Geum.ru

Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

?зкой и разгрузкой на 1 ездку (tп.р) принимаются в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов, грузоподъемности автомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ таблицы 15, 16, 17.

 

Таблица 15. Расчетные значения коэффициентов использования пробега автомобилей

Бортовые автомобилиАвтомобили-самосвалыРасстояние перевозки, кмКоэфф. использ. пробега (?)Расстояние перевозки, км.Коэфф. использ. пробега (?)Расстояние перевозки, кмКоэфф. использ. пробега (?)10,47150,5910,4820,48200,5920,4830,50250,6130,4950,53300,6250,4970,55500,69100,50100,57100 и выше 0,70свыше 100,50

Коэффициент использования пробега для бензовозов рекомендуется принимать 0,5, т.к. горючее перевозится в основном по маятниковым маршрутам.

Таблица 16. Продолжительность простоя автомобилей самосвалов под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку

Грузоподъемность автомобиля (автопоезда)Нормы времени простоя, включая вспомогательные операции для 1 класса грузов (мин.)ПогрузкаРазгрузкаДо 3,5 т включительно2,01,0Свыше 3,5 до 5,0 т включит.2.21,8Свыше 5,0 до 10,0 т включ.3,02,0Свыше 10,0 до 25,0 т включ.3,22,8Свыше 25 до 30,0 т включ.5,03,0Свыше 30 до 40,0 т включ.7,04,0

Потребное количество автомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объема перевозок равно:

 

(15)

 

где Qсут суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн.

 

Таблица 17. Нормы времени простоя бортовых автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки

Грузоподъемность автомобиля

(автопоезда)Способ погрузки-разгрузкиМеханизированныйНемеханизированныйНавалочные грузыПрочие грузы, включая строительныеНавалочные грузыПрочие грузы, включая строительныеВ пунктах погрузкиДо 1,5 т вкл.491419От 1,5 до 2,5 т 5101520От 2,5 до 4,0 т 6121824От 4,0 до 7,0 т 7152129От 7,0 до 10 т 8202537От 10 до 15 т 10253045От 15 до 20 т 14353556От 20 до 30 т 19455076От 30 до 40 т 26636198Свыше 40 т389078130В пунктах разгрузкиДо 1,5 т вкл.491813От 1,5 до 2,5 т 5101015От 2,5 до 4,0 т 6121218От 4,0 до 7,0 т 7151418От 7,0 до 10 т 8201628От 10 до 15 т10251934От 15 до 20 т 13322140От 20 до 30 т 15402752От 30 до 40 т 20493564

Суточный объем перевозок:

 

(16)

 

где Тн продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час.; vт средняя техническая скорость автомобиля, км/ч;

Продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки (Тн) рекомендуется принять для бортовых автомобилей и бензовозов 10-11 часов, а для автомобилей-самосвалов 9-10 часов.

С учетом всех расчетов, средняя техническая скорость грузовых перевозок в 2009 году приведена в таблице 18

 

Таблица 18. Величины технической скорости грузовых перевозок

Одиночные автомобилиАвтопоездаРастояние перевозки грузовСредняя техн. скорость грузовых перевозокРастояние перевозки грузовСредняя техн. скорость грузовых перевозокРастояние перевозки грузовСредняя техн. скорость грузовых перевозокРастояние перевозки грузовСредняя техн. скорость грузовых перевозок119152752325273222528724502852450301025752972475301526100301026Св.100302026св.10030

Так как средняя техническая скорость грузовых перевозок в 2008 году была равной ( в среднем значении при перевозке грузов на 10 км.) 23,5 км/ч, то в отчетном 2009 году она повысилась в среднем на 2,5 км/ч и равна ( также при перевозке грузов на 10 км.) 25,8 км/ч.

 

Заключение

 

Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей.

ООО ТЛК Драйвер для организации грузоперевозок использует собственный автотранспорт, в ближайшем будущем рост транспортировки грузов, создает необходимость увеличения парка подвижного состава, Сопоставив всю информацию относительно ООО ТЛК Драйвер можно сказать, что благодаря правильному режиму эксплуатации автомобилей, в обоих случаях происходит значительная экономия топлива. Подвижной состав предприятия ООО ТЛК Драйвер находится в исправном состоянии, износ автомобилей в настоящее время в пределах нормы и дальнейшее их использование для коммерческих целей является экономически целесообразным и выгодным. Своевременно проводится техническое обслуживание подвижного состава, которое позволяет избежать неисправностей и поломок, а это минимум затрат на содержание.

Однако улучшить финансовое состояние предприятия реально за счет:

1.сокращения издержек по транспортировке, для этого необходимо:

  1. разработать наиболее удобные и оптимальные схемы движения транспортных потоков
  2. использовать грузоподъемность транспортных средств более эффективно с применением прицепов и полу прицепов
  3. совершенствовать свой вспомогательный автомобильный парк, заменяя старую технику на более новую и экономичную
  4. транспортировать грузы в более благоприятные периоды времени
  5. повысить коэффициент сменности работы транспорта
  6. сократить простой
  7. улучшить использование пробега
  8. ускорить погрузочно-разгрузочные работы

2.использования методов теории управления запасами; планирования доставки по заданному графику; маршрутизации, оптимизирующей по тому или иному критери