Определение основных параметров ковшового ленточного элеватора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
тормоз. Предпочтительным местом установки является быстроходный вал редуктора. По причине отсутствия места на быстроходном валу храповое колесо устанавливаем на вал приводного барабана, на котором ТКР =МКРТ =1492,2 Нм.
Назначаем внешний диаметр храпового колеса, исходя из габаритных размеров останова, по [6] имеем:
где DМУФТ - наружный диаметр рядом установленной муфты, DМУФТ=250 мм,
Рассчитаем модуль храпового колеса из условия прочности кромок зубьев на сжатие:
где ? - коэффициент ширины зуба храпового колеса; по рекомендации в [6 ] для выбранного материала колеса сталь 45 ?=1..2, принимаем ?=1,5,
[р ] - допускаемое линейное давление с учетом динамического характера нагружения; по данным в [6 ] принимаем [р ]=400 МПа,
Полученное значение модуля округляем до стандартного из ряда в [1 ]и окончательно принимаем т=20 мм.
Определим число зубьев храпового колеса:
Округления полученного значения до целого не требуется, принимаем Z=15. Вследствие этого уточнение внешнего диаметра храпового колеса не проводим и оставляем без изменений DХ =300 мм.
Храповое колесо и его собачку изготавливаем закаленными и цементованными с закалкой. Материал собачки - сталь 40Х.
Эскиз храпового останова.
Рис. 10
7. Проектирование кожуха нории
.1 Определение вида разгрузки материала
По рекомендации в [3] для хорошо сыпучих материалов, в нашем случае молотой извести, и скорости транспортирования ?=2 м/с должен применяться центробежный способ разгрузки ковшей. Для осуществления центробежной разгрузки требуется выполнение условия:
где lП - полюсное расстояние;
? - угловая скорость вала приводного барабана,
Условие выполняется, следовательно, разгрузка ковшей - центробежная.
7.2 Построение очертания контура головки кожуха нории
При центробежной разгрузке очертание головки элеватора определяется траекториями полета частиц, которые отрываются от ковша в различных его положениях, начиная с момента набегания ленты на барабан. Частицы груза вылетают из ковша при разгрузке по траекториям, описываемым параболами.
Согласно [6 ]теоретическое очертание кожуха определяется огибающей параболой А (см. эскиз п.7.2.1), которую приближенно можно построить по характерным точкам 1, 2, 3 и 4:
для т. 1: ,
для т. 2:
для т. 3:
для т. 4:
Эскиз контура головки кожуха нории.
Рис. 11
8. Прочностные расчеты
.1 Проектный расчет вала приводного барабана
Расчетная схема нагружения вала, включающая эпюры изгибающего и крутящего моментов.
Рис. 12
Минимальный диаметр вала. Расчет выполняем по формуле из [6 ]:
где МЭКВ - эквивалентный или суммарный момент на валу,
[?]=65..75 МПа - допускаемые напряжения для углеродистых сталей марок 35-50; принимаем [?]=75 МПа,
Полученный диаметр вала является наименьшим, все остальные диаметры вала должны быть больше минимального. Диаметр конца вала под муфту принимаем 70 мм.
8.2 Проектный расчет вала натяжного барабана
Расчетная схема нагружения вала.
Рис. 13
Минимальный диаметр вала.
9. Расчет и проектирование натяжного устройства
.1 Выбор типа натяжного устройства
По рекомендации в [6] для элеваторов высотой более 30 м устанавливают грузовые натяжные устройства.
Расчет грузового натяжного устройства. Расчет сводится к определению веса груза, подвешенного к натяжному барабану элеватора:
где КН - коэффициент запаса силы натяжения, учитывающий сопротивление передвижению ползунов натяжного устройства; КН =1,2..1,5, принимаем КН =1,25,НБ, FСБ - натяжение соответственно набегающей и сбегающей с натяжного барабана ветвей ленты, FНБ =F2 =1440 Н, FСБ =F3 =1684,2 Н,
По полученной величине GНГ устанавливаем число, вес и габаритные размеры грузовых блоков, составляющих подвешенный груз. По данным в табл.2.9 [6 ]принимаем противовес из железобетона, составленный из 8 блоков размерами 1215150120 и весом каждого 0,5 кН.
Расчет хода натяжного барабана. Ход натяжного барабана для резино-тканевых лент находим по зависимости из [6 ]:
где В - ширина ленты, В=0,5 м,- длина конвейера, в нашем случае вместо длины конвейера в формулу подставляем высоту элеватора Н=40 м,
Библиографический список
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т. 1, 2 и 3. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1980.
. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. Пособие для машиностроит. спец. учреждений среднего профессионального образования. - 4-е издание, исправл. - М.: Машиностроение, 2003.
. Дьячков В.К. Машины непрерывного транспорта. - М.: Машгиз, 1961.
. Зеленский О.В., Петров А.С. Справочник по проектированию ленточных конвейеров. - М.: Недра, 1986.
. Иванов М.Н., Иванов В.Н. Детали машин. Курсовое проектирование. Учеб. пособие для машиностроит. вузов. М., Высшая школа, 1975.
. Проектирование подъемно-транспортных установок. Степыгин В.И., Чертов Е.Д., Елфимов С.А. Машиностроение, 2005.
. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. Иванченко Ф.К. и др. &