Организация и технология строительства участка № 19 автомобильной дороги поточным методом
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
Федеральное государственное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
"Кунгурский автотранспортный колледж".
Дневное отделение
Курсовой проект
По дисциплине: Строительство автомобильных дорог и аэродромов.
Тема проекта: "Организация и технология строительства участка №19 автомобильной дороги поточным методом".
Выполнил: Поздеев А.Ю.
Группа Д-08
Проверил: Соснин В.Н.
Подпись руководителя:
г. Кунгур 2011 год.
Содержание
Введение
Раздел 1. Общая часть
Раздел 2. Определение объемов работ
2.1 Ведомость земляных работ
2.2 Ведомость искусственных сооружений
2.3 Расчет объемов строительства дорожной одежды
2.4 Сводная ведомость объемов работ
Раздел 3. Выбор метода организации работ
3.1 Характеристика метода организации строительства
3.2 Определение сроков и продолжительности строительства
3.3 Определение расчетной скорости потока
Раздел 4. Организация работ по строительству водопропускных труб
4.1 Определение состава специализированного отряда
4.2 Определение сроков строительства водопропускных труб
Раздел 5. Организация работ по строительству земляного полотна
5.1 Определение состава специализированного отряда по строительству земляного полотна
5.2 Разработка графика распределения земляных масс
5.3 Разработка транспортной схемы транспортировки грунта
Раздел 6. Организация работ по строительству дорожной одежды
6.1 Определение потребности основных материалов для устройства дорожной одежды
6.2 Разработка транспортной схемы поставки материалов
Раздел 7. Технологическая карта на сооружение земляного полотна
7.1 Разработка технологической карты
Раздел 8. Разработка линейного календарного графика строительства
Заключение
Список литературы
Введение
В Российской Федерации в последние годы в связи с быстрорастущими интенсивностью движения и объемом перевозок вопрос содержания дорог стал особенно актуальным. Повышенная нагрузка на дорожные покрытия при зачастую неудовлетворительной конструкции дорог, недостаточной связи слоев и низком качестве асфальта приводит к образованию колеи, трещин и выбоин.
Дороги являются основным средством передвижения и сообщения. Они являются важным экономическим и стратегическим ресурсом страны: нет дорог - нет хорошей процветающей экономики, нет мобильности. В истории много примеров строительства дорог и последующего процветания страны, примером этого может служить Древний Рим, который сделал свою армию сильной и быстрой, развил торговлю. Нам нужны дороги - мы великая страна. В настоящее время происходит поднятие дорожной отрасли в стране, и мы - новое поколение будущих строителей обязаны внести свой вклад в развитие дорожной сети России, вклад в развитие своего государства.
Вопросы использования новых технологий при строительстве объектов автодорожной инфраструктуры в России сегодня по-прежнему остаются в ряду наиболее важных проблем. Это продиктовано как насущной необходимостью интенсивного развития сети автодорог, повышения их качества, так и давным-давно назревшим требованием сокращения затрат на их строительство и содержание.
При интенсивном развитии дорожного строительства, начальные строительные издержки являются наиболее важным вопросом, при этом стоимости текущего технического обслуживания уделяется мало внимания или совсем не уделяется. Однако, по мере формирования дорожной сети, плотность дорожного движения и общий вес движущихся средств увеличивается, соответственно необходимо выделять дополнительное финансирование из средств бюджета на ремонт дорог. Во многих местах, по мере старения дорожной сети, имеющихся средств не хватает на профилактическое обслуживание и сохранение дорог.
Раздел 1. Общая часть
Данные для курсового проекта по дисциплине "Строительство автомобильных дорог и аэродромов" о транспорте, дорожной сети, о географическом положении района строительства, местном климате, почвах, гидрогеологических, инженерно-геологических условиях, строении рельефа принимаю из курсового проекта по дисциплине "Изыскания и проектирование автомобильных дорог и аэродромов".
Технические показатели категории дороги.
№ПоказателиКатегория дороги №31Расчётная интенсивность движения авт/сут. 6000-140002Расчётная скорости км/час. 1203Число полос движения24Ширина полосы движения. м3,755Ширина проезжей части. м7,5 6Ширина обочин. м3,757Наименьшая ширина укрепительной полосы обочины. м0,758Ширина земляного полотна. м159Наименьший радиус кривых в плане. м80010Наименьший продольный уклоны в продольном профиле. ‰4011Наименьшие радиусы кривых в продольном профиле. М5000
Раздел 2. Определение объемов работ
2.1 Ведомость земляных работ
В задании даны профильные объемы, их необходимо перевести в рабочие путем умножения на величину коэффициента относительного уплотнения.
Таблица № 1. Таблица значений коэффициентов относительного уплотнения
Требуемый коэффициент уплотнения грунтаЗначения коэффициента относительного уплотнения для грунт?/p>