|
В тех случаях, когда транспортировка продукции требует высоких затрат, обладающее монопольной властью предприятие
может с целью максимизации прибыли осуществлять пространственную (англ. spatial), или, иначе, географическую, ценовую дискриминацию. Она заключается в установлении разных цен для покупателей, расположенных вблизи и вдали от источника снабжения (производства). Допустим, что монополист располагает одним заводом, расположенным в пункте А, и обслуживает рынок, включающий потребителей в пунктах А и В. Допустим далее, что число потребителей в пунктах А и В одинаково, как одинаковы и их предпочтения, это упростит модель, элиминировав возможные, но не относящиеся к сути проблемы различия. Обратные функции спроса на продукцию монополиста в А и В будут соответственно РА = D(QA) и Рв = D(QB). Положим также для упрощения, что МС = SATC = const. Затраты на транспортировку продукции потребителям в А, где находится предприятие, положим нулевыми, а в Б - равными t за каждую доставляемую туда единицу товара. Тогда общая прибыль монополиста от продажи товара в А и В может быть представлена как n = D(QA)QA+[D(QB)-t]-c(QAiB). (10.35) Первый член правой части (10.35) представляет общую выручку от продажи QA единиц продукции в пункте А, или TR/1(Q/1); второй - чистую, за вычетом расходов по доставке, выручку от продажи QB единиц продукции в пункте В~, или TR^(QB); третий - затраты на производство всей продукции. Обозначим Рд нетто цену, получаемую монополистом за каждую единицу товара, продаваемую в пункт В, тогда PB(QB) = D(QB)-t - обратная функция нетто спроса, характеризующая наивысшую цену, которую монополия может установить на единицу товара за вычетом расходов по доставке, t.
Рис. 10.16. Монополист, осуществляющий пространственную ценовую дискриминацию, в сравнении с совершенно конкурентным предприятием. Пространственная ценовая дискриминация представлена на рис. 10.16, а. На нем показана функция спроса покупателей, размещенных в пунктах А и В, - (РА = D(QA)) = (Рв - D(QB)), а также функция нетто спроса покупателей, находящихся в пункте В, - Pb(Qb) ж Монополист должен распределить свой выпуск между пунктами А а В так, чтобы максимизировать общую прибыль. При этом он должен учитывать, что если
PBпространственной ценовой дискриминации является равенство MR (QB) = MR(QB) - t = MR(QJ = с, (10.38) т. е. чистая предельная выручка в пункте В должна быть равна предельной выручке в пункте А и обе они должны быть равны удельным затратам, с. Как явствует из (10.38), оптимальные количества товара, поставляемые в А и В, QA и Q*B , определяются монополистом, проводящим пространственную ценовую дискриминацию, так, чтобы предельная выручка в пункте В превышала предельную выручку в пункте А ровно на величину транспортных расходов, (, т. е. чтобы выполнялось равенство MR(Q*)-t = MR (Q*). Величины QA и QB показаны на рис. 10.16, а, равно как и соответствующие им цены, РА и РВ . Величины чистой предельной выручки на двух рынках различаются на величину транспортных расходов, t. Возможно ли здесь прибыльное арбитражирование (перепродажа)? Как мы знаем из раздела 10.2 (и как мы видим на рис. 10.14), при линейной функции спроса наклон линии предельной выручки вдвое круче наклона соответствующей линии спроса. Поэтому разница цен Р* и РВ меньше транспортных расходов, t, или Paпространственную ценовую дискриминацию, лдискриминирует против поблизости размещенных покупателей. Продажная цена в отдаленном пункте В более чем на t ниже продажной цены в пункте А, где товар производится. Очищенная от транспортных расходов нетто цена товара в В ниже, чем в А, поскольку разница в ценах не равна величине транспортных
расходов. При пространственной ценовой дискриминации нетто цена за единицу товара, продаваемую на отдаленном рынке, ниже. Можно показать, что в отличие от пространственно дис-криминирующего монополиста нетто цена совершенно конкурентного предприятия была бы одинакова и в пункте А, и в пункте В. Как видно на рис. 10.16, б, продажная цена в А была бы равна неизменным предельным затратам, Р* = МС = с , а в пункте В также предельным затратам, но с включением в них транспортных расходов, Pg = МС" = с + t . Но это и значит, что нетто цены, очищенные от транспортных расходов, были бы одинаковы: РА = Рв = с = МС, (10.40) и равны предельным затратам на производство продукции.
|
- 5.3. МОДЕЛИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО ИНТЕГРИРОВАНИЯ: РЕГИОНАЛЬНЫЙ АСПЕКТ
пространственных масштабах - от двустороннего до регионального и глобального уровней. Однако, в силу ряда объективных причин, реальное международное интегрирование возможно лишь на весьма высокой ступени технико-экономического и политического развития национальных государств. Вследствие этого действенное и эффективное международное интегрирование возможно лишь в пределах высокоразвитых регионов
- 9.5.1. Ценовая дискриминация
ценовой дискриминации и трех ее видов (степеней) было введено в экономическую теорию английским экономистом Альфредом Пигу (1877-1959). Ценовой дискриминацией называется практика установления продавцами разных цен для разных покупателей или групп покупателей на однородное благо; при этом различия в ценах не связаны с издержками производства и доставки блага на рынок. На практике мы ежедневно
- ТЕОРИИ НЕСОВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИИ
пространственная дискриминация. Робинсон пытается оценить желательность дискриминации с точки зрения общества в целом. С одной стороны, монополия, использующая дискриминацию в ценах, несколько повышает объем выпуска продукции, так как дает возможность начать производство данного товара до того момента, когда его предельная полезность сравняется с предельными издержками. С другой стороны, ценовая
- 14.3.1. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ФАКТОРНЫЕ ЗАТРАТЫ МОНОПСОНИСТА И ЭЛАСТИЧНОСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ФАКТОРА
пространственно определенном рынке труда и определим его функцию предельных факторных затрат на труд. Когда в разделах 14.1 и 14.2 мы предполагали рынок труда совершенно конкурентным, и предельные, и средние факторные затраты на труд были одинаковы и равны ставке заработной платы, w* = MFC? = AFCc. Это объясняется тем, что кривая предложения труда на совершенно конкурентном рынке имеет вид
- АНТИМОНОПОЛЬНАЯ ПОЛИТИКА
ценовые сговоры фирм, занимающих менее 35% рынка, невозможно оперативно налагать штрафы на нарушителей антимонопольного законодательства. По положению организации, нарушающие правовые нормы государ-ственного регулирования цен (тарифов), несут ответственность, с них взыскиваются вся сумма излишне полученной выручки и штраф в том же размере, а при повторном нарушении - штраф в двойном размере. Но
- ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ МАТЕРИАЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
ценовое регулирование; определение потребителей, подлежащих обязательному обслуживанию; формирование реест ра субъектов естественных монополий в ТЭК, в отношении кото рых осуществляется государственное регулирование. Взаимоотношения предприятий реального сектора с есте ственными монополиями являются одним из самых острых воп росов промышленной политики. С одной стороны, очевидно, что налоги,
- 1.3 Предпринимательская деятельность предприятия
ценовой дискриминации, включение в со глашения пунктов, ограничивающих дейст вия партнера, использование ограничи тельной практики сбыта, владение акциями других корпораций и установление совме стных директоратов) Продолжение таблицы Закон Основные положения Закона Закон УилераЛи (1938 г.) Запрещение недобросовестных и обманных действий и приемов независимо от того, на носится ли при этом
- 12.3. Мировые цены в условиях глобализации и электронизации мирохозяйственных связей
ценовую. Практически это породило новую форму торговли - электронную, которая приобретает глобальный характер. Операции с ценами в сети Интернет породили свои тенденции, которые начинают уже приобретать черты неких закономерностей, формируется своя специфическая терминология. Сегодня уже достаточно устоявшимися являются такие термины, как цифровая экономика (digital economy) и электронная
- 30.2. Особенности ценообразования на телекоммуникационные услуги на мировом рынке
ценовой стратегии. Основным недостатком мотивационного метода является широкий диапазон возможных колебаний нормы прибыли компании-оператора в зависимости от текущей конъюнктуры рынка. В самом общем случае процесс ценообразования на телекоммуника ционные услуги определяется следующими факторами: общим уровнем развития научно-технического прогресса, процессами углубления между народного разделения
- 30.3. Перспективы развития мирового рынка телекоммуникационных услуг
дискриминация - стратегия ценообразования на телекоммуни кационные услуги, которая заключается в установлении завышен ных тарифов на подключение к телекоммуникационным сетям, на новые виды телекоммуникационных услуг и т.д. для привлече ния дополнительных финансовых средств. Вопросы для самоконтроля Дайте общее определение телекоммуникационных услуг и назовите их разновидности. Какие преобладающие
|
Экономика