Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Эколого-экономическая оценка использования городского подземного пространства для строительства автодорог тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Климов, Максим Николаевич
Место защиты Москва
Год 2002
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Климов, Максим Николаевич

ОГЛАВЛЕНИЕ:.

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1 Опыт использования городского подземного пространства.

1.2 Современные проблемы городского транспорта.

1.3 Исследования в области оценки использования городского подземного пространства.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ:.

2. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОГ.

2.1 Анализ экологических, экономических, социальных и градостроительных факторов, связанных с эксплуатацией подземных автодорог.

2.2 Анализ влияния специфических характеристик городского подземного пространства на показатели эколого-экономической эффективности.

2.3 Разработка i юдхода к выбору расположения объекта в городском подземном пространстве.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОДОРОГ.

3.1 Обоснование критерия эколого-экономической оценки.

3.2 Разработка модели эколого-экономической оценки проектных вариантов

3.3 Разработка механизма эколого-экономической оценки и выбора вариантов

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ.

4.1 Описание объекта.

4.2 Реализация разработанных выводов и рекомендаций.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ:.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Эколого-экономическая оценка использования городского подземного пространства для строительства автодорог"

Актуальность темы исследования. Для обеспечения существования и функционирования крупного города необходима сложная развитая транспортная система, которая могла бы обеспечить своевременную доставку товаро- и человекопотоков в любую точку города. В современных городах наблюдаются такие необратимые тенденции, как увеличение численности населения и повышение уровня его автомобилизации. По общим оценкам, плотность населения г. Москвы на данный момент составляет 8,5 тыс. чел/км\ при уровне автомобилизации около 163 автомобилей на тысячу человек. При этом динамика роста суммарной протяженности автодорог существенно отстает от динамики роста автопарка. С 1992 по 1999 гг. количество автомобилей выросло в среднем на 65%, а протяженность автодорог только на 25%.

Паралельное протекание процессов роста населения крупных городов и повышения уровня автомобилизации является причиной для возникновения и усугубления целого ряда проблем, среди которых: транспортные проблемы, проблемы нехватки городских территорий (поверхности), экологические проблемы. Только по данным 1999 г., в России двигателями внутреннего сгорания автомобилей выброшено: 8996x10" т монооксида углерода (СО), 1261 х103 т углеводородов (CnHm), 1629х 10' т оксидов азота (NOJ, 48x103 т сажи (С), 219*103 т сернистого ангидрида (SO.). 1.38* 103 т свинца (РЬ), что в сумме составило 12154,4*10" т выбросов. Основная масса этих загрязнений приходится на крупные города. Последствия такого воздействия характеризует динамика роста заболеваемости населения крупных городов, связанная с условиями окружающей среды. Например, заболеваемость среди взрослого населения г. Москвы, связанная с концентрацией диоксида азота в атмосфере с 6,7 случаев на 1000 человек в 1995 г. выросла до 9,5 случаев в 1999 г.

Автотранспорт также оказывает существенное негативное влияние на почвы, поверхностные и грунтовые воды, вызывает деградацию зеленых насаждений, увеличивает уровень шумов и вибраций.

С течением времени и при сохраняющихся тенденциях развития, данные проблемы приобретают все большую значимость для городов и требуют их незамедлительного решения.

Важнейшим направлением в решении современных городских проблем является использование подземного пространства для строительства автодорог, но, с одной стороны, этот ресурс обладает рядом особенностей, обуславливающих возможность получения допонительных эффектов в различных сферах жизни города, а с другой - размещение автодорог в городском подземном пространстве требует высоких капитальных затрат. Поэтому необходимо осуществлять выбор таких вариантов использования пространства недр, которые позволят снизить отрицательное воздействие автотранспорта на окружающую городскую среду и добиться положительных результатов в решении ряда других эколого-экономических проблем.

Для осуществления обоснованного и правильного выбора наиболее эффективных вариантов использования городского подземного пространства для строительства автодорог необходим механизм, позволяющий учитывать огромное количество факторов, оказывающих влияние на процесс строительства и эксплуатации объекта, с учетом современных городских условий.

Таким образом, совершенствование методов эколого-экономической оценки и выбора эффективных вариантов использования городского подземного пространства для строительства автодорог является актуальной научной задачей.

Цель работы заключается в обеспечении эколого-экономической эффективности использования городского подземного пространства для строительства автодорог посредством оценки и выбора эффективных вариантов использования данного ресурса.

Основная идея работы заключается в учете совокупного влияния характеристик земной поверхности и специфических особенностей подземного пространства крупных городов на экономические, экологические, градостроительные, и социальные эффекты, связанные с использованием данного ресурса для размещения автодорог.

Объект исследования: подземное пространство крупных городов, используемое для строительства автодорог.

Предметом исследования являются процессы принятия решений, связанные со строительством и эксплуатацией транспортных объектов, размещаемых в городском подземном пространстве, формирующиеся на основании учета экономических, экологических, социальных и градостроительных факторов.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Климов, Максим Николаевич

6. Результаты работы реализованы на примере подземного участка третьего транспортного кольца г, Москвы, что позволит уменьшить наносимый строительством экологический ущерб и снизить среднюю стоимость погонного метра тоннеля на 26 ООО руб.

Заключение

В диссертационной работе на основании выпоненных исследований осуществлено решение актуальной научной задачи эколого-экономической оценки использования городского подземного пространства для строительства автодорог, с учетом особенностей подземного пространства, как ресурса недр.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Климов, Максим Николаевич, Москва

1. гошков М.Н, Проблемы механики г орных пород и разработки месторождений п.и. Сб. с I. / АН Кирг ССР и др.- Фрунзе, 1982

2. Арекий Ю.М., Архипов II.А., Харченко В.А., Умнов В.А. и др. Рациональное природопользование в горной промышленности. / Учебник для ВУЗов М. Изд-во АГН, 1999 367 с.

3. Архипов Н.А. и др. Добыча угля и рациональное природопользование М. недра, 1987, 283 с.

4. Архитектурно-планировочная организация подземного пространства в промышленных районах больших городов. Обзорная информация Выпуск 18 \!. МГЦНТИ, 1984 г.

5. Астахов А.С. Линейное программирование в горном деле М., Недра. 1964. 144 с.

6. Астахов А.С. Малышев Ю.Н. Пучков Л.А., Харченко В.А. и др. Экология: горное дело и природная среда: Учеб. для вузов,- М,: Изд-во Академии горных наук. 1999,- 367 е.: ил.

7. Баженова С,Г. Основы статистики. М . Изд-во МГГУ. 1997. 370 с.

8. Беляновский Е.С. Учет требований охраны окружающей среды при проектировании промышленных объектов. Учебное пособие. М.: ЦМИПКС. 1990.

9. Бондарев И. В. Умнов В.А., Методические указания по оценке экономической эффективности природоохранных мероприятий, М. МГИ. 1992

10. Выекребенцев И.К., Сенокосов JI.H. Все о налогах за пользование земельными, водными, минерально-сырьевыми ресурсами и имуществом (кн. 1 и 2) Приложение к журналу Налоговый Вестник М,, 1999, 411 с.

11. Голубев Г.Е. Подземная урбанистика. М.: ГОСНТИ. 1972.

12. Горные науки. Освоение и сохранение Земли/ РАН, АГН. РАЕН. МИЛ. Под ред. К.Н. Трубецкого,- М.: Изд-во АГН, 1997. 478 с,

13. Государственная программа охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов СССР на 1991-1995 годы и па перспективу до 2002 года. Проект-М., 1990

14. Гофман К.Г. Охрана окружающей среды Модели управления чистой природной средой \!. 1977

15. Зильберборд А.Ф. и др. Тепловой режим подземных сооружений и инженерно -геологические условия их оптимального размещения- М., Недра, 1977. 151 с.

16. Зильберборд А.Ф, Швецов П.Ф. Под землю чтобы сберечь землю М . 1983

17. Картозия Б.А, Баклашов И.В. Механика горных, пород М., Недра, 1975

18. Картозия Б.А. Горная наука "Строительная геотехнология". World mining space. № 6, 1997. с. 12-15.

19. Картозия Б.А. МГГУ. Сборник научных трудов М. МГИ. 1989 - №196. Комплексное освоение подземного пространства крупных городов / Отв. ред. Б.А. Картозия 1989,110 с.

20. Картозия Б.А. Мельникова С.А. Обоснование рациональных направлений повторного использования городских подземных сооружений неглубокого заложения-М. МП'У, 1998, 70 с.

21. Картозия Б.А., Оськина Г.А. Мельникова С.А, Методические подходы к выработке единой экологической концепции освоения городского подземного пространства.// Комплексное освоение месторождений твердых полезных ископаемых, вып. 1. МГИ. 1991 е. 30-40

22. Келемен Я. Вайда 3. Город под землей М,. Стройиздат // под ред. Голубева Г.Е. перев. венгерск. Попова С. С. 345 с.

23. Коваль В.Т. и др. Экономика и экология в условиях устойчивого развития: Учебное пособие М. МГГУ. 2000. 87 с.

24. Козлов Ю.С. Святкин И. А., Автомобиль и экология. Словарь-справочник по экологической безопасности автомобильного транспорта М. Агар. 1998. 71 с.

25. Корчак А.В. Обоснование и разработка методологии проектирования строительства и повторного использования подземных сооружений в сложных горно-геологических условиях. Дисс. па соиск. уч. степ. д.т.н. М. 1998.

26. Луканин В.П. Буслаев А.П., Яшина М.В. Автотранспортные потоки и окружающая среда. Учебное пособие 2, М,, Инфра-М, 2001 г., 645 с.

27. Маковский Л.В. Городские подземные транспортные сооружения М.: Стройиздат. 1985.

28. Маковский Л.В. Сооружение городских транспортных и пешеходных тоннелей -М., Высшая школа, 1974.

29. Макин А.С. Использование технологического подземного пространства (ТПП) для экологическог о оздоровления промышленных регионов // Научн.-техн. конф. Экологические проблемы горного производства, Москва. 1-5 февр., 1993. тез. докл. М. МГГУ, 1993.

30. Методические рекомендации по определению платы за выбросы, сбросы (размещение) загрязняющих веществ в природную среду.- Л.: ДН'ГИ, 1991.- 48 с.

31. Методы принятия решений / Пер. с англ. под ред. чд. корр. РАН И.И. Елисеевой. X!. Аудит. ЮПИ 111. 1997 590 с.

32. Народнохозяйственная эффективность: показатели, методы оценки / иод ред. А.С. Астахова: редкол: Е.М. Сергеев и др. М. Экономика, 1984 - 248 с. -(Экономика и управление / Академия народного хозяйства при Совете Министров СССР)

33. Охрана городской среды при строительстве и эксплуатации подземных сооружений. Обзоры по проблемам больших городов МД ГОСИНТИ. №! 1988 г.

34. Охрана природных объектов, недр и сооружений при горных разработках. Межвузовский сборник. Маркшейдерское дело. Л. ГИ. 1981

35. Панфилов Е.И. Масмуров Л.А. Научные основы совершенствования технологии разработки жильных месторождений М. Недра, 1974

Похожие диссертации