Логистический подход к обоснованию цен на услуги автотранспорта в звеньях логистических систем тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Сычева, Елена Александровна |
| Место защиты | Саратов |
| Год | 2001 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Сычева, Елена Александровна
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА ФОРМИРОВАНИЯ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ И ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, КАК
МИКРОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
1.1. Предпосыки применения логистического подхода при исследовании ценообразования на автотранспортных предприятиях.
1.2. Специфика ценообразования на продукцию автотранспорта в логистической системе.
1.3. Проблемы формирования и регулирования тарифов на автотранспортных предприятиях.
1.4. Существующие модели выбора перевозчика.
Выводы по главе
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ РАСЧЕТА И УСТАНОВЛЕНИЯ ТАРИФОВ НА ОКАЗЫВАЕМЫЕ АВТОТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ.
2.1. Выбор стратегии определения цены на предоставляемые автотранспортные услуги и метода ценообразования.
2.2 . Обоснование выбора показателей для исследования влияния технико-эксплуатационных и экономических показателей на рентабельность деятельности автотранспортных предприятий.
2.3. Методика выбора уровня рентабельности в зависимости от сложившихся в микрологистической среде условий.
Выводы по главе 2.
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПОДХОДА К ЦЕНООБРАЗОВАНИЮ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ.
3.1. Анализ программного обеспечения экономического расчета транспортных услуг.
3.2. Разработка структуры расчета транспортных тарифов.
3.3. Расчет рентабельности работы автотранспортного предприятия и разработка агоритма выбора перевозчика логистической системой.
Выводы по главе 3.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистический подход к обоснованию цен на услуги автотранспорта в звеньях логистических систем"
Любое предприятие в процессе своей производственно-хозяйственной деятельности постоянно вступает в прямые и косвенные взаимоотношения с поставщиками, потребителями и конкурентами, то есть некой макрологистической средой, стараясь как бы создать своего потребителя. А для того, чтобы создать и удержать его, предприятие дожно достигнуть организационно-экономической устойчивости. Под ней понимается способность сохранять финансовую стабильность предприятия при постоянном изменении рыночной конъюнктуры путем совершенствования и целенаправленности развития его производственно-технологической и организационной структуры методами логистического управления. АТП, организующее деятельность по предоставлению транспортных услуг, обеспечивающих получение прибыли, дожно проводить разнообразные исследования рынка (изучать запросы клиентов, динамику платежеспособного спроса на перевозки, проводить сегментацию рынка услуг. Предприятию необходимо проанализировать те сегменты рынка, те группы клиентов, потребности которых оно хочет удовлетворять с учетом собственных провозных и финансовых возможностей. Только после подобных исследований предприятие может иметь перед собой четкую картину того перечня услуг, которые оно может и дожно оказывать, повысить качество их испонения и правильно назначит цену на них.
Актуальность, постановка проблемы.
Главная идея управления логистикой - управление цепью обслуживания потребителей посредством эффективного бизнеса, распределения и сотрудничества с посредниками. Осознание тесной связи логистики с маркетингом допоняется понимание роли обслуживания потребителей в конкурентной среде.
Логистика ориентирует предприятие на приоритет производителя и на игнорирование ключевой роли транспорта в системе товародвижения, как это было в период централизованного планирования экономики.
Транспорт представляет собой вид деятельности, производный от двух элементов: совокупности продавцов и совокупности покупателей. Вследствие того, что потребители стремятся приобрести товары с высоким уровнем качества, но по минимальной стоимости, выбос эффективного пеоевозчика у А А А. Л оказывает все большее воздействие на конечный результат деятельности фирм.
В литературе рассматриваются в основном вопросы планирования производства, управления запасами и т.д., то есть роль транспортного предприятия выражается в пассивном принятии предлагаемых ему логистической цепью требований и условий. Основными способами воздействия на партнеров по цепи со стороны автотранспортного предприятия (АТП) является его способность к предложению, оптимально удовлетворяющему всю систему тарифа на оказываемые услуги и предоставление этих услуг с соблюдением требования надежности и необходимого качества. Ценообразования как составляющая планирования маркетинга, увязывается в данной работе с логистикой, которая в своей основе направлена на снижение логистических издержек, составляющих основу цены на автотранспортные услуги. Здесь логистика занимается как бы состыковкой двух сфер: предъявляемого рынком спроса и выдвигаемых предприятиями предложений. Логистическая стратегия задает общий уровень издержек, составляющих базу готовой продукции, от маркетинговой стратегии зависит планируемый уровень рентабельности и окончательная цена продажи, определяемая конъюнктурой рынка, уровнями цен конкурентов и прогнозами спроса.
В ходе выпонения работы было отмечено, что системный подход, как основное концептуальное положение логистики, пока не нашел достаточного отражения при разработке и назначении цен на автотранспортные услуги для субъектов экономических систем. Это обуславливает актуальность поиска научного подхода в определении тарифной политики и агоритма ценообразования. Поэтому, одним из решений проблемы эффективного управления может быть создание эффективной методики ценообразования на грузоперевозки, которая позволила бы АТП быстро реагировать на изменение конъюнктуры рынка и на другие внешние и внутренние факторы.
Цель работы: исследование и разработка научно-методических и практических рекомендаций по совершенствованию существующих подходов к ценообразованию на транспортные услуги в логистической системе.
Задачи исследования:
- проведение сравнительного анализа существующих методов выбора логистической системой перевозчиков;
- анализ существующих методов расчета цен на автотранспортные услуги с учетом применения логистического подхода;
- выявление и группировка показателей, влияющих на установление цены на транспортные услуги в АТП;
- разработка рекомендаций по совершенствованию подхода к ценообразованию в логистических системах;
- создание и усовершенствование агоритма и программного обеспечения расчета себестоимости транспортных услуг;
- разработка агоритма принятия решения о вступлении АТП в логистическую цепь в качестве одного из ее звеньев.
Научная новизна:
- уточнены используемые методы ценообразования с учетом привлечения клиентов и выбран приоритетный;
- обобщены методы выбора логистической системой перевозчика и выбран приоритетный;
- проведено разделение и выявлено влияние технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на факторы, зависящие и не зависящие от деятельности автотранспортных предприятий;
- разработан подход и выработаны методические рекомендации по формированию принятия решения о включении АТП в логистическую систему с учетом ожидаемой нормы рентабельности;
- разработан программный продукт, позволяющий рассчитать себестоимость при осуществлении перевозок;
- разработаны блок - схемы, позволяющие решать задачу принятия решения о вхождении АТП в логистическую систему в качестве перевозочного звена этой цепи как с помощью компьютерной программы, так и графоаналитическим методом с применением номограмм.
Практическая значимость: заключается в прикладном характере выпоненной работы, результаты которой представляют интерес, как для предприятий автомобильного транспорта, так и для потребителей их услуг.
Теоретически обоснованы и внедрены в производство результаты научной работы в качестве методики выбора и принятия решения автотранспортным предприятием о вступлении его в логистическую цепь с применением логистического подхода в виде программного обеспечения и номограмм.
Разработанные рекомендации по совершенствованию подхода к ценообразованию в логистических системах открывают перспективы для нового направления исследований по повышению эффективности управления такой важной сферы хозяйственной деятельности страны, как транспорт. Методические разработки по тематике работы используются в учебном процессе при подготовке студентов по специальности "Экономика и управление на транспорте".
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Сычева, Елена Александровна
Общие выводы по работе
1. Анализ литературных источников и данных, полученных путем анкетирования сотрудников различных предприятий и АТП показал, что основным критерием выбора логистической системой перевозчика является цена предоставляемой им услуги. Необходимо принимать во внимание и другие качественные и количественные критерии отбора (время доставки, возможность предоставления скидки и другие), учитывая, что целью взаимодействия между членами логистической цепи становится не извлечение максимальной прибыли для каждого участника в отдельности, а совокупная максимизация этой прибыли и ее справедливое распределение.
2. Из всех существующих методик выбора перевозчика логистической системой определен наиболее эффективный метод, основанный на использовании основ квалиметрии и ранжирования с применением метода экспертных оценок.
3. Из рассмотренных методов ценообразования приоритет отдан методу средние издержки плюс прибыль. Выбор обоснован тем, что большинство исследуемых предприятий используют именно этот метод при назначении цены на свои услуги. На предприятиях других отраслей народного хозяйства данный метод также является наиболее распространенным. В предложенной методике учитывается фактор спроса и предложения на рынке. Все расчеты в диссертационной работе проводились с использованием данного метода, что позволило максимально приблизить результаты к реальной ситуации в АТП.
4. При помощи разнообразных методик анализа влияния различных технико-эксплуатационных показателей на итоговый показатель (рентабельность работы АТП) был выявлен ряд показателей, наиболее существенно влияющих на себестоимость услуг АТП. На основе этого выбора учитываются требования, которые логистическая система предъявляет к АТП, приняв во внимание и выпонив которые, можно быть включенным в качестве звена интересующей логистической цепи. Проведено их разделение на зависимые и не зависимые от АТП.
5. Разработаны рекомендации и предложения по совершенствованию подхода к ценообразованию в логистической системе. Они основаны на использовании разработанных и предложенных автором агоритмов и блок-схем принятия решения о вступлении АТП в логистическую цепь с учетом ожидаемой ими нормы рентабельности в качестве ее транспортного звена. В работе представлены два варианта принятия подобного решения, как с применением специальной компьютерной программы, так и с использованием графоаналитического метода с использованием номограмм.
6. Анализ существующих на сегодняшний день програмных продуктов расчета себестоимости и тарифов на оказываемые услуги имеет ряд как положительных, так и отрицательных сторон. Учитывая недостатки изученных программ и агоритмов, разработан программный продукт, позволяющий быстро рассчитать себестоимость окзания услуги при осуществлении перевозочного процесса, что позволяет сократить время расчетов, повысить эффективность работы в АТП. Блок расчета себестоимости и рентабельности является частью многофункционального программного продукта, применение которого может способствовать практическг поной автоматизации труда административно- упраатенческого персонала АТП.
7. Для увеличения рентабельности работы автомобилей, работающих по расценке за тонну, выгодно обслуживать клиентов с (3, у, аи, Ут, ТД больше нормативного и ^ф, 1С[ меньше эталонного. Для увеличения рентабельности работы автомобилей, работающих по тарифу за километр пробега, наиболее выгодно увеличивать против нормативных ан, Тн, Ут, 1е, и сокращать (3, у, 1ир. Для АТП, работающих по тарифу за тонно-километр, наиболее рациональным является увеличение таких показателей как (3, у, аи, Тн, Ут, 1ег и сокращение Ц,. При использовании АТП почасовых тарифов повысить рентабельность работы можно путем сокращения у, Ут, 1,,, и увеличения (3, аи, Тн, 1ц/р по сравнению с нормативно-эталонными.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Сычева, Елена Александровна, Саратов
1. Абалонин С.М. Ценообразование - современные подходы: Ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий: Учебное пособие. - М.: Транспорт, 2001.- 80 с.
2. Абалонин С.М. Сычева Е.А. О влиянии технико-эксплуатационных показателей на уровень устанавливаемых тарифов и рентабельность //'Экономика и логистика менеджмента: Межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 1998. - С.58 - 60.
3. Абалонин С.М. Сычева Е.А. Управление ценами в автотранспортных предприятиях /Автомобильный транспорт, 1999. .\у9.- С.23.
4. Аверкин В.К. Либерализация тарифов на перевозки /Автомобильный транспорт, 1995. ХЛ1. - С. 34 - 36.
5. Адлер Ю.П. Маркова Е.В., Трановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1076. - 279 с.
6. Акофф Р. Планирование будущего корпорации / Пер. с англ. В. В. Данилова Данильяна. - М.: 1 Iporpecc. 1985. - 327 с.
7. Аксенова 3.11. Бачурин A.A. Анализ роизводственко-хозяйа венной деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, WS1.- 171 с.
8. Александров Л.А. Козлов Р.К. Организация управления на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1985.-264 с.
9. Анисимов А.П. Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. -. М.: Транспорт, 1986 248 с.
10. Ансофф М. Стратегическое управление /Пер. с англ. Е.Л. Леонтьевой. E.H. Строганова. Е.В. Вышенской и др. иод ред. А.И.Евенко. М.: Экономика. 1989 - 519 с.
11. Арутюнова Г.И. Введение в экономику транспорта. М.: МАДИ, 1995. -124 с.
12. Арутюнова Г.И. Рыночная экономика,- М. : МГАДИ (ТУ), 1994. -108 с.
13. Атоян В.Р., Тюрина В.Ю. Особенности структуры логистических систем в технических вузах и технопарках //Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тез. докл. на междунар. межвуз. конф. Саратов: СГТУ, 1995. - С.23 - 26.
14. Афанасьев М.П. Маркетинг: стратегия и практика фирмы.- М.: Финстатинформ, 1995.-104 с.
15. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы.-СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. 147 с.
16. Ахполов И. К. Грузовой транспорт России. Вопросы формирования и регулирования тарифов на продукцию грузового транспорта. М.: 1997. - 180 с.
17. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа М.:Финансы и статистика, 1996. 416 с.
18. Беляков A.A. Расчет рентабельного подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации //Международные автомобильные перевозки, 1996. -№ 1. -С.36 38.
19. Бережной В. И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортных предприятий. Дис. на соиск. степени д-ра эконом, наук. СПб., 1997. - 418 с.
20. Бизнес план: рабочаяя книга /Под ред. Ю. Н. Эйсснера, В.Н.Чернова. - СПб.: Рабочая книга, 1992.-68 с.
21. Бережной В.И., Бережная Е.В. Экономико-математические методы и модели в примерах и задачах. Ставрополь: Интелект-сервис, 1996. 188 с.
22. Божук С.Г. Методы исследования и разработки перспективной структуры предложения автотранспортных услуг. Дис. на соиск. степени канд. экономич. наук. СПб., 1995. - 210 с.
23. Борисов Б.А. Автотранспортные средства.-М.: ИИД "Филинь", 1996. 528 с.
24. Бронштейн Л.А., Ройтман Я.М. Анализ работы автотранспортных предприятий М.: Транспорт, 1973.- 81 с.
25. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1995. -109 с.
26. Васильев Г.А., Ибрагимов Л.Б., Нагапетьянц H.A. Логистика. Учебное пособие. М.: Экономическое образование, 1993. - 60 с.
27. Введение в рыночную экономику /Под ред. Лившица А.Я.- М.: Высшая школа, 1994. 458 с.
28. Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях. М.: Финансы и статистика, 1988. - 254 с.
29. Временный порядок установления и применения тарифов на перевозки грузов автомобильным транспортом в Российской Федерации //Юридический вестник, 1994. №8. - С.23-24.
30. Все о маркетинге предприятий, экономических и коммерческих служб: Сб. матер, для руководителей. М.: Азимут-центр, 1992. - 366 с.
31. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1996. - 124 с.
32. Геронимус Б.Л., Цапфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1982. - 192 с.
33. Геросименко В.П. Ценовая политика фирмы: Европейский опыт российской перестройки. Киев.: Высшая школа, 1992. - 190 с.
34. Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности: Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. М.: Дело, 2000. - 216 с.
35. Глоссарий по статистике транспорта. М.: АСМАП, 1994 - 22 с.
36. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес -логистики. М.: Изд-во РЭА, 1993. - 161 с.
37. Горский Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. М.: СПб, Академия транспорта, 1995. -151 с.
38. Громов H.H., Персианов В.А. Управление на транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 336 с.
39. Дайн А., Букерель Ф., Ланкар Р. и др. Академия рынка: маркетинг. М: Экономика, 1993. - 572 с.
40. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга. Ростов на Дону: Экспертное бюро, 1996.- 120 с.
41. Денисова И.П. Цены и ценообразование: Учебное пособие. М.: Экспертное бюро, 1998. - 58 с.
42. Дихтель Е., Хершген X. Практический маркетинг: Учеб. пособие /Пер. с англ. А.М.Макарова /Под ред. И.С. Минко. М.: Высшая школа, ИНФРА М, 1996. - 354 с.
43. Домнина C.B. Использование логистики в России //Международные автомобильные перевозки, 1996. №1. - С.32-33.
44. Домнина C.B. Логистика залог вашей прибыли //Международные автомобильные перевозки, 1993. - №2. - С.35-37.
45. Домнина C.B. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. М.: АСМАП, 1993 51 с.
46. Ерина A.M. Математико-статистические методы изучения эффективности производства. М.: Финансы и статистика, 1983. - 191 с.
47. Зайцев Е.И. Транспортная логистика и INTERNET //Логистика и бизнес: Сборник материалов конференции. М.: МГАДИ (ТУ) и "Брадес", 1997. - С.297-305.
48. Заманова М.Е. Логистика. Саратов: СГТУ, 1995. - 168 с.
49. Заманова М.Е. Логистика бизнес систем. - Саратов: СГТУ, 1997. - 64 с.
50. Заманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1993.-64 с.
51. Заметалин ИЛ., Анисимов КВ. Некоторые аспекты деятельности автотранспортных фирм Западной Европы. Экономические методы управления на автомобильном транспорте: Сб. науч. тр. СПб.: СПбГИЭА, 1992. - С.106-109.
52. Инструкция по калькулированию затрат по статьям себестоимости на автомобильном транспорте. Минтранс Российской Федерации. М.: ИНформавто", 1994. - 40 с.
53. Казарновский C.B. Тарифы как механизм управления экономикой //Автомобильный транспорт, 1993. №3. - С. 50 - 52.
54. Карлоф Б. Деловая стратегия. Концепция, содержание, символы /Пер. с англ. О.ДГорина /Под ред. В.А. Приписнова. М.: Экономика, 1991. - 259 с.
55. Клочков В.Н. Методология формирования адаптационных стратегий обеспечения конкурентоспособности автотранспортных систем: Авторефер.дис.на соискание степени доктора экономических наук. СПб., 1999. - 36 с.
56. Клочков В.Н. Адаптация автотранспортных систем к рыночной среде. Саратов: СГТУ, 1999. - 145 с.
57. Козлов В.К. Логистическое обеспечение конкурентного потенциала фирмы. Автореф. дис. канд. экон. наук,- СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995,- 18 с.
58. Козлова Е.В. Ценообразование в конкурентной рыночной среде: учебное пособие. Саратов: СГТУ, 1997. - 46 с.
59. Кокушкина Е.В. Методы оценки адаптационных свойств микрологистических систем. Дис. на соискание степени канд. эконом, наук. Саратов, 1999. - 206 с.
60. Комплексная автоматизация управления. Преимущества решений Корпораций ПАРУС" М.: Парус, 1999. - 32 с.
61. Корнеева M. Н. Организационно-экономическая стратегия функционирования грузовых АТП в рыночных условиях. Дис. канд. эконом, наук. М., 1996. - 204 с.
62. Котлер Филип и др. Основы маркетинга /Пер. с англ.- 2-е европ. -изд. Изд. дом "Вильемс", 1998. 1056 с.
63. Куршин А.Б. Возрастающая роль международных автомобильных перевозок в условиях рыночной экономики. Дис. на соискание степени доктора транспорта. СПб: Академия транспорта, 1996. - 322 с.
64. Лаврова O.B. Основы закупочной логистики //Проблемы рыночной экономики России: Тезисы докладов межрегиональной научной конференции. -Саратов: СГТУ, 1997. С.6-7.
65. Левашов С.А., Менжерес В.Н. Рыночные стратегии и логистика в деятельности фирм. Саратов: СГТУ, 1998. - 80 с.
66. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика. Часть 1 и 2,- М.: Машиностроение. 1996.
67. Леонтьев В.Н. Экономические эссе. Теории, исследования, факты и политика. М.: Изд-во политической литературы, 1990. - 415 с.
68. Литвиненко В. Л., Рудников Л. И. Логистика и маркетинг в управлении производством. //Сер. 3. М.: ЦНИИ ТЭИ МПС. 1991. Вып.1. 66 с.
69. Логистика: Учеб. пособие /Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА М, 1997. - 327 с.
70. Логистика в переходный период в рыночной экономике: тезисы докладов на международной конференции. Саратов: СГТУ, 1995. - 116 с.
71. Логистика материальных потоков в рыночной экономике: Межвуз. науч. сборник. Саратов: СГТУ. 1994. - 92 с.
72. Лукинский B.C., Малов В.Н., Заметалин И.И. Моделирование международных автомобильных перевозок //Автомобильный транспорт в условиях рыночных реформ: Сб. науч. тр.- СПб: СПбГИЭА, 1995. С. 154 -156.
73. Льюис К.Д. Методы прогнозирования экономических показателей. -М.: Энергия, 1979. 512 с.
74. Макконел K.P., Брю С.А. Экономикс.- М.: Республика, 1992.1. Т.1.2.
75. Малеева A.B., Томаревская О.Г., Симкова Н.В. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий М.: Транспорт, 1990. 319 с.
76. Мандрица В.М., Краев В.Н. Прогнозирование перевозок грузов на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1981. - 152 с.
77. Менжерес В.Н. Логистика и информационные связи в производственных системах //Экономика и логистика менеджмента: Межвуз. научн. сб. Саратов: СГТУ, 1998. - С.65-71.
78. Менжерес В.Н., Рябуха В.И. К вопросу образования, функционирования и развития логистических систем //Экономика и логистика менеджмента: Межвуз. научн. сб.- Саратов: СГТУ, 1998. С.60-62.
79. Мескон М., Альберт X., Хедоури Ф. Основы менеджмента /Пер. с англ. М.: Дело, 1994. - 700 с.
80. Методические рекомендации по формированию тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом (по видам и технологиям перевозок). М.: НПФ "Трансэффект", 1993. - 38 с.
81. Миротин Л.Б, Ташбаев Ы.Э. Логистические системы и технологии перевозочного процесса на транспорте, основанные на логистике //Транспорт: наука, техника, управление. 1993.- №2.
82. Миротин Л.Б, Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учебник для автотранспортных вузов. Омск: Дело, 1994. - 236 с.
83. Мююр Х.П. Себестоимость автогрузовых перевозок и тарифов на примере Эстонской ССР. Дис. канд. эконом, наук. М., 1989. - 190 с.
84. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: "Банки и биржи", 1997. - 272 с.
85. Никишин В.К. Тарифный шлагбаум //Автомобильный транспорт Казахстана. Ама-Ата:Казавтотранс,1992. - №1. -50 с.
86. Новиков O.A., Нос В.А. и др. Логистика: учебное пособие. СПб.: СЗПИ, 1996. -1 12 с.
87. Новиков O.A., Семененко А.И. Производственно-кохммерческая логистика: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1993. - ч.1 - 164 с.
88. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности /А.И. Харламов, О.Э. Башина В.Т., Бабурин В. В. и др. М.: Финансы и статистика, 1994.-296 с.
89. Обыденнов А.П. Управление автомобильным транспортом с применением ЭВМ. М.: Транспорт, 1989. - 245 с.
90. Оптимизация цен в условиях нестабильного рынка. Информ. выпуск, "Экост", - Ростов - на - Дону, 1995. - 154 с.
91. Определение затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. М.: АСМАП, 1993. - 51 с.
92. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: учебник вузов /Под ред. Миротина Л.Б., Ташбаева Э.И., Колик А.Т., Гольдина О.Н. М.: Бранде, 1997. - 311 с.
93. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях /Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. - 328 с.
94. Основы логистики: Учебное пособие /Под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 1999. - 200 с.
95. Основы маркетинга /Под ред. Слонова Г.П. Минск: БГПА, 1994.124 с.
96. Петрова В.П. Методические основы формирования системы непрерывного прогнозирования деятельности грузового автотранспортного предприятия: Автореф. дис. на соискание степени канд. экон. наук. МСПб., 1994. - 18 с.
97. Плетнева Н.Г., Заметалин И.И., Малов В.Н. Стратегия развития автотранспортного предприятия с использованием лизинговых операций /Автомобильный транспорт в условиях рыночных реформ: Сб. науч. тр. СПб: СПбГИЭА, 1995. - С.59-62.
98. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 171 с.
99. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учебное пособие. М.: АСМАП, 1996. - 350 с.
100. Потехин И.П. Логистика. Ижевск: Институт экономики и управления УдГУ, 1998. -64 с.
101. Прейскурант справочных тарифов на перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом. Вып. 3. М.: НПФ "Трансэффект", 1994. 357 с.
102. Пунин Е.И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование. М.: Международные отношения, 1993. - 147 с.
103. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Международный университет бизнеса и управления, 1997. - 120 с.
104. Рекомендации по составлению бизнес-плана для автотранспортных предприятий, выпоняющих международные автомобильные перевозки. М.: АСМАП, 1994-40 с.
105. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. -252 с.
106. Российская автотранспортная энциклопедия. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгатерского учета автотранспортных средств: Справочное и учебное пособие. М. Министерство автомобильного транспорта России, 1998. - т. 1.2.3.
107. Русаков В.В., Канина Т.Ф. Ценообразование и тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. М: Транспорт, 1981. - 170 с.
108. Рынок и логистика //Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993-144с.
109. Рыночная экономика. Основы бизнеса. М.: Соминтэк, 1992.- 152 с.
110. Салимжанов И.К. Договорные цены. М.: Знание, 1990. - 68 с.
111. Санков В.Г. Методологические принципы логистического подхода к повышению эффективности использования автотранспорта// Проблемные вопросы экономики транспорта переходного периода: Межвуз. научн. сб. -Саратов: СГТУ, 1995.-е. 12-18.
112. Санков В.Г. Проблемы разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков. -Автореф. дисс. докт. экон.наук Спб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994. - 32 с.
113. Санков В.Г. Социально-экономическая эффективность участия автотранспорта в логистических структурах //Проблемные вопросы экономики транспорта переходного периода: Межвуз. научн. сб. Саратов: СГТУ, 1995. -С. 74-77.
114. Санков В.Г., Елисеев В.А. Способы формирования маневренных свойств производственно-технологических звеньев логистических систем
115. Проблемы рыночной экономики России: Тезисы докладов межрегиональной научной конференции. СГТУ, 1997. - С. 23-24.
116. Сафонова H.A. Организационно экономические методы повышения конкурентоспособности автотранспортного предприятия. Дис. на соискание звания канд. эконом, наук. - СПб., 2000. - 200 с.
117. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. Часть 1,2. СПб.: Политехника, 1997. - 352 с.
118. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес логистике. - М.: информационно-издательский дом "Филинъ", 1997. - 772 с.
119. Сергеев В.И. Логистика. Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1995. - 131с.
120. Сергеев В.И. Логистическая концепция интегральной политики синтеза региональных автотранспортных структур //Проблемы рыночной экономики России: Тезисы докладов межрегиональной научной конференции. -СГТУ, 1997. С. 4-5.
121. Смехов A.A. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993. - 145 с.
122. Смехов A.A. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998. - 120 с.
123. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт,1995. 197 с.
124. Справочник директора предприятия /Под ред. М.Г. Лапусты. М.,1996. 704 с.
125. Справочник по международным автомобильным перевозкам /Под ред. А.Б. Куршина,- М.:АСМАП, 1992. - 58 с.
126. Сычева Е.А. Выбор рационального соотношения технико-эксплуатационных показателей работы автотранспортных фирм //Логистика и маркетинг транспортного процесса: Межвуз. науч. сб. Саратов. СГТУ, 2000.-С.165-170.
127. Сычева Е.А. Обзор тарифной стратегии на АТП г. Саратова и Саратовской области //Экономика и логистика менеджмента: Межвуз. науч. сб. Саратов. СГТУ, 1998,- С. 53-56.
128. Сычева Е.А. О соотношения рентабельности и технико-эксплуатационных показателей работы автотранспортных предприятий // Инновационный менеджмент на предприятиях транспорта: Межвуз. науч. сб.-Саратов: СГТУ, 1999. С.105-107.
129. Сычева Е.А., Корчагин A.B. Использование графоаналитического метода при выборе автотранспортным предприятием клиентуры //Актуальные проблемы экономики и транспорта: Межвуз. науч. сб. Саратов. СГТУ, 2001. -С.83-86.
130. Тарасевич К.Н. Экономико-математические методы и модели в ценообразовании. Ленинград: Ленинградский ФЭК, 1991. - 264 с.
131. Транспортная логистика: Учебное пособие /Под ред. Л.Б. Миротина. М.: МГАДИ (ТУ), 1996.- 210 с.
132. Туровец О.Г., Родионова В.Н. Логистика. Воронеж: ВГТУ, 1994.168 с.
133. Уваров С.А. Логистика. СПб.: ЗАО Инвестиции в науку и производство, 1996. - 232 с.
134. Фролов Е.А. Развитие логистического подхода в менеджменте Саратов: СГТУ. 1997 г. - 42 с.
135. Функционирование автотранспортного комплекса в условиях рыночных отношений. Межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 1994. - 112 с.
136. Ценообразование: Учебное пособие для вузов /Под ред. Салимжанова И.К. М.: АО "Финстатинформ", 1996. - 159 с.
137. Шульженко Т.Г. Методы организации управления малыми автотранспортнь1ми предприятиями. Автореф. дис. канд. эконом, наук. СПБ., 1997. - 22 с.
138. Яресь О.Б. Оценка эффективности управления промышленным предприятием в современных условиях: Дис. на соискание степени канд. эконом, наук. Владимир, 2000. 198 с.
139. Экономическая стратегия фирмы: учебное пособие /Под ред. Градова. СПб, 1995.- 186 с.
140. Fleet size manpower requirements for a medium size city bus organisation / Katti B.K., Shastri D.A.// Indian Highways. -19, No5.-P. 15-22.-Англ.
141. Kiechel W. How we will work in the year 2000 // Fortune intern.- N.Y., 1993,- Vol. 197, NolO.-P.30-37.
142. Langley C.J. The Evolution of the logistics Concept//jornal of business logistics #2? 1979 v7
143. Rosent Т., Kleiner B. Menagment in the 90s // Menagment research news.- Bradford, 1992,-Vol. 15, No8.-P.l-5.
Похожие диссертации
- Логистическая координация процессов в системе городских пассажирских перевозок
- Логистические принципы организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками
- Логистические подходы в развитии малых предприятий нефтяного бизнеса
- Логистический подход к транспортному обеспечению региональной программы развития
- Логистическая трансформация сервисного сопровождения сбытовой деятельности