В каком порядке ведется учет рабочего времени водителей, занятых на международных автомобильных перевозках?

Ответ: В соответствии со ст. 100 Трудового кодекса РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством РФ.

Постановлением Правительства РФ от 10.12.2002 N 877 "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы" установлено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы, определяются соответствующими федеральными органами исполнительной власти по согласованию с Минздравсоцразвития России. В связи с этим был издан Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15, которым утверждено Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Однако нормы, изложенные в указанном Положении, не распространяются на водителей, занятых на международных перевозках.

Режим труда и отдыха водителей определяется Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (заключено в г. Женеве 01.07.1970) (далее - ЕСТР).

Так, в ст. 6 ЕСТР устанавливается продолжительность управления транспортным средством. В частности, продолжительность управления между любыми двумя периодами ежедневного отдыха или между ежедневным периодом отдыха и еженедельным периодом отдыха не должна превышать 9 часов.

В ст. 7 ЕСТР регламентируются перерывы. В частности, после управления в течение 4,5 часа водитель должен сделать перерыв по крайней мере на 45 минут, если не наступает период отдыха.

В ст. 8 ЕСТР определяется продолжительность отдыха. По общему правилу в течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов.

Статьей 10 ЕСТР установлено, что Стороны Соглашения устанавливают и используют на транспортных средствах, зарегистрированных на их территории, контрольные устройства согласно требованиям данного Соглашения, включая Приложение и Добавления к нему.

В ст. 11 ЕСТР определяются обязанности предприятия по контролю. Предприятие должно организовать автомобильные перевозки таким образом, чтобы члены экипажа могли соблюдать положения ЕСТР.

Оно должно постоянно контролировать время управления, часы другой работы и время отдыха, используя для этого все находящиеся в его распоряжении документы, такие, как личные контрольные книжки. В случае обнаружения нарушений ЕСТР оно должно немедленно устранять их и принимать меры к недопущению их в будущем, например, путем изменения графиков работы и маршрутов.

В соответствии со ст. 8 Федерального закона от 24.07.1998 N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" на территории Российской Федерации должны выполняться требования установки на транспортных средствах и использования контрольных устройств (тахографов) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, принадлежащих, в частности, российским перевозчикам при осуществлении международных автомобильных перевозок.

Согласно п. 8 Правил использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.07.1998 N 86, водитель транспортного средства при использовании тахографа должен использовать регистрационные листы каждый день, в течение которого водитель управлял транспортным средством, начиная с момента его приемки.

Для учета рабочего времени предназначены унифицированные формы первичной учетной документации N Т-12 "Табель учета рабочего времени и расчета оплаты труда" и N Т-13 "Табель учета рабочего времени" (утв. Постановлением Госкомстата России от 05.01.2004 N 1).

Ведение табеля учета рабочего времени осуществляется на общих основаниях.

Если ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, установленная для определенной категории работников, не может быть соблюдена, то на предприятии допускается введение суммированного учета рабочего времени. При суммированном учете рабочего времени продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

Порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка (ст. 104 ТК РФ).

Таким образом, учет рабочего времени водителей, занятых на международных автомобильных перевозках, должен осуществляться с использованием унифицированных форм первичной учетной документации (формы N N Т-12, Т-13). Основанием для учета рабочего времени водителей могут являться регистрационные листы, предназначенные для использования в тахографе.

В. И.Суколенова

ЗАО "Сплайн-Центр"

Региональный информационный центр

Сети КонсультантПлюс

02.08.2010