Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 2015 годы)" (далее именуется программа

Вид материала

Подобный материал:

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 48

автодорожного транспорта;

диверсификация российского экспорта;

диверсификация экономики Краснодарского края;

создание новых рабочих мест и улучшение качества

жизни населения регионов

Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2015 годы

реализации

Объемы и - общий объем финансирования - 117676,1 млн. рублей,

источники в том числе за счет средств:

финансирования федерального бюджета - 58598,3 млн. рублей;

бюджетов субъектов Российской Федерации -

592,9 млн. рублей;

внебюджетных источников - 58484,9 млн. рублей

6. Создание сухогрузного района морского порта Тамань

Описание - проект включает строительство новых портовых

перегрузочно-технологических комплексов

(терминалов) универсального назначения для

перегрузки угля и контейнеров, гидротехнических

сооружений, автомобильного и железнодорожного

паромного комплексов, транспортно-логистических

мощностей и инфраструктуры железных и

автомобильных дорог и подходов

Цели и основные - развитие транспортно-логистических мощностей

задачи Азово-Черноморского бассейна;

создание нового глубоководного порта на Таманском

полуострове, интегрированного в международный

транспортный коридор "Север - Юг", обладающего

примерно теми же конкурентными преимуществами, что и

порт Новороссийск, и дополняющего создаваемые в

Азово-Черноморском бассейне портовые мощности

Основные - устранение дефицита перегрузочных мощностей в

ожидаемые российских портах Азово-Черноморского бассейна;

результаты достижение проектной мощности порта по перевалке

реализации грузов порядка 40 млн. тонн в год;

обеспечение способности принимать суда дедвейтом

до 70 тыс. тонн.

Незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать

часть грузопотоков из портов г. Азова в период

неблагоприятной ледовой обстановки (отсутствие 2-

месячного простоя судов из-за зимних ветров)

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы;

реализации строительство - 2011 - 2015 годы

Объемы и - общий объем финансирования - 82664,9 млн. рублей,

источники в том числе за счет средств:

финансирования федерального бюджета - 50558,8 млн. рублей;

внебюджетных источников - 32106,1 млн. рублей

7. Развитие транспортного узла "Восточный - Находка"

(Приморский край)

Описание - комплексная модернизация и строительство новых

портовых терминалов, железных и автомобильных

дорог и подходов, мостовых переходов и тоннелей,

информационно-коммуникационной инфраструктуры

транспортного узла на базе порта Восточный.

Отраслевая структура проекта включает:

строительство объектов портовой инфраструктуры -

новых портовых контейнерных терминалов общей

мощностью (поэтапно) до 10 млн. TEU <*> в год,

припортового логистического контейнерного

терминала, нового угольного терминала мощностью

около 20 млн. тонн в год, 3-й очереди

существующего угольного терминала мощностью около

6 млн. тонн угля в год, зернового перегрузочного

комплекса мощностью около 3,5 млн. тонн зерна

в год;

развитие железнодорожной инфраструктуры - развитие

ближних железнодорожных подходов, в том числе

строительство второго пути и моста через

р. Партизанку, удлинение приемоотправочных путей и

строительство дополнительного сортировочного

парка, реконструкция Кипарисовского, Облучинского,

Владивостокского и Лагар-Аульского тоннелей,

развитие и модернизация дальних подходов,

в том числе реконструкция железнодорожных мостов

через реки Зея, Бурея, на 125-м км участка Угловая -

Находка, строительство второго мостового

перехода через р. Амур;

строительство объектов автодорожной инфраструктуры -

подходов к пунктам пропуска через

Государственную границу Российской Федерации

Цели и основные - создание действующего круглогодично глубоководного

задачи морского портового транспортного узла по

переработке контейнерных грузов, перевалке угля,

зерна и минеральных удобрений, интегрированного в

международный транспортный коридор "Транссиб".

Проект направлен на повышение эффективности

системы мультимодальных перевозок экспортно-

импортных и транзитных грузов и обеспечение роста

грузооборота порта более чем в 3 раза. К 2015 году

предполагается увеличить мощность контейнерного

комплекса порта до 5 млн. контейнеров, угольного -

до 20 млн. тонн, построить новый зерновой комплекс

мощностью 5 млн. тонн

Основные - реконструкция действующих и создание новых

ожидаемые объектов портовой, железнодорожной и автодорожной

результаты инфраструктуры, формирование региональной

реализации транспортно-логистической системы и интегрирование

ее в международный транспортный коридор

"Транссиб";

создание системы координации субъектов

регионального транспортного рынка в пределах

транспортного узла

Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2015 годы

реализации

Объемы и - общий объем финансирования - 111963,5 млн. рублей,

источники в том числе за счет средств:

финансирования федерального бюджета - 20898,5 млн. рублей;

внебюджетных источников - 91065 млн. рублей

8. Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге

Описание - реконструкция существующего контейнерного

терминала территориального отделения филиала

открытого акционерного общества "Российские

железные дороги" "ТрансКонтейнер";

достройка контейнерного терминала закрытого

акционерного общества "Урал-Контейнер";

строительство нового грузового двора на

железнодорожной станции Свердловск-Товарный;

строительство складского комплекса открытого

акционерного общества "Евро-Азиатский

международный транспортно-логистический центр";

развитие транспортной инфраструктуры, в том числе

строительство новой железнодорожной станции

Свердловск-Товарный, автомобильной развязки на 11-

м км Серовского тракта и автомобильного подъезда к

объектам транспортно-логистического центра

Цели и - создание на основе принципов государственно-

основные задачи частного партнерства условий для комплексного

развития инфраструктуры Екатеринбургского

транспортного узла на базе строительства складских

и транспортно-логистических объектов,

соответствующих стандартам международного рынка

транспортных услуг;

создание центра таможенного оформления и контроля,

единого административно-сервисного центра

Основные ожидаемые - усиление роли и значения Екатеринбургского

результаты транспортного узла в системе мировых и

реализации внутрироссийских грузоперевозок, что в свою

очередь будет способствовать:

на федеральном уровне - росту российского

внутреннего валового продукта за счет сокращения

транспортных издержек в экономике, развитию

российского экспортного потенциала,

совершенствованию состояния опорной транспортной

сети Российской Федерации за счет развития одного

из наиболее проблемных направлений -

логистического, усилению позиций Российской

Федерации в Юго-Восточной Азии, в том числе за

счет увеличения экспортных поставок российской

продукции;

на межрегиональном уровне - развитию экспортного

потенциала Уральского федерального округа,

расширению участия уральских регионов в процессах

мировой и общероссийской торговли за счет

оптимизации транспортно-логистических связей,

увеличению объемов промышленного производства за

счет сокращения времени транспортировки продукции

и транспортных издержек, повышению инвестиционной

привлекательности регионов Уральского федерального

округа, прежде всего для крупных оптовых и

розничных торговых сетей;

на региональном уровне - ускорению социально-

экономического развития и повышению инвестиционной

привлекательности региона в целом, дальнейшему

развитию инфраструктуры г. Екатеринбурга и

Свердловской области в целом, росту налоговых

поступлений в региональный и муниципальный

бюджеты, оптимизации инфраструктуры

г. Екатеринбурга и Свердловской области в целом,

созданию новых рабочих мест

Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2013 годы.

реализации На первом этапе (2010 - 2011 годы) осуществляется:

строительство объектов транспортной инфраструктуры -

новой железнодорожной станции Свердловск-

Товарный, автомобильной развязки на 11-м км

Серовского тракта и автомобильного подъезда к

объектам транспортно-логистического центра;

перезахоронение Шувакишского полигона;

достройка контейнерного терминала закрытого

акционерного общества "Урал-Контейнер";

строительство первой очереди складского комплекса

открытого акционерного общества "Евро-Азиатский

международный транспортно-логистический центр";

реконструкция 2 погрузочно-разгрузочных площадок

(N 1 и 3) контейнерного терминала открытого

акционерного общества "ТрансКонтейнер";

строительство нового грузового двора на

железнодорожной станции Свердловск-Товарный.

На втором этапе (2012 - 2013 годы) осуществляется

строительство второй очереди складского комплекса

и административно-сервисного центра открытого

акционерного общества "Евро-Азиатский

международный транспортно-логистический центр"

Объемы и источники - общий объем финансирования - 12317,5 млн. рублей,

финансирования в том числе за счет средств:

федерального бюджета - 2174,4 млн. рублей;

внебюджетных источников - 10143,1 млн. рублей

9. Создание Свияжского межрегионального мультимодального

логистического центра (Республика Татарстан)

Описание - Свияжский межрегиональный мультимодальный

логистический центр предназначен для организации

приемки, временного хранения, переработки,

распределения, оформления документов и отправки

грузов по назначению разными видами транспорта на

основе логистической технологии, обслуживания

международных грузопотоков по коридорам "Запад -

Восток" и "Север - Юг", межрегиональных

грузопотоков

Цели и - интеграция в систему международных и

основные задачи межрегиональных грузопотоков;

расширение торгово-транспортных связей субъектов

Российской Федерации;

рост грузооборота, получение доходов от

транспортной и сервисной деятельности предприятий,

организаций транспорта, торговли

Основные - в результате функционирования Свияжского

ожидаемые мультимодального логистического центра

результаты планируется:

реализации увеличение грузооборота на железнодорожном, водном

и автомобильном транспорте за 1 год на

20 процентов, через 5 лет - в 2 раза;

создание надежной системы транспортировки,

хранения и распределения импортируемых и

экспортируемых продуктов питания;

получение прибыли за счет хозяйственной

деятельности центра логистики;

создание условий для развития среднего и малого

бизнеса в непосредственной близости от центра

логистики в сфере транспорта и услуг;

размещение предприятий сопутствующих отраслей

промышленности и создание соответствующих рабочих

мест;

эффективное грузораспределение в Поволжском

регионе;

вхождение в систему мирового рыночного хозяйства

путем использования в основном европейских

технологий, развития экспортно-импортных операций

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010 год;

реализации строительство - 2011 - 2013 годы

Объемы и - общий объем финансирования - 11579,9 млн. рублей,

источники в том числе за счет средств:

финансирования федерального бюджета - 5611,7 млн. рублей;

бюджетов субъектов Российской Федерации -

1259,4 млн. рублей;

внебюджетных источников - 4708,8 млн. рублей

10. Создание транспортной инфраструктуры

для формирования комплексной транспортно-логистической

системы г. Москвы и Московской области

Описание - проект предусматривает создание комплексной

транспортно-логистической сети Московского

региона.

На территории Московской области планируется

сооружение 58 объектов транспортной логистики

Цели и - в результате реализации проекта будет создана

основные задачи транспортная инфраструктура для формирования

транспортно-логистической системы г. Москвы и

Московской области

Основные ожидаемые - реализация проекта является основой для создания

результаты разветвленной сети распределительных логистических

реализации центров в Московском регионе и позволит

качественно улучшить логистический сервис, снизить

уровень транспортных издержек грузоотправителей,

оптимизировать процесс доставки, хранения и

распределения грузов с использованием современных

технологий. Создание сети логистических центров

будет способствовать выносу на периметр Централь-

ной кольцевой автомобильной дороги в Московской

области производств, транспортных и таможенных

объектов, располагающихся в г. Москве, что

приведет к улучшению экологической и транспортной

обстановки в городе, освобождению дефицитных

городских площадей

Этапы и сроки - проектирование - 2010 - 2011 годы;

реализации строительство - 2012 - 2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 33107,4 млн. рублей,

финансирования в том числе за счет средств:

федерального бюджета - 12107,4 млн. рублей;

внебюджетных источников - 21000 млн. рублей

11. Комплексное развитие международного

аэропорта Шереметьево (включая строительство комплекса

взлетно-посадочной полосы N 3)

Описание - проект предусматривает строительство:

новой взлетно-посадочной полосы;

аэродромной инфраструктуры;

перрона и мест стоянок самолетов;

пассажирского аэровокзала;

топливозаправочного комплекса;

объектов служебно-технической застройки;

инженерных сетей и другой наземной инфраструктуры,

необходимой для обслуживания авиаперевозок

Цели и - обеспечение роста международных и внутренних

основные задачи авиационных перевозок, в том числе трансферных,

связанных с интенсивным экономическим развитием

страны, в том числе Московского региона, и

приходом на российский рынок международных

альянсов авиаперевозчиков

Основные ожидаемые - к 2015 году - 26,5 млн. пассажиров и 300 тыс. тонн

результаты грузов;

реализации к 2020 году - 35,6 млн. пассажиров и 400 тыс. тонн

грузов

Этапы и сроки - подготовка территории и выкуп земли для

реализации государственных нужд - 2010 - 2011 годы;

строительство - 2012 - 2014 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 67003,53 млн. рублей,

финансирования в том числе за счет средств:

федерального бюджета - 30214,11 млн. рублей;

внебюджетных источников - 36789,42 млн. рублей

12. Развитие Красноярского международного авиатранспортного

узла (Красноярский край)

Описание - проект предусматривает:

реконструкцию аэродрома Черемшанка с удлинением

взлетно-посадочной полосы;

строительство пассажирского терминала,

соединительных рулежных дорожек,

сопредельной части перрона;

реконструкцию аэропорта Емельяново

Цели и - реализация имеющегося в Красноярском крае

основные задачи экспортного потенциала в области авиаперевозок за

счет привлечения в аэропорт г. Красноярска

международных транзитных пассажирских и грузовых

потоков;

создание в аэропорту г. Красноярска

интермодального пассажирского и грузового хаба,

обслуживающего целевые пассажирские и грузовые

потоки между Азией, Европой и Северной Америкой,

путем объединения 2 аэродромов (Емельяново и

Черемшанка) и создания на их основе единого

узлового аэропорта

Основные ожидаемые - к 2015 году - 4 млн. пассажиров и

результаты 400 - 500 тыс. тонн транзитных грузов;

реализации к 2020 году - 8 млн. пассажиров и

600 - 800 тыс. тонн грузов

Этапы и сроки - строительство - 2010 - 2013 годы.

реализации На первом этапе осуществляется реконструкция

аэродрома Черемшанка с удлинением взлетно-

посадочной полосы и строительством первой очереди

пассажирского терминала, соединительных рулежных

дорожек сопредельной части перрона.

На втором этапе осуществляется реконструкция

аэропорта Емельяново, строительство второй очереди

пассажирского терминала

Объемы и источники - общий объем финансирования - 40000,4 млн. рублей,

финансирования в том числе за счет средств:

федерального бюджета - 19173,8 млн. рублей;

бюджетов субъектов Российской Федерации -

2901,6 млн. рублей;

внебюджетных источников - 17925 млн. рублей

13. Создание мультимодального универсального

транспортно-логистического узла "Ростовский

универсальный порт"

Описание - проект предусматривает создание на левом берегу

р. Дона - в районе промышленной зоны "Заречная" в

г. Ростове-на-Дону (на земельных участках общей

площадью 405 га) комплекса портовых и

логистических сооружений и инфраструктуры железных

и автомобильных дорог и подходов.

Проект предполагается осуществлять в несколько

этапов и реализовывать на условиях государственно-

частного партнерства.

Проектная пропускная способность порта - 16 млн.

тонн грузов в год, в том числе объем переработки

контейнеров - не менее 550 тыс. TEU <*> в год

Цели и основные - создание мультимодального универсального

задачи транспортно-логистического узла "Ростовский

универсальный порт", расположенного на

направлениях международных транспортных коридоров,

позволит повысить конкурентоспособность и

транзитный потенциал российских внутренних водных

путей. Целями проекта являются развитие портовых

мощностей на внутренних водных путях Азово-

Донского бассейна для обеспечения растущего

грузооборота, увеличение объемов контейнерных

перевозок при открытии внутренних водных путей для

прохода судов под флагами иностранных государств и

интеграции Российской Федерации

в Европейскую транспортную систему.

Основными задачами проекта являются:

создание конкурентных условий для переключения

экспортных грузопотоков с портов Украины и других

стран, роста транзитного потенциала внутренних

водных путей Единой глубоководной системы

европейской части Российской Федерации;

увеличение объемов контейнеризации товарных

потоков внутренней и внешней торговли;

предоставление на территории единого транспортного

узла комплекса транспортных, логистических и

сервисных услуг;

создание резерва портовых мощностей для

обеспечения возрастающих объемов переработки

грузов, особенно после реконструкции Волго-

Донского судоходного канала

Основные ожидаемые - рост пропускной способности речных портов в Азово-

Blog