«Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства» СодержаниеОфициальные оппонентыСкороходов Анатолий НиколаевичОбщая характеристика работыГлава 1. состояние научной проблемыL – путь, проходимый ТС при перевозке зерна за цикл «комбайн – ток – комбайн», км; К2.2 Экономико-математическая модель транспортной системы2.3. Моделирование модернизации уборочно-транспортной системыЦ – цена продукции, руб./т; С3.2. Обоснование типажа транспортных средств3.3. Исследование факторов оптимизации транспортной4.1. Основные положения концепции развития адаптивных4.2. Расчет нагрузок в системе «мультилифт»Q – сила веса кузова с грузом, приложенная в центре масс С; N4.3. Обоснование параметров опорной части сменных кузововN (см. рис. 6) равна 100 кН, допустимое давление qР может быть уменьшено. Диаметр DG на каток по допустимому давлению q5.1. Моделирование процесса загрузки сеялок5.2. Интерактивный процесс моделирования транспортно-посевной системы5.3. Проект межотраслевого технологического адаптера «Транспортное обеспечение агротехнологий»6.1. Организация производства и реализации разработокРис. 9. Автомобиль КамАЗ с мобильной автосистемой МАС-20 Рис. 10. Общий вид бункера-накопителя (универсального)Рис. 11. Кузов с низким бортомОбщие выводы и рекомендацииСписок основных публикаций по теме диссертации
