Как ты думаешь, сколько ещё нам ждать? Илья! Я с тобой разговариваю! Илья!
| Вид материала | Документы |
- Русская литература. Электронный учебник, 348kb.
- Меня зовут Илья, я учусь в пятом классе Моринской средней школы. Яживу с мамой и дедушкой., 8.8kb.
- Журналы Бояшов, Илья, 27.91kb.
- Книги для самостоятельного чтения. 7 класс Былины, 38.96kb.
- Мечников, Илья, 60.21kb.
- В такое же, как и всегда, утро, лежит в постели Илья Ильич Обломов молодой человек, 58.87kb.
- Ильф Илья, Петров Евгений Записные книжки (1925—1937), 1389.02kb.
- Илья Ильф, Евгений Петров Золотой теленок, 3860.62kb.
- Илья Репин, 54.67kb.
- Справочный материал илья григорьевич эренбург (1891–1967), 65.31kb.
Я выбежал из отделения. Необходимо было найти пост охраны, хотя подумав я эту мысль отверг. Ведь по сути никому в клинике об этом неизвестно. Зачем поднимать лишний шум. Тогда надо найти выход и пробираться к своим. Зайдя в лифт я немного задумался. Помимо кнопок с цифрами там стояли кнопки с иероглифами. Куда ехать? Немного поразмыслив я ткнул пальцем в кнопку с иероглифом который обозначает вестибюль. Двери закрылись и через двенадцать секунд я оказался в многолюдном помещении. Да! Я не прогадал! Я действительно попал в вестибюль. Но куда сбежала Куртин? Необходимо срочно это выяснить. Подойдя к стойке регистратуры (помоему она везде одинаково называется) я спросил у дежурной сестры.
-"Простите! Товарищь! Не подскажите где я могу найти Куртин-сан?"
-"Куртин-сан сегодня не работает."
-"Спасибо."
Ну это я и ожидал. Ладно, для начала мне необходимо попасть в посольство забрать вещи, а потом необходимо попасть к себе в отдел. Ха! Разбежался! Попасть в посольство! В таких-то шмотках? Да без копейки денег? Меня из больницы-то не выпустят не говоря уже об общественном транспорте. Как это не прискрбно но надо одежду где-то стырить, иначе всё, попал я. Я отошел от регистратуры и огляделся. Нет, здесь действовать нельзя. Слишком много людей. Внезапно мне в голову пришла мысль. Ординаторская! Сейчас уже вечер и врачей уже нет. Побродив по коридору я вскоре наткнулся на дверь. Табличка на двери гласила что это кабинет уборщика. Ну и на том спасибо! Дернув за ручку я убедился в том что дверь заперта. Отлично! Значит там никого нет! Осмотрев замок я пришел к выводу что его можно вскрыть простой шпилькой и зделать все по тихому, но у меня не-было времени. Поэтому я просто долбанул в дверь ногой. Раздался треск и дверь слетев с петель разломилась на две части. Вау! Я и забыл что я не человек! Ну по крайней мере в некоторых местах. На будущее надо будет расчитывать свою силу. Я вошел внутрь. Моей целью была одежда, по крайней мере рубашка, штаны с натяжкой сойдут за треники. Мой взгляд наткнулся на металлический шкаф. Помня случай с дверью я слегка потянул за ручки. Двери заскрипев выгнулись и издав громкое "ДЗАНК!!" открылись. Внутри висела форменная одежда уборщика. Сняв одежду я посмотрел на этикетку с размером. Какая удача! Размер был почти мой! Быстро скинув больничную пижаму я одел форму. Вроде всё в порядке. Покопавшись в шкафу я нашел так-же форменную кепку с козырьком и бейдж работника на имя Ёсике Унтё. Ну спасибо тебе Ёся! Ты уж не серчай что я тут у тебя шмон навёл. Внезапно мне вспомнилась фраза из некогда популярнейшей стратегии Red Alert3 которую произносил советский инженер: "это нужно Родине!" хриплым басом говорил он. Так вот Ёся, не серчай. Это нужно Родине! Сказал я, надвинув козырек кепки на глаза.
-"эй Ёсике! Ты куда уходишь?!"- окрик охранного робота настиг меня у самых дверей к выходу.
-"эээ... Я пойду денег на телефон положу..."- сказал я первое что попалось на ум.
-" зачем? У нас терминал здесь есть" блин!! Надо срочно придумать причину иначе всё пропало!!!
-"эээ... Ну... А там комиссии нет!"
-"ну тогда давай, иди."
Я выбежал из дверей клиники и сразу смешался с плотной, разношерстной толпой. Итак. Необходимо найти адрес посольства и узнать как туда добраться. Я вышел на перекрёсток где стоял регулировщик. Хотя уже на улице стоял вечер и было не так жарко, но всё равно испарения от асфальта, выхлопы и прочие запахи дороги были ещё резкими заставляя постового прятать лицо за респиратором. Я подошел к нему. Бедняга обливался потом и умирал со скуки поэтому его глаза уставшие от безконечного всматривания в поток машин оживились и заинтересованно меня оглядывали. Вежливо поклонившись ему я спросил: "не подскажете как попасть в посольство России?"
-"садитесь на метро проедьте четыре остановки до станции Хицацу затем пересядте на линию Мачида и езжайте до станции Шиндуду. Выйдете из метро и сразу увидите посольство."
-"спасибо. А... Не подскажите где метро?" смущенно спросил я. Полицейский слегка растеряно произнёс: "вход в метро сразу за углом больницы." "да, да! Спасибо!" смущённо улыбнувшись сказал я. Быстро поклонившись я поспешил убратся из его поля зрения коря себя за глупость. Дурак! Ведь клиника вдали от города! Ты сам-же видел из окна мост! Наверное что и метро-то будет рядом! Я быстрым шагом завернул за здание и увидел спуск в метро. Ничего особого в нём небыло. Обычная "стекляшка" каких у нас в Москве хватает. Тот-же дизайн, те-же мутноватые стёкла. Даже символ метро был практически одинаков С нами, разве что цвет был желтый и сама буква была заключена во что-то наподобие лавровых ветвей. Спустившись в метро я внезапно вспомнил что у меня нет денег на билет и мне придется идти зайцем. Впрочем когда я вошел в турникетный зал я понял почему в кассу такая очередь. Передо мной стояли в ряд тридцать четыре турникета идентичные тем что стоят в нашем метро. Т.е. такие-же пластиковые створки открывающиеся вовнутрь, металлический корпус в который "одет" турникет. Да-же индикаторы прохода располагались так-же как у нас. Впрочем после катастрофы мы помогали Японии технологиями и в частности с постройкой метрополитена. Поэтому неудивительно что Токийский метрополитен был практически идентичен Московскому. Та вот. Я собирался просто перепрыгнуть турникеты зная что они похожи на московские. Но вид двух метровых створок вместо обычных тридцатисантиметровых меня просто озадачил. Такие штуки не перепрыгнешь. Попытка проползти под створками тоже отпадает- слишком низко они прилегают к полу. Вначале я подошел к кассе и взглянул на таблицу стоимости билетов. Вот это да!! Билет на одну поездку стоит восемьдесят восемь иен!! Обалдеть, да я лучше так пролезу. В конце концов будучи подростком я частенько прошмыгивал в метро без билета, и не смотря на то что прошло уже много лет и у меня теперь есть абонемент на все виды транспорта включая пригородные поезда, я ещё не забыл свои приёмы!
Для начала я попытался перепрыгнуть огаждение возле эскалатора, но там меня ждало разачерование- вместо обычного низенького забора там везде стояло высокое стекло. Попытка пройти вместе с другим пасажиром тоже не увенчалась успехом- возле эскалаторов постоянно стоит охранник. Тогда я решился попробовать сумасшедший по своей сущности метод. Я заметил что после того как пассажир проидет через турникет, его створки три секунды стоят в открытом положении а потом тратят еще три медленно закрываясь из-за своих размеров. Итого передо мной пять секунд стоит открытый турникет. Мой план прост: дождатся пока через турникет ктонибудь пройдёт а затем тупо быстро пробежать пока он открыт. Ладно попробуем.
Ждать пришлось недолго. Пасажиропоток шел нескончаемой массой в метро и для меня составляла трудность скорее найти "окно" в людях чем ждать пока через турникет кто-то пройдёт. Наконец я дождался. Прямо передо мной человек всунул билет в щель турникета, красный огонь сменился приветливым зелёным и створки слегка шипя петлями гостеприимно открылись. Я подготовился. Так, вот он вошел... Я бросил быстрый взгляд на свои ботинки. Чёрт! Шнурок на правом кроссовке развязался и теперь лежал на гранитном полу хищной змеёй готовой бросится мне под ноги. Ладно некогда завязывать! Идет... Надеюсь что я не упаду! Вышел!! Вперёд! И я рванул с места в надежде на то что план сработает и я не окажусь пойманым турникетом или охранником или ещё хуже, наступлю на шнурок и растянусь на полу. Пять секунд...! Пассажиры стоящие в очереди за билетами оборачиваются и удивлённо смотрят на мой забег. Четыре...! Охранник замечает меня и готовится перехватить. Три...! Внутри турникета загудел электропривод и створки стали закрыватся!! Две...!! Я уже вбежал в турникет! Одна...!!! Да!!! Я сделал это!! Створки лишь слегка задели меня и теперь на моём пути стоял лишь охранник но теперь это был уже пустяк. Помню когда я ещё учился в университете я иногда забывал свою карточку на метро и мне приходилось брать турникеты, что называется штурмом. А из-за того что таких любителей халявы была полным полно, то там постоянно дежурили по три а то и по четыре милиционера. И это не считая двух "турникетчиков". Конечно эти меры срабатывали только против неопытных зайцев, а мне всегда удавалось обводить сразу двоих ментов и улизнуть на эскалатор, поэтому один несчастных "метрошный гаишник" меня не остановит! Я прибавил ходу но внезапно охранник выхватил из кобуры свой пистолет и на чистом русском прокричал: "всё гад!! Теперь ты не убежишь!!!" и стал в меня целится. Вот блин!!! Не думал что тут так ловят безбилетников! Но я продолжал бежать зная одну простую вещь. Охранникам запрещено открывать огонь в метро, и пистолет служит лишь психологическим оружием. Впрочем эта мысль живо улетучилась когда пуля просвистела в нескольких сантиметрах от моего уха. А вот это уже серьёзно!! На пяточке перед эскалаторами отличная зона прострела и я могу запросто быть продырявленным. Я решил бежать "змейкой" и попасть на крайний правый эскалатор, благо эскалаторов четыре и нервный охранник перекрыл собой только один. Так вот я побежал виляя, двигаясь в право но внезапно развязавшийся шнурок предательски попал под левую подошву и я кубарем полетел на пол. В моей голове опять пронеслась подлая мыслишка "всё! Попался! Не успел!" но выстрелов всё небыло и я с удвоенной силой влетел на эскалатор и перепрыгивая через четыре ступени побежал вниз. Скатившись по ступенькам я вбежал на станцию и спрятался за колонну. Значит на меня уже серьёзно охотятся! Интересно, кому я так помешал? Необходимо срочно попасть в посольство и ещё быстрее смотаться со станции, ведь стрелок может уже бежит вниз горя желанием пристрелить меня!
Так что там говорил постовой: доедьте до станции Хицацу затем пересядте на линию Мачида и езжайте до станции Шиндуду. Вроде так. Я повертел головой в поисках указателя. Ага! Таблички с названием станций были привинчены к стене. Ну совсем как у нас! Осталось среди этих иероглифов отыскать нужную мне станцию. Боже! Тут не только язык, глаза сломать можно пока найдешь название. Наконец я нашел что искал. Надо-же! Во всей этой суматохе я вбежал на нужную сторону и теперь мне надо только дождаться поезда. Я взглянул на часы которые располагались так-же как и во всех метрополитенах мира, над въездом в туннель. Зелёные цифры показывали время на большом табло: 18:45, а на маленьком, которое замеряет время после последнего прохода поезда: 4:02..., 4:03..., 4:04... Ну что-ж значит скоро придёт поезд. Я пошел к последнему вагону справедливо полагая что народу там будет мало. Ловко маневрируя между пасажирами я скорым шагом шел к концу платформы. Внезапно налетел резкий порыв ветра который едва не сорвал с меня кепку, в глубине туннеля показался свет. Прибывал поезд. Я остановился на границе белой линии за один шаг от края платформы. Из динамиков раздался приятный женский голос извещающий о прибытии поезда и просящий отойти от края платформы. Из туннеля на станцию вылетел битком забитый поезд и свистя тормозами начал останавливатся. Я зделал ещё шаг и встал на самый край. Поезд проезжал мимо меня всего лишь в нескольких сантиметрах но я не чувствовал страха от того что я за что-нибудь зацеплюсь и меня поволокёт по платформе, ни от того что меня могут толкнуть. Наоборот я ощущал волну спокойствия и уверенности. Словно поезд был своего рода магнитом который уносил с собой тяжелые мысли о том что я попал в страшную аварию, что я незнаю о судьбе Майора и о том что мне пришлось заплатить своим телом ради своей дальнейшей жизни. А может просто близость несущегося перед моим лицом поезда и грохот колес на стыках заставляли меня не думать ни о чём другом кроме как о собственной безопасности и о попытках не упасть между вагонами? Как-бы там не-было, в метро я чувствовал себя увереннее на двести процентов и абсолютно не боялся проносившихся мимо меня вагонов.
Как я и предпологал, первые вагоны были забиты до отказа, но ближе к концу пошли свободнее. Я расчитывал занять место рядом с дверями и желательно лицом по направлению хода поезда. Мне повезло. Двери в вагон оказались практически напротив меня и я выпустив выходящих пассажиров быстро вошел и прижался спиной к торцу вагона. Вот и славно. Раздавшийся из динамиков голос призвал к осторожности и объявил следующую станциюи и двери зашипев закрылись. Ну с Богом. Поехали. Под вагоном раздалось гудение электричества и поезд не резко, но в то-же время сильно тронулся с места набрав с ходу двадцать километров в час. Я почувствовал как ощутимое ускорение прижимает меня к стене. Поезд влетел в туннель. В первые две минуты я подумал что оглох. Удивительно, но в поезде небыло никакого шума!!! Стояла абсолютная тишина нарушаемая лишь глухими ударами колесных пар на стыках рельс и звонком чьего-нибудь мобильника. Воистину японские инженеры знают своё дело! Жаль что у нас до сих пор в метро стоит оглушающий грохот и не смотря на все усилия наша звукоизоляция не идет ни в какое сравнение с ихней. Вагон шел ровно слегка покачиваясь на поворотах что говорило о высоком уровне качества путей. Затем скорость замедлилась и вскоре мы прибыли на станцию. Эта станция по архитектурному сооружению ничем не отличалось от предыдущей: те-же квадратные колонны поддерживающие покрытый побелкой потолок, те-же лампы на потолке и да-же скамейки расставлены одинаково. Если-бы не другое название, то я мог-бы подумать что попал в так называемую Петлю Мёбиуса и теперь бесконечно кружу по петлям времени и обречён на вечное скитание в перегоне метро. Непонятно почему на меня опять нахлынула волна одиночества и волнения от того что я не могу связатся с нашими. Что-бы отвлечся от этих мыслей я стал смотреть в окно в надежде на то что проносящиеся за стеклом пятна туннельного освещения заберут тугие мысли с собой. Я всегда использовал этот способ когда мне было тяжело. Но отсутствие привычного для моих ушей грохота колёс и воя тяговых электродвигателей сделали этот способ неприменимым и я ещё больше сник понимая что в этом деле токийское метро мне не помощник. В надежде отвлечся я начал осматривать вагон и отметил, что неплохо было-бы найти схему метро. До войны я видел схему метро Токио и очень долго пытался понять, как пассажиры в ней не путаются. Количество станций поражало а их названия казалось невозможно выговорить, не то что запомнить. Плюс кольцевая линия была не в центре схемы а в углу! Что ещё больше делало схему запутанней. Конечно сейчас токийское метро то-же выглядит запутаннее но всё-же на схеме можно разобратся не заработав при этом головную боль. Проследив опять на схеме путь до своей цели, я решил пока, посмотреть на объявления которыми были обклеены стены вагона. В принципе в какую страну бы ты не приехал, реклама там будет одна и та-же. Поэтому ничего нового я не увидел. Как и в любой стране, тут висела афишка о найме на работу в метро. Нука глянем скока тут машинисты зарабатывают... уммм, не плохо, не плохо. Восемьсот тысяч иен! В переводе на наши рубли это примерно восемьдесят тысяч рублей. Ну что-ж, у нас максимальный потолок зарплаты машиниста семьдесят две тысячи рублей. Только что-бы получать такие деньги, надо лет сорок горбатится и угрохать напрочь всё своё здоровье. И хотя в наше время люди работающие на вредных профессиях меняют свои тела на искуственные, в нашем метро не любят работников-киборгов, т.к. во первых они могут работать практически в любых условиях, им не нужен отдых и они никогда не спутают день с ночью из-за работы под землёй, во вторых киборга-машиниста не нужно месяцами обучать а просто загрузить в его мозг все инструкции по движению экономя тем самым на инструкторах, а в третьих движения киборга всегда точны и он никогда не проедет чуть дальше, никогда не нарушит скоростной лимит и не забудет свои инструкции. Поэтому обычные люди их не любят, справедливо полагая что они отнимают у них работу. И я их прекрасно понимаю. Недавно в метро был случай который поставил под вопрос производственные отношения обычных людей и киборгов. На линии работала локомотивная бригада в которой машинист был человек а его помошник киборг. В начале считали что такая система идеальна, ведь если с машинистом что-то случится то на киборга всегда можно положится.
Но в любой системе возможны сбои. Тут сбой произошел на личном уровне. Состав вел машинист который проработал на линии двадцать лет и знал каждый метр всей линии. А его помошник устроился на работу просто скачав из Сети всю необходимую информацию получив тем самым за несколько минут знания и опыт который обычный человек зарабатывает несколько лет, упорно пробивая себе дорогу к ним. Стоит ли говорить что машинист вкалывающий до седьмого пота, у стаж работы в метро был равен количеству прожитых годов жизни помошника, у которого были уже седыми виски и на голове стали выпадать волосы, просто ненавидел этого салагу, двадцатилетнего сопляка получившего кибер мозг и искусственное тело, просто скачавшего информацию о том как, что, где и при каких условиях должен делать машинист и прыгнув сразу в кабину поезда. Да он получает в два раза больше чем он когда сам начинал с помошника! И при том ничего не делая!! По сути всю работу выполняли микромашины а он просто оболочка которой придали человеческий вид чтобы небыло видимых различий.
У машиниста была мечта. Мечта с самого детства. Всю жизнь проработать в метро и уйти с почётом на пенсию. И он не мог позволить что-бы какой-то робот лишил его этой возможности! Конечно машинисты очень терпеливые и он то-же терпел. Терпел как его помошник умничает по поводу различных инструкций, его мелких ошибок в вождении поезда, терпел унижение от того что этот проклятый киборг запоминает всё что он делал и на сколько задерживается а потом докладывает это на отчёных собраниях. Неудивительно что вскоре, машиниста стали упрекать чуть-ли не во всех огрехах с задержками, хотя эта проблема не его а всего электродепо, и за его спиной пошли слухи его недоброжелателей причем слухи совершенно нелепые и неправильные но очень его унижающие. Он неоднократно приказывал ему перестать так делать но оказывается этот паршивец скачал весь устав и теперь пытался учить ему машиниста! А потом и вовсе стал указывать что ему делать!! И когда машинист вёл состав по перегону который мог проехать с завязаными глазами, помошник пересёк грань дозволенного сказав что может проехать по этому перегону лучше чем он. Рука у машиниста дёрнулась и он применил экстренное торможение. Состав остановился. И тогда помошник совершил последнюю ошибку в своей жизни, сказав что машинист никуда не годен и ему пора на пенсию. Чаша терпения машиниста переполнилась. Схватив гаечный ключ на тридцать два он ударил помошника по лицу, затем выволок его из кабины и кинул на контактный рельс. Затем вернулся в кабину и переехал его составом.
Эта история возмутила и создала общественный резонанс но киборгов всё равно продолжали брать на работу.
-"вы будете выходить?"- вопрос стоявшего сзади пассажира вывел меня из раздумий. Я повернулся к говорящему. Бедняга весь покраснел и вспотел от жары и давки, и скривился на левую сторону от того что держал в руке портфель на который кто-то положил рюкзак.
-"на следующей выходите?- снова спросил он. Я энергично закивал головой -"да, выхожу."
-"это хорошо."
Мы подъезжали к станции. Я повернулся к дверям и приготовился к торможению. В вагоне очень много народу и я не хотел случайно упасть и создать цепную реакцию повалив тем самым пол-вагона. Я почувствовал как у нас пропала тяга. Значит скоро будем тормозить. Я напряг правую ногу а тело немного сместил в лево. Так! Теперь я полностью готов к остановке. В вагоне раздалось тихое гудение и мы начали снижать скорость. Я стабильно держался на ногах и тут внезапно вагон резко качнулся и я не ожидая такой подлянки потерял равновесие и полетел на стоящего за мной пассажира. В спину мне упёрлись руки и голос над ухом- "аккуратнее!!"
-"извините" смущенно пробормотал я. Наконец состав остановился и я сгорая от стыда вылетел из вагона как пробка из бутылки.
Станция была полна снующего туда-сюда народом и я постарался прижатся к стене и осмотрется. Сразу видно что я уже практически в центре, а точнее под деловым районом. Всюду сновали люди в дорогих костюмах, держа в одной руке портфель, а в другой телефон непрерывно в него говоря. Сама станция очень похожа на нашу "Театральную" только чуть шире и светлее и светильники располагались не на полу в середине платформы а под потолком. Я внимательно изучал потолок ища табличку с указанием перехода. Наконец я её нашел. Переход на другую линию прошел безо всяких осложнений и через три минуты я уже ехал в поезде до станции "Шиндуду"
Выбравшись из метро я не поверил своим глазам: где высокие зделаные из стали и стекла небоскрёбы? Где толпы людей идущих по переполненным тротуарам? Где машины? Вместо этого меня со всех сторон окружали аккуратные домики с ухожеными садами, вдоль тротуара росли деревья которые приятно шелестели листьями, пели птицы. Я изумлённо оглядывал всё это. Казалось что я попал в совершенно другой мир и единственным предметом от туда был выход из метро. Я обернулся что-бы осмотреть ландшафт сзади и наконец увидел свою цель.
Прямо в ста метрах от входа в метро стояло прекрасное здание в двенадцать этажей