Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Дипломная работа
На тему: Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы.
Оглавление
Введение4
Глава 1. Назначение и устройство стенда VIDEOline5
1.1 Базовая комплектация5
1.2 Блок индикаторов6
Глава 2. Тормозная система автомобиля ВАЗ 21127
Глава 3. Неисправности тормозной системы и методы их устранения11
Глава 4. Работа со стендом VIDEOline16
4.1 Запуск тормозного стенда16
4.2 Автоматический режим работы16
4.3 Ручной режим работы17
4.3.1 Проверка тормозов вручную17
4.3.2 Проверка тормозов вручную Проверка одиночного привода20
4.3.3 Проверка тормозов вручную Проверка полного привода23
Глава 5. Ремонт выявленных неисправностей27
5.1 Снятие главного тормозного цилиндра27
5.2 Снятие регулятора давления задних тормозов28
5.3 Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов30
5.4 Прокачка системы гидропривода31
Глава 6 Экономический расчет33
Глава 7. Охрана труда и техника безопасности35
7.1 Общие требования безопасности35
7.2 Инструкция по охране труда при работе на стенде36
7.3 Пожарная безопасность на участке39
Заключение44
Список литературы45
Приложение 146
Приложение 248
Приложение 349
Приложение 450
Приложение 551
Введение
Цель данной работы заключается в оценке технического состояния тормозной системы при помощи стенда.
Задачи дипломной работы:
1. Закрепить и расширить теоретические знания по работе с диагностирующим стендом.
Научиться определять причины неисправностей тормозной системы и находить методы их устранения.
Научиться самостоятельно работать с технической и справочной литературой.
Тормозная система является одной из важнейших систем автомобиля. Ее необходимо своевременно диагностировать и осматривать. При диагностике тормозных систем автомобилей сначала выполняют диагностику. Позволяющую оценить техническое состояние тормозной системы автомобиля в целом по значениям следующих параметров: тормозной путь, замедление, тормозная сила, время срабатывания, а затем диагностику, которая устанавливает причины снижения эффективности торможения, определяя неисправность технического состояния отдельных агрегатов и элементов тормозной системы.
Тормозная линия VIDEOline фирмы CARTEC позволяет легко и быстро тестировать тормоза и систему подвески пассажирских автомобилей.
Тормозной стенд в частности разработан для быстрой диагностики в автомастерских. Компьютерная программа предоставляет подробную информацию о состоянии тормозов и системы подвески на проверяемом автомобиле.
Глава 1. Назначение и устройство стенда VIDEOline
Тормозная линия VIDEOline фирмы CARTEC позволяет легко и быстро тестировать тормоза и систему подвески пассажирских автомобилей.
Тормозной стенд в частности разработан для быстрой диагностики в автомастерских. Компьютерная программа предоставляет подробную информацию о состоянии тормозов и системы подвески на проверяемом автомобиле.
Роликовый тормозной стенд измеряет:
- сопротивление качению незаторможенных колес;
- овальность тормозных барабанов;
- тормозную силу на колесах правое/левое;
- разность тормозных сил на колесах правое/левое.
1.1 Базовая комплектация
- Тормозной стенд
- Коммуникационная стойка
- Соединительный кабель 15 м, силовые кабели
- Интерфейс для ПК
- Интерфейс для пульта ДУ
- Влагозащищенные электродвигатели
- Неизнашиваемые датчики
- Оцинковка.
1.2 Блок индикаторов
Рис. 2. Блок индикаторов.
Глава 2. Тормозная система автомобиля ВАЗ 2112
Рис.3 Схема гидропривода тормозов: 1 главный цилиндр гидропривода тормозов 2 трубопровод контура "правый передний левый задний тормоз" 3 гибкий шланг переднего тормоза 4 бачок главного цилиндра 5 вакуумный усилитель 6 трубопровод контура "левый передний правый задний тормоз" 7 тормозной механизм заднего колеса 8 упругий рычаг привода регулятора давления 9 гибкий шланг заднего тормоза 10 регулятор давления 11 рычаг привода регулятора давления 12 педаль тормоза 13 тормозной механизм переднего колеса
Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.
Тормозные механизмы передних колес 13 дисковые (на автомобилях ВАЗ-21103, -21113 и -2112 вентилируемые), с однопоршневой плавающей скобой и сигнализатором износа тормозных накладок. Тормозные механизмы задних колес 7 барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.
Главный тормозной цилиндр 1 крепится к корпусу вакуумного усилителя 5 на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнениях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок 4 с датчиком аварийн