Преимущества при эксплуатации кранов с радиоуправлением
| Вид материала | Документы |
- Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых, 603.15kb.
- Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых, 574.73kb.
- Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, 4085.92kb.
- Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, 3600.74kb.
- 4. Исследование нагруженности металлоконструкций расчетными методами, 565.94kb.
- Инструкция по охране труда при производстве работ по монтажу, 2093.16kb.
- Пособие Для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами, 1339.67kb.
- Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (пб-10-382-00), 357.05kb.
- Краны мостовые общего назначения грузоподъемностью, 40.18kb.
- Анкета –резюме Общие сведения, 52.08kb.
Преимущества при эксплуатации кранов с радиоуправлением:
1.Сокращение численности крановщиков, т.к. крановщиками-операторами, управляющими кранами с помощью малогабаритных носимых пультов, могут быть технологические рабочие или стропальщики.
2.Повышение производительности работ:
- в сравнении с управлением кранов и кран-балок, управляемых с «с пола» подвесными кнопочными постами, при радиоуправлении не требуется уменьшать скорости механизмов передвижения (согласовано Госгортехнадзором);
- в сравнении с кранами, управляемыми из кабины, при радиоуправлении оператор, выбрав удобное место для наблюдения, быстрее произведет доводочные операции при точном позиционировании устанавливаемого груза.
3.Повышение безопасности и улучшение условий труда, особенно в зонах, где на уровне кабины крана, большая с загазованность, запыленность и высокая температура.
4.Решение проблем, связанных с профессиональными заболеваниями крановщиков, вызванных постоянным воздействием на организм тряски и вибрации.
5.Сокращение ремонтных работ механизмов крана, т.к. в системах радиоуправления, которыми оснащаются действующие краны, применяется автоматический набор ступеней ускорений электродвигателей, что исключает возможность их перегрева и перегрузки.
6.Экономия электроэнергии за счет сокращения в течение рабочего дня холостых пробегов к посадочной площадке крана.
Для предприятий, производящих грузоподъемные краны, полезно учитывать следующие особенности использования систем радиоуправления:
1.Возможность изготовления кранов без кабин. При этом следует учитывать, что в комплект системы «РАДУК3» входят блоки коммутации, заменяющие силовые кулачковые контроллеры, и обеспечивающие реверсивное включение электродвигателей механизмов, а также коммутацию пуско-регулирующих сопротивлений. При этом аппаратура радиоуправления позволяет коммутировать ступени ускорений с требуемой выдержкой времени, что исключает возможность включения двигателей с большой токовой нагрузкой, часто возникающей при резком переводе кулачковых контроллеров из 1-го положения в последнее. Иными словами, при оборудовании таких кранов системами радиоуправления, в случаях, когда не требуется плавная регулировка скоростей механизмов, заводу изготовителю не требуется приобретать ни кулачковые контроллеры, ни соответствующие панели управления.
Если технологический процесс производства такой, что при радиоуправлении иногда (не продолжительное время) удобнее работать, находясь на кране, например при разгрузке вагонов или бортовых машин, то целесообразно кран оборудовать площадкой, простой по конструкции, но безопасной для находящегося там человека. На такую площадку может подняться крановщик-оператор с носимым пультом и произвести требуемые операции.
2.Для кранов с подвижной кабиной применение системы «РАДУК3» позволяет сократить большое количество троллей или гибких токоподводов цепей управления, заменив их двухжильным кабелем небольшого сечения, по которому с помощью электронных блоков системы радиоуправления передаются все команды из подвижной кабины на электропривод крана.
3.Для кранов, используемых в совместной работе при транспортировке длинномерных грузов, применение системы радиоуправления позволяет обеспечить одновременную работу двух кранов с синхронным включением механизмов. В этом случае управление осуществляется от одного носимого пульта, который при необходимости может управлять каждым краном раздельно. Такой способ решает проблему синхронной работы крановщиков, находящихся в кабинах разных кранов, или необходимость сложной конструкции стыковочного узла с большим количеством троллей или гибких токоподводов.