы), мм | 2100 |
| Диаметр срезаемых стволов, мм | до 150 |
| Рабочая скорость, км/ч | 0,07…1,39 |
| Масса агрегата, кг | 8500 |
| Разработчик | АО «Грязигазмаш» ОАО «Липецкий тракторостроительный завод» |
| Изготовитель | АО «Грязигазмаш» |
ак, на базе трактора разработаны и прошли испытания кусторезные модификации двух типов: под кусторезную машины с механическим приводом рабочего органа (КЗН-2,1 (рис. 1) - конструкции АООТ “Грязигазмаш”) и под машину с гидравлическим приводом рабочих органов (КР-2К (рис. 2) - конструкция АО “Карелэнерго”). Указанные кусторезные агрегаты предназначены для расчистки дорог вдоль газопроводов и трасс воздушных линий электропередач от кустарника и мелколесья, а также окультуривания лесоохранных полос железных дорог.
Рис. 1. Кусторез навесной КЗН-2,1
Условия применения модификаций - лесная, лесостепная зоны на участках с равнинным и слабопересеченным рельефом местности при уклонах не более 15 на грунтах с несущей с
| Тип режущих органов | ножи |
| Количество роторов, шт | 2 |
| Привод режущих органов | гидравлический |
| Ширина захвата (обрабатываемой полосы), мм | 2400 |
| Диаметр срезаемых стволов, мм | до 100 |
| Рабочая скорость, км/ч | 0,07…1,39 |
| Масса агрегата, кг | 7900 |
| Разработчик | ОАО «Липецкий тракторный завод» Производственное ремонтное предприятие АО «Карелэнерго» |
| Изготовитель (предполагаемый) | ОАО «Липецкий тракторостроительный завод» |
пособностью не менее 100 КПа и при снежном покрове до 600 мм.
И
спытания опытного образца роторного кустореза на колесном ходу КР-2К проводились в соответствии с “Программой и методикой испытаний”, утвержденной Департаментом электрических сетей РАО “ЕЭС России” в несколько этапов: заводские - I кв. 1998 г.; предварительные (оценочные) - II кв. 1998 г.; приемочные - IV кв. 1999 г. и дополнительные приемочные - III кв. 2000 г. По результатам каждого этапа испытаний оформлялись соответствующие документы, проводилась корректировка конструкторской документации и проводились частичные доработки конструкции машины в ОАО “ЛТЗ”.
Фактические значения показателей назначения кусторезного агрегата сведены в таблицу 1.
Таблица 1
| № п/п | Наименование показателя | Значение показателя |
| По базовому трактору | ||
| | Марка базовой модели колесного трактора | ЛТЗ-155К |
| | Тяговый класс | 2 |
| | Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 110+6 (150+8) |
| | База продольная, мм | 2700 |
| | Ширина, мм | 1800 |
| | Дорожный просвет, мм | 590 |
| | Диапазон скоростей движения, км/час:
………………..- с ходоуменьшителем - транспортных | 2,0..16,0 0,7161,39 18,5…34,3 |
| | Мосты (передний, задний) | ведущие |
| | Колёса (передние, задние) | повышенной проходимости |
| | Кабина | 2х местная (второе сиденье откидное), с хорошим обзором, обогревом |
| | Управление | реверсивное |
| По технологическому оборудованию | ||
| 12. | Тип рабочего органа (срезающего устройства) | навесной роторный, выполнен в виде 2х роторов встречного вращения |
| 13. | Ширина захвата рабочего органа, мм | 2400 |
| 14. | Привод роторов | гидравлический, независимый друг от друга ( гидромоторы типа 3102.112-00) |
| 15. | Частота вращения роторов, об/мин | 1450 |
| 16. | Масса рабочего органа (срезающего устройства), кг | 1110 |
| 17. | Масса дополнительного технологического оборудования, кг | 1000 |
| 18. | Диаметр срезаемых стволов движением машины “напроход”, с частичным измельчением, см | до 7 |
| 19. | Максимальный диаметр срезаемых стволов, см | 10 и более |
| 20. | Высота срезания стволов над поверхностью почвы, мм | 400 |
| По машине в целом | ||
| 21. | Конструктивная масса, кг | 7900 |
| 22. | Габаритные размеры, мм : - длина в рабочем положении в транспортном положении - ширина - высота | 6150 5900 2400 3250 |
| 23. | Угол статической устойчивости, градус : - продольный - поперечный | 20 20 |
| 24. | Минимальный радиус поворота (по наружному следу колеса), м | 5 |
| 25. | Производительность машины, га/час: - среднегодовая - при средних условиях работы - при тяжелых условиях работы - при легких условиях работы | 0,5 0,35 0,24 1,0 |
Испытания опытного образца КР-2К показали высокую эффективность его использования. Установлен существенный рост производительности труда по сравнению с существующими способами.
Годовой экономический эффект от использования машины по сравнению с ручным вариантом с применением бензопилы Хускварна-257 составляет 1516,8 тыс. руб., при использовании ее вместо бульдозера Б-170М - 278,3 тыс. руб. Срок окупаемости машины в первом случае составляет 0,3 года, во втором - 1,5 года.
Машина не только срезает, но и измельчает древесно-кустарниковую растительность (при диаметре стволов до 7 см), равномерно распределяя ее по поверхности почвы.
После прохода кусторезной машины не наблюдается образование куч; не требуются дополнительные затраты на уборку или разборку срезанного древостоя с использованием ручного труда или вспомогательной техники.
Машина в работе на трассе ВЛ маневренная, мобильная, что обеспечивает независимость ее от средств доставки (например, трейлера) к месту выполнения работ. Максимальное удаление места проведения работ от базового предприятия в ходе испытаний составляло 150 км.
По техническому уровню машина не имеет аналогов в Российской Федерации и странах СНГ.
Приемочная комиссия в октябре 2000 г. определила опытный образец кустореза роторного на колесном ходу КР-2К как выдерживающий приемочные испытания и рекомендовала его к постановке на серийное производство. С тех пор по настоящее время машина продолжает эксплуатироваться на подстанции ПС-500 Липецкого района электрических сетей Тамбовского предприятия МЭС “Центра”.
Главный конструктор трактора ЛТЗ-155 А.С. Дурманов