Выпущенный в годы Великой Отечественной войны на Уфимском моторном заводе n 26 (сейчас это ОАО «умпо»), на днях занял почетное место в музее истории предприятия
| Вид материала | Документы |
- Актуальные проблемы предыстории великой отечественной войны, 270.82kb.
- Час истории «казаки в годы великой отечественной войны», 10.16kb.
- Великой Отечественной Войны», «Моя малая Родина в годы Великой Отечественной Войны», 80.92kb.
- «Письма в газету «Кировская правда» в годы Великой Отечественной войны», 334.06kb.
- Тематико-экспозиционный план экспозиции, посвященной деятельности разведчиков в годы, 828.54kb.
- Реферат на тему: «Кавказские Минеральные Воды в годы Великой Отечественной войны», 59.97kb.
- Чем дальше от нас эпоха Великой Отечественной войны, тем грандиознее представляется, 115.2kb.
- Реферат по истории на тему: «Курская область в годы Великой Отечественной войны», 103.28kb.
- Задачи: Сформировать у обучающихся представления о жизни людей во время Великой Отечественной, 90.46kb.
- Конспект урока-конкурса "По страницам Великой Отечественной войны", 461.13kb.
Уфимский двигатель времен Великой Отечественной войны занял место в музее истории УМПО
Двигатель М-105, выпущенный в годы Великой Отечественной войны на Уфимском моторном заводе N 26 (сейчас это ОАО «УМПО»), на днях занял почетное место в музее истории предприятия. Когда-то уфимские моторостроители изготавливали для него детали, собирали мотор, а нынешние заводчане отреставрировали, спроектировали и изготовили специально для него подставку и бережно установили в ряду других экспонатов. Об этом сообщает управление по связям с общественностью ОАО «УМПО».
Двигатель был найден нашими земляками-поисковиками весной этого года, причем, накануне Дня Победы, в местах сражений Великой Отечественной. На каком именно самолете был установлен уфимский мотор и кто его пилотировал, можно будет сказать только после подтверждения документами Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации и Центрального государственного исторического архива Республики Башкортостан. Но уже сейчас ясно, что снаряд попал прямо в двигатель и пробил блок цилиндров, разбив один из них полностью и разворотив расположенные рядом.
- Мы проводили поисковую разведку в лесах Тоснинского района, на границе Ленинградской и Новгородской областей, - рассказал руководитель Фонда поисковых отрядов РБ подполковник Ильдар Бикбаев.- И увидели торчащие из болота металлические предметы. Находка оказалась ценной - найдены части сбитого боевого самолета. Труднее всего было вытаскивать из топи мотор весом 580 килограммов. Справились благодаря помощи руководства Уфимского моторостроительного производственного объединения: наняли тягач, автокран и транспорт для доставки в Уфу.
- - Заводчане многое сделали для Победы, - говорит директор музея УМПО Вера Зесли. - Эти моторы конструкции Владимира Яковлевича Климова выпускались в различных модификациях. Например, на М-105П устанавливалось вооружение, пулемет-пушка, а в конструкции двигателей, содержащих в своем обозначении букву «Р», это не предусматривалось. Наши моторы применялись на 36-ти различных самолетах: ближних, дальних и пикирующих бомбардировщиках, штурмовиках, истребителях, морских разведчиках. Их производили в разных концах Советского Союза: в Воронеже, Омске, Казани, Новосибирске, Тбилиси и других городах. Для нас новый экспонат представляет особую ценность, потому что он напоминает о самоотверженном труде уфимских моторостроителей в годы военного лихолетья.
Любовь Колоколова.