Geum.ru

Опыт сборно-каркасной технологии использования железобетонных конструкций

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
Опыт сборно-каркасной технологии использования железобетонных конструкций


Железобетон как строительный материал первоначально стал применяться в монолитном варианте и получил широкое распространение во всем мире. Так, знаменитый изобретатель Т. А.Эдисон в 1908 г. запатентовал метод возведения домов из монолитного бетона в многократно оборачиваемой опалубке. На сегодня накоплен значительный опыт строительства из монолитного железобетона различных зданий, в том числе высотных.

В 30-х годах прошлого века появился сборный железобетон, который заявил о себе как достойная альтернатива монолитному строительству. За сборное строительство выступали крупнейшие авторитеты от архитектуры, в частности, известный французский архитектор Ле Корбюзье.

В нашей стране сборное строительство стало широко применяться после выхода в 1954 году постановления правительства СССР «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства». За период с 1960 по 1990 г. была создана крупнейшая в мире база индустриального сборного домостроения. Ежегодный ввод жилья к концу этого периода превосходил 100 млн м2.

Критика в адрес сборного метода строительства из готовых железобетонных элементов начала раздаваться в период «застоя». Дело в том, что к этому времени укоренилась тенденция тиражирования одних и тех же серий сборных домов по всей стране. В условиях жесткой экономической системы с напряженными планами и контролем их выполнения одним из важнейших требований было максимальное использование производственных мощностей. Переналадка и модернизация производственных линий по выпуску железобетона были экономически невыгодны и считались неправильным управленческим решением. Отсюда и появился стереотип, что сборное каркасное строительство из железобетона не может решать никаких архитектурно-эстетических задач.

Ситуация изменилась с переходом строительного комплекса на рыночные отношения. Естественное стремление разнообразить архитектурно-строительные решения за счет форм и методов породило интерес, прежде всего, к монолитному строительству. Эта технология выступала альтернативой уже поднадоевшему сборному железобетону. К строительному рынку предъявлялись новые требования: существенное улучшение объемно-планировочных решений жилищных и промышленных зданий и предложение потребителю более разнообразного и комфортного жилья. Эту задачу на сегодняшний день решает и монолитный, и сборно-каркасный метод.

Строительство из монолитного бетона целесообразно в случае индивидуальных проектов зданий и комплексов (например, исторических центров города), а также зданий комбинированных систем, сочетающих монолитные конструкций со сборными, кирпичными и другими на основе сборного железобетонного каркаса. Строительство же на основе сборного железобетонного каркаса целесообразно при комплексной застройке зданиями и домами новых микрорайонов в городах и поселках. Также оно позволяет решать задачи в рамках масштабных программ, например — «Доступное жилье».

Более половины петербургского рынка жилищного домостроения приходится на дома, построенные с использованием монолитного строительства. Что касается каркасной технологии, то на сегодняшний день, по оценкам различных экспертов, ее доля составляет 4–6% от общего объема рынка жилищного домостроения. В сегменте строительства объектов коммерческого назначения популярность каркаса из железобетона выше. В сборном исполнении возводятся многоэтажные жилые и административные здания, объекты гражданского, производственного и спортивного назначения. Можно прогнозировать рост популярности каркасного домостроения благодаря технологичности и экономичности данного метода. Поэтому существует вероятность того, что популярность сборного железобетонного каркаса в ближайшее время возрастет и обеспечит ему до 10–15 % местного рынка жилищного домостроения.

Для развития каркасной технологии пригодится опыт Швеции и соседней Финляндии, где широко развито и активно применяется домостроение на основе железобетонных элементов высокой степени заводской готовности. Суровый климат затрудняет использование монолитных технологий в зимних условиях. Практичные скандинавы нашли оптимальный выход — использование сборных железобетонных элементов. Причина проста: общемировой рост цен на энергоносители обуславливает использование технологичного метода, не требующего дополнительных затрат на обогрев. При каркасном методе строительства энергетические затраты в зимний период значительно меньше, чем при монолитной технологии. Сборные конструкции изготавливаются на заводе и при монтаже не нуждаются в дополнительной тепловой обработке. При монолитном домостроении, помимо дополнительных затрат электроэнергии на обогрев рабочей зоны, появляются затраты на специальные укрывные маты и периодическую очистку опалубки; соответственно, в зимнее время расходы увеличиваются в несколько раз.

Независимость качества монтажных работ от сезона и погодных условий, а также экономия рабочей силы на объектах обусловили рост популярности каркасного метода при возведении сооружений технического назначения. Для строителей крупных торгово-развлекательных центров, логистических терминалов важно соблюсти срок сдачи объекта и, соответственно, время ввода здания в эксплуатацию. Скорость современного каркасного строительства может достигать до 400 м2 в сутки. Качество и прочность каркасно-сборных изделий гарантируется службой ОТК, которая действует на заводе ЖБИ. Например, на нашем предприятии предусмотрен пооперационный контроль качества на всех этапах технологического процесса — от входного контроля качества сырья до сдачи готовой продукции. Лаборатория предприятия проводит испытания прочности продукции, доводя до полного разрушения на специальном стенде образец из каждой партии новых изделий, изготовленных по индивидуальным требованиям заказчика. Таким образом, прочность конструкции подтверждается не только расчетами, но и натурными испытаниями. В условиях строительной площадки такая проверка качества просто невозможна.

Технологии строительства не скоро поддаются изменениям. Сейчас трудно отойти от ставшей уже привычной монолитной технологии. Однако в условиях, когда растет спрос на экономичное и практичное жилье, возникает необходимость в альтернативе. Панельные дома ассоциируются с массовыми застройками 1950–1960 гг., хотя и могут быть достойной заменой качественного жилья, построенного по монолитной технологии. Каркасные дома сопоставимы с панельными по скорости возведения, но при этом обеспечивают более комфортные условия проживания за счет возможности свободной планировки помещения. Уже разработаны технические решения, позволяющие строить жилые каркасные дома с шагом колонн до 9 м, что дает возможность увеличить полезную площадь здания и обеспечивает свободную планировку квартир. Для проектировщиков и покупателей квартиры — это безусловное преимущество: квартиры площадью до 80 м2 могут не иметь ни одной несущей стены, а соответственно, возможна любая перепланировка квартиры. Пожелания покупателей могут быть удовлетворены приобретением индивидуальной, оригинальной квартиры по разумным ценам. Повышение требований покупателей непременно отразится на желании строителей возводить дома по каркасной технологии и увеличивать объемы строительства за счет сокращения времени и затрат.

Приведу пример из нашего опыта реализации проекта сборного железобетонного каркаса с реальной экономией средств и времени. В прошлом году ОАО «ПО "Баррикада"» осуществило поставки на строительство ТРК «ЛЕТО», одного из крупнейших торгово-развлекательных комплексов Санкт-Петербурга. Характеристики объекта впечатляют: площадь участка строительства 17,6 га, общая площадь объекта — 107 761 м2. Первоначальный проект предусматривал возведение здания с использованием монолитной технологии, причем на сооружения каркаса здания требовалось согласно расчетам 9 месяцев. Сократить проектный срок выполнения работ помогли специалисты ГУП «Торгпроект». Проведя расчеты, инженеры-проектировщики предложили выполнить конструкцию здания в варианте сборного железобетонного каркаса. И оказались абсолютно правы. Всего за 5,5 месяцев ОАО «ПО "Баррикада"» сумело поставить на строительную площадку все элементы, необходимые для возведения каркаса здания. Были доставлены длинномерные плиты перекрытий, которые также были сделаны в сборном варианте. В итоге сметная стоимость проекта при его реализации в варианте сборного железобетонного каркаса оказалась почти в 1,5 раза ниже, чем при использовании монолитной технологии.

Если преимущества сборного железобетонного каркаса будут применяться и в жилищном строительстве, то застройщики смогут получать либо дополнительную прибыль, либо мощный ценовой инструмент в конкурентной борьбе за покупателя квадратных метров.


Дата публикации: 05.11.2008

Автор: И. Н. Кутыев