Geum.ru

Маленькие люди «Великой» России

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
Маленькие люди «Великой» России


Автор: Юрасов Анатолий, 11 класс.

Руководитель: Уманов Юрий Леонидович, учитель истории и обществознания.

Образовательное учреждение: МОУ «Липицкая средняя общеобразовательная школа»,

Серпуховский район


Small people of "Great" Russia.

Yurasov A.


В нашей великой России очень много гениальных людей, которые ввели свой вклад в её развитие. Но, зачастую, мы не замечаем их. К сожалению, современная молодежь не знает таких гениев. А не знание истории может сыграть плохую роль в дальнейшем будущем России.

Главной моей целью является подробное изучение людей, которые внесли свой вклад в развитие России. Одним из таких просветителей является инженер Владимир Григорьевич Шухов. Он оставил свой бесценный вклад во многих областях строительной механики, технике нефтяного дела, паровых котлов и насосов. Но самым главным детищем Владимира Григорьевича было изобретение крекинг-процесса нефти. Его изобретение составило целую эпоху в деле переработки нефти. Именно это изобретение позволило получить бензин – качественное горючее для автомобильных и авиационных моторов.

Родился Владимир Григорьевич Шухов в городе Грайвороне 26 августа 1853 года С самого детства Володю привлекали, примитивные деревенские механические средства. Часто Володя наблюдал за работой водяной мельницы, сам конструировал ветрила и тачки. Среднее образование Владимир получил в петербургской гимназии, по окончанию которой и стал студентом Московского высшего технического училища инженерно-механического отделения. За время учебы В. Г. Шухов познакомился и прослушал курс лекций, тогда еще начинающего профессора, впоследствии прославившего русскую науку созданием новой дисциплины – аэродинамики Н. Е. Жуковским. Именно лекции Н. Е. Жуковского и П. К. Орлова и сформировали научные основы техники В. Г. Шухова, которые и подняли его на вершину технической науки.

По окончании училища в 1876 году, блестяще сдав экзамены, В. Г. Шухов был удостоен звания инженера-механика и был направлен за границу в США, для подготовки к профессорскому званию, и с целью практического усовершенствования. По приезду из-за границы и вопреки советам Н. Е. Жуковского Владимир Григорьевич отказывается от ученой карьеры и идет работать на должность инженера. В. Г. Шухов получает должность начальника чертежного бюро Варшавской железной дороги.

Подорванное здоровье В. Г. Шухова не позволило продолжить ему работу в Москве, и по настоятельному совету врачей он был вынужден отправиться на юг в город Баку. В то время там стремительно набирала обороты нефтяная промышленность. Быстро присмотревшись к нефтяному делу, с которым он раньше не был знаком, В.Г. Шухов приступил к решению ряда технических задач. Проблемы хранения, транспорта, перегонки и сжигания нефти, требовали не простого решения. В начале 80-х годов XIX века добывался из нефти лишь керосин. Производство же смазочных масел вызывало недоверие, и поэтому замечательному русскому инженеру того времени профессору Н. П. Петрову, потребовалось немало усилий и терпения, чтобы своими работами как теоретическими, так и практическими, дать «жизнь» по применению нефтяных смазочных масел на железнодорожном транспорте. А бензин, неизбежный продукт перегонки нефти считался не нужным и даже вредным продуктом, так как еще не было автомобильного транспорта, а авиация была мечтой ума человеческого. Огромное количество мазута остававшегося после перегонки нефти вообще нигде не применялась. Владимир Григорьевич приступил к тому, чему его не учили, о чем еще не было сказано и написано, но уже выдвинуто жизненными потребностями общества.

Решая проблему сжигания нефти и нефтяных осадков, Шухов В. Г. пришел к неожиданным решениям распыления продукта с помощью струи пара. Таким образом, уже в 1880 году он создает первую в России паровую форсунку для сжигания нефти. Форсунка Шухова, обладающая прекрасными техническими характеристиками, быстро приобрела заслуженный авторитет и массовое распространение ее по России.

В перекачке нефтяных осадков В. Г. Шухов применил метод предварительного подогрева, используя теплоту мятого пара прямодействующих паровых насосов Вартингтона. Многочисленные опыты, проводимые В. Г. Шуховым в Баку, на построенном им же мазутопроводе, породили его знаменитые расчеты для постройки новых мазутопроводов. Владимир Григорьевич первым в мире, изобрел способ перекачки нефтепродуктов с помощью подогрева.

В 1887 году изобретает и патентует за № 13200 собственный агрегат бесперебойной и непрерывной перегонки нефти, в нем перегоняемая нефть вводилась навстречу парам дестиллата. Следующий патент В.Г. Шухов получил в 1897 году на дефлегматы для кубов непрерывной и периодической перегонки нефти за № 9783.

Следующий и третий по счету патент за № 12926 В. Г. Шухов получил в 1890 году на прибор для дробной перегонки и разложения нефти под значительным давлением. Из трех тонн Бакинской нефти получалось одна тонна керосина и две тонны нефтяного мазута. Методы и технические изобретения В. Г. Шухова по перегонке нефти позволили путем высокой температуры и давления расщеплять сложные молекулы тяжелых фракций на более простые молекулы, входящие в состав керосина и бензина. Применение этой технологии позволило извлекать больше керосина из нефтяных остатков.

По существу идей, заложенных в основу этих установок, В. Г. Шухов стал первым изобретателем крекинг-процесса. Он опередил американских инженеров и изобретателей на целых 20 лет.

Еще одним весомым детищем В. Г. Шухова является одноклапанный инерционный поршневой насос для откачки воды из артезианских скважин. Гибкий шатун этого насоса при опускании поршня остается всегда натянутый благодаря воздействию пружины на поршневую штангу, что, несомненно, увеличило рабочую скорость поршня.

Вслед за глубинным насосом для забора воды из артезианских колодцев, В. Г. Шухов разработал шнуровой насос для откачки нефти из глубоких скважин. Принцип работы насоса заключался в быстро бегущей ленте, которая увлекает за собой жидкость. Эти насосы неоднократно строились, но широкого распространения не получили.

В. Г. Шухов жил и работал в эпоху пара. Как инженер и изобретатель он уделял внимание и этой стороне новшества. Самой известной работай в области использования пара, являются изобретенные им водотрубные котлы («котлы Шухова»). Эти котлы довольно надежны и практичны, просты в сборке и перевозке, чистке и ремонте, снабжены пароперегревателем и получили широкое распространение.

Спустя четверть века эти система котлов из-за своей надежности и практичности получили широкое распространение и в США, где в 20-х годах XX века изобретатель Бортон построил более 800 крекинг-аппаратов. Таким образом, в США прижилось русское изобретение, получившее новое применение, не для воды, а для нефти.

Внимание В.Г. Шухова привлекали не только пар и нефть. Нет такой области машиностроения и строительного дела, в которую В. Г. Шухов не внес свой вклад по изобретению или совершенствованию. И все это благодаря его способностям ориентироваться в потребностях того или иного направления, отличать второстепенное от главного, а важнее всего научный подход к решению того ил иного технического вопроса. Владимир Григорьевич ничего не делал на «авось», теория «тыка» наугад была ему чужда. Прежде чем приступить к той или иной работе В. Г. Шухов проводил исследование, просчитывал и анализировал результаты исследования и лишь тогда приступал к воплощению своей идеи в жизнь. При этом В. Г. Шухов выводил свои формулы и давал всестороннее освещение изучаемой проблеме.

Владимир Григорьевич прекрасно владел основами высшей математики и теоретической механики, теориями упругости и гидродинамики, в совершенстве знал физику и химию и это все неотъемлемые составные, основа инженерного творчества, в этом и был секрет необыкновенного и талантливого технического успеха В. Г. Шухова.

В 1896 году на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде были представлены изящные и легкие железные конструкции В. Г. Шухова, впервые были представлены висячие крыши, новый вид сетчатых покрытий и гиперболическая железная башня. Башня была основа однополого гиперболоида, собранная из прямолинейных образующих. Конструкция поразила простотой и удобством сборки. Эта конструкции башни получила широкое распространение в СССР. В Москве для радиотелеграфной передачи В. Г. Шухов построил 160-ти метровую железную башню, которая была составлена из ряда гиперболоидов, насаженных друг на друга. Система гиперболических башен В.Г. Шухова была применена и в ВМФ США. Среди металлических конструкций построенных В.Г. Шуховым для нефтяной промышленности на особом месте находятся непроницаемые плоские висячие крыши для железных бензинохранилищ в Майкопе. В их основе гениальная мысль В. Г. Шухова, все элементы конструкции легки и рационально размещены.

Невозможно перечислить все изобретения и усовершенствования Владимира Григорьевича. Часто его называли «русским Эдисоном», но разница в том, что В. Г. Шухов пользовался собственными идеями и исследованиями, собственными научными трудами и работами, собственными результатами глубоких теоретических мыслей. Самым значительным изобретением В. Г. Шухова является крекинг - процесс нефти. Это изобретение совершило технический переворот в нефтяной промышленности.

Заслуги В.Г. Шухова были высоко оценены. Ему было присвоено звание Героя Труда и заслуженного деятеля науки и техники. В 1929 году Владимир Григорьевич Шухов был избран почетным членом Академии наук СССР.

2 февраля 1939 года на восемьдесят шестом году жизни от тяжелых ожогов Владимир Григорьевич Шухов скончался. Он был похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Изобретения и модернизация, теоретические и практические исследования, колоссальная работоспособность, принесли Владимиру Григорьевичу славу русского инженера практика внесшего неоценимый вклад в развитие многих отраслей экономики и в первую очередь в развитие нефтяной промышленности.

К сожалению не все знают, что благодаря именно Владимиру Григорьевичу Шухову мы имеем возможность летать на самолетах, ездить на автомобилях, управлять грозными боевыми машинами и бронетехникой, имя В. Г. Шухова всегда будет примером беззаветного служения своему Отечеству, своему народу, своему принципу идти своим путем.

Список использованной литературы.
  1. Лазарев П. Крылов А., Записки об ученых трудах В. Г. Шухова, «Известия АН СССР», 1928 год VII серия;
  2. К 45-летию инженерной деятельности В.Г. Шухова, «Известия Технологического института», 1924 год.
  3. Л. С. Лейбензон., к 80-летнему юбилею академика В. Г. Шухова, «Вестник инженеров и техников», 1933 год № 10.
  4. И. В. Кузнецов, «Люди русской науки», ОГИЗ Государственное издательство технико-теоретической литературы, Москва-Ленинград 1948 год.