Geum.ru

Герштейн Михаил Борисович родился в 1972 году в городе Ленинграде

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   42

Боюсь, что мне придется разочаровать тех, кто видит в НЛО новые "происки ЦРУ". Разведывательные полеты осуществляются скрытно, под прикрытием ночи или камуфляжа: в отличие от настоящих НЛО, пилоты самолетов-разведчиков предпочитают не попадаться на глаза. Судьба Пауэрса еще слишком свежа в памяти американцев. Кроме того, самолеты ВВС США никак нельзя назвать неуязвимыми, в то время как НЛО способны зависать над военными объектами, выдерживая шквальный огонь. В марте 1991 года НЛО дважды приземлялся на полигоне Термезского гарнизона во время учебных стрельб! Дископланы Павла Полуяна, балансирующие в узком диапазоне колебаний, после первой же пули потеряли бы управление...

9. Дископланы третьего рейха?

Некоторые "уфологи" относят создание рукотворных "тарелок" даже не ко временам бесславно провалившегося "аврокара". Они утверждают, что уже в 1944 году фашистская Германия имела дисковидные летательные аппараты!

Ни в одной серьезной книге по истории авиации никаких упоминаний о "немецких тарелках" мне найти не удалось. Зато любители сенсаций, люди профашистских взглядов и сторонники Милтона Купера стараются вовсю. Некто Владимир Терзицкий писал:

"Немцы имели во время Второй мировой войны "тарелки" без подвижных частей, которые могли долетать до Луны за один час, причем это еще не самая впечатляющая их тайна... Более существенно то, что они могли летать без единой капли обычного горючего..." [24]

Да, в фашистской Германии пытались сделать дисковидный летательный аппарат. Джон Фрост признавался, что почерпнул идею "аврокара" от некоей "группы немцев сразу после второй мировой войны" (я чуть позже скажу, от кого именно). Однако то, что получилось у группы Фроста и его немецких предшественников, было бесконечно далеко от фантазий Терзицкого.

Первые известия о том, что немцы пытались создать дископлан, были получены от капитана люфтваффе Рудольфа Шривера в 1950 году. Немецкие журналы "Der Spiegel", "Luftfahrt International" и "Bild am Zonntag" поместили интервью со Шривером. Капитан рассказал, что весной 1941 года, будучи инженером и летчиком-испытателем на заводе Хейнкеля в Эгере, он начал думать о самолете вертикального взлета. Наконец, изобретательская мысль навела летчика на идею о куполообразной кабине, в центре которой должен был сидеть пилот. По центральной оси аппарата, под сидением летчика, должен был располагаться мотор, вращающий вокруг неподвижной кабины кольцевидное крыло, сложенное из отдельных подвижных закрылков. Аппарат, действительно, получился внешне похожим на "летающую тарелку", но это сходство так и осталось чисто внешним.

1 июня 1942 года Шривер испытал модель своего "летающего купола". Потом началась работа над увеличенной пилотируемой моделью около пяти метров в диаметре. Однако ее летные испытания пришлось отложить: Шривера перевели в Прагу, где над проектом "купола" вместе с ним работали другие конструкторы - Вальтер Мите, Клаус Габермоль и итальянский физик д-р Джузеппе Беллонцо.

Испытания пятиметровой "модели номер два" капитана Шривера осенью 1943 года видели многие солдаты и офицеры вермахта, охранявшие пражский аэродром Кбела. Аппарат летал с большим трудом, едва отрываясь от земли.

Инженеры построили третью, самую большую пилотируемую модель. Ее несколько раз переделывали, но так и не смогли поднять в воздух. После очередного наступления союзников был отдан приказ - модель взорвать, а все чертежи уничтожить.

После бегства из Чехословакии Шривер вернулся к себе домой, в Бремерхафен. Беллонцо тоже вернулся в Италию. Сведения о судьбе Габермоля противоречивы: члены группы Шривера не знали, что с ним случилось. Ходили слухи, что Клауса убили или захватили русские.

А что же стало с Мите? Он бежал, угнав "Мессершмит", и при первом же удобном случае перешел на сторону американцев. Несколько лет спустя Мите стал членом группы Фроста - создателей "аврокара"! Однако все тайны третьего рейха, к которым имел доступ Мите, не помогли поднять в воздух дископлан AVRO. Если легенды об удачных полетах немецких "дисков" были бы правдой, то Мите и Фрост, располагая самой современной научно-технической базой и щедрым финансированием из кармана ВВС, в спокойной обстановке построили бы настоящее чудо техники. Но этого, как известно, так и не случилось.

Еще одним невезучим создателем немецких дископланов, попавшим в группу Фроста, был инженер Андреас Эпп. Как и Шривер, он был уроженцем Бремерхафена. Эпп добился права на самостоятельную разработку своего аппарата, и его не стали подключать к группе Шривера-Мите.

Еще в 1940 году он написал пространное письмо Герингу - главе гитлеровской авиации - о том, что разработал дисковидный летательный аппарат. Геринг в ответ потребовал продемонстрировать действующую модель. Она была закончена к началу 1941 года. Маленький беспилотный диск резко взмыл вверх, достиг высоты 30 метров, затем наклонился и с большой скоростью перешел в горизонтальный полет.

Это был первый и последний удачный полет аппарата Эппа.

Инженера перевели в Пенемюнде - центр немецкого ракетостроения. Невзирая на разные "палки в колесах", которые ему ставили абсолютно незаинтересованные в новом истребителе ракетчики, Эпп продолжал свои работы. К 1943 году была создана вторая модель, на этот раз с кабиной для пилота. Летающий диск имел диаметр примерно 7 метров.

Невольным очевидцем его крушения стал советский военнопленный Василий Константинов. В августе 1943 года его вместе с некоторыми другими заключенными перевели из Освенцима в концлагерь под Пенемюнде: ракетный центр нуждался в дармовой силе для наведения порядка после разрушительного налета союзников.

"Однажды, в сентябре 1943 года, мне посчастливилось стать свидетелем интересного события, - рассказал Василий Петрович. - Наша группа заканчивала разборку разбитой железобетонной стены. Всю бригаду увезли под охраной на обеденный перерыв, а я, как повредивший ногу (оказался вывих), остался ждать. Кое-как мне удалось самому вправить кость, но машина уже уехала.

Вдруг на бетонную площадку возле одного из близстоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый, похожий на перевернутый вверх дном тазик, аппарат с прозрачной каплеобразной кабиной посередине и на маленьких надувных колесах. Затем по взмаху руки невысокого грузного человека странный тяжелый аппарат, отливавший на солнце серебристым металлом и вздрагивавший при каждом порыве ветра, издал шипящий звук вроде шума паяльной лампы, оторвался от бетонной площадки и завис на высоте примерно пяти метров. Покачавшись немного в воздухе, наподобие "ваньки-встаньки", аппарат вдруг как бы преобразился, его контуры стали постепенно расплываться. Они как бы расфокусировались. Затем аппарат резко, как юла, подпрыгнул и змейкой стал набирать высоту. Полет, судя по покачиванию, проходил неустойчиво. Внезапно налетел порыв ветра с Балтики, и странная конструкция, перевернувшись в воздухе, резко стала терять высоту. Меня обдало потоком гари, этилового спирта и горячего воздуха. Раздался удар, хруст ломающихся деталей - машина упала недалеко от меня. Инстинктивно я бросился к ней. Нужно спасти пилота - человек же! Тело пилота безжизненно свисало из разбитой кабины, обломки обшивки, залитые горючим, постепенно окутывались голубоватыми струйками пламени. Резко обнажился еще шипевший реактивный двигатель, и в следующее мгновение все было объято огнем..." [25]

Это был конец. Последнюю точку над его экспериментами поставил налет авиации союзников на Пенемюнде весной 1944 года. Бомбы мало повредили подземные ракетные цеха, но угодили в наземный ангар, где монтировались "диски".

Весной 1945 года Андреас Эпп был захвачен американцами и, как пишет западногерманский журнал "Hobby" от 14 декабря 1977 года, тоже в конце концов оказался в группе Фроста. Но ненадолго. Инженер вскоре был изгнан или ушел сам, не успев разделить с Мите горечь поражения.

Легенда о "фашистских тарелках" в том виде, в каком мы ее знаем сейчас, родилась в 1953 году. Некто Георг Клейн - по его словам, "инженер министерства вооружений и боеприпасов Альберта Шпеера" - заявил, что лично присутствовал под Прагой во время испытательного полета аппарата в форме диска. Это было 14 февраля 1945 года. Дископлан якобы достиг высоты 12400 метров за три минуты, развивая скорость 2200 километров в час {5}

Несколько характерных деталей дают нам понять, что Клейн лгал. Во-первых, его рассказ противоречит истории Шривера. Во-вторых, военный журнал 8-й воздушной армии ВВС США гласит, что 14 февраля 1945 года был облачный день с дождем, снегом и очень плохой видимостью. Сомнительно, чтобы в такой день могли назначить испытания совершенно нового самолета. В-третьих, именно тогда по свету разнеслись первые слухи об "аврокаре". Клейн не удержался и в интервью цюрихской газете "Tageszeitung" заявил, что дископлан AVRO развивает скорость 2400 километров час и что его успешные полеты были показаны британскому фельдмаршалу Монтгомери. Это, вранье, конечно, не имело никакого отношения к немецким дископланам, но прекрасно показывало, что у Клейна язык был длинный и "без костей".

С тех пор легенда о "немецких тарелках" перепечатывалась десятки раз из книги в книгу, из журнала в журнал, по пути расцвечиваясь новыми подробностями и даже новыми именами. Однако внимательное изучение сказок про Германа Клааса, Генриха Флейшнера и Виктора Шаубергера, который якобы построил дископлан с "бездымным двигателем, получающим энергию из эфира" (другими словами, с вечным двигателем на борту) показывает, что их создатели всего лишь переделывали байки Клейна на новый лад.

10. Тайна исчезнувшего эсминца

12 или 15 августа 1943 года в охраняемой зоне военно-морской базы в Филадельфии стоял только что сошедший со стапелей и еще официально не принятый в строй эсминец "DE 173", известный также под названием "Элдридж". Специалисты из Управления военно-морских исследований решили его использовать для секретного эксперимента "Радуга". Основываясь на Единой Теории Поля, разработанной Альбертом Эйнштейном в середине 20-х годов, они создали мощную электромагнитную систему, способную сделать корабль невидимым.

Как рассказывают, в разработке проекта принимал участие сам Эйнштейн, Тесла и другие известные американские физики.

После того, как был повернут рубильник, воздух вокруг корабля начал темнеть. От воды поплыл зеленоватый туман. Через несколько минут "Элдридж" исчез из виду, хотя на воде все еще виднелось углубление от его корпуса.

В тот момент, когда "Элдридж" исчез в Филадельфии, множество людей видели его внезапное появление в порту Норфолка. Мгновенное перемещение на тысячи километров! Через несколько минут "призрак" начал таять, и в то же самое время корабль начал "проявляться" в Филадельфии.

Но самое страшное - то, что эксперимент имел тяжелые последствия для экипажа судна. Некоторые матросы погибли от ожогов, другие получили физические и психические травмы, которые давали о себе знать еще долгое время после окончания эксперимента. Все это заставило американских военных отказаться от столь рискованных исследований.

По окончании эксперимента корабль был освобожден от тяжелых приспособлений (весивших, согласно подсчетам, более 300 тонн) и в течение некоторого времени участвовал в военных действиях как в Атлантическом, так и в Тихом океане. В 1946 году он был списан, а еще через пять лет продан военно-морскому флоту Греции, где "Элдридж" до недавнего времени числился под именем "Лев".

Такова легенда о таинственном корабле и его исчезновении. Начиная с 50-х годов, этот эксперимент многократно упоминался как реальный факт в бесчисленных псевдонаучных трудах и несерьезных книжках про НЛО.

Хотя эксперимент вроде бы проводился за два года до окончания второй мировой войны, первые слухи о нем появились двенадцать лет спустя, когда вышла в свет книга писателя, доктора наук Морриса К. Джессупа "Аргументы в пользу НЛО". Книга отнюдь не стала бестселлером, но именно после ее публикации Джессуп получил в высшей степени странное послание. Оно пришло вместе с пачкой традиционных читательских писем, которые издательство регулярно пересылало автору.

Письмо было написано разноцветными карандашами и чернилами, не говоря уже о весьма странном стиле. В середине предложения слова вдруг писались заглавными буквами, присутствовало множество орфографических и лексических ошибок, а знаки препинания были словно разбросаны наугад. Нередко целые предложения были подчеркнуты разными цветами. С точки зрения психиатра такое творчество - грозный симптом "поехавшей крыши".

Но еще более удивительным оказалось содержание письма. Его автора заинтересовали разделы книги Джессупа, где говорилось о левитации, и он намекал, что знает об этом гораздо больше. Письмо заканчивалось подписью "Карлос Мигель Альенде".

Джессуп написал краткий ответ "сеньору Альенде", в котором просил сообщить подробности. В течение нескольких последующих месяцев ответ так и не пришел, и он постепенно начал забывать об этом случае.

13 января 1956 года Джессуп получил второе письмо от "Альенде" (впрочем, под самим письмом тот подписался как "Карл М. Аллен").

В этом письме загадочный "сеньор Альенде" рассказал, что Единая Теория Поля, о которой Джессуп упоминал в своей книге, была применена для эксперимента с кораблем.

"..."Результатом" была полная невидимость корабля типа Эсминец и всей его команды На Море (Окт. 1943) {6} Поле имело форму вытянутого эллипсоида и простиралось на Сотню ярдов (Больше или Меньше, в зависимости от положения Луны и долготы) по обеим сторонам от корабля. Все, Кто находился В этом поле, имели лишь размытые очертания, НО воспринимали всех тех, кто находился на борту этого корабля и, кроме того, таким образом, будто они шли или стояли в воздухе. Те, кто находился вне сферы поля, вообще Ничего не видели, кроме ясно Очерченного следа Корпуса Корабля в Воде - ПРИ УСЛОВИИ, конечно, что они находились достаточно близко, чтобы это видеть, но все же вне поля. Почему я вам это Сегодня рассказываю? Очень Просто: Если Вы хотите потерять Рассудок, раскройте эту информацию. Половина офицеров и членов команды того Корабля Сейчас Безумны, как Шляпники...

Остались очень немногие из членов команды того Экспериментального Э-судна, сэр. Большинство лишилось рассудка, один попросту исчез "сквозь" стену Собственной квартиры на глазах у Своей Жены и Ребенка и 2 других членов экипажа (ЕГО НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ ВИДЕЛИ), двое "Попали в "Пламя", т. е. Они "Замерзли" и загорелись, когда носили обычные Маленькие Шлюпочные Компасы, один нес компас и Загорелся, а другой поспешил к нему, чтобы "Возложить на него Руки", поскольку был ближайшим, но он тоже воспламенился. ОНИ ГОРЕЛИ 18 ДНЕЙ..." [26]

Этих отрывков, в которых я постарался сохранить неподражаемый стиль "Альенде", вполне достаточно, чтобы иметь представление о его письмах. Несколько дней спустя пришло "дополнение письма", как его назвал сам автор. В нем говорилось, что экспериментальный корабль исчез из своего дока в Филадельфии и через несколько минут появился в другом доке - Норфолка, потом снова исчез и вернулся на прежнее место. "Об этом также Упоминалось в газетах, Но Я не помню, в какой газете Я это читал или Когда Это случилось. Возможно, во время Позднейших экспериментов..." - писал он. Надо ли говорить, что исследователям не удалось найти в газетах ни одного упоминания о корабле-призраке? Из этого же письма стало ясно, что "Альенде" некогда служил на судне "Эндрю Фьюресет" и наблюдал испытания с его борта.

Первой реакцией Джессупа было отмахнуться от странных, бредовых посланий. К тому же он подметил, что их автор чтото скрывает: на письме с пенсильванским адресом стоял штамп почты Техаса. Но на всякий случай он написал "Альенде" ответ, в котором подчеркивал "величайшую важность" того, чтобы тот хоть чем-то доказал свой рассказ.

Шли месяцы, а ответа все не было. Однако через пять месяцев пришло очередное послание "Аллена" - столь же загадочное и трудно понимаемое, как и предыдущие. В нем он предлагал подвергнуть себя гипнозу или допросу с применением "сыворотки правды" и намекал на то, что ВМФ уже воспользовались результатами эксперимента для создания "ваших НЛО", но не сказал ничего конкретного.

Если бы вся история на этом и закончилась, можно было бы поставить жирную точку. Но тут Джессупа вызвали в Управление военно-морских исследований (УВМИ)...

Оказалось, что в июле или в августе 1955 года УВМИ получило бандероль, адресованную "Адмиралу Н. Ферту, Начальнику, Управление Военно-Морских Исследований, Вашингтон 25, О. К." На оберточной бумаге стоял штемпель "Семинола, Техас", а поперек нее шла надпись чернилами "Счастливой Пасхи". Не было ни адреса отправителя, ни сопроводительного письма. Зато в бандероли была не раз уже упоминавшаяся мной книга Джессупа "Аргументы в пользу НЛО".

Когда майор Даррел Риттер раскрыл ее, в глаза ему тут же бросились многочисленные беспорядочные пометки на полях, сделанные от руки, и места, подчеркнутые тремя разными чернилами. Создавалось такое впечатление, что книгу читали три разных человека, хорошо осведомленные об НЛО, левитации и тому подобных вещах. Сама книга была изрядно потрепана, как будто кто-то потратил на работу с ней немало времени. Как раз тогда УВМИ занималось проблемой антигравитации, и книга не полетела в мусорную корзину...

Когда приехал Джессуп, ему показали изрисованный экземпляр "Аргументов..." и поинтересовались, кто бы мог быть автором интригующих надписей.

Как рассказывал впоследствии Винсент Гэддис в книге "Невидимые горизонты", "...во время чтения пометок лицо Морриса Джессупа приобретало все более смущенный вид, поскольку все большее число комментариев касалось вещей, о которых он хотя и слышал, но в своей книге не упоминал. Кроме того, автор пометок, судя по всему, обладал обширнейшей информацией о существах из НЛО, о внеземных феноменах и многих других вещах И главное было даже не в том, соответствуют ли они действительности или нет. Гораздо важнее была удивительная осведомленность незнакомого автора послания в этих вопросах".

Пометки, касающиеся эксперимента 1943 года, и неповторимый стиль писавшего (писавших) натолкнули Джессупа на мысль: ба, да это же творчество "Мигеля Альенде"! Военные тут же заявили, что им очень важно получить его письма. Они, мол, собираются размножить книгу Джессупа "ограниченным тиражом для внутреннего пользования", сохранив в ней все замечания загадочной троицы, а письма Альенде будут перепечатаны в предисловии.

И действительно, вскоре исписанные "Аргументы в пользу НЛО" были размножены. Предисловие к этому изданию написали капитан 3-го ранга Джордж В. Гувер, ответственный за космические проекты УВМИ, и капитан 1-го ранга Сидней Шерби. В нем говорилось:

"Похоже, что эти заметки были написаны тремя разными людьми. Об этом говорит использование трех разных цветов чернил - голубых, голубовато-фиолетовых и голубоватозеленых, а также различия в их почерке. В дальнейшем мы будем ссылаться на них как на м-ра А, м-ра В и Джейми.

Мы предположили о том, что третьим человеком был Джейми потому, что имя "Джейми" напрямую упоминалось в "приветствиях" и ссылках м-ром А и м-ром В на протяжении всей книги, в частности, на страницах 2, 81, 122, 126 и 162. Конечно, не исключено, что это слово - просто какое-то приветствие.

Возможно, что двое из этих людей - близнецы (twins), поскольку в двух местах используется это слово. Оно появляется на страницах 6 и 81. Предположение о том, что м-р А является одним из близнецов, может оказаться правильным. На стр. 81 м-р А пишет и зачеркивает: "...и Я НЕ знаю Как это Произошло, Джейми". Затем он пишет: "Я помню, Мой близнец...". На стр. 6 он пишет, явно отвечая м-ру В: "Нет, Мой близнец...". Мы можем быть уверены в существовании другого близнеца.

Возможно, что эти люди - цыгане. На заключительных страницах книги м-р В пишет: "...только Цыгане могут рассказать что-либо еще об этой катастрофе. И мы народ, дискредитированный с давних времен..." На стр. 130 м-р А пишет: "...наш путь - жизнь, испытанная временем и счастьем. Мы не имеем ничего, не владеем ничем кроме нашей музыки и философии, и мы счастливы". На стр. 76 м-р В пишет: "Покажите это Брату-Цыгану..." Чарльз Г. Лейланд в своей книге "Английские цыгане и их язык" отмечает, что цыгане называют друг друга братьями и сестрами...

Книга, очевидно, прошла через руки этих людей несколько или много раз. Это заключение мы вывели из факта, что на ее страницах имеют место дискуссии между двумя из них или всеми тремя, на поставленные вопросы написаны ответы, есть места, где части примечаний зачеркнуты, подчеркнуты или надписаны одним или двумя другими людьми. Некоторые из них были вычеркнуты вообще...

Вскоре после выхода этой книги м-р Джессуп получил письмо от Карлоса Мигеля Альенде. Джессуп сказал, что "сразу почувствовал, что этот человек был одним из тех, кто послал его книгу в ВМФ". Изучение почерка, стиля, содержания и фразеологии как в письмах, так и в пометках на книге показало явную вероятность того, что письма написаны м-ром А...

Пометки в книге описывают две расы, обитающих в космосе... Эти расы называются Л-М и С-М. Л-М, по-видимому, миролюбивые, а С-М - нет...

Они объясняют, как, почему, и что случается с исчезнувшими людьми, судами и самолетами. Они объясняют происхождение странных бурь и облаков, предметов, падающих с неба, странных знаков и следов и других вещей, тайна которых до сих пор не разгадана..." [27]

Ясно, что внимание со стороны военных, написавших более чем интригующее предисловие, придало истории о Филадельфийском эксперименте дополнительный вес.

Джессуп получил экземпляр книги и не замедлил ознакомить с ним своих коллег. Вскоре ее фотокопии разошлись по рукам.

Одна из копий попала в руки уфологов Брэда Стейгера и Джоан Райтенауэр. Вот что они написали в своей книге "Новый прорыв в области НЛО":

"После того, как мы изучили микрофильм писем Альенде и исписанной книги "Аргументы в пользу НЛО", мы, кажется, можем себе представить реакцию д-ра Джессупа. Либо эта книга была исписана тремя людьми, которые решили создать один из наиболее тщательно продуманных и бессмысленных обманов в истории (тщательно продуманных, потому что они придумали целый чужой мир, стоящий наравне со Средиземьем Толкиена или Лемурией Шейвера; бессмысленным, потому что они послали книгу в УВМИ, где такие непрошенные посылки отправляют в мусорную корзину или они, будучи восприняты всерьез, немедленно засекречиваются и становятся уделом весьма ограниченного круга лиц), либо эти пометки были сделаны тремя представителями древнейшей земной цивилизации, обладающих обширными знаниями о происхождении НЛО и другими замечательными научными данными. Все трое авторов заметок часто самонадеянны и даже вызывающи, не стараясь скрыть свою насмешку по отношению к Homo sapiens" [28]