Оглавление

Введение

Harley-Davidson– крупнейший американский производитель мотоциклов        4

(1) достигнет ли Harley своей долгосрочной цели продать в 2007г. 400 000 мотоциклов        9

(2) Сможет ли компания поддерживать рост продаж после 2010г.        14

(3)  Сможет ли Harley преуспеть в привлечении молодежи и прекрасного пола        15

Выводы        18

Введение

Некоторые проблемы, поставленные в кейсе, на фоне глобального экономического кризиса выглядят весьма риторическими.

Например посмотрим постановку задачи:

Некоторые аналитики опасаются переизбытка мотоциклов и задают вопрос о том, (1) достигнет ли Harley своей долгосрочной цели продать в 2007г. 400 000 мотоциклов; (2) сможет ли компания поддерживать рост продаж после 2010г.; (3) сможет ли Harley преуспеть в привлечении молодежи и прекрасного пола.

Всемирный экономический форум (World Economic Forum - WEF) в Давосе, обнародоал доклад «Глобальны риски». Главной опасностью для мировой экономики в нем названо резкое нарастание государственных долгов развитых стран. Эта тенденция может вызвать новое обострение кризиса ведущих экономик – в том числе и США. США потратили на борьбу с кризисом огромные средства, что привело к резкому увеличению дефицита госбюджета и заметному росту суверенного долга. Если принять во внимание макроэкономическую статистику, которая свидетельствует что даже если экономика США сможет встать на путь восстановления в течение 2010 года, что на данный момент находится под большим вопросом, серьезные проблемы будут сохраняться в мировой экономике в течение еще долгого времени. США не сможет в той же мере, что и раньше, использовать потребительские кредиты, чтобы стать мировым импортером последней надежды, то в этом контексте решить данные задачи практически невозможно.

Развитие автомобильной промышленности, в контексте которой функционирует и Harley-Davidson, всегда являлось стратегически важной задачей государственной политики США, поскольку служило источником миллионов рабочих мест для населения страны и составляло важный компонент системы обеспечения национальной безопасности государства. И правительство предоставляло необходимую поддержку, понимая, что данная промышленность оказывает мультипликационный эффект на развитие многих смежных отраслей экономики страны, обеспечивая таким образом занятость. Кроме того, производство средств транспорта для населения стимулирует развитие сферы услуг: торговли, страхования, потребительского кредитования, рекламы. Снижение объемов производимой продукции предприятиями отрасли производства средств транспорта цепной реакцией повлечет падение показателей целого ряда отраслей экономики.

Harley-Davidson может быть весьма уязвим в этом процессе, так как производит не только мотоциклы как транспортное средства, но еще и очень дорогие мотоциклы. Банкротство крупнейших дорогих брендов показывает проблемность существования марок премиум-класса, если у фирм нет должной диверсификации.

На основе анализа процессов, происходящих в мировой экономике, можно нарисовать три основных сценария развития мирового финансового кризиса в ближайшие годы:

1. Сценарий быстрого восстановления после кризиса.

2. Сценарий второй волны кризиса.

3. Сценарий затяжной рецессии.

В сценарии восстановления после кризиса предполагается, что слабые тенденции к росту, наметившиеся в крупнейших экономиках, закрепятся. Экспертами Всемирного банка и Международного Валютного Фонда  подобный сценарий рассматривается в качестве основного.

В данных условиях интерпретируем данные кейса, рассматривая проблемы и перспективы компании Harley-Davidson.

Harley-Davidson– крупнейший американский производитель мотоциклов

Harley-Davidson, Inc. – крупнейший американский производитель мотоциклов. До кризиса компания ежегодно продавала около 350 000 этих аппаратов. Приблизительно три четверти всех мотоциклов Harley-Davidson продается в США. Harley-Davidson, Inc. объединяет несколько дочерних компаний - Harley-Davidson Motor Company, которая производит чопперы под маркой Harley-Davidson, Buell Motorcycle Company, которая занимается производством спортбайков под брендом Buell, и Harley-Davidson Financial Services, занимающаяся предоставлением финансовых услуг. С недавних пор (с осени 2009) под контроль Harley-Davidson попала также купленная концерном итальянская марка MV Agusta.

Компания Harley-Davidson была основана Уильямом Харли (William S. Harley) и Артуром Дэвидсоном (Arthur Davidson) в 1903 году. Именно тогда они сделали свой первый мотоцикл. При этом мастерская располагалась в деревянном сарае размером 3х5 метров. В 1909г. Harley-Davidson представила свой первый мотоцикл с V-образным 2-цилиндровым двигателем объемом 49,5 куб. см. и мощностью 7 л.с. В 1910 компания