Geum.ru

Предисловие

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
1   ...   20   21   22   23   24   25   26   27   ...   31

x x x




Это была одна из самых молниеносных и решающих побед, какие когда-либо

знал мир. За неполные 4 дня израильтяне разгромили гордую 100-тысячную армию

египтян. Тысячи машин и 700 танков русского производства, в том числе самых

современных, были захвачены или уничтожены. Качественное превосходство

людского состава, а в особенности офицерского, твердое сознание израильтян,

что они воюют за самое существование своей страны и за жизнь своих жен и

детей, их неумолимая решимость, гибкость и быстрота в принятии решений,

маневренность в сочетании с превосходной подготовкой - вот решающие факторы,

которыми можно объяснить израильскую победу. Но такой быстрый и

драматический результат никогда не был бы достигнут без безраздельного

господства, достигнутого израильскими ВВС во всем ближневосточном воздушном

пространстве. Для египетского танкиста было малоприятным переживанием

пробыть четыре дня в своем танке без воздушного прикрытия, служа мишенью

израильским реактивным самолетам. Даже самые доблестные и решительные армии

мира не могли бы выдержать таких беспрерывных бомбардировок и обстрелов с

воздуха. "Мы непрерывно бомбили их, - заявил генерал Ход, командующий

израильскими ВВС. - Мы не повторили ошибки, допущенной нами в 1956 году.

Тогда мы атаковали египтян с восточной стороны Синая, и они смогли вывезти

большую часть своего вооружения. На этот раз мы с самого начала блокировали

западные подступы к Митле, перерезали пути отхода, а затем нанесли им удар с

запада на восток".

К тому времени, когда в четверг поздно ночью египетское правительство

согласилось на прекращение огня, немного осталось от семи полностью

укомплектованных египетских дивизий в Синае, кроме тысяч солдат, этих жалких

остатков армии, в одиночку или группами бредущих в Египет. Большая часть

вооружения была захвачена или уничтожена. Многие египтяне-феллахи

(крестьяне) из районов Дельты и берегов Нила, непривычные к ношению обуви,

бросили ботинки и личное оружие, когда бежали по пустыне за запад. Пустыня и

бедуины неласково встретили беглецов. Уцелевшие машины были, как правило,

заняты офицерами. Покорные же крестьяне, обманутые своим правительством,

одураченные и преданные безумием и честолюбием Насера, брошенные своими

офицерами на милость врага и пустыни, отчаянно боролись за возвращение

домой. Некоторые находили воду и еду в сотнях машин, которые громоздились на

обочинах дорог, покинутые людьми, словно остатки крушения, и после

многодневного перехода под губительным зноем пустыни, достигали канала.

Отсюда они вплавь добирались до другого берега или сдавались в плен

израильтянам, которые переправляли их на катерах из Кантары в Египет. Но

многие не добрались до канала. Тот, кто летал над пустыней через неделю

после войны на небольшой высоте, мог видеть их, валявшихся небольшими

группами на песке, в том месте, где они упали. Некоторые лежали

распростертые с обращенным к небу почти обугленным солнцем лицом.

Даже для тех, кто выжил, это было страшным испытанием. Один египетский

пилот, сбитый израильтянами над Синаем, провел три дня в пустыне. В среду

утром он и два других пилота получили задание от самого египетского

главнокомандующего фельдмаршала Амера подняться в воздух на последних трех

МИГах-17, которые остались неповрежденными на авиабазе Фаид, и атаковать

израильские силы в Синае. Когда его самолет был подбит, он выбросился с

парашютом и приземлился в пустыне. Он освободился от своего летного костюма

русского производства, который стеснял его движения и был слишком теплым для

блуждания по пустыне. Вскоре он встретился с двумя другими египетскими

солдатами, к которым примкнул. У них почти не было запасов воды. На

следующий день они увидели джип, на котором ехал египетский офицер. Они

махали ему и кричали, и машина на мгновение замедлила ход. Но она не

остановилась. На второй день они встретили бедуина на верблюде и попросили у

него напиться. Бедуин ответил, что неподалеку есть источник и обещал через

час вернуться. Они прождали его весь день, но он не пришел. Наконец, на

третий день, когда они более двух суток ничего не пили и умирали от жары и

усталости, они наткнулись на израильский патруль, который взял их в плен.

Заметив на дорогах Синая отбившихся - при условии, что те были без

оружия и держали руки на голове, - израильтяне останавливали свои машины,

чтобы дать им воды или подвезти к каналу. Вертолеты и наблюдательные

самолеты также получили указание искать египетских солдат. Обнаружив их, что

случалось нечасто, пилоты сбрасывали им воду.

Израильтяне не могли взять их всех в плен, но помогали им добраться до

канала. Тем, кто умел плавать, предлагали переплыть на другой берег в месте,

где ширина канала не превышала 100 ярдов. Одна группа египтян, успевшая

проплыть половину пути была скошена с западного берега канала пулеметным

огнем их соотечественников. Это видели некоторые иностранные журналисты.

Трудно понять мотивы такого поступка: возможно, что Насер и высшие офицеры

египетской армии, желая навеки похоронить правду о разгроме своей армии в

песках Синая, не хотели допустить их возвращения. Переправа военнопленных

впоследствии осуществлялась на более регулярной основе. Их перевозили на

двух небольших катерах из Кантары на египетскую сторону канала, где их

помещали в лагеря, оцепленные колючей проволокой. Однако израильтяне взяли в

плен большое количество египетских офицеров, в том числе генералов. Их общее

число доходило до 5 тысяч, и израильтяне пытались обменять их на 10 своих

соотечественников, которые содержались в египетском плену. Когда вопрос об

обмене военнопленными стал актуальным, египтяне не переставали торговаться.