Научно-методические основы планирования стратегии развития грузового автотранспортного предприятия тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Чочуа, Паата Мурманович |
| Место защиты | Москва |
| Год | 2001 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Чочуа, Паата Мурманович
Введение
Глава 1. Анализ существующего положения предприятий грузового автомобильного транспорта, форм методов планирования деятельности предприятия в условиях рыночных отношений
1.1. Анализ существующего положения и проблем развития грузового автомобильного транспорта в условиях рыночных отношений #
1.2. А нализ зарубежных работ (исследований), направленных на решение вопросов планирования развития предприятий
1.3. Анализ отечественных литературных источников, направленных на решение вопросов планирования развития предприятий
1.4. Основные вопросы нерешенные при использовании разработанных методик для планирования развития предприятий грузового автомобильного транспорта '
Глава 2. Методика стратегического планирования развития грузового автотранспортного предприятия. ^
2.1. Общее положение использования методов стратегического планирования при решении задач развитии грузовых автотранспортных предприятий
2.2. Общее положение методики формирования стратегии развития предприятия на перспективу
2.3. Агоритм формирования стратегии развития СГБ на перспектив
Глава 3. Практическая апробация разработанной методики стратегического планирования развития грузового АТП
Диссертация: введение по экономике, на тему "Научно-методические основы планирования стратегии развития грузового автотранспортного предприятия"
Актуальность исследования. В рамках рыночных отношений хозяйствующие автотранспортные предприятия оказались не подготовленными к решению новых задач, возникшими перед ними, особенно в сфере планирования деятельности осуществляемой в условиях жесткой конкуренции и финансовой нестабильности.
В связи с этим сохранение экономической самостоятельности и развитие предприятий может быть обеспечено лишь в том случае, если они способны, оперируя имеющимся ресурсным потенциалом, своевременно и активно реагировать на различные изменения внешней среды. Тем самым, непрерывность и пропорциональность функционирования предприятий обеспечивается только в процессе экономического развития, суть которого сводится к направлению ресурсов туда, где они могут обеспечить максимально высокие результаты стабильного экономического роста в течении максимально длительного периода. Поэтому проблемы обеспечения стабильного функционирования и экономического развития предприятия в немалой степени зависят от способности предвидеть последствия требований рынка, правильно подобрать и эффективно управлять открывающимися возможностями, активно влиять на поведение внешней среды. Это предъявляет новые требования к планированию. В этой связи наибольший интерес представляет стратегическое планирование.
Серьезные исследования различных вопросов стратегического планирования, проведены в крупных отечественных вузах среди которых можно прежде всего выделить: МГУ, ГУ У, СПБУЭФ, НГАЭиФ,МАДИ(ТУ), а также работы зарубежных ученных: И. Ансофф, М. Портер, А. Чандлер, А.Дж. Стейнер и др.
Отсутствие комплексного подхода к процессу формализации стратегического планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта, возможность адаптации зарубежных подходов стратегического планирования
5.1. Краткая характеристика А ТП
3.2. Формирование стратегии развития А ТП на перспективу
3.3. Оценка экономической эффективности выбранной стратегии развития
Заключение Список литературы
Приложения с учетом специфики российского рынка, отсутствие методических основ по прогнозу развития предприятий в условиях конкурентного рынка с учетом факторов внешней и внутренней среды, оказывающих влияние на эффективность работы предприятий, необходимость определения возможностей роста предприятий и их адаптации к возможным изменениям рыночной ситуации с выбором оптимального варианта развития, определила актуальность темы и легли в основу данного диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в выработке научно-обоснованных рекомендаций по формированию портфеля стратегий и выбору рациональной стратегии обеспечивающей развитие предприятий.
Целевая направленность исследований оценила необходимость решения следующих задач:
Х Анализа общего состояния и проблем функционирования грузового автомобильного транспорта в период становления рыночных отношений.
Х определения особенности планирования развития предприятия в условиях рынка.
Х разработки схем формирования портфеля стратегий предприятий
Х оценки ресурсного потенциала и внешней среды, а также исследование влияния факторов рынка на выбор стратегии
Х обоснования предложений по методу формирования и выбора хозяйственного "портфеля" предприятия.
Х разработки методики формирования рациональной стратегии развития предприятия
Объектом исследования являются грузовые автотранспортные предприятия, параметры и элементы их развития в системе организаций взаимоотношений с внешней средой в условиях рыночных отношений.
Предметом исследования являются проблемы и методология стратегического планирования развития грузового автотранспортного предприятия.
Теоретической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых по вопросам планирования развития предприятий в условиях рыночных отношений, а также статистические данные, характеризующие тенденции развития грузового автомобильного транспорта, РФ и ее столицы г. Москвы.
Методической основой исследования являются методы факторного анализа, экономико-математического прогнозирования и разработки сценариев, теории игр, методы стратегического планирования, а также методы экономического моделирования и программирования, которые все вместе позволили комплексно подойти к процессу разработки стратегии развития предприятия на перспективу. Расчеты и оформление диссертации выпонены с применением персональных компьютеров Pentium - 200ММХ
Полученные в диссертационной работе результаты обладают научной новизной в части некоторых вопросов методологии решаемых задач. К их числу можно отнести:
1. разработку методики формирования эффективного хозяйственного "портфеля" предприятия;
2. обоснование рекомендации по применению концепции развития хозяйственного "портфеля" предприятия для оценки привлекательных направлений развития предприятия;
3. процедура оценки привлекательности автотранспортных услуг для предприятия;
4. разработка агоритма формирования стратегии развития предприятия;
Практическая значимость результатов и выводов диссертационной работы состоит в разработке теоретических и методических основ формирования стратегии развития грузовых автотранспортных предприятий различных форм собственности на перспективу в условиях рыночных отношений, обеспечивающих устойчивость работы предприятия в условиях риска и неопределенности.
Апробация работы. Результаты выпоненных исследований были использованы ОАО "Автокомбинат №28" при разработке стратегии развития предприятия на перспективу с целью повышения его эффективности функционирования в условиях рынка.
Положения диссертационной работы в части выбора эффективного "портфеля" заказов предприятия, в части методики формирования стратегии развития предприятия используются кафедрой экономики автомобильного транспорта МГАДИ (ТУ) в учебном курсе "Стратегическое планирование на предприятиии".
Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на 57 и 58 научно-методических и научно-исследовательских конференциях МГАДИ (ТУ) (Москва, 1999-2000 гг.)
Публикации. По результатам выпоненных исследований автором подготовлено и опубликовано 2 научные статьи и одно учебное пособие общим объемом 1,51 печатных листов.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Чочуа, Паата Мурманович
Заключение
В настоящее время предприятия грузового автомобильного транспорта находятся в кризисном состоянии. Переход экономики России на путь развития рыночных отношений и поспешная приватизация предприятий существенным образом изменили на протяжении многих лет сложившуюся структкру перевозочного процесса на предприятиях грузового автомобильного транспорта, являющегося неотъемлемой частью в системе самого процесса производства. Работа предприятий в условиях отсутствия централизованных заказов, развитие конкуренции и предпринимательства сделало задачу планирования в условиях рыночных отношений трудно решаемой для большинства предприятий грузового автомобильного транспорта, из-за чего многие из них стали нести значительные убытки. В связи с этим работа грузовых предприятий в условиях быстро меняющейся внешней среды, чтобы справиться с рисками, связанными с принятием управленческих решений.
Выпоненное исследование позволяет сделать следующие выводы и рекомендации:
1. Развитие рыночных отношений ставит перед предприятиями грузового автомобильного транспорта проблему обеспечения их конкурентоспособности и устойчивости, решение которой требует использования новых подходов в системе планирования.
2. Проведенный анализ литературных источников и положения сложившегося в отрасли, позлил установить, что эффективность задач планирования развития предприятий, рассматриваемых как лоткрытая система, вызывает необходимость в разработке соответствующего механизма, основанного на стратегическом планировании, базирующемся на методах ситуационного планирования, согласно которым все построения системы планирования есть не что иное, построения системы планирования есть не что иное, как ответ на воздействие со стороны внешней среды.
3. В результате проведения процесса приватизации и открывшимися возможностями предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте образовалось большое количество перевозчиков, которые на настоящий момент осуществляют значительные объёмы перевозок, и составили серьезную конкуренцию специализированным автотранспортным предприятиям. В связи с этим грузовые специализированные предприятия на настоящий момент переходят на положение универсальных предприятий, то есть занимаются разнообразными видами перевозок. Поэтому устойчивость работы предприятий в конкурентных условиях функционирования в значительной мере определяется спросом на различные виды оказываемых ими услуг.
4. Проведенный анализ функционирования грузовых АТП показал, что для разработки стратегии развития бизнеса в условиях рынка предприятию необходимо оценить как привлекательность того или иного вида деятельности так и конкурентоспособность. В диссертационной работе предложена методика оценки привлекательности СГБ с позиции повышения эффективности предприятия.
5. Исследованиями установлено, что в условиях рыночных отношений обеспечение конкурентоспособности грузового АТП дожно базироваться на прогнозировании альтернативных вариантов развития предприятия в зависимости от рыночной ситуации и анализе уровня риска при ориентации на тот или другой вариант.
В диссертационной работе разработана методика выбора оптимальной стратегии развития предприятия, основанная на выборе наиболее перспективного хозяйственного портфеля заказов, обеспечивающего эффективное функционирование предприятия на рынке.
Изложенные в диссертационной работе методические основы формирования стратегии развития предприятия могут быть использованы для планирования производственно-хозяйственной деятельности и повышения эффективности работы на рынке транспортных услуг, что подтверждено их практической апробацией на ОАО Автокомбинат №28.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Чочуа, Паата Мурманович, Москва
1. Абдулаев А.И. Моделирование покупательского спроса населения в условиях ограничений: диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. М, 1991.
2. Акофф Р. Планирование будущего корпорации. М.: Прогресс, 1985.326 с.
3. Александров Л.А., Козлов Р.К. Организация управления на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1985г.
4. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. М.: Финансы и статистика, 1997.-248 с.
5. Алешина И.В. Разработка продуктово-рыночной стратегии предприятия: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М, 1992.
6. Ансофф И. Стратегическое управление/Пер. с англ. М.: Экономика, 1989.-519 с.
7. Ахполов И.К. Грузовой транспорт России (вопросы формирования и регулирования тарифов на продукцию грузового транспорта). М.: 1997.- 179 с.
8. Ашманов С.А. Математические модели и методы в экономике. М.: МГУ, 1980.-234 с.
9. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 1998. - 416 с.
10. Ю.Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. М.: Финансы и статистика, 1997. - 480 с.
11. Беренс В. Руководство по оценке эффективности инвестиций./ Пер. с англ. М.: АОЗТ Интерэксперт, ИНФРА-М, 1995. - 257 с.
12. Бломбегр Г.А., Бузова Н.И., Клейнер Г.Б. Перспективное планирование производства в объединении. М.: Экономика, 178. - 136 с.
13. Богатин Ю.В., Швандр В.А. Производство прибыли. М.: ЮНИТИ, 1998.-256 с.
14. Борисова JI.A. Вопросы регулирования транспортных тарифов в странах с развитой рыночной экономикой / сб. Теория и практика ценообразования № 2, М, 1992.
15. Боровиков В.П., Боровиков И.П. STATISTICA./Статистический анализ и обработка данных в среде Windows. М.: Филинъ, 1998. - 608 с.
16. Боровиков В.П., Ивченко Г.И. Прогнозирование в системе STATIS-TICA в среде Windows. М.: Финансы и статистика, 1999. - 384 с.
17. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента М.: ЮНИТИ, 1997. - 175 с.
18. Вид Л.Б., Иванов Е.А. Новая философия планирования. М.: Экономика, 1990.- 161 с.
19. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 160 с.
20. Виханский О.С. Стратегическое управление. М.: МГУ, 1995. - 416 с.
21. Власов В.М. Основы предпринимательской деятельности. М.: Финансы и статистика, 1996. - 496 с.
22. Городний В.П. Формирование и развитие стратегических зон хозяйствования (на примере обувной фирмы Ленвест): диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. СПб, 1996.
23. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия. М.:Финансы и статистика, 1997. - 208 с.
24. Гусев Ю.В. Стратегическое управление. Новосибирск.: НГАЭиФ, 1995.- 119 с.
25. Дамари К. Финансы и предпринимательство: финансовые инструменты, используемые западными фирмами для роста и развития организаций. / Пер. с англ. Ярославль: Елень, 1993. - 222 с.
26. Дашевская, Клейникова Методы стратегического планирования: зарубежный опыт. М: 1992. - 43 с.
27. Дружин Н.К. Математическая статистика в экономике. М.: Статистика, 1971.-264 с.
28. Дунаев О.Н. Проблемы управления транспортом в регионе в условиях перехода к рынку. М.: ГАУ, 1991. - 219 с.
29. Ефимов В.Б., Иванов A.B., Колик A.B. Концепция перспективной системы регулирования и управления транспортно-дорожным комплексом на региональном уровне. М.: АО Трансконсатинг, 1993. - 41 с.
30. Ефремов A.B., Зайцев С.И. Основы обработки и анализа экономической информации с применением ЭВМ. М.: МАДИ, 1986. - 78 с.
31. Зайцев А.Н. Прогнозирование прибыльности работы предприятий грузового автомобильного транспорта в условиях перехода к рыку: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. -М, 1996.
32. Игнатова И.В. Исследование возможностей роста предприятий при выборе стратегии: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М, 1996.
33. Игнатеьев A.M. Рынок и стратегия развития предприятия. СПб.: СПБУЭФ, 1993.- 164 с.
34. Идрисов А.Б. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: ФИЛИНЪ, 1996, - 272 с.
35. Исаев И.Ю. Выбор стратегии деятельности предприятия на основе имитационного подхода: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М, 1995.
36. Канивец Т.Е. Оценка стратегии деятельности предприятия на основе имитационного подхода : диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М, 1995.
37. Карлоф Б. Деловая стратегия. / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991. 239 с.
38. Кауфман Х.Р. Тактика успеха в бизнесе и науке. / Пер. с англ. М.: Интелект, 1993. - 159 с.
39. Кинг У., Клиланд Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика. / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1982. - 398 с.
40. Ковалев В.В. Финансовый анализ. М.: Финансы и статистика, 1998. -512 с.
41. Коно Т. Стратегия и структура японских предприятий. / Пер. с англ. -М.: Прогресс, 1987. 384 с.
42. Концепция развития транспортного комплекса в условиях перехода к рыночным отношениям. М.: Министерство транспорта РФ, 1992. -370 с.
43. Корнева Е.И. Организационно-экономическая стратегия функционирования грузовых АТП в рыночных условиях: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М, 1994.
44. Королевым И.В. Методы формирования продуктово-рыночного портфеля в рамках стратегического планирования: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. СПб, 1995.
45. Котлер Ф. Основы маркетинга. СПб.: АО Коруна, 1994. - 698с.
46. Крутик А.Б., Маркушев О.Г. Механизм хозяйствования предприятия в условиях рынка. М.: Объединение Машмир, 1992. - 148 с.
47. Лактюшина З.Н. Экономический механизм управления на автомобильном транспорте. М.: АО Трансконсатинг, 1997. - 285 с.
48. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986. - 240 с.
49. Литвак Б.Г. Управленческие решения. М.: ЭКМОС, 1998. - 248 с.
50. Ляско В.И. Основы прогнозирования и стратегического планирования: монография. М.: МАДИ (ТУ), 1998. - 209 с.
51. Ляско В.И. Стратегия развития автотранспортного предприятия. М.: АСМАП, 1995.-34 с.
52. Ляско В.И., Надольская Л.С., Чочуа П.М. Разработка стратегии развития
53. Мазурова И.И., Романовский М.В. Условия прибыльности работы предприятия. СПб.: СПБУЭФ, 1992. - 64с.
54. Мандрица В.М. Совершенствование управления, анализа и планирования автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1977. - 232 с.
55. Маркарьян Э.А., Герасименко Г.П. Финансовый анализ. М.: ПРИОР, 1997.- 160 с.
56. Маршев В.М., Айвазян З.И. О стратегии выживания российских предприятий в переходный период. М.: Диалог - МГУ, 1996. - 68 с.
57. Мельник А.Н. Стратегическое планирование деятельности фирмы на этапе перехода к рыночным отношениям, СПб.: СПБУЭФ, 1996. -102 с.
58. Мельник А.Н. Стратегическое управление деятельностью предприятий в условиях развития рыночных отношений. Казань. 1995. - 163 с.
59. Менеджмент организации. Учебное пособие./под редакцией д.э.н. З.П. Румянцевой-М. Инфра-М. 1995.-427с.
60. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента / Пер. с англ. М.: Дело, 1992. - 702 с.
61. Мир управления проектами: основы, методы, организация, примине-ние./Под ред. Регики X., Шеле X. М.: Алане, 1994. - 303 с.
62. Моррис Р. Маркетинг: ситуации и примеры./Пер. с англ. М.: ЮНИ-ТИ, 1994.-207 с.
63. Некрасов В.Н., Кочкин А.Т. и др. Стратегическое управление эффективностью. Ижевск: Издательство Удмуртского университета, 1992. -33 с.
64. Николаева С.А. Особенности учета затрат в условиях рынка: система Директ-костинг: Теория и практика. М.: Финансы и статистика, 1993.- 128 с.
65. Организация, планирование и управление в автотранспортных пред-приятих. / Под ред. Улицкого М.П. М.: Транспорт, 1994. - 328 с.
66. Богатин Ю.В., Швандар В.А. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций. М.: Финансы, 1999. - 254 с.
67. Пелих A.C. Методы анализа, планирования и управления. Ростов-На-Дону, 1997.-258 с.
68. Периодическая печать: журнал Автомобильный транспорт, Экономика и жизнь, Вопросы статистики, Демографический ежегодник за 1992-1998 гг.
69. Петров А.Н. Методология выработки стратегии развития предприятия: монография. СПб.: СПБУЭФ, 1992. - 127 с.
70. Петров А.Н. Стратегическое планирование развития предприятия. -СПБ.: СПБУЭФ, 1993. 106с.
71. Попченко Я.А., Ауцкер Г.Д. Пути повышения эффективности грузовых автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1986. - 92 с.
72. Промышленность России: Стат. Сб./ Госкомстат России. М., 1998. -444 с.
73. Россия в цифрах: Крат. стат. сб. /Госкомстат России. М., 1999. - 416 с.
74. Селянина E.H. Планирование на предприятии в условиях рыночной экономики. М., 1993. 156 с.
75. Семенов, Соколов. Теория и практика управления крупной капиталистической фирмой. М.: МНИИПУ, 1989. - 119 с.
76. Соколова Т.В. Проблемы статистической оценки и анализа спроса и предложения на товарном рынке: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М.,1996.
77. Сонцев Д.А. Стратегический менеджмент на предприятиях автомобильного транспорта: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук.- М.,1997.
78. Стерлин А.Р., Тулин И.В. Стратегическое планирование в промышленных корпорациях США: Опыт развития и новые явления. М.: Наука, 1990.- 199 с.
79. Стехина С.Н. Методические основы стратегического управления продуктивностью работы предприятия: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Ставропольский государственный технический университет, 1996. - 177 с.
80. Стратегическое планирование / Под ред. Уткина Э.А. М.: ЭКМОС, 1998.-440 с.
81. Теория потребительского поведения и спроса / Сб.ст. под ред. Галь-пеина В.М. СПб.: Экон.шк., 1993. - 380 с.
82. Файоль А., Эмерсон Г., Тейлор Ф., Форд Г. Управление это наука и искусство. -М.: Республика, 1992. - 351 с.
83. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. М.: Финансы и статистика, 1989. 210 с.
84. Федотова М.А. Доходы предпринимателя. М.: Финансы и статистика, 1993.-96 с.
85. Финансовый менеджмент. / Под ред. Стояновой Е.С. М.: Перспектива, 1993.-268 с.
86. Харченко С.А. Стратегическое планирование развития диверсифицированных предприятий: диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. СПб, 1997.
87. Хоскинг А. Курс предпринимательства: практическое пособие. / Пер. с англ. М.: Международные отношения. 1993. - 352 с.
88. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1996. - 176 с.
89. Шим Д.К., Д.Г. Сигел. Методы управления стоимостью и анализ затрат. М.: ФИЛИНЪ, 1996. - 344 с.
90. Шипунова М.А. Снижение себестоимости автомобильных перевозок. -М.: Транспорт, 1977. 111 с.
91. Эванс Дж. М., Берман Б. Маркетинг. М.: Экономика, 1993. - 335 с.
92. Экономика и организация рыночного хозяйства./Кушлин В.И., Бачу-рин А.Н., Фоломьев А.Н. и др. М.: РАУ, 1995. - 326 с.
93. Экономика предприятия / Под ред. Семенова В.М. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 184 с.
94. Экономические реформы: проблемы и перспективы. / Колектив авторов. СПб.: Наука, 1993. - 212 с.
95. Экономическая стратегия фирмы / Под ред. Градова А.П. СПб: Специальная литература, 1995. 414 с.
96. Яругова А. Управленческий учет: опыт экономически развитых стран./Пер. с польского. -М.: Финансы и статистика, 1991. 240 с.
97. Ansoff H.I. Strategies for diversification. Harvard Business Review September-October, 1957.
98. Chandler A.D. Strategy and Structure: A Chapter in the Histori Industrial Enterprises. Cambridge (Mass): MIT Press, 1962. - 724 p.
99. Porter M.E. Competitive strategy: techniques for analyzing industries and competitors. New York: Free Press. - 1980.
100. Steiner G. Strategic Factors in Business Success. N.Y.: Financial Executives Research Foundation, 1969.
Похожие диссертации
- Методические основы формирования стратегии развития грузового автотранспортного предприятия в условиях рыночных отношений
- Организационно-методические основы обеспечения безубыточности деятельности грузовых автотранспортных предприятий
- Формирование стратегии грузового автотранспортного предприятия в современных условиях
- Методологические основы перспективного планирования развития и модернизации грузовых автотранспортных предприятий
- Методические основы формирования стратегий экономического развития автотранспортной организации в условиях быстроменяющейся среды