Организация первой русской антарктической экспедиции
Доклад - География
Другие доклады по предмету География
Введение
Географы прошлого считали, что для сохранения положения равновесия земного шара материковое пространство в северном и южном полушарие должно быть примерно одинаковым они утверждали, что в районе Южного полюса находятся материки, доходящие до экватора. Очертание этого материка - Terra australies inkognita - неведомая южная земля- были не известны, и на разных картах, начиная с 16 столетия, показывались по-разному. Но чем дальше на юг продвигались мореплаватели, тем ближе к южному полюсу отодвигались границы Terra inkognita. Поэтому мореплаватели, подходя к побережьям новых островов, зачастую принимали их за выступы окраины Южного материка.
В конце 16 начале 17 века на морских путях становится всё больше английских и голландских кораблей. Английский пират Френсис Дрэйк в конце 70х г. 17 столетия попытался пройти Магелланов пролив, но штормом его корабль снесло на юг к группе мелких островов. Приняв эти острова за Южный материк, Дрейк нанёс их на карту и заявил, что предполагаемый материк- всего лишь группа мелких островов.
В 1768 г. англичане организовали специальную экспедицию за сороковую параллель для отыскания Terra australis inkognita. Во главе экспедиции поставили лейтенанта Джеймса Кука. В результате трёх плавании (1768-1771, 1772, 1775 г.) Кук открыл несколько островов, но не нашёл Южного материка, и издал книгу, в которой было сказано, что материка не существует. Это ошибочное утверждение Кука привело к тому, что западные учёные признали его (материка) несушествование и даже перестали изображать материк на картах.
Но русские географы и моряки отнеслись к сообщению Кука с большим недоверием. На картах, издаваемых в России, по-прежнему делались пометки о наличии земель в районе южного полярного круга. Во втором десятилетии 19 в. в России был основательно поставлен вопрос о необходимости исследовать высокие широты Антарктиды, и доказать наличие там земель.
Организация первой русской антарктической экспедиции
Прогрессивные русские ученые и моряки - И.Т. Крузенштерн, Г.А. Сарычев, В.М. Головнин, О.Е. Коцебу, - выступили инициаторами научной экспедиции в Антарктиду. Правительство приняло предложение Крузенштерна об одновременной отправке 2-х экспедиций: одной - в Антарктиду, другой - в высокие широты севера. Наибольший успех выпал на долю первой дивизии. Плавание это получило в истории географических открытий название Первая русская антарктическая экспедиция Беллинсгаузена- Лазарева. Она была по счету восьмым кругосветным путешествием русских мореплавателей.
Экспедиция готовилась в чрезвычайной спешке. Всего 4 месяца предоставило правительство для подготовки и снаряжения похода. В распоряжении экспедиции были предоставлены 2 небольших деревянных судна - шлюпы Восток и Мирный.
Шлюп Восток являлся фламандским кораблем. Он был построен в 1818 г. Это было военное судно, длина - 40 м, ширина - 10 м, водоизмещение - 450 т., имевшее стройные ободы, легкий такелаж и отличавшееся значительной скоростью.
Шлюп Мирный был преобразован из транспорта Ладога, ранее использовавшегося для каботажного плавания в Балтийском море. Его длина составляла 37 м, ширина - 3 м, водоизмещение 50 т. Мирный оказался гораздо прочнее Востока, но значительно уступал ему в скорости.
Задачи, возложенные на экспедицию, были весьма разнообразны:
Осмотр острова Южная Георгия, Земли Сандвича;
Поиск Антарктиды;
Период антарктической зимы использовать для исследования в тропической и субтропической зонах Тихого океана, а так же для починки шлюпов и отдыха в Порт-Джаксоне (Сидней);
инструкции полностью были посвящены научно- исследовательским работам.
Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен.
Родился 30 августа 1779 г. Через 6 лет, после поступления в морской корпус, был произведен в гардемарины, а на следующий год совершил плавание к берегам Англии. В 1797 г. Беллинсгаузен был произведен в мичманы, после чего, до 1803 г. плавал на кораблях Ревельской эскадры. В 1803 г. Беллинсгаузена зачислили в экипаж шлюпа Надежда, который отправлялся в первую в истории русского мореплавания. Во время этого плавания Беллинсгаузен был произведен в лейтенанты, а по возвращению в Кронштадт в 1806 г. - в капитан-лейтенанты. В последующие годы Беллинсгаузен командовал различными кораблями Балтийского и Черноморского флотов, и, одновременно, занимался географическими исследованиями. Затем был назначен командующим антарктической экспедиции. После возвращения командовал 15-м флотским экипажем, и, одновременно, обрабатывал свои наблюдения и записи. В 1826 г. был произведен в контр-адмиралы и возглавил отряд судов в Средиземном море, затем, в 1828-1829г. участвовал во взятии крепости Варна и ряда турецких городов. В 1830г. Беллинсгаузен произвели в вице-адмиралы и назначили командиром второй флотской дивизии Балтийского флота. В 1839г. Беллинсгаузен принял должность командира Кронштадского военного порта и Кронштадского губернатора, опубликовал научную работу О прицеливании артиллерийских орудий на море. В 1843г. был произведен в адмиралы. Скончался 25 января 1852г.
Михаил Петрович Лазарев.
Родился 15 ноября 1788г. В 1800г. был определен в Морской кадетский корпус и, в 1803 г. был произведен в гардемарины. В числе лучших выпускников его на 5 лет отправили в заграничное плавание. В 1808- 1813гг. Лазарев плавал на кораблях Балтийского флота. В 1813 - 1816гг. он совершил свое первое кругосветное путешествие, во время которого открыл в тихо?/p>