Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Восточный Порт"
| Вид материала | Документы |
- 1. Конкурсная заявка, 136.46kb.
- Открытое акционерное общество "Лесосибирский порт", 1974.25kb.
- Открытое акционерное общество "Лесосибирский порт", 1799.19kb.
- Открытое акционерное общество "Машиностроительное производственное объединение им., 23.93kb.
- Открытое акционерное общество «Плещеницлес», 296.76kb.
- Ежеквартальныйотче т, 3140.07kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Камгэсэнергострой», 1607.28kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество, 3316.94kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество, 3421.32kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Салаватнефтеоргсинтез», 2677.59kb.
3.6. Состав, структура и стоимость основных средств эмитента, информация о планах по приобретению, замене, выбытию основных средств, а также обо всех фактах обременения основных средств эмитента
3.6.1. Основные средства
Не указывается в отчете за 4 квартал
IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности эмитента
4.1. Результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента
4.1.1. Прибыль и убытки
Не указывается в отчете за 4 квартал
4.1.2. Факторы, оказавшие влияние на изменение размера выручки от продажи эмитентом товаров, продукции, работ, услуг и прибыли (убытков) эмитента от основной деятельности
Не указывается в отчете за 4 квартал
4.2. Ликвидность эмитента, достаточность капитала и оборотных средств
Не указывается в отчете за 4 квартал
4.3. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента
4.3.1. Размер и структура капитала и оборотных средств эмитента
Не указывается в отчете за 4 квартал
4.3.2. Финансовые вложения эмитента
Не указывается эмитентами, не имеющих ценных бумаг, допущенных к обращению организатором торговли
4.3.3. Нематериальные активы эмитента
Не указывается в отчете за 4 квартал
4.4. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований
Основной вид деятельности Общества не предполагает научно-технические разработки и исследования.
4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента
Общее развитие отрасли ОАО «Восточный Порт»
Экономическая ситуация на рынке переработки грузов Дальнего Востока России в настоящее время отражена в нижеприведенной таблице:
Динамика переработки грузов на Российском рынке Дальнего Востока ( млн. тонн)
Наименование груза 2006 2007 2008 2009 2010 2011
экспорт 37,1 36,3 37,5 44,1 47,6 52,5
импорт 5,0 6,9 8,3 4,1 6,0 7,6
каботаж 9,8 9,6 9,2 9,7 10,6 10,5
Общий грузооборот 52,0 53,0 55,0 57,9 64,2 70,6
Основные виды деятельности и их доля в общих доходах от ПРР
ЭКСПОРТ: доля в общих доходах ПРР – 98 %
Состав экспорта (тыс. тонн)
Наименование груза 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Экспортные грузы из них: 15721,8 15915,9 14 585,7 14 170,7 14427,8 16194,8
круглый лес 218,3 187,5 26,8 0,0 0,0 0,0
Ген. грузы в контейнерах 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Каменный уголь, окатыши 15466,6 15610,7 14251,6 14 082,6 14415,2 16194,8
удобрение 0,0 0,0 126,1 18,3 0,0 0,0
металл 36,9 2,5 181,2 69,8 12,6 0,0
прочие 0,0 115,2 0,0 0,0 0,0 0,0
ИМПОРТ: доля в общих доходах – 0,0 %
Состав импорта (тыс. тонн)
Наименование груза 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Импортные грузы 0,0 14,1 3,7 4,9 0,2 0.0
КАБОТАЖ: доля в общих доходах - 2,0 %
Состав каботажа (тыс. тонн)
Наименование груза 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Каботажные грузы из них: 342,7 416 409,0 410,2 272,3 303.3
контейнеры 4,3 5,4 4,9 0,9 0,2 0,3
уголь 318,6 367 362,5 409,0 271,7 302,3
Прочие 19,8 43,6 41,6 0,3 0,4 0,7
4.5.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента
Основным производственным активом Эмитента является специализированный угольный комплекс, деятельность которого, прежде всего, зависит от объемов экспорта российского угля в страны АТР и политики государства в этой области. Стратегическая задача Общества - наращивать производственную мощность путем реновации существующих комплексов и строительства новых.
4.5.2. Конкуренты эмитента
В настоящее время в Дальневосточном регионе конкурентами для ОАО «Восточный Порт» являются: ООО СК "Малый порт", ООО «Восточный лесной порт», ОАО «ЕВРАЗ Находкинский МТП», ЗАО «Порт Восточные ворота-Приморский завод», ЗАО «Дальмормонтаж», ОАО «Находкинская ЖБФ», ООО «Аттис Энтерпрайз», ОАО «Владивостокский МТП», ОАО "Торговый порт Посьет", ОАО «Ванинский МТП», ЗАО «Дальтрансуголь». Существенное влияние на конкурентоспособность портов оказывает увеличение их грузооборота, эффективное использование пропускной способности перегрузочных комплексов, а также степень взаимопонимания организационных структур и координация тарифной политики. Факторами конкурентоспособности, дающими предпосылки Восточному Порту для дальнейшего развития, является выгодное географическое положение в регионе, развивающаяся железнодорожная инфраструктура, известность среди Дальневосточных портов, оказывающих подобные услуги, налаженная сеть основных потребительских услуг, качество и быстрота оказания услуг, наличие производственных мощностей.
Основными конкурентными преимуществами ОАО «Восточный Порт» перед другими портами Дальневосточного региона являются:
- наличие больших площадей для накапливания партий грузов;
- обеспеченность высокопроизводительным перегрузочным оборудованием;
- единая компьютерная сеть по управлению транспортным узлом;
- высокая пропускная способность припортовой железнодорожной станции.
По основной номенклатуре грузов конкурентами для ОАО «Восточный Порт» являются:
- ЗАО «Дальтрансуголь – угольный терминал в бухте Мучке (Ванинский район, Хабаровский край), который был введен в эксплуатацию в 2009 году. ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» продолжает развивать терминал и в следующем году планирует повысить грузооборот до 24 млн. т в год. В результате новых инвестиций будет обеспечена возможность увеличивать мощность терминала синхронно с увеличением пропускной способности Дальневосточной железной дороги и вводом в строй нового тоннеля через Кузнецовский перевал. По словам Генерального директора ОАО «СУЭК» Владимира Рашевского, после увеличения мощности Ванинский балкерный терминал станет крупнейшим угольным портом страны. Российская угольная отрасль сможет значительно усилить свое положение на рынках стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Проектная мощность терминала 12 млн. тонн в год.
- ОАО «Торговый порт Посьет» (управляющая организация ООО "Мечел-Транс"). «Мечел» в 2012 г. расширит порт Посьет с 5 млн. до 9 млн. т угля, а в будущем намерен построить угольный терминал в бухте Мучка (пос. Ванино) на 25 млн. т.
Мощность ТП Посьет по перевалке угля – 2, 5 млн. тонн в год.
- ОАО «Находкинский морской торговый порт»
Практически полное отсутствие импорта и контейнерных перевозок заменил навалочными грузами, в первую очередь - углем. Для того чтобы обеспечить высокое качество перевалки угля, порт приобрёл специализированную технику: углесортировочные машины, обеспечивающие очистку от механических примесей, фронтальные ковшовые погрузчики, экскаваторы, грейферы. В переспективе угольные мощности Находкинского морского торгового порта к 2013 г. увеличатся с 2,5 млн. в год до 5 млн. т. Проектная мощность – 8,7 млн. т в год.
С целью увеличения экспортного потенциала угледобывающих предприятий необходима незамедлительная реализация мероприятий по развитию инфраструктуры Дальнего Востока. Для того, чтобы освоить перспективные объемы перевозок, по прогнозам, к 2020 году они могут составить 60–80 млн. т, нужно строить новые станции, вторые пути, реконструировать существующее путевое хозяйство, внедрять новые средства железнодорожной автоматики, покупать, обновлять локомотивный парк и др.