< Предыдущая		Оглавление		Следующая >

ВВЕДЕНИЕ

Объектом изучения научной и учебной дисциплины "логистика" являются материальные и связанные с ними информационные потоки. Актуальность дисциплины и резко возрастающий интерес к ее изучению обусловлены большими возможностями повышения эффективности функционирования товаропроводящих систем, которые открывает использование логистического подхода. Применение логистики способствует резкому снижению затрат на хранение и транспортирование продукции, позволяет предприятиям существенно сократить временной интервал между приобретением материалов и поставкой готового продукта потребителю.

Деятельность в области логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Каждая из перечисленных функций глубоко изучена и описана в соответствующей отраслевой дисциплине. Принципиальная новизна логистического подхода - органичная взаимная связь, соединение вышеперечисленных областей деятельности с целью создания товаропроводящих систем, гармонично организованных, легко управляемых и высокоэффективных.

Логистически организованная система товародвижения так же отличается от традиционной, как хорошо сыгранная команда футбольных мастеров отличается от случайно собравшейся команды игроков, каждый из которых стремится забить гол самостоятельно. Командный результат для игроков последней группы безразличен, для них все присутствующие на поле в большей или меньшей степени противники. Невероятная для футбола ситуация в товародвижении - повседневная реальность.

Логистика - это и наука, и практическая деятельность. Цель логистики как науки - изучение закономерностей образования и функционирования в товародвижении эффективных логистических систем ("отлично сыгранных и результативных команд"). Цель логистики как практической деятельности - создание данных систем и обеспечение их функционирования.

Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина - переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производства и торговли на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкуренции приобретает сегодня тот, кто компетентен в области логистики, владеет её методами.

В последние годы логистика как учебная дисциплина прочно вошла в программы вузов, преподается в техникумах и колледжах. Идея системной организации товародвижения не может быть реализована одними лишь специалистами в области логистики. Коммерсанты, маркетологи, товароведы, экономисты и менеджеры разной направленности должны понимать и принимать концепцию логистики, знать основные способы логистической организации процессов. В связи с этим задача широкого образования в области логистики сегодня чрезвычайно актуальна.

Раздел 1. ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ АППАРАТ, КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ

Глава 1. Понятие логистики

1.1. Основные области применения понятия "логистика"

Термин "логистика", известный до начала нынешнего века лишь узкому кругу специалистов, получает сегодня широкое распространение. Основная причина этого явления заключается в том, что понятие начало использоваться в экономике.

Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Здесь термин известен с IX в. нашей эры (Византия), обозначая в основном хорошо организованную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым, т.е. работу, которая является значимым составляющим боевого успеха.

Полезность логистики определяется теми потерями, которые возникают, когда что-то нужное либо отсутствует в нужном месте и в нужное время, либо имеется там, но ценой слишком больших усилий и затрат.

Нет необходимости быть профессиональным военным, чтобы понимать, какую ключевую роль в победе играют оказавшиеся в нужное время и в нужном месте боеприпасы, горючее, продовольствие, обмундирование. В истории человечества целые войны выигрывались или проигрывались в зависимости от организации снабжения войск. Например, поражение британцев в войне за независимость в Северной Америке в значительной степени объясняют несовершенством обеспечения английских войск. В разгар войны в составе британской армии на американском континенте действовали 12 000 отрядов, которые должны были получать из Англии не только боеприпасы, но и продовольствие. В течение первых шести лет войны организация этих жизненно важных поставок была совершенно неадекватна потребностям войск, что отрицательно повлияло на характер военных действий и на моральное состояние солдат. Четкое обеспечение войск было налажено слишком поздно, лишь в 1781 г.

В военной сфере к логистике относили не только вопросы снабжения, но и вопросы быстрого, соответствующего боевым задачам перемещения войск.

Действующую на боевой линии воинскую часть можно сравнить с головой атакующей или обороняющейся змеи. Хорошо поставленная военная логистика обеспечивает возможность молниеносных бросков в любом направлении, перемещая и снабжая боевой орган. Причем делает это гармонично, без малейшей расточительности движенческого ресурса.

В России в середине XIX в. согласно Военному энциклопедическому лексикону, изданному в Санкт-Петербурге в 1850 г., под логистикой понималось искусство управления перемещением войск как вдали от неприятеля, так и вблизи него, а также организация их тылового обеспечения.

В начале XX в. термин "логистика" ушел из российской военной лексики: "...слово "логистика" в новейших военных сочинениях более не встречается и может считаться окончательно вышедшим из употребления" (энциклопедический словарь Брокгауза и Эфрона, Санкт-Петербург, 1896 год). Тем не менее наука и практика управления материальными потоками в военной области продолжала и продолжает развиваться. Это объясняется высокой зависимостью эффективности боевых действий от хорошо согласованного, быстрого, точного и экономичного обеспечения войск всем необходимым.

"Без самой тщательной, основанной на точных математических расчетах организации тыла, без налаживания правильного питания фронта всем тем, что ему необходимо для ведения военных операций, без самого точного учета перевозок, обеспечивающих тыловое снабжение... немыслимо никакое сколько-нибудь правильное, разумное ведение больших военных операций". Эти слова М. В. Фрунзе цитирует другой выдающийся отечественный полководец - Г. К. Жуков.

Приоритетное значение вопросам логистики придавалось в армии Наполеона. Широко применялась логистика во время Второй мировой войны, особенно американской армией. Большой англо-русский словарь и сегодня переводит слово "logistics" как "воен. 1) тыл и снабжение, 2) материально-техническое обеспечение, 3) организация и осуществление работы тыла".

Мировая история знает множество примеров трагических последствий ошибок в области военной логистики. Приведем один из них.

Во второй половине XVIII века (23 января 1878 года) в Южной Африке произошло сражение, известное в истории колониальных войн как бой под Исандулой (скалистая гора на юге Африки.) В результате боя племя зулусов, воины которого были вооружены в основном копьями, полностью уничтожило хорошо вооруженный английский полк. Решающее значение, как свидетельствует большинство источников, имели численное превосходство и отвага зулусов. В историю войн битва под Исандулой вошла как пример стойкости воинского духа.

Однако есть и другая сторона этого поражения англичан, поучительная с точки зрения военной логистики, вернее, отсутствия таковой. Приведем выдержку из детской военной энциклопедии, которая показывает, как был организован процесс обеспечения боекомплектом солдат злополучного английского полка и какую роль это сыграло в его разгроме.

ЦЕНА ИНТЕНДАНТСКОГО ФОРМАЛИЗМА

Нисколько не умаляя мужество зулусских воинов, следует сказать, что в значительной степени разгром британских войск под Исандулой подготовили... английские интенданты. Небольшой патронташ на поясном ремне британского пехотинца вмещал всего 20 патронов, Все остальные боеприпасы перевозились в обозе в специальных ящиках. Ящики, изготовленные из толстых досок красного дерева, открывались только после того, как с помощью штыка выкручивались четыре длинных медных винта, затем специальным ножом (типа консервного) вскрывался толстый лист цинка, защищавший патроны от влаги. После этой операции можно было извлечь из ящика коробки с патронами, сделанные из толстого промасленного картона. Опять с помощью штыка коробки разрезались - и наконец можно было извлечь бумажные пачки с патронами.

Ящик вмещал 30 пачек по 10 патронов в каждой. Проводить операцию по его вскрытию имели право только специальные интендантские унтер-офицеры. Эта процедура обычно занимала 10 минут и всегда выполнялась неспешно, поскольку за поврежденный ящик штраф высчитывали из жалования интенданта. За унтером закреплялось определенное подразделение, которое он во время боя снабжал патронами, тщательно фиксируя их количество. При такой системе учета патроны выдавались только своим подносчикам, которых интендант знал лично. Во время отражения атаки зулусов подносчикам пришлось не только бегать до обоза более 200 метров, но часто несколько минут ждать, пока интендант вскроет ящик, а в это время в двух шагах другой интендант ждал своих подносчиков у уже открытого ящика, но категорически отказывался давать патроны "чужаку". Английские солдаты в течение всего боя испытывали острейший "патронный голод", и их огонь был гораздо менее интенсивным, чем позволяла техническая скорострельность их дecятизарядных ружей. [В результате короткого сражения в живых не осталось ни английских пехотинцев, ни интендантов - прим. автора учебника).

Источник: Детская военная энциклопедия: От мушкета до ракеты. - СПб.: Изд-во "Полигон"; М.: Изд-во "OЛMA-ПРЕСС", 2002. - С. 440.

Другое направление развития логистики - экономическое. Здесь под логистикой понимается научно-практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в сферах производства и обращения.

Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60-70-е гг. и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Появившаяся возможность сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволила четко увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками. Явный экономический выигрыш, получаемый от использования логистики в экономике, способствовал ориентации партнеров на сотрудничество в области продвижения товаров.

Несмотря на определенные различия, которые вкладывались в понятие логистики в каждом из названных направлений, оба они выделяют общие и в совокупности специфические признаки: согласованность, рациональность и точный расчет.

Кроме названных научно-практических направлений имеется исключительно научное направление развития логистики - математическое. Живший в XVII - начале XVIII в. немецкий философ, математик и языковед Готфрид Вильгельм Лейбниц называл логистикой математическую логику. Этот термин был

официально закреплен за математической логикой в 1904 г. на философской конференции в Женеве. В отечественных энциклопедических изданиях XX в. и в словарях иностранных слов термин логистика также трактуется как математическая логика.

< Предыдущая		Оглавление		Следующая >