Оборудование участка железной дороги средствами автоматики и телемеханики
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
СОДЕРЖАНИЕ
- Станционные устройства автоматики и телемеханики
- Характеристика станции
- Однониточный план станции
- Разработка маршрутизации станции
- Составление перечня маршрутов
- Двухниточный план изоляции путей станции
- Оборудование станционных путей рельсовыми цепями
- Изображение общего вида аппарата управления ЭЦ
- Функциональная схема размещения блоков по плану станции
- Перегонные устройства электроники и телемеханики
- Разработка принципиальной электрической схемы путевой автоматической блокировки
- Расчет капиталовложений на оборудование участковой станции и заданного участка запроектированными устройствами автоматики и телемеханики и определение штата их содержания.
- Расчет капиталовложений на строительство ЭЦ на участковой станции.
- Расчёт капиталовложений на строительство ЭЦ на заданном участке ж.д.
- Расчёт эксплуатационных расходов
1. Станционные устройства автоматики и телемеханики
1.1 Характеристика станции
Станция Энск представляет собой участковую станцию поперечного типа. Станция расположена на двух путном участке, оборудованной электрической тягой переменного тока. На территории станции расположен грузовой двор. Примыкающие к станции перегоны оборудованы автоматической блокировкой.
На станции производятся следующие операции:
- Посадка и высадка пассажиров;
- Отцепка и прицепка отдельных вагонов;
- Обгон поездов.
На грузовом дворе (ГД) производится погрузка-выгрузка грузов.
На станции имеются:
- Пассажирское здание;
- Один перонный путь для посадки-высадки пассажиров (N 3);
- Два главных пути (I и II);
- Пути для приёма грузовых поездов и выставки вагонов.
Маневровая работа на станции производится локомотивом серии
ЧМЭ-3.
Примыкающие к станции участки обслуживаются локомотивами серии ВЛ 80.
Станция оборудована системой БРМЦ.
1.2 Однониточный план станции
Однониточный план станции представляет собой немасштабную схему станции: изображение путей, стрелок, а также других объектов станции с соблюдением их взаимного расположения.
Горловина станции, оборудуемая устройствами автоматики и телемеханики нечетная. Нумерация стрелок нечетная с 1 до 33. Всего в горловине:
- 4 стрелочных перевода типа 1/11 Р65;
- 3 стрелочных перевода типа 1/9 Р65;
- 3 стрелочных перевода типа 1/11 Р50;
- 6 стрелочных переводов типа 1/9 Р50.
Для пропуска поездов на станцию, в её горловине установлен входной светофор Н. Для приёма поездов по неправильному пути - светофор НД.
Для отправления поездов со станции с I-го и 3-го путей устанавливаются светофоры на ножке ЧI и Ч3, а для отправления с путей 4,6,8 соответственно карликовые светофоры Ч4, Ч6, Ч8.
Вся горловина станции разбита на стрелочные и бесстрелочные участки. В каждой стрелочной секции не должно быть более 3-х стрелочных переводов. По необходимости в створе с изолирующими стыками установлены маневровые светофоры. Маневровые светофоры пронумерованы нечётными арабскими цифрами с 1 до 33.
Однониточный план станции приведён на рисунке 1.
1.3 Разработка маршрутизации станции
Маршрутом называется путь следования поезда, маневрового состава или одиночного локомотива в пределах станции по разрешающему сигналу светофора и замкнутым централизованным стрелкам.
Все поездные передвижения по приёму, отправлению и передаче поездов из парка в парк производятся по сигналам и обязательно маршрутизируются. Маневровые передвижения также маршрутизируются.
1.4 Составление перечня маршрутов
Основные поездные маршруты приведены в таблице 1. В ней перечислены все маршруты приёма, отправления поездов и все положения ходовых стрелок входящих в маршрут.
В таблице маневровых маршрутов (таблица 2) записаны элементарные маршруты, определяемые от светофора, по которому разрешаются маневровые передвижения, до первого попутного светофора, а если такового нет, то за последний встречный.
Таблица 1 - Основные поездные маршруты
Направление№ маршрутовНаименование маршрутаЛитер светофораСтрелки1/35/79/11131511/1921/2325/272931
33
35
37
Ст. А1
2
3
4
5
Приём на
II путь.
---//--- 3 П
---//--- 10 П
---//--- 12 П
---//--- 14 П
Н
Н
Н
Н
Н
+
+
+
+
+
+
+
+
+
++
+
-
-
-
+
+
+
-
-
-+
+
+
+
-
-
-
+
+
-
+7
8
9
10
11
Отправление с I пути
----//--- 3 П
----//--- 4 П
----//--- 6 П
----//--- 8 П
Ч I
Ч3
Ч4
Ч6
Ч8+
+
+
+
+
+
+
-
-
-
-
-
-+
++
-
+
-
-
-
+
Таблица 2 - Маневровые маршруты.
Направление№
мар-
шру-
таНаименование маршрутаОтправляющие стрелкиОт светофораМ111
12До светофора М9
До -----//------ М11+1/3
-1/3,+5/7,+9/11М313
<