Оптовая торговля на потребительском рынке автомобилей
Курсовой проект - Маркетинг
Другие курсовые по предмету Маркетинг
к называемыми "тюнинговыми обвесами". Другими словами, желают добиться поставленной цели - показать свою крутизну и состоятельность "малой кровью", точнее, малыми средствами, пуская окружающим лишь пыль в глаза. "Буду ездить в консервной банке, но зато выглядеть будет лучше, чем у соседа. А по мне так лучше быть "волком в овечьей шкуре", чем ягненком в волчьей". Зависть, на мой взгляд, - одно из самых плохих качеств человека, но именно благодаря ей, в Тольятти появилась целая "тюнинговая" индустрия, в которой работают около пятнадцати крупных фирм, и крутятся в этой индустрии, надо заметить, достаточно большие деньги. Начинали эти фирмы, как это принято, со стеклопластика. Но в настоящее время стеклопластик - это уже вчерашний день. Сейчас изделия большинства тольяттинских фирм обладают высоким уровнем качества, технологичности и изготавливаются с применением современных материалов.
По предположениям экспертов из министерства промышленности, науки и технологий РФ в 2007-2010 году средняя стоимость покупаемого автомобиля в России составит 8-10 тысяч долларов. Иными словами, "Жигули" через 5 лет могут стоить уже около 10 000 баксов, что делает их прямыми конкурентами с иномарками аналогичного класса.
Именно такие цифры заложены в концепции развития автомобильной промышленности России, которую предполагается представить на заседании правительства. По словам заместителя министра промышленности, науки и технологий Сергея Митина, ежегодно потребность автомобильной отрасли в инвестициях составляет 245-249 млрд. рублей в год (то есть более 8 млрд. долларов в год). Только в этом случае отечественные автозаводы будут способны к 2010 году полностью перейти на выпуск автомобилей мирового стандарта.
И в результате всех этих доводов делается следующий вывод - чтобы заводы могли обеспечить такие инвестиции и нормальное развитие автомобильной промышленности, необходимо всячески стимулировать отечественных производителей. Можно не сомневаться, что все эти научные выкладки делаются для того, чтобы правительство наконец-то приняло решение о повышении пошлин на автомобили. Произойдет это или нет, мы узнаем уже совсем скоро.
В 2008 году изменятся отпускные цены на автомобили ВАЗ. В среднем рост по всему модельному ряду составит 1,85 процента.
Более других прибавит в цене продукция опытно-промышленного производства АО "АВТОВАЗ" минивен ВАЗ-2120 - 10 тысяч рублей. Среди автомобилей, сходящих с главного конвейера Волжского автозавода, заметнее всех подорожают модели семейства "2110" в комплектациях с кондиционерами - на 6 тысяч рублей. На столько же увеличится и отпускная цена недавно появившейся в товарном выпуске АВТОВАЗа рестайлинговой версии "девятки" ВАЗ-2114. Менее других подорожают комплектации автомобилей ВАЗ-2107 - на 1 тысячу рублей. На произошедшее традиционно с наступлением весенне-летнего сезона оживление на автомобильном рынке уже отреагировали повышением розничных цен дилеры, ближе всех находящиеся к покупателю. Стараясь обеспечить экономическую эффективность своего производства работает и АО "АВТОВАЗ".
Принятая здесь программа ценообразования, которой соответствует произошедшее изменение отпускных цен на автомобили ВАЗ, также учитывает темпы инфляционных процессов в экономике страны.
Рассмотрим оптовые цены на автомобили "Урал" (Таблица 6).
Таблица 6
№Модификация автомобиляГрузо-сть, тон. Цена с НДС
Тыс. руб. №Модификация автомобиляГрузо-сть, тон. Цена с НДС
Тыс. руб. 1. Урал-43206-10, шасси5,5597 14. Урал-44202-0311-31, седельный тягач8,17082. Урал-43206-10, борт без лебедки4,2628 15. Урал-44202-0321-31, седельный тягач8,17133. Урал-43206-10, борт с лебедкой4,2658 16. Урал-5423 (8 х 8), седельный тягач10,01 400 4. Урал-4320 - 10/31, шасси без лебедки5,8/6,8638/66917. Урал-43204-10/31, лесовоз6,5/7,5675/709 5. Урал-4320 - 10/31, шасси с лебедкой5,8/6,8668/699 18. Урал-43204-31, лесов с самопог. росп. 7,51 0406. Урал-4320 - 10/31, борт без лебедки5,0/6,0695/726 19. Урал-43204-0913-10/31 трубовоз6,5/7,5668/702 7. Урал-4320 - 10/31, борт с лебедкой5,0/6,0725/756 20. Урал-5557-10/ 31, самосвал бок. разгр. 7,0/7,0700/721 8. Урал-43203-10/31, шасси5,8/6,8639/670 21. Урал-55571-30, самосвал зад. разгрузки10,0805 9. Урал-43204-10/31, шасси6,8/7,8649/680 22. 8973 - 00 прицеп/роспуск лесовозный8,5170 10. Урал-5557 - 10/31, шасси10/12649/680 23. 8973 - 10 прицеп/роспуск трубовозный8,5160 11. Урал-55571-10/31, шасси10/12680/72124. Урал 32552 вахта (ш.43206-2451-10), мест 22 78812. Урал-4320 - 1912-10/30, ш. с удл. баз. 11/12680/721 25. Урал 32551 вахта (ш.4320 - 2451-10), мест 22 81413. Урал-44202-0111-10, седельный тягач7,5670 26. Урал 3255 вахта (ш.4320 - 2951-30), мест 30 876
СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ ШАССИ АВТОМОБИЛЯ "УРАЛ"
№СпецтехникаЦена с НДС№СпецтехникаЦена с НДС1. Лесовоз с гидроманипулятором СИНЕГОРЕЦ 751 160 30. АРОК агрегат ремонта качалок1 2902. Сортиментовоз с г-манипулятором СИНЕГОРЕЦ 751 220 31. АР 32/40 агрегат ремонтный 3 0203. Авт. технолог. с г-манипулятором СИНЕГОРЕЦ 751 190 32. А2 - 32 агрегат подъемный3 0204. Седел. тягач с г-манипулятором СИНЕГОРЕЦ 751 155 33. АПРС - 40 агрегат ремонта скважин3 0205. ПМС-328-01 авто гидрo под. (выс. подъема 28 м) 1 340 34. АЦ - 32 У агрегат цементировочный1 740 6. КС-35714-2 "Ивановец" 17т. (2-х сек.14 м) 1 555 35. УНБ 160х32 агрегат цементировочный1 740 7. КС-35714 "Ивановец" 16т. (3-х сек.18,4 м) 1 65536. АНЦ-320 У агрегат цементировочный1 760 8. КС-45717-1 "Ивановец" 25т. (3-х сек.21,3 м) 1 880 37. СИН-35 агрегат цементировочный1 650 9. КС-55713-3 "Галичанин" 25т. (3-х сек.21,7 м) 1 820 38. СИН-32 агр. кислотной обработки скважин2 270 10. КС-45721 "Челябинец" 25т. (3-х сек.21,8 м) 1 820 39. СИН-37 кислотовоз1 22011. КС-35719-3 автокран "Клинцы" 15т. 1 380 40. СИН-34 промывочный агрегат1 87512. ЕА-17 экскаватор1 330 41. УС-6/30 установка смесительная1 485 13. ЭО-43213 экскаватор2 630 42. АКН-6.6 а?/p>