Оценка эффективности развития трубопроводного транспорта России с учетом экспортной ориентированности на страны Тихоокеанского региона тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Проворная, Ирина Викторовна |
| Место защиты | Новосибирск |
| Год | 2012 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Оценка эффективности развития трубопроводного транспорта России с учетом экспортной ориентированности на страны Тихоокеанского региона"
На правах рукописи
ПРОВОРНАЯ Ирина Викторовна
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗВИТИЯ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ С УЧЕТОМ ЭКСПОРТНОЙ ОРИЕНТИРОВАННОСТИ НА СТРАНЫ ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
НОВОСИБИРСК - 2012
1 7 2012
005043915
005043915
Работа выпонена в Институте экономики и организации промышленного производства СО РАН
Научный руководитель: Эдер Леонтий Викторович
кандидат экономических наук, доцент
Официальные оппоненты: Краснов Олег Сергеевич
доктор экономических наук, профессор, заместитель генерального директора по тучной работе Всероссийского нефтяного научно-исследовательского геологоразведочного инсплута (ВНИГРИ)
Ведущая организация:
Текутьев Владимир Евгеньевич,
кандидат экономических наук, доцент, заведующий кафедрой Финансы и кредит ФГБОУ ВПО Сибирский государственный университет путей сообщения
ФГБОУ ВПО Российский государственный университет нефти и газа имени И.М. Губкина
Защита состоится л31 мая 2012 г. в 10-00 часов на заседании диссертационного совета ДМ.218.012.06 в ФГБОУ ВПО Сибирский государственный университет путей сообщения по адресу: 630049, г. Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191, ауд. 224, тел. 8 (383) 328-05-84
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО Сибирский государственный университет путей сообщения.
Автореферат разослан л27 апреля 2012 г. Отзывы на автореферат в 2-х экземплярах, заверенные печатью, просим направлять на имя ученого секретаря диссертационного совета. Ученый секретарь диссертационного совета
канд. экон. наук, профессор Ч- А.П. Дементьев
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Трубопроводный транспорт углеводородов играет существенную роль в развитии глобальной системы энергообеспечения, обеспечивает значительную долю российского экспорта энергоносителей. В настоящее время одна из приоритетных задач социально-экономического развития Востока страны и усиления экономических и геополитических позиций России в мире - крупномасштабный выход и закрепление на рынках Тихоокеанского региона, включая энергоносители. В отличие от наших партнеров на Западе, устанавливающих ограничения на возможности импорта продукции, в том числе энергоресурсов из России, основные государства АТР (Азиатско-Тихоокеанского региона) - Китай, Япония, Республика Корея, Монголия, Индия, Индонезия, Вьетнам, Австралия и другие - не рассматривают возможное увеличение российского экономического присутствия в регионе в качестве угрозы своим интересам.
Россия - один из крупнейших в мире экспортеров ряда важных товарных позиций, обеспечивающих развитие мирового производства, прежде всего энергоносителей, эти же позиции составляют основу российского экспорта.
Однако, при высокой степени вовлеченности большинства отраслей топливно-энергетического комплекса России в мирохозяйственные связи и относительной территориальной близости ресурсных регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока к АТР, поставки энергоносителей и продукции их глубокой переработки на крупнейший в мире Тихоокеанский рынок пока не играют значительной роли.
Причины ограниченности поставок Ч отсутствие развитой транспортной инфраструктуры, низкая освоенность ресурсного потенциала и неурегулированность ряда институциональных (законодательных, организационных, инвестиционных, ценовых), а также технологических вопросов. Одним из главных аспектов в решении задач ускоренного экономического роста Восточной Сибири и Дальнего Востока является развитие транспортной инфраструктуры. В настоящее время состояние транспортной инфраструктуры сдерживает дальнейшее развитие торгово-экономических связей со странами Тихоокеанского региона.
Комплексный анализ состояния, условий функционирования и направлений развития систем транспортировки углеводородов, в том
числе нефте-, продукте- и газопроводов 28 стран Тихоокеанского региона, позволит определить параметры и направления диверсификации российской энерготранспортной системы, ее интеграции с системами портов и трубопроводов стран Тихоокеанского региона.
Цель настоящего исследования: оценить эффективность развития трубопроводного транспорта России, ориентированного на поставки углеводородов в страны Тихоокеанского региона.
Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:
анализ теоретических закономерностей развития мировой системы энерго- и нефтегазообеспечения и формирования системы транспорта углеводородов;
определение роли трубопроводных поставок в мировой системе транспорта нефти и газа;
разработка методического подхода к анализу обеспеченности трубопроводной инфраструктурой регионов мира;
анализ состояния системы трубопроводного транспорта углеводородов России и стран Тихоокеанского региона;
оценка эффективности формирования системы трубопроводного транспорта углеводородов России с учетом выхода на рынки стран Тихоокеанского региона.
Объект исследования - система трубопроводного транспорта России, ориентированная на экспорт углеводородов в страны Тихоокеанского региона.
Предмет исследования - теоретические основы и методика оценки эффективности формирования трубопроводной инфраструктуры экспорта углеводородов России в страны Тихоокеанского региона.
Методологическая и теоретическая основа исследования включает в себя общеметодологические принципы научного исследования, совокупность методов экономического анализа (исторический, логической абстракции, функциональный, системный), методы классификации данных, ковариационный и регрессионный анализ. В рамках исследования использованы труды российских и зарубежных ученых, стратегические документы правительственных учреждений и независимых агентств, научные и информационные материалы, аналитические разработки российских, иностранных и международных организаций.
В России и за рубежом вопросы формирования и развития транспортной системы, в том числе трубопроводной, рассматривали: Беляев М.И., ГулевЯ.Ф., Гладционов Б.Н, Лебединский Я.Ф., Попов С.С., Шафиркин Б.И., и др. Среди зарубежных исследователей - Arthur W. Wright, Cook en-boo L., Holland В., Seidenfus H. St. , Robert G. Jensen, Theodore Shabad, и др.
Анализу показателей транспортной обеспеченности Тихоокеанского региона посвящены исследования отечественных авторов: Василевского Л.И, Панферова B.C., Успенского Ю. И. и др. Основателями научных направлений, связанных с анализом транспортной обеспеченности, за рубежом являются Engel Е., Kato U.
Теоретической основой исследования в области формирования нефтегазового комплекса, в том числе транспорта углеводородов, являются работы отечественных и зарубежных авторов -Арбатова A.A., Брагинского О.Б., Жизнина С.З., Конопляника A.A., Конторовича А.Э., Коржубаева А.Г., Малова В.Ю., Марченко О.В., Мастепанова A.M., Санеева Б.Г., Суслова В.И. и др.
Работы зарубежных авторов по этой тематике - Robert G. Jensen, Theodore Shabad, Arthur W. Wright, Philip Andrews-Speed, Xuanli Liao, Roland Dannreuther и др.
Информационной базой исследования являлись официальные статистические данные Федеральной службы государственной статистики, международных организаций Energy Information Administration, International Transport Forum, The World Bank, Central Intelligence Agency, International Institute for Applied System Analysis (IIASA), College of Petroleum and Energy Studies, International Institute of Energy Law, а также транспортных департаментов стран мира.
Защищаемые положения:
1. Предложена методика анализа развитости и обеспеченности трубопроводным транспортом регионов мира. Уникальность методики заключается в комплексном использовании таких факторов как: площадь территории, численность населения, экономическое развитие, длительность формирования топливно-энергетического комплекса, уровень добычи и потребления углеводородов, специфика размещения инфраструктурных объектов нефтегазовой промышленности.
2. Показано, что уже в среднесрочной перспективе соотношение поставок углеводородов трубопроводным и смешанным транспортом из России на основные мировые рынки существенно
изменится - резко возрастет роль Тихоокеанского направления. В структуре экспорта доля нефти, экспортируемой из России на рынок стран АТР увеличится с 15% в 2011 г. до 35% в 2020 г., газа - с 7 % до 31 %.
3. На основе предложенного автором коэффициента эффективности формирования трубопроводной инфраструктуры обоснованы приоритетные направления развития системы транспорта нефти и газа в восточных регионах России для организации крупномасштабных поставок углеводородов на Тихоокеанский рынок.
Интеграция нефтепроводных систем России и стран Тихоокеанского региона, прежде всего Китая, будет осуществляться преимущественно в рамках проекта Восточная Сибирь - Тихий океан, включая транспорт жидких углеводородов по маршруту Сковородино-Дацин и организации поставок нефти к портам Тихоокеанского побережья России.
Показано, что первоочередным проектом по транспортировке газа на востоке России является завершение строительства и ввод в эксплуатацию газопроводов Сахалин-Хабаровск-Владивосток, Чаяндинское - Хабаровск, Ковыктинское - Чаяндинское. В результате будет сформирована газопроводная система Сибирь-Дальний Восток-АТР по маршруту Ковыктинское-Чаяндинское-Хабаровск-Владивосток.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
предложена авторская методика анализа обеспеченности транспортной системой региона, позволяющая провести комплексное изучение состояния транспорта углеводородов как по стране в целом, так и по отдельным крупным макрорегионам;
проведена характеристика мирового трубопроводного транспорта с детальным рассмотрением стран Тихоокеанского региона, включая такие параметры как протяженность, грузооборот, организационная структура, соотношение различных способов транспортировки нефти и газа;
установлено, что трубопроводные системы США, Канады, России в высокой степени интегрированы в международные транспортные системы, в то время как в странах АТР преобладают национальные и локальные трубопроводные системы;
предложен авторский подход к оценке эффективности формирования трубопроводной системы для обоснования
приоритетных направлений развития инфраструктуры транспорта углеводородов на востоке России.
Практическая значимость работы.
Проведенное исследование может быть использовано в качестве: 1) информационно-аналитического руководства при подготовке рекомендаций по интеграции трубопроводной системы России со странами Тихоокеанского региона; 2) учебного пособия по вопросам развития трубопроводной инфраструктуры; 3) справочного пособия по мировой системе трубопроводного транспорта.
Апробация результатов работы. Результаты исследования отражены в 16 публикациях общим объемом 14.2 п.л. (авт. 1,5 п.л.), в том числе 6 статей в научных изданиях перечня ВАК, общим объемом 2.3 п.л. Опубликованы статьи в журналах: Современные исследования социальных проблем, Бурение и нефть, Нефть России, Минеральные ресурсы России, Нефтегазовая вертикаль и др.
Основные результаты работы докладывались и обсуждались на Московском международном энергетическом форуме ТЭК России в XXI веке (Москва 2011), Международном энергетическом форуме Московская энергетическая неделя (Москва, 2011), Международном инновационном форуме Интерра (Новосибирск 2010, 2011), Всероссийской конференции ГЕО-Сибирь (Новосибирск, 2011),
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 168 наименований. Текст работы изложен на 124 страницах, включая 36 таблицы и 9 рисунков.
Автор искренне признателен за советы и консультации при написании работы д. э. н. А.Г. Коржубаеву и к.э.н. И.В. Филимоновой. Автор выражает искреннюю благодарность научному руководителю к.э.н. Эдеру Л.В. за рекомендации и научные консультации при выпонении работы.
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, определены цели и задачи, сформулированы основные положения, выносимые на защиту, раскрыты научная новизна и практическая значимость полученных результатов.
В первой главе Теоретические закономерности развития системы транспорта углеводородов анализируются научные работы российских и зарубежных авторов в области формирования
системы транспорта углеводородов, включая работы по вопросам развития транспортной системы в целом, в частности транспорта нефти и газа, а также энерго- и нефтегазообеспечения.
Базовыми коэффициентами степени обеспеченности региона транспортной системой являются параметры густоты сети относительно площади территории:
И относительно населения (N1):
^^ = ^ (2>
Также используется составной показатель трубопроводной обеспеченности региона (страны) (коэффициент Энгеля), характеризующийся отношением протяженности трубопроводной сети к площади территории и численности населения:
Кэ = (3)
Модифицированный коэффициент Василевского:
Кв = \IJTn7Q (4)
Важным показателем обеспеченности трубопроводным транспортом региона является макроэкономический показатель, представляющий собой отношение объема грузооборота к внутреннему валовому продукту:
Кввп = взп (5)
Во второй половине XX века произошел быстрый рост спроса на энергию в целом, а также на нефть и газ. В связи с резкой дифференциацией центров добычи и потребления углеводородов в мире нефть выступила в качестве энергоносителя общемирового (около 65 % потребляемых жидких углеводородов пересекает международные границы), газ - регионального значения (32 %).
В настоящее время в международной системе грузооборота нефти доминируют танкерные перевозки - около 72 % в структуре транспорта жидких углеводородов, тогда как значение этого показателя для трубопроводного транспорта составляет около 28 %. Это связано с распределением крупнейших центров нефтедобычи на шельфе либо в непосредственной близости от береговой линии. В
1990 годы в структуре транспорта нефти наблюдалось сокращение доли трубопроводных поставок и роста танкерных перевозок (более чем на 10 %). В последнее десятилетие структура межстрановых поставок по способам транспортировки в целом стабилизировалась и практически не изменилась.
В связи с быстрым развитием технологий по сжижению и транспорту СПГ (сжиженный природный газ) последние десятилетия существенным образом меняется структура поставок природного газа. Только в 2000-2010 гг. доля трубопроводного транспорта в структуре поставок снизилась с 76 % до 69 % при относительно быстром возрастании роли танкерных поставок с 24 % до 31 %.
Для комплексного анализа современного состояния мировой транспортной инфраструктуры углеводородов в работе были рассмотрены особенности мировой системы нефтегазообеспечения -основные центры добычи, потребления, переработки, мировые коридоры транспортировки нефти, нефтепродуктов, газа, доля международных поставок в структуре производства, а также разработана методика анализа транспортной обеспеченности территории. Страны мира были поделены на семь макрорегионов по территориальной принадлежности: Европа, страны бывшего СССР, Северная Америка, Южная и Центральная Америка, Ближний Восток, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион.
Автором обоснованы основные факторы, характеризующие развитость системы транспортировки углеводородов: численность населения (N, тыс. чел.), площадь территории (S, тыс. км кв.), экономическое развитие страны (GDP, мрд дол.), уровень добычи углеводородов (Q, мн т УУВ - условные углеводороды, 1 т нефти приравнивается к 1 тыс. куб. м газа и составляет 1 т условных углеводородов). Кроме того, в расчете трубопроводной развитости используется показатель грузооборота (G, мрд т*км) и протяженности трубопроводов (L, км) (рис.1).
На основе авторской методики оценки обеспеченности трубопроводным транспортом территории были выделены Северная Америка (п=8) и страны бывшего СССР (п=10), как регионы с наибольшим показателем трубопроводной обеспеченности. Наименьшую развитость система транспортировки углеводородов получила в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (п=30). Однако в ближайшие годы страны АТР будут являться основными странами роста использования нефти и газа в мире. Этот фактор будет одним из определяющих в формировании мировой системы трубопроводного
транспорта, прежде всего, между Россией - крупнейшим мировым производителем углеводородов - и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Ввод показателей и N. Б, о, ВВП
Вычисление Кя? А"е., КВВП1
Построение последовательностей
ХД-. л/(Г1 > Кца2 > >ГД лу 6 {1,. Х Р}> а1 * ш
> >
К-* > К--) > ХХ У 2 г/ е (1. Х
^ > ^ > *"
^ввп: Кввпч > Кввп2 ^ ХХХ > Кавр 5, е {1, ...,р},, ф ет
Задаем функцию у(х) - порядковый номер элемента в последовательности Считаем коэффициенты П;, 1 = 1.....р
= У (%) + у + У (%) + у К,) + У {Ьвп.)
при а,Х = /?( = у, = 5/ = = I
Имеем П;, п2,..., Г: > "к2 > - > "кр . кг 6 {1.....р}
Получаем к^ - занимает (р Ч ) место
Рис. 1. Авторская блок-схема методики оценки обеспеченности трубопроводным транспортом региона (для р регионов мира)
Во второй главе Состояние системы трубопроводного транспорта углеводородов в странах Тихоокеанского региона
рассматривается роль трубопроводного транспорта России и Тихоокеанского региона (страны АТР, Северной и Южной Америки, имеющие выход на тихоокеанское побережье) в международной системе поставок нефти и газа.
В мировой региональной структуре протяжённость трубопроводов по перекачке углеводородов крайне неравномерна. Так, на долю Северной Америки приходится около 55 % всех мировых трубопроводов, в то время как на долю России - 10 % , АТР - 9 %, Южной Америки (страны тихоокеанского побережья) - 2 % (рис. 2, табл. 1). Нефте- и газопроводы Северной Америки (США, Канада) и России в высокой степени интегрированы в международные энергетические системы, тогда как в АТР и Южной Америке функционируют в основном национальные и локальные инфраструктурные комплексы.
Россия имеет вторую по протяженности трубопроводную систему в мире - 248 тыс. км, однако значительно (в 4 раза) уступая по этому показателю лидеру Ч США. Основная добыча нефти и газа в России сосредоточена на территории Западной Сибири, в то время как основной объем углеводородов потребляется и перерабатывается в европейской части страны и экспортируется на Атлантический рынок. В настоящее время на востоке России трубопроводная система развита незначительно, однако в последние годы здесь проводятся активные работы по ее формированию.
В России наблюдается самый высокий показатель объема поставок нефти по трубопроводам относительно других видов транспорта, что связано со значительной концентрацией добычи жидких углеводородов в Западной Сибири, которая значительно удалена от основных центров переработки и потребления как внутри страны, так и за рубежом. По структуре поставок нефтепродуктов трубопроводным транспортом Россия существенно отстает от стран Тихоокеанского региона, что связано с относительно неразвитостью продуктопроводной сети в России и приближенностью центров переработки и потребления.
В настоящее время страны АТР имеют относительно других регионов мира непротяженную трубопроводную систему - около 202 тыс. км. Однако, ежегодные темпы прироста строительства новой инфраструктуры по поставкам углеводородов свидетельствуют о возможности увеличения общей протяженности трубопроводной сети
в два раза уже в ближайшее десятилетие. За последнее десятилетие скорость роста газопроводов в Китае, Индии, Пакистане и других странах АТР варьировалась в диапазоне 6-11 %.
Южная Америка
Америка 59%
Америка
Южная Америка
3% Прочие
Америка 70%
Америка 55%
Прочие 23%
Южная Америка \%
Прочие 27%
Южная Америка
Прочие 24%
Рис.2. Структура протяженности трубопроводов стран Тихоокеанского клуба и прочих регионов мира: А) нефтепроводы, Б) газопроводы, В) продуктопроводы, Г) трубопроводы в целом
В настоящее время доля нефти в структуре грузооборота трубопроводным транспортом в странах Тихоокеанского региона составляет около 81 %, на прочие виды приходится порядка 19 %. За последние 20 лет этот показатель вырос почти в два раза с 44 до 81 %. Это связано с быстрым развитием системы нефтепроводного транспорта в странах Тихоокеанского бассейна. Более половины всех нефтепродуктов в регионе поставляется также трубопроводным транспортом.
Трубопроводная система России принадлежит государственным монопольным компаниям: нефтепроводы -Транснефть (96 % от общей протяженности сети нефтепроводов), газопроводы - Газпром (100%), продуктопроводы -Транснефтепродукт (100%), дочерняя компания Транснефть. В большинстве стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки, а также в Мексике трубопроводный транспорт также
относится к разряду стратегических видов деятельности, поэтому собственниками и операторами выступают государственные нефтегазовые компании. В странах Северо-Американского региона (США, Канада) и АТР (Япония, Южная Корея) трубопроводный транспорт находится в собственности частных компаний.
Таблица 1
Протяженность магистрального трубопроводного транспорта углеводородов _в России и странах Тихоокеанского региона_
Страна Нефтепровод Газопровод Продуктопровод Всего
тыс. км % тыс. км % тыс. км % тыс. км %
Россия 50,7 10,3 159,6 16,9 19,1 5,8 229,4 13
ATP 47 9,5 126,5 13,4 28,5 8,7 202 11,4
Китай 21,3 4,3 39 4,1 10,9 3.3 71,2 4
Индия 7,6 1,5 11,8 1,2 11 3,4 30,4 1,7
Япония 0 0 2,5 0,3 0 0 2,5 0,1
Южная Корея 0 0 2,5 0,3 1.3 0,4 3,8 0,2
Индонезия 7,7 1,6 9,2 1 2.2 0,7 19 1,1
Австралия 4,9 1 31,3 3,3 1,5 0,5 37,7 2,1
Таиланд 0 0 3.7 0,4 0 0 3,7 0,2
Сингапур 0 0 0,1 0 0 0 0,1 0
Малайзия 1,9 0,4 5,7 0,6 0 0 7,6 0,4
Пакистан 2 0,4 10,4 1,1 0,8 0,2 13,2 0,7
Вьетнам 0 0 0.8 0,1 0 0 0,8 0
Бангладеш 0 0 2,6 0,3 0 0 2,6 0,1
Филиппины 0,1 0 0,6 0,1 0,1 0 0,8 0
Северная Корея 0,2 0 0 0 0 0 0,2 0
Новая Зеландия 0,3 0,1 3,4 0,4 0,7 0,2 4,4 0,2
Монголия 0 0 0 0 0 0 0 0
Мьянма 0,6 0,1 2,2 0,2 0 0 2,8 0,2
Бруней 0,5 0,1 0,7 0,1 0 0 1,1 0,1
Северная Америка 376,8 76,5 646,4 68,3 269,9 82,4 1293 73,2
США 325 66 548,7 58 244,6 74,7 1118,3 63,3
Канада 23.6 4,8 75 7,9 16,9 5,2 115,5 6,5
Мексика 28,2 5,7 22,7 2,4 8,4 2,6 59,3 3,4
Центральная и Южная Америка 17,9 3,6 13,8 1,5 10,1 3,1 41,7 2,4
Венесуэла 7,5 1.5 5,4 0,6 2,5 0,8 15,3 0,9
Колумбия 6,1 1,2 4.6 0,5 3,4 1 14 0,8
Чили 1 0,2 2,7 0,3 1,3 0,4 5 0,3
Перу 1.8 0,4 1,1 0,1 1,2 0,4 4,1 0,2
Эквадор 1.4 0,3 0,08 0 1,7 0,5 3,2 0,2
Панама 0,1 0 0 0 0 0 0,1 0
Всего 492,3 100 946,2 100 327,6 100 1766,1 100
Мир, итого 638,7 1297 385 2321
Доля России в мире, Чо 7,9 12,3 5,0 9,9
Источники: USA - World Factbook // Central Intelligence Agency, 2011; USA. Country Information // U. S. Department of State Information Sheet, 2011; U.S. Energy Information Administration / Annual Energy Review. -2009. - 19 p.
Россия контролирует 12-14 % мирового нефтяного рынка. За последние 10 лет нетто-экспорт нефти и нефтепродуктов увеличися в 2 раза, что обусловлено ростом добычи сырья в условиях стабилизации потребления. В настоящее время на Атлантический рынок, прежде всего в Европу, транспортируется свыше 80% российской нефти (2010 г. - 83% или 183 мн т) и свыше 90% нефтепродуктов (2010 г. - 115 мн т). На Тихоокеанский рынок пока приходится менее 20% поставок нефти (2010 г. - 17% или 38 мн т) и менее 10 % нефтепродуктов (2010 г. - 11,8 мн т).
Крупнейшие импортеры нефти из России на Тихоокеанском рынке - Китай (12,8 мн т), Южная Корея и Япония по 9,8 мн т, США (2,3 мн т), Таиланд (2,1 мн т). Транспорт нефтепродуктов из России на Тихоокеанский рынок ведется в основном в страны АТР и в небольших объемах - на Западное побережье США (1 мн т).
В 2010 г. из России на экспорт было транспортировано около 220 мрд куб. м газа, из которых более 70 % сырья было поставлено в дальнее зарубежье (64 % - Европа и 6 % - АТР). В последние годы Россия выходит на мировой рынок сжиженного природного газа, в 2009 г. на юге Сахалина введен в эксплуатацию первый в стране завод по производству СПГ мощностью 9,6 мн т в год, что позволило организовать поставки на перспективные рынки стран АТР, прежде всего, Ч Японии и Южной Кореи.
В третьей главе Эффективность формирования системы трубопроводного транспорта углеводородов России с учетом ее экспортной ориентированности в страны Тихоокеанского региона представлен прогноз потребления нефти и газа в странах Тихоокеанского региона как основное условие формирования транспортной системы в регионе. Показана эффективность развития трубопроводной инфраструктуры на востоке России с обоснованием первоочередности ее ввода в эксплуатацию.
В настоящее время и на догосрочную перспективу Тихоокеанский регион будет оставаться главным центром роста потребления углеводородов в мире. Учитывая отсутствие собственной развитой сырьевой базы и быстрое увеличение спроса на нефть и газ, ближайшие десятилетия АТР будет являться основным регионом по наращиванию их импорта.
В условиях формирования на востоке России новых центров нефтегазового комплекса национального и международного значения, Тихоокеанский рынок будет выступать в качестве приоритетного
направления экспортных поставок нефти, газа и продуктов их переработки.
На основе всестороннего анализа всех реализуемых, а также планируемых к вводу экспортных мощностей, включая трубопроводные и комбинированные поставки, был составлен прогноз возможных уровней и направлений транспорта нефти и газа из России на Тихоокеанский рынок. Прогноз учитывает реализацию проектов, по которым уже приняты предварительные решения и согласованы общие параметры реализации проекта (табл. 3-4).
Интеграция нефтепроводных систем России и стран Тихоокеанского региона, прежде всего Китая, будет осуществляться, преимущественно, в рамках проекта Восточная Сибирь-Тихий океан, включая транспорт жидких углеводородов по маршруту Сковородино-Дацин и организации поставок нефти к портам Тихоокеанского побережья России. Кроме того, существуют возможности возобновления экспорта нефти трубопроводным транспортом в Китай по направлению Омск-Павлодар-Атасу-Алашанькоу (рис. 3).
Кроме того, транспорт нефти из России в страны АТР будет осуществляться комбинированными маршрутами в рамках проектов освоения шельфа о. Сахалин, Западно-Камчатского шельфа.
Таблица 2
Прогноз транспорта нефти из России на Тихоокеанский рынок до _2030 г., мн т *_
Проект, способ поставок 2010 (факт.) 2015 2020 2025 2030
вето Козьмино 15,3 30 50 50 50
Сковородино-Дацин 0,5 20 30 30 30
Железная дорога 9,5 0 0 0 0
Всего 25,3 50 80 80 80
Сахалин Сахалин 1-2 13,1 16 14 13 11
Сахалин 3-9 0 1 5 11 14
Всего 13,1 17 19 24 25
Западно-Камчатский шельф 5 7
Итого 38,4 67 99 109 112
Возможный допонительный объем поставок 11 16 18
Экспорт нефти, всего 38,4 67 99-110 109-125 112-130
*Авторская оценка
Показано, что первоочередным проектом по транспортировке газа на востоке России является завершение строительства газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток. В 2013-2016 гг. необходимо строительство газопровода Чаяндинское - Хабаровск и
расширение системы Хабаровск - Владивосток. Целесообразно строительство магистрального газопровода Ковыктинское -Чаяндинское. В результате будет сформирована газопроводная система Сибирь-Дальний Восток-АТР по маршруту Ковыктинское-Чаяндинское-Хабаровск-Владивосток с
возможными отводами на Китай в районе Сковородино, Благовещенска, Дальнереченска; в Корею - по подводному газопроводу Владивосток-Каннын-Сеул, либо наземному газопроводу ВладивостокЧПхеньянЧСеул.
Таблица 3
Прогноз транспорта газа из России на Тихоокеанский рынок до
Источник поставок Проект, способ поставок 2010 (факт.) 2015 2020 2025 2030
Западная Сибирь Газопровод Атай - - 30 30 30
Восточная Сибирь Восточная СибирьЧ Хабаровск-Владивосток-АТР (с возможными отводами в Китай) - - 26 30 36
0. Сахалин Сахалин-1 7 8 8 8
Сахалин-2 13 18 22 22 21
Сахалин 3-9 17 32 38
Всего 13 25 47 62 67
Западно-Камчатский шельф 6 12
Всего 13 25 103 128 144
Возможный допонительный объем поставок 7 12 26
Экспорт газа, всего 13 25 103-110 128-140 144-170
*Авторская оценка
Существуют различные критерии оценки эффективности строительства трубопроводного транспорта для экономического анализа формирования транспортной инфраструктуры. Известны подходы, основанные на комплексном инвестиционном анализе освоения нефтегазовых проектов с выделением транспортного блока.
Автором предложен доступный и универсальный подход к оценке эффективности формирования трубопроводного транспорта. Суть его заключается в расчете отношения дохода от строительства трубопроводного транспорта, выражающегося в общей выручке за рассматриваемый, период к общему объему инвестиций, вкладываемых в формирование транспортной системы. В зависимости от проектной мощности нефте-, газопроводов и затрат на их формирование, трубопроводные проекты будут отличаться различной степенью эффективности.
Рис. 3 Схема действующих, строящихся и планируемых трубопроводов России, ориентированных на экспорт углеводородов в страны Тихоокеанского региона
Таблица 4
Перспективы формирования трубопроводного транспорта в Восточной
Трубопровод Ввод в эксплуатацию * Тип работ * Инвестиции в ценах 2012 г. * Объем совокупной выручки, мрд руб. ** Коэффициент эффективности **
мрд руб.
Нефтепроводы
Восточная Сибирь -Тихий океан Тайшет-Сковородино 2009 Строительство 390 4050 10
Сковородино - Козьмино 2014 Строительство и расширение 354 8100 23
Тайшет -Сковородино 2016 Расширение 73 13500 185
вето 2025 Расширение 167 21600 129
Россия - Китай (Сковородино - Дацин) 2011 Строительство 25 4050 162
Всего, нефть 1009 51300 51
Газопроводы
Сахалин - Хабаровск -Владивосток 2011 Строительство 210 7425 35
2016 Расширение 144 25650 178
2025 Расширение 70 32400 463
Ковыктинскос -Проскоково 2015 Строительство 139 5400 39
Чаяндинскос-Сковородино - Хабаровск -Владивосток 2016 Строительство 400 9720 24
2018 Расширение 281 17280 61
Ковыктинскос Ч Чаяндинскос 2018 Строительство 110 7560 69
Западная Сибирь - Китай 2018 Строительство 420 8100 19
Всего, газ 1774 113535 64
Всего 2783 164835 59
" Официальные данные компаний ОАО Транснефть и ОАО Газпром, Энергетическая стратегия России до 2030 г. (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2009 г. № 1715-р), Генеральная схема развития газовой отрасли России на период до 2030 г. (проект, 2011 г.), , Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 1734-р). ""Расчетные показатели.
Коэффициент эффективности выражается формулой:
_?=0C(t) *P(t)
Кэф~ iiu ю (6)
где С - цена, руб.; Р - пропускная способность, мн т УУВ; t - временной период, год; I - инвестиции, руб., п - период строительства и эксплуатации трубопровода, год.
Совокупный объем инвестиций в строительство и расширение трубопроводной инфраструктуры России, ориентированной на поставки нефти и газа в АТР, составит около 2,8 трн руб., при этом на 1 руб. затрат придётся 59 руб. дохода, что является высоким показателем и говорит о рентабельности строительства и расширения трубопроводов, ориентированных на экспорт углеводородов из России в страны Тихоокеанского региона (табл. 4).
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
1. Разработанная методика комплексного анализа обеспеченности трубопроводной инфраструктурой регионов мира позволяет оценивать мировую ситуацию в системе транспортировки углеводородов. Трубопроводная инфраструктура в странах Северо-Американского региона, прежде всего в США, имеет наибольший уровень развитости. Для стран АТР этот показатель является наименьшим среди всех регионов мира.
2. Предложенный коэффициент оценки экономической эффективности строительства и расширения трубопроводного транспорта, позволяет оценивать эффект от реализации трубопроводных проектов.
3. Проведенные расчеты эффективности формирования трубопроводной системы восточных территорий России с учетом обоснованности условий ее формирования (сроки и первоочередность ввода, инвестиции, пропускная способность) показали значительный эффект строительства и расширения нефте-и газопроводов на востоке России.
4. В рамках концепции формирования системы трубопроводного транспорта в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, показано, что доля экспорта углеводородов из России на Тихоокеанский рынок в ближайшие годы существенно увеличится. Поставки нефти к 2030 г. возрастут до 112-130 мн т (более, чем в
Зраза по сравнению с 2010 г.), газа - 144-170 мрд куб. м (более, чем в 13 раз), нефтепродуктов - 30-40 мн т (более, чем 2,5 раза).
СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ ПО ТЕБЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
Монографии:
1. Меламед И.И, Дементьев Н.П., Казанцева Л.К., Коржубаев А.Г., Мишенин М.В., Ожерельева (Проворная) И.В., Филимонова И.В., Эдер Л.В. [и др.] Россия в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Перспективы сотрудничества. В 2-х ч / науч. ред. И.И. Меламед ; Дальневосточный федеральный ун-т.
- Владивосток : Изд-во Дальневост. фед. ун-та, 2011. - Ч. 1 -712 с.
2. Меламед И.И, Дементьев Н.П., Казанцева Л.К., Коржубаев А.Г., Мишенин М.В., Ожерельева (Проворная) И.В., Филимонова И.В., Эдер Л.В. [и др.] Россия в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Перспективы сотрудничества. В 2-х ч / науч. ред. И.И. Меламед ; Дальневосточный федеральный ун-т.
- Владивосток : Изд-во Дальневост. фед. ун-та, 2011. - Ч. 2 -603 с.
В изданиях, содержащихся в Перечне ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, рекомендованных ВАК РФ:
3. Эдер Л.В., Ожерельева (Проворная) И.В. Особенности экспортных поставок российской нефти // Современные исследования социальных проблем - 2010 - №4.1 - С. 426-437.
4. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В., Ожерельева (Проворная) И.В. Стержень стратегического развития России // Бурение и нефть -2010. -№3-С,3-9.
5. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В., Ожерельева (Проворная) И.В. Залог национальной безопасности // Нефть России - 2010. - №6
- С.7-11.
6. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В., Ожерельева (Проворная) И.В.
Нефтяная промышленность России: некоторые итоги и тенденции // Нефть России - 2010. - №5 - С.10-14.
7. Мишенин М.В., Проворная И.В. Транспорт углеводородов в России и странах Тихоокеанского клуба // Минеральные ресурсы России - 2012 - №3 - С.23-27.
8. Эдер JI.B., Мишенин М.В., Проворная И.В. Развитие трубопроводных систем России, АТР и Америки и возможности их интеграции // Оборудование и технологии для нефтегазового комплекса - 2012 - №4 - С. 14-19.
Публикации в других изданиях:
9. Эдер Л.В., Ожерельева (Проворная) И.В. Региональные и организационные особенности добычи нефти и геологоразведочных работ в России / Отраслевой и макроэкономический аспекты развития российской экономики // Статья в сборнике, отв. ред. В.Н. Павлов, J1.K. Казанцева. -Новосибирск: ИЭОПП СО РАН - 2010 - С. 34-52.
10. Эдер JI.B., Ожерельева (Проворная) И.В. Современные особенности развития нефтяной промышленности России / Инновации в управлении региональным и отраслевым развитием // Статья в сборнике, отв. ред. В.В. Пленкина. -Тюмень: Тюменский гос. Нефтегазовый университет - 2010 -С. 280-287.
11. Филимонова И.В., Эдер Л.В., Ожерельева (Проворная) И.В.
Стратегия развития нефтегазового комплекса Восточной Сибири и Дальнего Востока // Статья в сборнике, отв. ред. В.Н. Павлов, Л.К. Казанцева. - Новосибирск: ИЭОПП СО РАН -2011 - С. 20-35.
12. Ozherelyeva (Provornaya) I. V., Filimonova I.V., Sokolova E.G. Strategy of formation of a transport and refining infrastructure in East Siberia and far East // International journal of Asian economics - 2011 - Vol. 2, No. 1 - pp.57-67.
13. Проворная И.В., Сокол К.П. Догосрочные тенденции и приоритетные направления экспорта газа из России // Статья в сборнике, отв. ред. А.Г. Коржубаев, М.Ю. Матвеев, Л.К. Казанцева - 2012 - С.162-182.
14. Мишенин М.В., Проворная И.В. Трубопроводный транспорт углеводородов в России и в странах Тихоокеанского региона // Статья в сборнике, отв. ред. В.Н. Павлов, Л.К. Казанцева. -Новосибирск: ИЭОПП СО РАН - 2012 - С. 101-114.
15. Коржубаев А.Г., Проворная И.В., Савельева A.B. Нефтяная промышленность России: международные позиции, организационная и региональная структура // Статья в
сборнике, отв. ред. В.Н. Павлов, Л.К. Казанцева. -Новосибирск: ИЭОПП СО РАН - 2012 - С. 52-73.
16. Эдер Л.В., Мишенин М.В., Проворная И.В. Трубопроводные системы России и стран Тихоокеанского Клуба: состояние, перспективы, возможность интеграции // 01ЬМАКЕТ - 2012 -№4-С.12-17.
_Технический редактор Е.Г. Соколова_
Подписано к печати 23.04.2012 Формат 60x84/16. Бумага офсет №1. Гарнитура Тайме.
_Печ.л. 1,3. Тираж 120. Зак. № 75_
ИНГГ СО РАН, ОИТ, 630090, Новосибирск, пр-т Ак. Коптюга, 3.
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Проворная, Ирина Викторовна
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТА УГЛЕВОДОРОДОВ.
1.1. Обзор научных работ российских и зарубежных авторов в области формирования системы трубопроводного транспорта углеводородов.
1.2. Основные критерии и факторы развития трубопроводного транспорта.
1.3. Процессы в мировой системе энергообеспечения как фактор, определяющий развитие системы трубопроводного транспорта.
1.4. Методика оценки обеспеченности трубопроводным транспортом региона.
ГЛАВА 2. СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА УГЛЕВОДОРОДОВ РОССИИ И СТРАН ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА.
2.1. Состояние трубопроводного транспорта России.
2.2. Состояние трубопроводного транспорта стран Тихоокеанского региона.
2.3. Современное состояние транспорта углеводородов из России в страны Тихоокеанского региона.
ГЛАВА 3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА УГЛЕВОДОРОДОВ РОССИИ С УЧЕТОМ ЕЕ ЭКСПОРТНОЙ ОРИЕНТИРОВАННОСТИ В СТРАНЫ ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА.
3.1. Прогноз потребления нефти и газа в странах Тихоокеанского региона, как основной фактор формирования транспортной инфраструктуры в регионе.
3.2 .Оценка эффективности формирования трубопроводной инфраструктуры нефти и газа на востоке России с учетом ее экспортной ориентированности на страны АТР.
3.3. Определение объемов и направлений транспорта углеводородов из России в страны Тихоокеанского региона.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка эффективности развития трубопроводного транспорта России с учетом экспортной ориентированности на страны Тихоокеанского региона"
Актуальность темы исследования. Трубопроводный транспорт углеводородов играет существенную роль в развитии глобальной системы энергообеспечения, обеспечивает значительную долю российского экспорта энергоносителей. В настоящее время одна из приоритетных задач социально-экономического развития Востока страны и усиления экономических и геополитических позиций России в мире - крупномасштабный выход и закрепление на рынках Тихоокеанского региона, включая энергоносители. В отличие от наших партнеров на Западе, устанавливающих ограничения на возможности импорта продукции, в том числе энергоресурсов из России, основные государства АТР (Азиатско-Тихоокеанского региона) - Китай, Япония, Республика Корея, Монголия, Индия, Индонезия, Вьетнам, Австралия и другие - не рассматривают возможное увеличение российского экономического присутствия в регионе в качестве угрозы своим интересам.
Россия - один из крупнейших в мире экспортеров ряда важных товарных позиций, обеспечивающих развитие мирового производства, прежде всего энергоносителей, эти же позиции составляют основу российского экспорта.
Однако, при высокой степени вовлеченности большинства отраслей топливно-энергетического комплекса России в мирохозяйственные связи и относительной территориальной близости ресурсных регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока к АТР, поставки энергоносителей и продукции их глубокой переработки на крупнейший в мире Тихоокеанский рынок пока не играют значительной роли.
Причины ограниченности поставок - отсутствие развитой транспортной инфраструктуры, низкая освоенность ресурсного потенциала и неурегулированность ряда институциональных (законодательных, организационных, инвестиционных, ценовых), а также технологических вопросов. Одним из главных аспектов в решении задач ускоренного экономического роста Восточной Сибири и Дальнего Востока является развитие транспортной инфраструктуры. В настоящее время состояние транспортной инфраструктуры сдерживает дальнейшее развитие торгово-экономических связей со странами Тихоокеанского региона.
Комплексный анализ состояния, условий функционирования и направлений развития систем транспортировки углеводородов, в том числе нефте-, продукто- и газопроводов 28 стран Тихоокеанского региона, позволит определить параметры и направления диверсификации российской энерготранспортной системы, ее интеграции с системами портов и трубопроводов стран Тихоокеанского региона.
Цель настоящего исследования: оценить эффективность развития трубопроводного транспорта России, ориентированного на поставки углеводородов в страны Тихоокеанского региона.
Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи: анализ теоретических закономерностей развития мировой системы энерго- и нефтегазообеспечения и формирования системы транспорта углеводородов; определение роли трубопроводных поставок в мировой системе транспорта нефти и газа; разработка методического подхода к анализу обеспеченности трубопроводной инфраструктурой регионов мира; анализ состояния системы трубопроводного транспорта углеводородов России и стран Тихоокеанского региона; оценка эффективности формирования системы трубопроводного транспорта углеводородов России с учетом выхода на рынки стран Тихоокеанского региона.
Объект исследования - система трубопроводного транспорта России, ориентированная на экспорт углеводородов в страны Тихоокеанского региона.
Предмет исследования - теоретические основы и методика оценки эффективности формирования трубопроводной инфраструктуры экспорта углеводородов России в страны Тихоокеанского региона.
Методологическая и теоретическая основа исследования включает в себя общеметодологические принципы научного исследования, совокупность методов экономического анализа (исторический, логической абстракции, функциональный, системный), методы классификации данных, ковариационный и регрессионный анализ. В рамках исследования использованы труды российских и зарубежных ученых, стратегические документы правительственных учреждений и независимых агентств, научные и информационные материалы, аналитические разработки российских, иностранных и международных организаций.
В России и за рубежом вопросы формирования и развития транспортной системы, в том числе трубопроводной, рассматривали: Беляев М.И., Гулев Я.Ф., Гладционов Б.Н, Лебединский Я.Ф., Попов С.С., Шафиркин Б.И., и др. Среди зарубежных исследователей - Arthur W. Wright, Cook en-boo L., Holland В., Seidenfus H. St. , Robert G. Jensen, Theodore Shabad, и др.
Анализу показателей транспортной обеспеченности Тихоокеанского региона посвящены исследования отечественных авторов: Василевского Л.И, Лопатникова Д.Л., Панферова B.C., Успенского Ю. И., , Эстерова А. И. и др. Основателями научных направлений, связанных с анализом транспортной обеспеченности, за рубежом являются Engel Е., Kato U.
Теоретической основой исследования в области формирования нефтегазового комплекса, в том числе транспорта углеводородов, являются работы отечественных и зарубежных авторов - Арбатова A.A., Беляева Л.С., Брагинского О.Б., Жизнина С.З., Конопляника A.A., Конторовича А.Э., Коржубаева А.Г., Малова В.Ю., Марченко О.В., Мастепанова A.M., Санеева Б.Г., Севастьянова А.Е., Суслова В.И., Филимоновой И.В., Шмат В.В. и др.
Работы зарубежных авторов по этой тематике - Robert G. Jensen, Theodore Shabad, Arthur W. Wright, Philip Andrews-Speed, Xuanli Liao, Roland Dannreuther и др.
Информационной базой исследования являлись официальные статистические данные Федеральной службы государственной статистики, международных организаций Energy Information Administration, International Transport Forum, The World Bank, Central Intelligence Agency, International Institute for Applied System Analysis (IIASA),
College of Petroleum and Energy Studies, International Institute of Energy Law, a также транспортных департаментов стран мира.
Защищаемые положения:
1. Предложена методика анализа развитости и обеспеченности трубопроводным транспортом регионов мира. Уникальность методики заключается в комплексном использовании таких факторов как: площадь территории, численность населения, экономическое развитие, длительность формирования топливно-энергетического комплекса, уровень добычи и потребления углеводородов, специфика размещения инфраструктурных объектов нефтегазовой промышленности.
2. Показано, что уже в среднесрочной перспективе соотношение поставок углеводородов трубопроводным и смешанным транспортом из России на основные мировые рынки существенно изменится - резко возрастет роль Тихоокеанского направления. В структуре экспорта доля нефти, экспортируемой из России на рынок стран АТР увеличится с 15% в 2011 г. до 35% в 2020 г., газа - с 7 % до 31 %.
3. На основе предложенного автором коэффициента эффективности формирования трубопроводной инфраструктуры обоснованы приоритетные направления развития системы транспорта нефти и газа в восточных регионах России для организации крупномасштабных поставок углеводородов на Тихоокеанский рынок.
Интеграция нефтепроводных систем России и стран Тихоокеанского региона, прежде всего Китая, будет осуществляться преимущественно в рамках проекта Восточная Сибирь - Тихий океан, включая транспорт жидких углеводородов по маршруту Сковородино-Дацин и организации поставок нефти к портам Тихоокеанского побережья России.
Показано, что первоочередным проектом по транспортировке газа на востоке России является завершение строительства и ввод в эксплуатацию газопроводов Сахалин-Хабаровск-Владивосток, Чаяндинское -Хабаровск, Ковыктинское - Чаяндинское. В результате будет сформирована газопроводная система Сибирь-Дальний Восток-АТР по маршруту Ковыктинское-Чаяндинское-Хабаровск-Владивосток.
Научная новизна исследования заключается в следующем: предложена авторская методика анализа обеспеченности транспортной системы, позволяющая провести комплексное изучение состояния транспорта углеводородов как по стране в целом, так и по отдельным крупным макрорегионам; проведена характеристика мирового трубопроводного транспорта с детальным рассмотрением стран Тихоокеанского региона, включая такие параметры как протяженность, грузооборот, организационная структура, соотношение различных способов транспортировки нефти и газа; установлено, что трубопроводные системы США, Канады, России в высокой степени интегрированы в международные транспортные системы, в то время как в странах АТР преобладают национальные и локальные трубопроводные системы; предложен авторский подход к оценке эффективности формирования трубопроводной системы для обоснования приоритетных направлений развития инфраструктуры транспорта углеводородов на востоке России.
Практическая значимость работы.
Проведенное исследование может быть использовано в качестве: 1) информационно-аналитического руководства при подготовке рекомендаций по интеграции трубопроводной системы России со странами Тихоокеанского региона; 2) учебного пособия по вопросам развития трубопроводной инфраструктуры; 3) справочного пособия по мировой системе трубопроводного транспорта.
Апробация результатов работы. Результаты исследования отражены в 16 публикациях общим объемом 14.2 пл., в том числе 6 статей в научных изданиях перечня ВАК, общим объемом 2.3 пл. Опубликованы статьи в журналах: Современные исследования социальных проблем, Бурение и нефть, Нефть России, Минеральные ресурсы России, Нефтегазовая вертикаль и др.
Основные результаты работы докладывались и обсуждались на Московском международном энергетическом форуме ТЭК России в XXI веке (Москва 2011), Международном энергетическом форуме Московская энергетическая неделя (Москва, 2011), Международном инновационном форуме Интерра (Новосибирск 2010, 2011), Всероссийской конференции ГЕО-Сибирь (Новосибирск, 2011),
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 168 наименований. Текст работы изложен на 124 страницах, включая 36 таблицы и 9 рисунков.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Проворная, Ирина Викторовна
Выводы к главе 3
На основе анализа существующих и перспективных проектов по расширению и сооружению транспортной инфраструктуры, ориентированной на экспорт углеводородов, произойдет увеличение влияния России на мировом рынке энергоносителей. Исследование показало, что объем поставок российской нефти в Тихоокеанский регион к 2030 г. может увеличиться в 3 раза с 38 мн т в 2010 г. до 112 мн т, нефтепродуктов - в 2,5 раза с 12 мн т (2010 г.) до 30 мн т (2030 г.), природного газа - более, чем в 10 раз с 13 мрд куб. м (2010 г.) до 144 мрд куб. м (2030 г.).
Совокупный объем инвестиций в строительство и расширение трубопроводных мощностей на Востоке России, ориентированной на поставки нефти и газа в АТР, составит около 2,7 трн руб. В результате мультипликативный эффект от строительства новой и расширения мощностей на уже эксплуатируемых транспортных объектах в целом составит около 59 руб. дохода от инвестирования 1 руб. в формирование трубопроводной системы.
Интенсивное развитие нефте- газопроводной инфраструктуры в Китае позволит существенно расширить сотрудничество с Россией в области поставок углеводородов. Интегрировать российскую и китайскую газопроводные системы возможно в западном направлении (газопровод Атай), восточном направлении (газопровод из Восточной Сибири и Дальнего Востока) и в рамках реализации сахалинских проектов.
Интеграция нефтепроводной инфраструктуры России и Китая будет происходить преимущественно посредством расширения нефтепроводных мощностей ВСТО по маршруту Сковородино-Дацин с выходом в северозападные районы Китая - регион с падающей добычей на разрабатываемых месторождениях и высокой концентрацией перерабатывающих мощностей. В рамках сахалинских проектов часть нефти будет поставляться в порты Дальнего Востока России и экспортироваться на рынки АТР.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
1. Разработанная методика комплексного анализа трубопроводной обеспеченности регионов мира с учетом особенностей мировой системы нефтегазообеспечения позволяет оценивать мировую ситуацию в системе транспортировки углеводородов. Трубопроводная инфраструктура в странах Северо-Американского региона, прежде всего в США, имеет наибольший уровень развитости. Для стран АТР этот показатель является наименьшим среди всех регионов мира. В перспективе планируется рост обеспеченности трубопроводной инфраструктурой региона за счет повышения спроса на энергоресурсы, поставляемые из-за рубежа, прежде всего из России.
2. Предложенный коэффициент оценки экономической эффективности строительства и расширения трубопроводного транспорта, позволяющий оценивать мультипликативный эффект от реализации трубопроводных проектов.
3. Проведенные расчеты эффективности формирования трубопроводной системы восточных территорий России с учетом обоснованности условий ее формирования (сроки и первоочередность ввода, инвестиции, пропускную способность). Показали высокий мультипликативный эффект строительства и расширения нефте- и газопроводов на Востоке России и ее интеграции со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
4. В рамках концепции формирования системы трубопроводного транспорта в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, показало, что доля экспорта углеводородов из России на Тихоокеанский рынок в ближайшие годы существенно увеличится. Поставки нефти к 2030 г. возрасти до 112130 мн т (более, чем в 3 раза по сравнению с 2010 г.), газа - 144170 мрд куб. м (более, чем в 13 раз), нефтепродуктов - 30-40 мн т (более, чем 2,5 раза).
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Проворная, Ирина Викторовна, Новосибирск
1. Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество: вчера, сегодня, завтра / В.И. Курилов, И.И. Меламед, Е.А. Терентьева, A.JI. Абрамов, A.J1. Лукин. Владивосток: Изд-во ДВФУ, 2010. -568 с.
2. Александрова М. В. Аналитический сборник транснациональных корпораций, работающих на территории КНР. М.: ИДВ РАН, 2004. С. 46-78.
3. Алиев P.A., Белоусов В.Д., Немудров А.Г., Юфин В.А., Яковлев Е.И. Трубопроводный транспорт нефти и газа М: Недра - 1988 -368 с.
4. Арбатов A.A., Белова М.А. Российская нефтетранспортная инфраструктура в контексте обеспечения экспортных поставок в Европу // Минеральные ресурсы России 20006. - №4 - С. 36-43.
5. Беляев Л.С., Марченко О.В., Филиппов С.П., Соломин C.B., Степанова Т.Е., Кокорин А.Л. Мировая энергетика и переход к устойчивому развитию Новосибирск: Наука. Сибирская издательская фирма РАН - 2000. -269 е.
6. Беляев М.И. Мировая экономика М.- 2009. -. 307 с.
7. Брагинский О.Б. Нефтегазовый комплекс мира // М.: Нефть и газ РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина 2006. - 640 с.
8. Брагинский О.Б. Мировая нефтехимическая промышленность. -М.: Наука.-2003.-556 с.
9. Васильев Г.Г., Коробков Г.Е., Коршак A.A. Трубопроводный транспорт нефти. Т.1 2002 - 407 с.
10. Василевский Л. И. Прогнозы развития транспорта капиталистических стран.- Труды Института комплексных транспортных проблем, 1973 г.: выпуск 38.
11. Воробьев Ю.Л., Акимов В.А., Соколов Ю.И. Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов М.: Ин-октава, 2005.-368 с.
12. Воронин В.И., Борисов H.H. Экономика нефтепроводного транспорта. М.: Наука - 1997. - 310 с.
13. Высоцкий И.В., Высоцкий В.И. Нефтегазоносные бассейны мира. М.: Недра. - 1986. - С. 3-27, 160-225.
14. Газовый мегапроект северной Канады: ресурсная база, экономика, правовое обеспечение / H.A. Гафаров, Р.Ю. Дашков, А.И. Глаголев, Ю.Н. Орлов: Обз. Инф. М.: ООО ИРЦ Газпром, 2008. -173 с.
15. Гладционов Б.Н. Развитие трубопроводного транспорта в СССР. М.: 1958.
16. Глобальный газовый бизнес в XXI веке: новые тенденции, сценарии, технологии / H.A. Гафаров, С.А. Калитюк, А.И. Глаголев, A.B. Моисеев: Обз. инф. М.: Газпром экспо, 2011. - 318 с.
17. Горев А.Э. Основы теории транспортных систем // СПб: СПбГАСУ-2010. -214 с.
18. Громов Н. Н., Панченко Т. А., Чудновский А. Д. Единая транспортная система. М.: Транспорт, 1987.20. Группа восьми в цифрах. Статистический сборник М: Федеральная служба государственной статистики - 2009 - 131 с.
19. Гулев Я.Ф., Лебединский П.К. Основные показатели и измерители работы транспорта // М.: Транспорт, 1980. 216 с.
20. Данилов С.К. Экономическая география транспорта СССР. М.: Транспорт, 1977, 376 с.
21. Джонстон Д. Международный нефтяной бизнес: налоговые системы и соглашения о разделе продукции / пер. с англ. М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2000. - 352 с.
22. Еловацкий И.П. Нефтяная и газовая промышленность капиталистических и развивающихся стран М: Просвещение. - 1977. -104 с.
23. Ефимов М. В. Нефтяной рынок Китая и возможности внешнеэкономического сотрудничества с Россией в области поставок сырой нефти. М.: Наука, 2000. 178 с.
24. Ермилов О.М., Миловидов К.Н., Чугунов JT.C. и др. Стратегия развития нефтегазовых компаний. М.: Наука, 1998. - 623 с.
25. Жизнин С.З. Энергетическая дипломатия России: экономика, политика, практика М: ООО Ист Брук - 2005. - 640 с.
26. Зотов Д.К., Ушаков С.С. Проблемы развития транспорта СССР. М.: Транспорт, 1990, 304 с.
27. Зотов Л.Л., Черняков A.A., Янчленко В.А. Общий курс транспорта СПб: СЗТУ - 2008 - 90 с.
28. Иванова И.С., Социально-экономическая география зарубежной Азии. М.: Географический факультет МГУ, 2005.
29. Калашникова С.Е., Мостовая И.Е. По разные стороны океана // Трубопроводный транспорт нефти 2010 - №06- С.24-26.
30. Кривошеин Б.Л. Магистральный трубопроводный транспорт. М.: Наука 1985 -237 с.
31. Колосовский Н. Н. Основы экономического районирования. М. Главное издательство географической литературы 1969.
32. Колосовский Н. Н. Экономическое районирование производительных сил в связи с развитием транспортной сети СССР. //Вопросы географии. Сборник №90. М.: Мысль 1972.
33. Компания ОАО Транснефть: сайт. URL: Ссыка на домен более не работает (дата обращения 12.11.2011).
34. Компания ОАО Газпром: сайт. URL: Ссыка на домен более не работает (дата обращения 29.09.2011).
35. Коннова Г.В. Оборудование транспорта и хранения нефти и газа. Ростов-на-Дону 2007.
36. Конопляник A.A. Россия на формирующемся евроазиатском энергетическом пространстве: проблемы конкурентоспособности М.: ООО Нестор Академик Паблишерз - 2003. - 592 с.
37. Конопляник A.A. Мировой рынок нефти: возврат эпохи низких цен? (последствия для России) // Материалы второго заседания открытого семинара Экономические проблемы энергетического комплекса. Рук. A.C. Некрасов. - М.: ИНП РАН, 2000. - С. 5-74.
38. Конторович А.Э., Гофман Д.А., Коржубаев А.Г. Суперпроект на пороге нового века // Нефть России. 2000. - № 9. - С. 8-12.
39. Конторович А.Э., Коржубаев А.Г., Курчиков А.Р. На переломе. Стратегия развития нефтяной промышленности России в первые десятилетия XXI в. // Нефть России. -2004. № 4, С. 3-21. - № 5, С. 28-43.
40. Конторович А.Э., Коржубаев А.Г., Лившиц В.Р. Нефтегазодобывающий комплекс и будущее России // Наука Тюмени на рубеже веков. Новосибирск: Наука, 1999. - С. 20^42.
41. Конторович А.Э., Коржубаев А.Г., Эдер JT.B. Нефтяной рынок Китая // Нефтегазовая вертикаль. 2005. - № 5. - С. 32-44.
42. Коржубаев А.Г. Стратегия развития инфраструктуры транспорта углеводородов в России // Нефтяное хозяйство 2009. - №1 - С.82-86.
43. Коржубаев А.Г., Суслов В.И. Потенциал развития нефтегазотранспортных систем в России // Регион: экономика и социология. -2010. №2-С. 272-281.
44. Коржубаев А.Г. О стратегии взаимодействия России со странами АТР в нефтегазовой сфере // Проблемы Дальнего Востока. 2010. - № 2. -С. 64-78.
45. Коржубаев А.Г. Россия-Китай: переговорная позиция // Нефтегазовая вертикаль. 2008. - № 1. - С. 55-61.
46. Коржубаев А.Г. Сотрудничество с Китаем в нефтегазовой сфере // ЭКО. 2007. - № 9. - С. 67-77.
47. Коржубаев А.Г., Лившиц В.Р., Эдер Л.В. Свойства современной системы энергообеспечения в мире // Методы анализа динамики экономических процессов / отв. ред. В.Н. Павлов, Л.К. Казанцева. -Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2001. С. 124-147.
48. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В. Газовый баланс США: состояние и перспективы // Нефтегазовая вертикаль. 2005. - № 12. - С. 37-45.
49. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В. Газовый рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Стратегия России в вопросе поставок // Проблемы экономики и управления нефтегазовым комплексом 2008. - № 1. - С. 3850.
50. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В. Рынок нефти: США и Россия // Нефтегазовая вертикаль. 2004. - № 15. - С. 31-37.
51. Коржубаев А.Г., Эдер Л.В. Векторы транспорта нефти и газа // Нефтегазовая вертикаль. 2004. - № 14. - С. 25-31.
52. Кузнецов Ю. Д., Кобыковский Г. П. Планирование развития транспортной сети в экономическом районе. М.: Транспорт, 1975.
53. Липец Ю.Г., Пуляркин В.А., Шлихтер С.Б. География мирового хозяйства// Москва: Издательский центр ВЛАДЕС 1999. - 400 с.
54. Лопатников Д.Л., Эстеров А.И. Возможности использования индекса хозяйственного развития территории в сравнительном экономико-географическом анализе // Известия Российской академии наук. Сер. географическая. М.: Наука - 1997. - №2. - С.85-88.
55. Мастепанов А.М. Энергостратегия // Трубопроводный транспорт нефти. 2001. - № 4. - С. 15-19.
56. Медведев А.И. Развитие деятельности Группы Газпром в Азиатско-Тихоокеанском регионе // Газовая промышленность. 2010. -Спецвыпуск. - С. 8-11.
57. Меламед И. И. Программирование регионального развития: Моногр. М.: Современная экономика и право. - 2007. - 232 с.
58. Миловидов К.Н. Экономика газовой промышленности зарубежных стран М.: Нефть и газ РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина -2003- 150 с.
59. Митаишвили A.A. Экономические проблемы развития транспорта М.: Транспорт - 1982 - 231 с.
60. Никольский И. В. География транспорта СССР. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1978.-286 с.
61. Новая стратегия нефтегазовых территорий: экономика, информация, социум. Новосибирск: Изд-во ИЭОПП СО РАН, 2006 - 192с.
62. Об анализе и сравнении показателей нефтетранспортных компаний // Трубопроводный транспорт нефти, №6, 2010
63. Образцов В.Н., Кичигин И.К., Лисевич П.И., Лифанов В.Р., Марек Д.П. Единый технологический процесс на транспорте // М.-Л.: Академия наук СССР 1944. - 76 с.
64. Попов С. С., Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа М.-Л.: -1952.-358 с.
65. Попов С.П. Существующее состояние и тенденции развития нефтяной и газовой промышленности стран Восточной Азии. Иркутск: ИСЭМ СО РАН, 2002. - 64 с.
66. Потапов М. А. Внешнеэкономическая политика Китая: проблемы и противоречия. М.: Буква, 2005. 318 с.
67. Проблемы развития транспорта СССР: Единая транспортная сеть.//Под ред. Ушакова С. С., Скалова К. Ю., Станиславюка В. Л. М.: Транспорт, 1981.
68. Проблемные регионы ресурсного типа: Азиатская часть России / Под ред. В.А. Ламина, В.Ю. Малова. Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2005. -386 с.
69. Развитие транспортного комплекса. Отв. ред. Канторович. Л.В. М.: Наука, 1980, 192 с.
70. Россия страны члены европейского союза. Статистический сборник - М.: Федеральная служба государственной статистики - 2005 -246 с.
71. Россия страны члены европейского союза. Статистический сборник - М.: Федеральная служба государственной статистики - 2009 -259 с.
72. Санеев Б.Г., Беляев Л.С., Филиппов С.П. и др. Новосибирск: Наука. Сибирская издательская фирма РАН - 2000. - 558 с.
73. Сёмина И.А., Фоломейкина Л.Н., Пространственный анализ в региональном исследовании транспорта с использованием ГИС-технологий// Социально-экономическая география 2009 №2. - С. 58-67
74. Сериков П.Ю. Тарифы и жизнь. // Трубопроводный транспорт нефти 2011. - №02 - С.20-24.
75. Смехов A.A. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998. - 120 с.
76. Старикова Н.Е. Транспортная система России // Электронный учебник 2010. - 152 с.
77. Суслов В.И., Егин В.В., Коржубаев А.Г. Транспортная инфраструктура востока России // Нефтегазовая вертикаль. 2005. - № 7. -С. 47-54.
78. Суслов В.И., Коржубаев А.Г. Энергетические транспортные пути и транспортная инфраструктура в Сибири и на Дальнем Востоке // ЭКО. -2005,-№8. -С. 51-62.
79. Терёшин Н.П., Галабурда В. П., Трихунков М.Ф. и др. Экономика железнодорожного транспорта М.: УМЦ ЖДК - 2006. - 801 с.
80. Транспорт в России. Статистический сборник М.: Федеральная служба государственной статистики - 2005 - 198 с.
81. Транспорт в России. Статистический сборник М.: Федеральная служба государственной статистики - 2009 - 215 с.
82. Транспортная стратегия Российской Федерации (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 2094-р) сайт. URL: Ссыка на домен более не работаетinformation/Osnovnyedokumenty/transportnayastrategiyarfnajperioddo2030goda.html.
83. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность: Монография. М.: Транспорт, 1993.
84. Троицкая H.A., Чубуков А.Б. Единая транспортная система М.: Издательский центр Академия, 3-е издание, стереотипное - 2007 - 240 с.
85. Тугунов П.И. и др. Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации нефтебаз и нефтепроводов Уфа: Дизайн-ПолиграфСервис, 2002. 658 с.
86. Ушаков С.С., Василевский Л.И. Транспортная система мира М.: Транспорт - 1971. - 216 с.
87. Хачатуров Т. С., Транспорт и связь СССР, М. Ч1953 587 с.
88. Хмельницкий В.В. Рецензия. Изучение геопространства с позиции эволюции транспортных систем // Пространственная экономика -2007. -№4.-С. 160-164.
89. Шафиркин Б.И. Единая транспортная система СССР и взаимодействие различных видов транспорта М.: Высшая школа - 1983 -191 с.
90. Шлихтер, С. Б. География мировой транспортной системы. Взаимодействие транспорта и территориальных систем хозяйства М. : Изд-во Москов. ун-та 1995. - 101 с.
91. Эдер Л.В. Анализ добычи и потребления нефти и газа в
92. Восточной Сибири и на Дальнем Востоке в настоящее время и на119догосрочную перспективу // Геология, геофизика и разработка нефтяных месторождений. 2004 - №10. - С. 7-13.
93. Эдер JI.B. Региональная структура сырьевой базы и добычи нефти в США: современное состояние и прогноз до 2030 // Минеральные ресурсы России. 2004. - № 5-6. - С. 23-28.
94. Энгель Э. Значение развития железнодорожной сети (перевод) // Железнодорожное дело 1882. - №1-2.
95. Энергетическая стратегия России до 2030 г. (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2009 г. № 1715-р): сайт. URL: Ссыка на домен более не работаетactivity/energostrategy/ (дата обращения: 25.12.2011).
96. A Country Study: Chile // Library of Congress Federal Research Division, 1994
97. About U.S. Natural Gas Pipelines Transporting Natural Gas // Energy Information Administration, 2011
98. About U.S. Oil Pipelines // Energy Information Administration, 2011
99. AGSL Annual Report 2010 // Assam Gas Company Ltd., 2011
100. Alliance Pipeline Annual Report 2010 // Alliance Pipeline, 2011
101. BPCL Annual Report 2010 // Bharat Petroleum Corporation Limited,2011
102. Christopher E. Smith Pipeline economic // Oil and gas journal 2007 -Vol. 105.33 - pp. 44-58.
103. CNOOC Annual Report 2010 //China National Offshore Corporation,2011
104. Colpipe Annual Report 2010 // Colonial Pipeline, 2011
105. Corporate Citizenship Report 2009 // ExxonMobil, 2010
106. Country Energy Profile // Energy Information Administration, 2011
107. Country Information // U. S. Department of State Information Sheet,2011
108. Country Profile: Venezuela // Library of Congress Federal Research Division, 2005
109. Crude Oil Forecast, Markets and Pipeline Expansions // Canadian Association of Petroleum Producers, 2007
110. Disclosure under the Gas (Information Disclosure) Regulations 1997 / Maui Development Limited, May 2011
111. DOPC Annual Report 2010 // Daehan Oil Pipeline Corporation, 2011
112. Ecopetrol Annual Report 2010 // Ecopetrol, 2011
113. El Paso Natural Gas Annual Report 2010 // El Paso Natural Gas, 2011
114. Energy Policies of IEA Countries // International Energy Agency, 2005Country Energy Profile // Energy Information Administration, 2010
115. GAIL Annual Report 2010 // Gas Authority of India Ltd., 2011
116. Green Paper. Towards a European strategy for the security of energy supply.-EC, 2001.-68 p.
117. Hoon Paik Northeast Asian Oil Hub for Regional Collaboration: Will the ARA Region be Adoptable to Northeast Asia // International Journal of Asian Economics. 2010.
118. INPEX Annual Report 2010 // INPEX, 2011
119. International Institute for Applied System Analysis // Energy Program, 2005
120. International Petroleum Encyclopedia. Vol. 30, 1967-1997 PennWell Publishing Co. Tulsa. OK. 1997. 352 p.
121. International Petroleum Encyclopedia. Vol. 31, 1998, PennWell Publishing Co. Tulsa. OK. 1998. 378 p.
122. International Transport Forum // OECD, statistics //2010
123. Interstate Oil Pipelines under the Interstate Commerce Act // Federal Energy Regulatory Commission, 2011
124. IOC Annual Report 2010 // Indian Oil Corporation, 2011
125. KOGAS Annual Report 2010 // Korean Gas, 2011
126. Korzhubaev A.G., Eder L.V. Oil and Gas Production in Siberia and the Far East Prospects of Development and Delivery to the Republic
127. Liquids Pipelines // Canadian Energy Pipeline Association. 2011
128. List of Major Domestic Projects // Samwhan Corporation, 2011.
129. Magellan Pipeline Annual Report 2010 // Magellan Pipeline, 2011
130. Meadows D.H., Meadows D.L., Rangers J., Behrens W.W. The Limits to Growths. New York: University Books, 1972. - P. 70-77.
131. Mid-America Pipeline Annual Report 2010 // Mid-America Pipeline,2011
132. MOGE Annual Report 2010 // Myanma Oil and Gas Enterprise, 2011
133. Myanmar. Country Information // U. S. Department of State Information Sheet, 2011
134. North Korea. Country Information // U. S. Department of State Information Sheet, 2011
135. Offshore Pipelines Capability and Experience / INTECSEA WorleyParsons Group, 2011
136. Oil pipelines // Oil & Gas Journal, Vol. 105.33, pp. 44-58.
137. Oxford Institute for Energy Studies // Security of gas supply in South Eastern Europe, 2011
138. Paalp Annual Report 2010 // Plains All American Pipeline, 2011
139. PARCO Annual Report 201011 Pak-Arab Refinery LTD, 2011
140. Pembina Annual Report 2010 // Pembina Conventional Pipelines,2011
141. Pemex Annual Report 2010 // Petroleos Mexicanos, 2011
142. Petrleos De Venezuela, S.A. // United States securities and exchange commission, Washington, 2006
143. Philip Andrews-Speed. Energy policy and regulation in the people's republic of China Kluwer law international - 2004. - pp.405.
144. PTT Annual Report 2010 // Public Company Limited, 2011
145. Regulation and Incentives for Investment in the Colombian Gas Transport Network: Conclusions // Market Analysis Ltd, Oxford, 2010
146. RIL Annual Report 2010 // Reliance Industries Limited, 2011
147. Robert G. Jensen, Theodore Shabad, Artur W. Wright. Soviet natural resources in the world economy. Invest of Chicago Press 1983 - pp. 700.
148. Sinopec Annual Report 2010 // Sinopec Corp., 2011.
149. SNGP Annual Report 2010 // Sui Northern Gas Pipelines, 2011
150. South America snapshot // Pipelines International. September 2009
151. Specific Information // U. S. Department of State Information Sheet,2011
152. SSGC Annual Report 2010 // Sui Southern Gas Company, 2011
153. Statement of Proposal. Information disclosure by owners of gas processing facilities / Gas industry company Ltd., 2007
154. TEPPCO Annual Report 2010 // TEPPCO Crude Pipeline, 2011
155. TGI Annual Report 2010 // Transportadora de Gas Internacional, 2011
156. TGPL Annual Report 2010 // Tennessee Gas Pipeline Co, 2011
157. TPML Annual Report 2010 // Trans Mountain Pipe Line, 2011
158. TRANSCO Annual Report 2010 // Transcontinental Gas Pipe Line,2011
159. TransGas Pipeline Annual Report 2010 // TransGas Limited, 2011
160. Transport, Postal and Telecommunication Services // China Statistical Yearbook, 2010
161. University of Petroleum and Energy Studies // Student Bulletin, 2011-2012
162. World Factbook // Central Intelligence Agency, 2011
163. Xing Guangcheng. The Energy Policy of Shanghai Cooperation Organization // International Journal of Asian Economics. 2010. - № 1. - P. 211-218.