Применение авиаразведки и бомбометания в авиации русской армии в период Первой мировой войны
| Вид материала | Документы |
- А. И. Деникин более всего известен как "белый генерал", едва не победивший большевиков, 339.66kb.
- Общественные настроения в период Первой мировой войны (на материалах Московской губернии), 970.72kb.
- История авиации характеризуется непрекращающейся борьбой за повышение скорости полета, 312.37kb.
- Массовое дезертирство, братание солдат русской армии с солдатами армии противника, 519.19kb.
- Некоторые экономические показатели Второй Мировой войны, 1043.95kb.
- Политические партии россии и массовое политическое сознание действующей русской армии, 1007.35kb.
- Материалы предоставлены интернет проектом www diplomrus, 219.26kb.
- Сполнилось 65 лет с момента начала Второй мировой войны крупнейшего военно-политического, 228.21kb.
- Тест №2 «Мир в первой мировой войне» Блок №3 «Европа после первой мировой войны», 740.79kb.
- Первая мировая война, 2453.51kb.
Марахонов Ярослав
Применение авиаразведки и бомбометания в авиации русской армии в период Первой мировой войны
Научный руководитель:
Действия Военно-воздушного флота имели огромное значение для сухопутной армии на протяжении всей войны. Наиважнейшей задачей авиации была разведка, о чем говорит не только процентное соотношение целей боевых вылетов, но и итоги военных операций сухопутных сил совершенных с ее помощью. Крупнейшие битвы и военные оперции – Танненбергская битва, битва на Сомме, битва при Вердене, Брусиловское наступление – могли бы иметь абсолютно другие результаты, если бы не применение авиаразведки.
За 4 года произошел огромный прогресс в технике военной авиации вообще и авиаразведке в частности. Так, если в начале войны аэропланы редко имели фотокамеру для аэросъемки, а об обстановке приходилось докладывать уже посадив самолет или сбросив донесение в специальном контейнере, то к концу войны устройства для аэрофотосьемки стали неприменным атрибутом для самолета-разведчика, также появились устройства для киносъемки. На аэропланы стали ставить устройства радиосвязи или беспроводной телеграф, благодаря чему летчик-наблюдатель мог докладывать об обстановке на позициях непосредственно во время полета.
Бомбометание также имело большое значение для поддержки сухопутных войск и в этой области так же произошел огромный прорыв за время войны. Так, если в начале войны аэропланы, за редчайшими исключениями, могли брать лишь около 50 килограмм бомб, то к концу войны почти у всех воюющих держав на вооружении появились тяжелые бомбардировщики, имеющие возможность поднять в воздух до 3.5 тонн бомб. Россия выступила пионером в этой области, уже в начале войны имея единственный в мире многомоторный аэроплан, уже в скором времени приспособленный для бомбардировок - “Илья Муромец”. Именно этот аэроплан стал первым в истории тяжелым бомбардировщиком, его также можно считать первым в мире стратегическим бомбардировщиком.
На протяжении всей войны совершенствовалась тактика и стратегия разведчиков и бомбардировщиков – если в 1914 году аэропланы, в большинстве случаев летали по одиночке, то к началу 1917 году одиночные полеты практически сошли на нет на главных театрах военных действий.