О рекреалогии
Контрольная работа - Медицина, физкультура, здравоохранение
Другие контрольные работы по предмету Медицина, физкультура, здравоохранение
?линой 295м и 3 железобетонных галереи с отверстиями, 248 мостов и виадуков, 268 подпорных стенок. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире. Тоннели и каменные галереи Кругобайкалки уникальны тем, что они строились по нетиповым проектам и не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала века.
В 19801990-х годах была проведена некоторая реконструкция железной дороги, проведен ряд мероприятий по укреплению сооружений, переложен новый путь на всем протяжении дороги
Решением Иркутского облсовета 21 декабря 1982 года участок Кругобайкальской железной дороги от станции Байкал до станции Култук был объявлен архитектурно-ландшафтным заповедником (сейчас в составе Прибайкальского национального парка) и взят под государственную охрану. С начала 1980-х годов начал постепенно осваиваться туристический потенциал Кругобайкальской железной дороги (впрочем, в ограниченных масштабах как дачное место и зона отдыха станции на дороге использовались с самого момента её постройки). Работает ряд туристических баз (134км Таежная, 102км Шумиха, 98км Хвойная, 80км Ретро и Серебряный ключ), развит дикий туризм.
Помимо собственно железнодорожных достопримечательностей туристов по маршруту Кругобайкалки привлекают многочисленные памятники природы: скальные обнажения (Белая выемка и др.), каменные останцы ит.п. В посёлках вдоль КБЖД, особенно в Маритуе, сохранился ряд деревянных зданий начала XX века, построенных в стиле модерн.
Также на маршруте КБЖД размещены следующие учреждения:
- 80км научно-исследовательская экспериментальная база Центра сохранения историко-культурного наследия;
- 106км база института ядерных исследований;
- 119120км (Маритуй) место практик студентов биолого-почвенного факультета Иркутского государственного университета.
Осенью 2005 года был проведен комплекс мероприятий по празднованию 100-летия дороги. К этому событию был перестроен вокзал на станции Байкал (в здании вокзала открыта музейная экспозиция, посвященная КБЖД), реконструирован вокзальный комплекс станции Слюдянка.
- Составление программы тура
В салонах Кругобайкальского экспресса все продумано до мелочей: мягкие кресла, приятная музыка, внимательный и доброжелательный персонал. В пути скучать не придется: наш экскурсовод не только увлекательно расскажет об истории строительства Кругобайкальской железной дороги, но и покажет самые интересные и красивые места во время остановок, которые предусмотрены по ходу движения поезда:
166 км / Слюдянка. Знакомство с Кругобайкальской железной дорогой можно начать от Слюдянки - ее главной железнодорожной станции. Единственное на КБЖД каменное пассажирское здание станции - архитектурное произведение из белого и розового мрамора.
149 км / Старая Ангасолка. Отсюда начинается самый насыщенный инженерными и архитектурными объектами участок. Своей мощью и красотой поражает каменный арочный виадук Ангасольский.
130 км / Шабартуйский комплекс искусственных сооружений - железный мост первого пути езда по верху, с пролетом между каменными опорами в 20 саженей, и двухпролетный, арочного типа, железобетонный виадук
123 км / Комплекс Киркирейский. Загадочное и восхитительное место. Здесь строителям пришлось особо потрудиться. В связи с постоянными горными обвалами и неукротимым характером реки Киркирей им пришлось во второй строительный период пробивать параллельно тоннелю № 18 новый тоннель - № 18bis.
110 км / Падь Половинная. Одно из наиболее любимых туристами мест отдыха на КБЖД. Живописная долина реки Половинной расположилась между Чайкиным утесом и мысом Половинный, сквозь которые проходят два тоннеля - самый короткий и самый длинный.
102 км / Подпорная стенка Итальянская - одно из красивейших мест Кругобайкалки. Свое название она получила в честь арок, напоминающих архитектуру Италии. Над проектом стены работал итальянец по фамилии Феррари. На этом же отрезке пути находится галерея № 7 Большая Шумихинская. Она построена для защиты дороги от камнепада, но давно не используется.
Низкий сезон (с октября по апрель): Экскурсии осуществляются по субботам и воскресеньям на рельсовом автобусе в салоне первого класса комфортабельного дизель-вагона. Мягкие кресла расположены друг напротив друга, между ними столик. Салон оснащен современной аудио- и видеоаппаратурой, жидкокристаллическими мониторами, системой теплоснабжения. Максимальная вместимость 50 мест. Зимний маршрут комбинируется с несложным, но увлекательным лыжным переходом (18 км) от станции Переезд до остановочного пункта Крутая Губа на 140 км КБЖД.